W210 270 CDI, kuuluu kova humina kiihdyttäessä

[Slougan]

Eli kyseessä on otsikon mukainen sedan vuodelta 2000. Kiihdyttäessä ja kierrosten mennessä yli 2000:n alkaa konehuoneesta kuulumaan kova humina. Väännöt ja tehot ovat tallella, eli muuten ei vikaa huomaa kuin äänestä. Paikallaan kun painaa kaasua ja kierrokset nousevat yli 2000:n ei huminaa kuulu.

Osaisiko joku sanoa missä on vika?

[JOE]

Loppuuko humina ajossa, kun kierrokset putoavat alle 2000?
Voisko olla jotakin irti?

[Slougan]

Kyllä, humina loppuu alle 2000 kierroksessa. Muuten ei kuulu mitään ylimääräistä ääntä kuin kiihdyttäessä, joten vaikea sanoa onko jotain irti. Nopealla katsomuksella ei näkynyt konehuoneessa mitään irtonaista.

[JOE]

Ettei vaan olis pakosarja halki tai sitten vaan tiiviste vuotaa.
Liekö näissä 270-koneissa sitten pakosarjavikoja ollut?

[CDI203]

Onkos siinä minkä mallinen jäähdytimen puhallin?
tuleeko humina vain ajossa vai myös paikallaan kierroseten noustessa tarpeeksi?

[Slougan]

Tämän näköinen on flekti, vikisee ainakin joutokäynnillä.


Huminaa ei kuulu paikallaan kaasutellessa, vain voimakkaassa kiihdytyksessä.
Eikä kuulu vuotoääntä pakoputken tukkimalla.

Pakoputki on pari viikkoa sitten vaihdettu uuteen katalysaattorista taaksepäin,
mutta humina alkoi vasta pari päivää sitten.

[sutki]

katso turbon putket onko alkanut öljyyntyä jostain, myös liitokset. myös pakosarjan/katin välinen liitos onko nokinen.

[Slougan]

Pitää tarkastaa, kunhan saan auton vain pukille, että pääsee kunnolla katsomaan alle.

[tähdellinen]

Itselläni teki yksi ex-220 cdi tuollaista kummaa huminaa kiihdytettäessä.Löytyi vika,kun nosturilla tutkittiin,pakoputkessa vuoto juuri kardaanitunnelin kohdalta,pakoputkessa siis pieni halkeama putken yläpuolella.Kuitenkaan tuota vuotavaa pakoputkea ei havainnut,kun auto kävi normaalisti tyhjäkäyntiä.

[Slougan]

Nyt alkanut tehot/väännöt myös katoamaan ja humina alkanut kuulua myös paikallaan kaasuttaessa. Ei taida enää pelkkä nosturilla käynti riittää.

[77]

Ettei vaan olis katalysaattorin sisukset lähteny liikkeelle ja alkaa tukkimaan ulos menoa ja vuotaa/suhisee pakosarjan ja turbon välistä. Mulla kävi 200 cdi:n kanssa juuri näin. Pelti ylös ja kaasua kunnolla, sitten taskulampulla valoa sinne turbon suuntaan niin valokeilassa näkee jos se lyö sieltä savut ulos. Jos on katti tukossa niin ei muuta kuin puhaltaa sen tyhjäksi sisuskaluista ja matka jatkuu, vähän voi sen jälkeen haista pakokaasut enemmän ja pakomelua tulee vähän enemmän.

[sutki]

Turbon putki vuotaa jostakin. siinä vaiheessa kun tehot häviää sen näkee jo mistä on vuotanut.

[JOE]

Ettei vaan olis katalysaattorin sisukset lähteny liikkeelle ja alkaa tukkimaan ulos menoa ja vuotaa/suhisee pakosarjan ja turbon välistä. Mulla kävi 200 cdi:n kanssa juuri näin. Pelti ylös ja kaasua kunnolla, sitten taskulampulla valoa sinne turbon suuntaan niin valokeilassa näkee jos se lyö sieltä savut ulos. Jos on katti tukossa niin ei muuta kuin puhaltaa sen tyhjäksi sisuskaluista ja matka jatkuu, vähän voi sen jälkeen haista pakokaasut enemmän ja pakomelua tulee vähän enemmän.

Mites tuollainen puhalletaan tyhjäksi?
Tarkoitatko, jotta avataan ja tyhjennetään ja sitten takas nippuun.
Onko tuossa W270CDI:ssa katteja 2 kpl?

[77]

Ainakin 200sessa on kaksi peräkkäin niitä katteja. Ja ei välttämättä tarvi aukasta sitä pönttöä, mutta että varmaan tapauskohtaisesti.

[CDI203]

Ettei vaan olis katalysaattorin sisukset lähteny liikkeelle ja alkaa tukkimaan ulos menoa ja vuotaa/suhisee pakosarjan ja turbon välistä. Mulla kävi 200 cdi:n kanssa juuri näin. Pelti ylös ja kaasua kunnolla, sitten taskulampulla valoa sinne turbon suuntaan niin valokeilassa näkee jos se lyö sieltä savut ulos. Jos on katti tukossa niin ei muuta kuin puhaltaa sen tyhjäksi sisuskaluista ja matka jatkuu, vähän voi sen jälkeen haista pakokaasut enemmän ja pakomelua tulee vähän enemmän.

Mites tuollainen puhalletaan tyhjäksi?
Tarkoitatko, jotta avataan ja tyhjennetään ja sitten takas nippuun.
Onko tuossa W270CDI:ssa katteja 2 kpl?

Etumaisen rassaa rauudalla auki, takimaisen leikaa auki tyhjää hitsaa kiinni

[Slougan]

Tuossa kun kävin asiaa Ronkaiselta Hyvinkäältä kyselemässä, niin hän oli sitä mieltä, että coolerin letku olisi halki 90 % todennäköisyydellä. Tuossa sinne yritettiin kurkata, mutta ei oikein osunut nyt edes koko letkua silmään, mutta kyllä suhina sieltä kuului kaasutellessa.

Mistäköhän sen letkun voisi paikantaa ja miten sinne pääsisi helpoiten käsiksi? Olisiko itse tehtävissä oleva homma tuo vaihto vai kannattaako viedä johonkin vaihdettavaksi?

[CDI203]

Tuossa kun kävin asiaa Ronkaiselta Hyvinkäältä kyselemässä, niin hän oli sitä mieltä, että coolerin letku olisi halki 90 % todennäköisyydellä. Tuossa sinne yritettiin kurkata, mutta ei oikein osunut nyt edes koko letkua silmään, mutta kyllä suhina sieltä kuului kaasutellessa.

Mistäköhän sen letkun voisi paikantaa ja miten sinne pääsisi helpoiten käsiksi? Olisiko itse tehtävissä oleva homma tuo vaihto vai kannattaako viedä johonkin vaihdettavaksi?

pohja muovi pois niin pääseet vaihtamaan(letkut löytyy molemista päistä cooleria, yleensä letku turbon ja coolerin väliltä on se risa"hantin puolella")

[Slougan]

Autosta oli ahtoputki ja -kanava rikki, josta pääsi vuotamaan. Nyt on osat vaihdettu ja hyvin pelittää taas.

Kiitoksia avusta.