270cdi tyhjäkäynti heijaa joskus

[vanahanaama]

Elikkäs ongelmana seuraava, vm 2000 e 270cdi tyhjäkäynti heijaa joskus noin reilu 100rpm ylös alas. Kun käyttää kaasua niin tyhjäkäynti tasoittuu... Tätä esiintyy suht useasti. Ei savuta ja vedot on tallella. Muilla kierrosalueilla toimii normaalisti ja tuo tyhjäkäynnin heiluminenkin on vain välillä ja poistuu aina kun käyttää kierroksia. Ilmasuodatin tänään vaihdettu. Kiitoksi vastauksista jo etukäteen

[CDI203]

Elikkäs ongelmana seuraava, vm 2000 e 270cdi tyhjäkäynti heijaa joskus noin reilu 100rpm ylös alas. Kun käyttää kaasua niin tyhjäkäynti tasoittuu... Tätä esiintyy suht useasti. Ei savuta ja vedot on tallella. Muilla kierrosalueilla toimii normaalisti ja tuo tyhjäkäynnin heiluminenkin on vain välillä ja poistuu aina kun käyttää kierroksia. Ilmasuodatin tänään vaihdettu. Kiitoksi vastauksista jo etukäteen

Vapaala vai vaihde päällä?

[vanahanaama]

Nyt kun kysyt niin en oo kyllä laittanu merkille että vaihde päällä heijais ikinä. P tai N päällä heijausta esiintyy...useimmiten kun käynnistää niin varsinkin silloin heijaa ennen kun painaa kaasua.

[CDI203]

Ilmaa, lataus, railipainen säädin

[vanahanaama]

Näkyykö nuo kaikki vikakoodina jos soittelen asiansa osaavalle kellä on vehkeet. Tai eihän tuo ilma tietysti näy?

[CDI203]

Oikeestaan mikään noista ei näy vielä tossa vaiheesa vikakoodina,
Mutta mitaus tuloksina, myös ilmapolttoaine järjestelmässä näkyy

[Kooman]

Mulla samantapaista ongelmaa jonka huomasin keväällä. Auto käyntiin - starttaa hienosti- pienen hetken päästä kierrokset ikäänkuin tipahtaa alaspäin vähäsen, ja sitten taas nousee normaalille tasolle. Mistä moinen johtuu?

[vanahanaama]

Oiskohan tuo ilmavaivaa... ? Luulis että lataus/akku on kunnossa kun naftasuotimen vaihdon jälkeen sahautti todella pitkään ja jaksoi kyllä pyörittää moitteetta. Railiputken antureiden naputtelu tyhjäkäynnillä ei vaikuta vikaan, eikä myöskään saa sitä tulemaan esiin.
Naftasuodattimen paluuletkussa joka on läpinäkyvä näkyi paikallaan pari ilmakuplaa, niin pieniä että juuri pystyi silmällä havaitsemaan. Mistä yleensä on löytyny heikkoja kohti p-a linjoista? Monessa kaarassahan on ne vakio paikat.
Moottorin lämpötila ei vaikuta vian esiintymiseen, tulee kun on tullakseen. Voi olla että käy siististi tyhjää 2min ja heijaa 15sek ja taas käy siististi. tai sit voi heijata pitkäänkin ja yhtäkkiä loppua...

Edit: Kävin vähän auton kimpussa ja pistin läpinäkyvää letkua ennen suodatinta niin kupliahan sieltä tulee Kun painaa kaasua ja sit löysää niin tulee ilmaa ja kohta tyhjäkäynti alkaa ronksuttaa. Kun pitää kierroksia koko ajan niin ilmaa ei tule... Elikkäs, mistä arvon foorumilaiset on väykästä löytäny ilmavuotoja? Onko vakiopaikkoja?

[CDI203]

Oiskohan tuo ilmavaivaa... ? Luulis että lataus/akku on kunnossa kun naftasuotimen vaihdon jälkeen sahautti todella pitkään ja jaksoi kyllä pyörittää moitteetta. Railiputken antureiden naputtelu tyhjäkäynnillä ei vaikuta vikaan, eikä myöskään saa sitä tulemaan esiin.
Naftasuodattimen paluuletkussa joka on läpinäkyvä näkyi paikallaan pari ilmakuplaa, niin pieniä että juuri pystyi silmällä havaitsemaan. Mistä yleensä on löytyny heikkoja kohti p-a linjoista? Monessa kaarassahan on ne vakio paikat.
Moottorin lämpötila ei vaikuta vian esiintymiseen, tulee kun on tullakseen. Voi olla että käy siististi tyhjää 2min ja heijaa 15sek ja taas käy siististi. tai sit voi heijata pitkäänkin ja yhtäkkiä loppua...

