Voisko joku suomentaa vikakoodia?

[riesa230]

Elikkäs W203 270cdi poikii seuraavaa koodia. P0100-128 B2/5 (Hot film Current Maf sensor) Plausibility 4.
Mistä ja miten alaetaan vikaa korjaamaan?
Kerrottakoon vielä että imusarjan läpät on autosta poistettu.

[Jani426]

Ilmamäärämittaria tarkoittaa, ilmeisesti signaali ei ole uskottavaa tai loogista tms.. Itse koittaisin toisella ilmamäärämittarilla.

[arska10]

Onko se läppien säätömoottori jätetty sinne elämään omaa elämäänsä jos ei niin siitä tuo vikakoodi
tuo säätömoottori pitää siellä pyöriä että toimii

[riesa230]

Joo sellaiseks mie itekki päättelin ja kokeilein toista anturia joka on vasta ostettu mb osasta, mut ei eroa toiminnassa...eli liekkö myyneet paskaa.
Mittarin liittimen käytin auki ja ainakin siinä oli johdot OK.

Molemmilla antureilla kun kylmällä koneella lähtee jalee, toimii 5-10km normaalisti jonka jälkee vikatila päälle.
Kuumalla koneella käynnistyksen jälkeen toimii varmaan alle minuutin normaalisti ja nakkaa vikatilan päälle.

[riesa230]

Onko se läppien säätömoottori jätetty sinne elämään omaa elämäänsä jos ei niin siitä tuo vikakoodi
tuo säätömoottori pitää siellä pyöriä että toimii

Joo moottori on jätetty paikalleen.
Herjas läppähommasta (P1189-016) kun oli se tanko irrtonnut, jonka vuoksi sit koko läpät poistettiin.
Läppämoottorin herja loppui läppien poistolla, jonkun aikaa läppien poistosta tuli tää P0100-128.

[arska10]

Ota se moottori pois paikoiltaan ja paa jollain kiinni ja anna pyriä siellä niin pitäis toimia

[riesa230]

Ota se moottori pois paikoiltaan ja paa jollain kiinni ja anna pyriä siellä niin pitäis toimia

Eli moottoriko ei saa olla imusarjaan pultattuna kiinni vaikka siitä läpille menevä tanko on poistettu? Ei luulis olevan eroa onko oikeissa kiinikkeissä kiinni johdon kans vai heiluuko nippusiteen varassa?

[arska10]

Sittenhän se imee ilmaa sieltä tangon paikan välistä jos ei ole tulpattu
Tätä luulin sinun tarkoittavan että tanko on paikallaan

[riesa230]

Perhana kun tuli hankalasti sanottua.
Eli läpät poistettu tankoineen ja reiät tukittu, moottori jätetty johdon nokkaan.

[arska10]

Koitappa vielä huviksesi pyöriikö se moottori
Tähä oilisi cdi203 parasvastaamaan

[riesa230]

Pitäiskö moottorin pyöriä akselin nokasta ihan sormilla, kun ei ole virrat päällä?

[arska10]

Ei kun paat koneen käyntiin niin se pitäisi alkaa liikkummaan

[xr]

tulikohan samassa remontissa tukittua pakokaasun kierrätyskin ilman ohjelman muutosta oireet viittaa siihen

[riesa230]

tulikohan samassa remontissa tukittua pakokaasun kierrätyskin ilman ohjelman muutosta oireet viittaa siihen

EGRää ei tukittu.
Toimiiko takaisin kierrätys juurikin tollee ettei kylmällä koneella yritä kierrättää pakokaasua?
Pitää yrittää tänään se Läppämoottorin liike tarkistaa.

[CDI203]

Läppä mootorisa on jousi(eli ei ihan pienellä voimalla käänny ja jos virta on sitä käännelessä päällä ei saa käännellä)
kun auton pistää käyntiin tai auton käydessä painaa kaasua niin mootorin pitää liikuaa, eli kun läpät poistettu niin säätömoottri niin että päsee se akseli/siinä oleva vipu vapaasti liikumaan(sama vaikka olisi missä kiinni)
ilma massa mittari vika viittaa muualle kuin ilma massa mittariin(niin kuin monesti)
erg systeemi, jumitavat vnt siivet, tukkoinen kat, vialiset johdot,
minkä ikäine auto?
mitä arvoja *:ri näytää lämpötila anturielta?

[tonijuopperi]

Selvisikö tämä vika koskaan?
itsellä olisi samanlainen vika. sen verran testattu että ilmamassamittari toimii testattu toisella mittarilla johtosarja kunnossa kun auton laittaa käyntiin niin starilla katsottuna näyttää 35mg vaihtelee 15mg saattaa käydä -135mg ohjearvo oliko noin 300 ja egr läppä 5% ohjearvo noin 35%hetken päästä pamahtaa vikatila päälle ja egr läppä näyttää 3% ja maffi alkaa näyttämään 0mg volttimittarilla näyttää tyhjäkäynnillä noin 1V.
vikakoodi oli P0100-128 B2/5 ilmamassan jotain uskottavuus.
imusarja oli aika paskanen läpät katsotaan kans jossain vaiheessa.