Takapyörän laakerin vaihto

[Atane]

Pitääkö olla jokin erikois avaaja MB 260 E -92 laakerin vaihtoon.

[Iso-Jaska]

Edit: väärä info poistettu

[Teppo L]

eikös kyseessä ole W124,siihen ei tarvitse tuota kolo-avainta niinkuin esim W123.
laakeri on yleensä tiukassa,vaatii yleensä tanakan massavasaran tai prässin,foorumilta loytyy haulla paljon juttua laakerin vaihdosta!

[touhottaja]

Takapyörään tarvii tälläsen

[ [url=http://s12.postimage.org/y7yk8itix/image.jpg] ][/url] [ [url=http://s12.postimage.org/obxh8vnqx/image.jpg] ][/url]

tuo avain ei käy 124:sen takapyörän laakerin vaihtoon, muuta kun rekvisiitaksi yleisölle

[Siekkinen]

Yleensä on vaiheltu niin laakerit että ensin kaikki tukivarret irti, vetari irti, jarrusatula irti, käsijarruvaijeri irti ja sitten koko napahässäkkä pois. Sitten sopiva hylsy ja iso vasara joilla lyödään napa pois laakerin sisältä. Sitten lukkosokka irti ja laakeri rässillä tai lyömällä pois. Napaa ei oo yleensä onnistuttu rässäämään irti sen hankalan muodon takia. Kiinni sen saa kyllä rässättyä.

[Mese 320 TE]

Ainakin minun takalaakerit otettiin irti präsillä ja samoin kiinni. On oltava sopivat ja oikean kokoiset holkit prässin leukaan. Tiukassa ovat on oltava huolellinen asetettaessa laakeripesää prässiin, ettei se "laukea silmille".

[Siekkinen]

Esim sopivalla hylsyllä saa laakerin painettua irti ja vanhalla laakerilla ja paksulla latalla saa painettua uuden paikolleen. Napa siis on otettu lyömällä irti.

[p3h]

Kannikat yhteen Hilma, nyt ajetaan!

Nii, se takapyörän laakerinvaihto suttaantuu sutjakasti tollasella vehkeellä.

Ite vaihdatin ekan marmorihallissa - vimonen kerta ku mun kaara naattii seittemän tähden hotellissa...

Vaihdoin taktiikkaa, ja nyt on vaihdettu tossa pihalla se toinen lakru, sekä satsattu AINA kunnon (kiinan) työkalujen hankintaan korjaamoitten ruokkimisen sijaan.

Tuskatta on vaihtunu etujouset, alapallot ja narinanivelet.