Hinaaminen / automaatti

[ksuusitalo]

MB C 2001 ja automaatti. polttoainevuoto ja matkaa olisi 4km. Mikä on oikea tapa suorittaa hinaaminen kylmänä?

[Siekkinen]

Alle 50km/h pitää hinata ja yleensä auto käynnissä mutta nyt se ei varmaan ole mahollista. Toki jos saat perän ilmaan tai kartaanin irti niin hyvä

[S202]

Saa hinata, ei aiheuta mitään ongelmia. Vaihde tietenkin N:lle

[atlas]

Ohjekirja on paras paikka saada tietoa tähän koska malli kohtaisia eroja voi löytyä.

[rantjp]

Ei auta ohjekirjakaan! Ei ainakaan Vitossa. Sen verran kokemusta,yks loota jumiin,vaikka ohjekirja lupaa hinata viittäkymppiä vaihde ännällä. Maahantuoja pesi heti kätensä,kun vähän kyselin vastuuta!! Jos oikein muistan Siekkisen korjaamon (mulle,jälkiviisaat neuvot) niin vaihteisto täyteen öljyä ja ihan kävelyvauhtia hinaus,muutamia kilometrejä. Kannattaa varmaan kysellä Siekkiseltä!

[woke]

Mie en kyllä lähtis ainakaan normaalitavalla hinaamaan koska jos auto ei ole käynnissä niin laatikossa ei ole öljynpainetta ja sehä ei ainakaan hyväksi ole. Tietysti tuo hinattava matka ei ole pitkä ja ohjekirjakin vissiinki antaa luvan hinata jonkun tietyn matkan max 50km/h nopeudella mutta jokainenha saa hajottaa autonsa miten haluaa

[S202]

Näissä henkilöautoissa on vaihdelaatikossa toinenkin öljypumppu jota kartaani pyörittää. Eli voit hinata!! Vitossa vissiin joku zf:n romulaatikko.

[woke]

Semmonen pito ettei sitä toista öljympumppua löydy uudemmista mersuista. Joskus w123 aikakaudella niitä vissiin vielä oli ja niitähän pysty hinaamaanki käyntiin.

[PEPI]

Tuossa meitin auton ohjekirjasa sanotaan, että autoa ei saa hinata. Auto on MB E320 CDI V6 ja 7G facelift.

[NRajis]

Mites mun automaatti saadaan lavetille nostettua kun on P päällä ja ei hyväksy avainta joten vaihdekeppiä ei saa siirrettyä?

[Siekkinen]

Mites mun automaatti saadaan lavetille nostettua kun on P päällä ja ei hyväksy avainta joten vaihdekeppiä ei saa siirrettyä?

Kartaani pois. Ainaki sieltä perän päästä.

[tempera1]

Mulla on tälläiset ohjeet. Jos keskuslukitus menee lukkoon kun autolla lähtee ajoon niin se pitää ohittaa. Menee lukkoon 15km tuntivauhdissa.

[tj86430]

211:ssä näin:

http://www4.mercedes-benz.com/manual-ca ... 1293.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[NRajis]

Mites mun automaatti saadaan lavetille nostettua kun on P päällä ja ei hyväksy avainta joten vaihdekeppiä ei saa siirrettyä?

Kartaani pois. Ainaki sieltä perän päästä.

Huomenna se auto sitten haetaan falckin toimesta ja falckin äijä sano ettei tarvi kartaanii irrottaa, et ei niitte taka renkaiden tarvi liikahtaa kuin 10cm, mahtaako onnistua ja rikkooko toi 10cm jotain automaatti autosta? Jos rikkoo niin tarvii sitten vaan takapää saada jotenkin ilmaan ja liikauttaa vähäsen.

[arska10]

Ei tuosta mitään rikki mene kun laittaa vaihteen n-asentoon voithan sä rullata mäkeäkin alas vaihteen olessa n-asenossa vaikkei kone ole käynissä

[Mesedesi]

Näissä henkilöautoissa on vaihdelaatikossa toinenkin öljypumppu jota kartaani pyörittää. Eli voit hinata!! Vitossa vissiin joku zf:n romulaatikko.

Mercedeksen automaattivaihteistoissa oli toisiopumppu vuoteen 1991 asti. Senjälkeen toisioöljypumppu jätettiin kaikista vaihdelaatikoista pois ja samalla menetettiin hinaamalla käynnistäminen.

[Siekkinen]

Ei tuosta mitään rikki mene kun laittaa vaihteen n-asentoon voithan sä rullata mäkeäkin alas vaihteen olessa n-asenossa vaikkei kone ole käynissä

No kun sitä ei saa N-asentoon. Ei kannata P-päällä liikuttaa ollenkaan. Jos on noin lyhyestä matkasta kyse niin takapyörät vaan ilmaan.