Edit: Kävin vähän auton kimpussa ja pistin läpinäkyvää letkua ennen suodatinta niin kupliahan sieltä tulee Kun painaa kaasua ja sit löysää niin tulee ilmaa ja kohta tyhjäkäynti alkaa ronksuttaa. Kun pitää kierroksia koko ajan niin ilmaa ei tule... Elikkäs, mistä arvon foorumilaiset on väykästä löytäny ilmavuotoja? Onko vakiopaikkoja?

Naputelulla ei niinhin vaikuta saa ne korkkeintaan rikki

Jep vakio paikoja on ne(moneen kertaan mainitut) polttoaineen siirto putkissa olevat orinkulat, kannatta vaihtaa ne ja putket kerralla kaikki, usein on se putken pää kulunut niin että uusi rinkula pitää vaan vähän aikaa

[vanahanaama]

En mä niitä ihan vasaralla naputellu meisselin kärjellä pikkusen koputtelin vaan siihen putkeen lähellä anturia. Mutta eipä tuolla ollu vaikutusta suuntaan eikä toiseen. Jos ostaa uuden p-a linjan niin se tulee vissiin palasina? Vai ootteko metritavarasta vääntäny? Millaisesta?

[CDI203]

En mä niitä ihan vasaralla naputellu meisselin kärjellä pikkusen koputtelin vaan siihen putkeen lähellä anturia. Mutta eipä tuolla ollu vaikutusta suuntaan eikä toiseen. Jos ostaa uuden p-a linjan niin se tulee vissiin palasina? Vai ootteko metritavarasta vääntäny? Millaisesta?

Asenus valmiina
esim KL-varosat myy vehossakaan eivät paljon maksa

kannatta tutkia muutkin paikat orinkulat on ne yleisimmät(eikä niiten vaihtaminen hukaan mene)

[vanahanaama]

Ilmaa tulee siitä letkusta mikä tulee suodattimelle tankilta. Lukee suodattimessa in siinä mihin letku tulee. Onko se tankilta tuleva putki monesta osasta ja onko siellä niitä o-renkaita? Mersun varaosamyyjä sanoi ettei siinä imuletkussa ole kun kaks liitosta ja nekin klemmareilla ja yhtenäinen muoviputki.Onko näin? Eikös se nyt oikeestaan varmasti oo vika siinä pelkässä tankin imuletkussa kun sieltä sitä kuplaa tulee?

[avvain]

Samanlainen kone täällä, samat pulmat myös. Plus pitkät startit kesällä ja webastoa jo nollakeleillä, että ylipäänsä lähtee tulille. Eilen onnistuin vaihtamaan 6 kpl o-renkaita. Vaihdon jälkeen seurailin ilmakuplia järjestelmässä ja pakittelin putkia pitkin kohti tankkia. Varma havainto, että heti suodattimen ulostulon jälkeisessä kirkkaassa pa-putkessa vilahteli 5-15 sekunnin välein ilmaa. Kunnon kuplia. Arkipäättelyllä ajattelin, että vuoto/vuodot lienee tästä taaksepäin, tankin ja suodattimen välissä. Sama kysymys mullakin kävi mielessä, että onko tankin ja suodattimen välissä montakin mahdollista vuotokohtaa ja mistähän perkaamisen aloittaisi?

Av

[CDI203]

Samanlainen kone täällä, samat pulmat myös. Plus pitkät startit kesällä ja webastoa jo nollakeleillä, että ylipäänsä lähtee tulille. Eilen onnistuin vaihtamaan 6 kpl o-renkaita. Vaihdon jälkeen seurailin ilmakuplia järjestelmässä ja pakittelin putkia pitkin kohti tankkia. Varma havainto, että heti suodattimen ulostulon jälkeisessä kirkkaassa pa-putkessa vilahteli 5-15 sekunnin välein ilmaa. Kunnon kuplia. Arkipäättelyllä ajattelin, että vuoto/vuodot lienee tästä taaksepäin, tankin ja suodattimen välissä. Sama kysymys mullakin kävi mielessä, että onko tankin ja suodattimen välissä montakin mahdollista vuotokohtaa ja mistähän perkaamisen aloittaisi?

Av

Yleinen paikka mistä ottaa ilmaa on sen putken kiinitys suodatimeen,

Jos webasto täytyy laitaa 0 (~+5 alaspäin) kelillä pälle mutta ei + puolella
Niin 90% varmuudella suutimissa paluupuolen vuotoa