w202 vetää ilmaa tankista

[P. Lanttola]

Eli kyseessä on w202 220D -98. Autossa on jo aiemmin ollut sitä vikaa että jos valo syttyy niin pitkältä ei pääse ennenkuin löpö loppuu. Viime kesänä tuli testattua että 32km, talvella 20km ja nyt on loppunut jo ennen kuin valo syttyy. Myös sellaista vikaa on että kun laittaa käyntiin niin EPC-valo palaa ja auto käy huonosti, mutta kun sammuttaa ja käynnistää uudestaan niin pelaa hyvin.

Pumpulle menee ilmakuplia kun putkesta tiiraa ja nyt kun tankilta lähtevä letku on vaihdettu läpinäkyvään niin tankista asti niitä ilmakuplia näyttää tulevan. Tiedän kyllä että pumpussakin voi olla vikaa mutta pitäisi tuo ilmavaiva saada ensin korjattua ennenkö alan pumppua murehtimaan. Onko kenelläkään mitään hajua minkälainen rakenne on tankin sisällä?

Pitää vielä kokeilla ottaa tankki täyteen ja katsoa mitä tapahtuu.

[ana007]

Tyhmä kysymys, muta oletko tankkaamalla tai muuten kattonu, että tankissa on vielä löpöä kun se "loppuu"? Voihan se anturi olla rikki ja tankki on tyhjä oikeestikin. Meillä w210 näyttää mittari näyttää että, olis 5-7L ja pari kertaa on loppunu. Talvella näyttää enemmän väärin myös.

[etrade]

Vaihdoitko itse kirkkaat letkut ja Veholtako ostit? Onko siellä tankilla letkun välissä vielä joku tiiviste?

Merteil käski mennä Veholta ostamaan letkut, mutta varaosamyyjä ei ymmärtäny epc:n päälle mitään ja kaikki olis pitäny tilata. Kävin ostamas aggregaatin tankin täyteen bensaa jos akku loppuu, mutta talvi on taas tulos.

[P. Lanttola]

Nyt on kokeiltu tankata tankkiin joku 25 litraa ainetta ja taisi ilman tuleminen tankista loppua. Mutta silti suodattimelta pumpulle menee välillä ilmakupla, varsinkin kun kaasuttaa ja päästää kaasun.
Suodattimenjalasta on hiottu tiivistepinta tasaiseksi, kiinnityspulttiin ja putken lähtöihin vaihdettu o-renkaat mutta ei vaikutusta. Huomenna pitää vielä vaihaa suodatin. Nykyinen on 10tkm ajettu Hengst.

Nuo mustat letkut on ihan itse vaihdettu kirkkaisiin ja nehän tulee vaan suoraan putken päälle, eli ei tiivisteitä välissä.

[etrade]

Otin iltapäivällä tuloputken irti suodatinjalasta ja laitoin taas uuden O-renkaan, mutta laitoin vanhan ihan perälle liittimeen. Puristin väkisin liittimen papukaijapihdeillä suodatinjalkaan että sain tukilevyn paikalleen.

Oli yllätys kun letkussa diesel oli tippunu vain pari senttiä 6 tunnin aikana ja moottori lähti heti käyntiin. Tankilta ei enää tullut ilmakuplia. Pitää silti ostaa varalle takaisku 6 millin lähdöillä kun 8 milliä näytti olevan turhan paksu letkuihin.