Superturbo 603 käyntihäirö ja savuttaa tyhjäkäynnillä?

[jantsku]

jep eli tuli ostettua taas tollanen 603 superturbo w124 coupe pikku projekti ja siinä on ilmennyt sellanen ongelma että se on erittäin huono käynnistymään sitten kun se ne saa käyntiin niin se käy epätasaisesti tyhjäkäynti ja savuttaa helvetisti harmaata putkesta, pumpun ennakon olen tarkistanut, suuttimet vaihtanu, kone ei huohota ja kansi tuntuu olevan ehjänä ku ei sekota nestettä. Onko jollain muulla ollu jotain vastaava vikaa?

[multiviri]

Mille se harmaa savu haisee? Mihin ennakkoon laitoit ja mikä pumppu. Häviääkö nesteet?

[veskola]

Tarkista myös ketjun ajoitus, ettei nokka ole väärällä hampaalla.

[pera8x]

paraneeko käynti koneen lämmettyä? ettei olis vaan hehku pimee tai joku muu pikkujuttu.

[JP74]

Nokka-akselin ajoitus kannattaa tarkistaa ekana. Ja pumpun ajoitus myös. Sitten seuraavaksi tulee mnieleen, että kanki tai kanget mutkalla?

[jusky]

Omassa oli vastaavat oireet, ja kanget oli mutkalla. Tee puristuspaine mittaus sylintereille.

[jantsku]

jep eli ei häviä nesteitä, ennakon säädin 15 astetta jälkeen,pumppu oli kuulemma mynän mutta ei ole ainakaan ulkoista syötönsäätöä (eli en sitten oikeen oo siitä niin varma), vetoja on koneessa ihan hyvin mutta ainut on se että se savuttaa harmaata tyhjäkäynnillä reilusti. Nokka akselin ja ketjun ajoituksen olen kahtonut myös, kyllä tuo käynti paranee lämmetessä mutta sitä samaa savua tulee putkesta kummisikin, sen verran tuli tutkittua että tuo hehkun rele toimii vähän vaihtelevalla menestyksellä.kanget on just vaihdettu siihen koneseen mutta en tiä voihan se olla että nekin on menny pitäis melkeen se puristus mittaus tehdä,ajattelin kokeilla vähän pumppua säätä vaikka laskin jo perussyöttä niin kummiskin savuttaa samalla lailla. Olin aivan varma että se oli suuttimissa kun vanha omistaja sano että sen jälkeen se alko se vaihto siihen uudet suuttimet missä oli avautumispainetta säädetty, nyt hommasin siihen vakio suuttimet mutta ei se silläkään se oire lähteny, se savu haisee kyllä erittäin pahalle mun mielestä kyllä vähän naftalle ehkä ja ku sillä kaasutta ja se käy tyhjäkäynnillä niin siitä jää nokikasa oikeen maahan...

[h.hartikainen]

selvitä ensin että kenen tekemä pumppu siinä on..
sillehän voi olla ennakko vaikka 20 astetta..

[PTracing]

Jos on mynän tekemä pumppu, niin pitäis olla merkkailtu keltaisella sinettimaalilla suurin osa pumpun ruuveista..

[veskola]

ja toisaalta mynän pumpuissa on merkki X astetta EYKK, vanhoissa varmaankin joku 15-17 astetta on oikea/hyvä arvo. En sitten tiedä käynnistyykö se edes, jos laittaa mynäpumpun 30 astetta myöhäiselle. Joutsenkaula menetelmällä lähtisin nyt itse haarukoimaan sitä ajoitusta oikeaksi.

Mikään perussyötön säätely ei tuohon vaikuta kun se nyt vaikuttaa vain siihen määrään mitä tulee kaasupohjassa.

Taitaa olla näitä esson baarin mynäpumppuja taas myyty auton mukana tai sitten se on mynällä säädettävänä käynyt vakiopumppu, eli silloin se ajoitus lienee JYKK ja 13-15 olisi oikein (mynäpumpulla yleensä kait tarkoitetaan aina isotappista pumppua ja silloin niissä on kyllä pakosti ulkoinen säädin)

[jantsku]

kyllä siinä ihan 7mm tapit on tossa pumpussa mutta en ainakaan usko että siinä mitään mynän pumppua on,entisessä st.ssä oli pp:n vaparista tehty pumppu ja siinä oli ainakin ulkoinen syötönsäätö. Pitääpä vähän selvitellä sen numeroa joka on rakentanut ton auton ja soittaa suoraan hänelle ja kysellä siltä vähän tietoja, joo otin jo kaks kierrosta alas tota pumppua eikä vaikuttanu mitään muutako että tehoja luonnolisesti hävis aika paljon, jos sitä kokeilis toisella pumpulla niin ois ainakin yks vaihtoehto pois suljettu.