[arska10]

Saahan sen sieltä vaihdekepin juuresta painettua ruuvimeisellä vapautettua tuon p-asennon

[NRajis]

Saahan sen sieltä vaihdekepin juuresta painettua ruuvimeisellä vapautettua tuon p-asennon

No tota mä kans mietein ko muistan joskus lukeneeni siitä. Ihan vaan normaali ruuvimeisselillä vai? Ja meneekö se vapaalle vai mille? Ja olis kiva myös tietää, että täytyykö sitä painaa rajusti vai meneekö helposti, ihan vaan siksi, että tunnen itseni ja varmaan painasin niin helvetisti, että ruuvvari pohjasta läpi. Tietäs vaan, ettei turhaan runno sitä. Ilmeisesti tuosta painamisesta ei mene mikään rikki, oli mielestäni käyttöohjekirjassakin jotain juttua.

[SEC-560]

Saahan sen sieltä vaihdekepin juuresta painettua ruuvimeisellä vapautettua tuon p-asennon

No tota mä kans mietein ko muistan joskus lukeneeni siitä. Ihan vaan normaali ruuvimeisselillä vai? Ja meneekö se vapaalle vai mille? Ja olis kiva myös tietää, että täytyykö sitä painaa rajusti vai meneekö helposti, ihan vaan siksi, että tunnen itseni ja varmaan painasin niin helvetisti, että ruuvvari pohjasta läpi. Tietäs vaan, ettei turhaan runno sitä. Ilmeisesti tuosta painamisesta ei mene mikään rikki, oli mielestäni käyttöohjekirjassakin jotain juttua.

En tiedä onko tästä apua, mutta koitetaan:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 03#p729903" onclick="window.open(this.href);return false;

[NRajis]

Saahan sen sieltä vaihdekepin juuresta painettua ruuvimeisellä vapautettua tuon p-asennon

No tota mä kans mietein ko muistan joskus lukeneeni siitä. Ihan vaan normaali ruuvimeisselillä vai? Ja meneekö se vapaalle vai mille? Ja olis kiva myös tietää, että täytyykö sitä painaa rajusti vai meneekö helposti, ihan vaan siksi, että tunnen itseni ja varmaan painasin niin helvetisti, että ruuvvari pohjasta läpi. Tietäs vaan, ettei turhaan runno sitä. Ilmeisesti tuosta painamisesta ei mene mikään rikki, oli mielestäni käyttöohjekirjassakin jotain juttua.

En tiedä onko tästä apua, mutta koitetaan:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 03#p729903" onclick="window.open(this.href);return false;

Juu kiitos, tuntuu helposti menevän. Huomenna ko heräilen ni täytyy vielä tutkia se ohjekirjanen kun autolle meisselin kanssa pääsen.

[Sergey]

Mercedeksen automaattivaihteistoissa oli toisiopumppu vuoteen 1991 asti. Senjälkeen toisioöljypumppu jätettiin kaikista vaihdelaatikoista pois ja samalla menetettiin hinaamalla käynnistäminen.

Kyllä tuossa minun autossa joka on tehty 5/92 vielä on hinauskäynnistys mahdollisuus. Mutta ex 1993 e-faceliftissä ei enään ollut mahdollista ja ohjekirjan ohje oli erilainen.

[pera8x]

en tiedä missä malleissa mikäkin on muuttunut, mutta kokemusta on jostakin vuoden 82 w123 300D automaatista, mitä hinattiin 60 kilsaa ja moottoritienopeuksia. sen jälkeen kun sillä ajeltiin, niin toimi ihan normaalisti. ainakin sitä sai hinata, eikä ollu vauhdillakaan mitään väliä.

ja sitten toi mun farkku, missä on 722.3 aski, niin ainakin sen pystyy hinaan käyntiin. tossa syksyllä, kun hajos startti, niin tarvi saada auto ajettua pajalle ja n. 50 vauhtia ja ykkönen silmään, niin hörähti.

[atlas]

Saahan sen mersun ihan lavallekin,jos on esim. falk hinuri.Toinen vaihtoehto että käyt trailerin.

[Mesedesi]

Mercedeksen automaattivaihteistoissa oli toisiopumppu vuoteen 1991 asti. Senjälkeen toisioöljypumppu jätettiin kaikista vaihdelaatikoista pois ja samalla menetettiin hinaamalla käynnistäminen.

Kyllä tuossa minun autossa joka on tehty 5/92 vielä on hinauskäynnistys mahdollisuus. Mutta ex 1993 e-faceliftissä ei enään ollut mahdollista ja ohjekirjan ohje oli erilainen.

Siis tuo nyt oli ehkä vähän kirjoitettu väärin. -91 vuosimallit siis oli vielä vedettävissä käyntiin, mutta sitten Vehon julkaisema brosyyri, jossa kerrottiin merkittävimmät muutokset seuraavaan vuosimalliin oli juurikin tuo asia mainittu.

Voihan se olla, että tehtaalla on ollut vanhempia laatikoita hyllyssä ja niitä on lätkitty kiinni niinpitkään kun niitä on riittänyt....Käytännössähän siellä pari öljykanavaa jätettiin umpeen ja kaikki toisiopumpun romppeet jätettiin ruuvaamatta ja tilalle tuli vissiin joku peltilevy. Myöhemmätkin laatikot olisi teoriassa mahdollista saada toimimaan samallatavalla kun vanhemmat, kun vaan aikansa tutkisi ja kokeilisi, että mitä kaikkea pitää modifioida.