[jusky]

Ei auta pumpun vaihto jos kanki(kanget) mutkilla. Oliko motori alkup.turbo?

[jantsku]

on alkuperäinen turbo, mikä se puristuspaine pitää olla näissä 603 moottoreissa, ja onko se hehkun reijistä mistä se puristpaine mitataan?ja mistähän sellase työkalun sais?mistä muuten hommasit kanget tohon?

[jusky]

Alfamer: 24-30bar. Sumutin pois ja siitä mittaamaan. Kankia en kerenny hommata mistään kun yksi tuli lohkosta pihalle. Oli vaparista tehty. Jos alkuperäinen tbo kone niin kestää ne kanget hieman paremmin kuin vaparin. Työkalu löytyy korjaamoilta jos vain lainaavat.

[jantsku]

jeps eli nyt ois vika selvitetty, kyllä se vika oli pumpussa kokeilin vakio pumpulla ja sillä pelitti, pitää lähettää toi viripumppu johonkin pajalle niin ne saa tutkia sitä tarkemmin missä on vika...

[jantsku]

noniin eli nyt ois taas mersua keretty vähän ruuvata tossa viime viikonloppuna, eli käytin ton pumpun tuolla pumppu pajalla ja nyt kun sain sen takasin niin kävin pienellä koeajolla ja se toimi ihan ok, voimaa tuntu olevan ihan kiitettävästi tossa vehkeessä. Mutta sitten ajattelin että vaihdan ne orkkis suuttimet takasin ku se käy jotenkin tasaisemmin niittenkaa, vaihdon jälkeen kun käynnistin auton jätin sen käymään tyhjäkäyntiä talliin sitten yhtäkkiä auto sammu, sen jälkeen kokeilin startata uudestaan se vähän lupaili mutta ei jaksanu käyä, nyt sitten se ei ollenkaan käy ja sen verran oon sitä tutkinu että naftaa se ei saa onko kellään ollu ikään mikä vastavaanlaista tapausta ja oisko kellään jotain vinkkejä miten tämmöstä ongelmaa kannattais lähteä purkamaan?naftaa kokeilin lisätä tankkiin ja kaks sadan amppeerin akkua olen jo sahanut tyhjäks ja ei se vaan jostain syystä naftaa saa..

[multiviri]

Oisko vaan ilmaa niin paljon letkuissa? Näkyykö ilmakuplia siinä letkussa mikä menee pumpun kylkeen? Avaappas kutossylinterin suuttimesta vähän putkee ja starttaile...

[jantsku]

juu kokeilin jo avata tota suutinputkea mutta tavaraa sieltä ei tullu, onkohan noissa tankissa jonkinlainen siirtopumppu,voiskohan semmonen kärähtää vai onko noissa joku mikä voi mennä tukkoon? ku aika vähillä naftoilla olen aina testaillut ja on varmasti vetäny kaikki roskat tankista... ainakin pumppuun menevän letkun väliin on laitettu joku pienen malliinen kartio suodatin pitää yrittää ottaa pois se ja laittaa vaan suora letku siihen....

[pera8x]

jos tää on joku pensakoneinen alunperin, niin melko varmasti siellä jossain auton pohjassa, tai tankin lähettyvillä on sähkönen pensapumppu. voi olla vaikka kakskin niitä siellä liikuttamassa naftaa.

kokeiles antaa suoraan sinne siirtopumpulle naftaa. laitat vaikka vaan ämpäriin naftaa ja letku siirtopumpulta sinne ämpäriin. sillon pitäis ainakin imee, jos syöttöpumpun oma siirtopumppu on kunnossa.

[jantsku]

Jeps kiitti vinkeistä! ostin uuden naftasuodattimen ja letkun siihen kartiomallin suodattimen tilalle pitää kokeilla tuota ämpäri hommaa kans niin saa testattua ainakin että onko pumput kunnossa.

[veskola]

Jos siellä on jotain bensapumppuja tankilla niin ne kannattaa ottaa pois, pelkkä ruiskutuspumpun kyljessä oleva siirtopumppu riittää.

[multiviri]

Jos siinä on bensamallin tankki niin eikös niissä oo tiheempi filtteri tankin puolella? Voisko se olla tukossa?

[veskola]

Senkin voisi poistaa aiheuttamasta närästystä

[JP74]

Jos siinä on bensamallin tankki niin eikös niissä oo tiheempi filtteri tankin puolella? Voisko se olla tukossa?

Kannattaa tämä tosiaan tarkistaa, monesti ihan tukossa, vaikka laitteet jotenkin toimiikin.

[jantsku]

jees eli taas tuli ruuvattua koko illan, nyt vaihdoin sitten naftafiltterin ja poistin sen kartiosuodattimen mikä oli konehuoneessa ja vedin suoran letkun siihen tilalle, eli auto reagoi niin että sain sen käyntiin pitkän sahauksen jälkeen ja sitten se kävi jonkin aikaa, mutta sitten se taas rupes sammuileen, sen jälkeen jouduin käyttämään pumppua irti ja laittaa ennakon takasin paikalle missä sen kuulupi olla, sitten rupesin taas sahamaan, 2 akkua siinä meni ennen kun se hörhähti käyntiin ja kävi vähän aikaa siinä ja sammu, sen jälkeen olikin akku tyhjä, eli kyllä siellä nyt tankin puolella luultavasti on jokin tukossa ku ei saa kunnolla naftaa, pitäis saada tuo auto johonkin auto nosturille niin sais ruveta tutkiin että mikä siellä oikeen mättää, tietääkö joku että onko se jossain pottumaisessa paikassa tai vaikea saada irti se tankin filtteri jos siinä on bensan mallin tankki?jos sen jopa lattialla viihtis vaihtaa

[Jari Ke]

Kun sahasit käyntiin niin oliko kaasupedaali pohjassa? Normitilanteessa sen ei kait paljon pitäisi vaikuttaa mutta mutta...Missäs pajalla se syöttöpumppu oikein kävi? Jos siellä meni jotain pieleen

Eikä kö hetkonen hetkonen Et siis antanukkaan "irtotankilla" p-ainetta sille ? Voi unohtaa ton ekakommentin.

[veskola]

Monta kertaa käynyt mielessä näiden dieseleiden kanssa, että pitäisi hommata se moottoriveneen tankki. No nyt on jo se letkupumppu hommattunakin, tankkia vain en raaskinut vielä ostaa, pitää varmaan tehdä itte

Irtotankilla ja käsipumpulla kun ensin saa painettua letkut täyteen ainetta, ihan ruiskutuspumpulle saakka, niin sitten ei pitäisi kauaa mennä kun hörähtää käyntiin. Sitten onkin helppo löytää vika, jos omalla tankilla ei enää toimikkaan.

[pyhimys]

Monta kertaa käynyt mielessä näiden dieseleiden kanssa, että pitäisi hommata se moottoriveneen tankki. No nyt on jo se letkupumppu hommattunakin, tankkia vain en raaskinut vielä ostaa, pitää varmaan tehdä itte

Irtotankilla ja käsipumpulla kun ensin saa painettua letkut täyteen ainetta, ihan ruiskutuspumpulle saakka, niin sitten ei pitäisi kauaa mennä kun hörähtää käyntiin. Sitten onkin helppo löytää vika, jos omalla tankilla ei enää toimikkaan.

Kyllä perämoottorin letkupumppu eli "tissi" tuli väyrysessä ilmavaivoja tutkiessa hyvinkin tutuksi, itse asiassa siitä tuli jälki- eli pysyväisasennus...

[jantsku]

joo saamari tuo ilmaaminen ottaa kyllä päähän ku se on niin pitkä kestosta hommaa, pitäis kyllä olla jokin parempi systeemi siihen syöttöpumppu kävi tuolla kälviän suunnalla säädettävänä, hinasin auton ulos jo tuolta hallista, pitää ottaa mersu tonne työpaikaille autonosturin päälle niin saa ruveta tutkiin noita polttoaine linjoja ja tota tankki hommaa, tuli vaan mieleen tossa että ku tuo auto on niin saakelin matala niin se voi olla ku se on ottanu kiinni välillä pohjasta niin että siinäkin on yhteydessä menny polttoaineletkut lyttyyn.

[jantsku]

noniin nyt sitä ois taas vähän mersua roplattu eli siiinä oli siirtopumppu sökönä, mutta nyt paremmin testaessa niin tuo auto toimii vielä samalla tavalla ku se on aina minun aikana toiminut eli savuttaa haarmaata ja helvetin huono käynnistymään myös lämpimänäkin ei auta ku ruveta purkaan moottoria jossain vaiheessa tai sit hommata moniventtiili tilalle jostakin.