W124 230CE talviauto

[karra]

Ostin torstaina 1989 W124 coupén. Se oli myynnissä merkkiliikkeessä ja vuodenvaihteen inventaarion takia olisi lähtenyt jobbarille viimeistään tänään.

YK-auto eli Veho myynyt 1/89 ja rekisteröity Suomeen 1/90. Kantakortti:



Ajettu 372 tkm ja ollut kymmenen vuotta viimeisellä omistajallaan, tätä ennen muutama omistaja länsirannikolla miltä ajalta virallisia merkintöjä huoltokirjassa. Onneksi viimeinen omistaja merkkaillut myös huollot itse ylös.

Musta kangassisusta, turvavyön ojentimet toimii, orkkis kumimatot on. Autosta löytyy Sonyn kasettiradio joka ohjaa takakaontissa olevaa 10 levyn CD-boksia, tarvike antennipiiska. Langaton häly joka ohjaa keskuslukkoa myös. Komeuden kruunaa tarvike Ray-Banit (miksi nekin on jätetty autoon... ).

Kahdet renkaat aika tylsillä tarvikealuilla, talvivanteet menee vaihtoon varmasti ja kesäksi tähän kannattaisi hommata vaikka vähän isommat, itse suosisin EVO1 eli SL R129 15-reikäisiä 16" koossa .

Pitää ajella talvi tällä kunnes keväällä saa SECin ajoon. Letukassa on perässä tai takaripustuksissa jotain vikaa ja ei oikein uskalla ajella ennen kun saan sen montulle tutkittavaksi ja siksi tämän CE:n esille putkahtaminen olikin fantastinen juttu. Talviauto kun on niin lohkolämppäri (toimiva) löytyy myös.

Toki tällaisessa on pientä fiksiä ja puunaamista, kuvia ei vielä ole ja autokin on likainen sekä sisältä että päältä. Ai niin, auto on maalattu viininpunaiseksi, ovien välit myös ja vaikuttaa ihan laatutyöltä... vasen etusiipi kukkii pyöränkaaresta ja puskurin saumasta mutta muualla ei taida olla näkyvää ruostetta. Leimattu juuri ennen joulua .

[kilander]

Onnittelut erikoisen valinnan johdosta
Eikös tuommoset yleensä ole talvet tallissa.
Mutta kai sillä pärjää jos on jonkinlainen luistonesto (huonoin talviauto ollut -92 w201) .
Mutta niitä kuvia ootellessa,vai pitäskö tulla ihan ite kattomaan ensivuonna.

[Juha_M117]

Jaha, ostit sitten juuri semmosen talviauton mitä mä lähtisin erikseen hakemaan

Mulla ois tallessa ne oman ex-C124:n 8-reikäset 15" vanteet. Niillä voisit ajella hätätilanteessa.

[jaakko.putkisaari]

Hahaa coupe puraisi onnea,kyllä 15 reikäiset on ne oikeat vanteet!

[karra]

Jaha, ostit sitten juuri semmosen talviauton mitä mä lähtisin erikseen hakemaan

Mulla ois tallessa ne oman ex-C124:n 8-reikäset 15" vanteet. Niillä voisit ajella hätätilanteessa.

Hahaa coupe puraisi onnea,kyllä 15 reikäiset on ne oikeat vanteet!

Huomenta juu, Sami H:lla on myös setti mutta ne pitäs maalata. Nettivaraosasta on jo periaatteesta varattu yksi edullinen sarja ja huomenna saan lisäkuvia...

Onnittelut erikoisen valinnan johdosta
Eikös tuommoset yleensä ole talvet tallissa.

Niin sedan olisi myös riittänyt, ja automaatti ois parempi. Mutta tässä pelissä ei ole laisinkaan sitä kengurumeininkiä eli jouhevasti pelaa viisi pykäläinen voimalinja... Timo L varoitteli vähän noista ikkunoista ja tiivisteistä talvilkäytössä... katsotaan nyt miten tämä suhde jatkuu...

Suurin syy tähän hankintaan taisi olla edullisuus ja "virka velvoittaa-asia" kun kerran soittivat minulle ja tarjosivat autoa Suomen MB-Klubille . En olisi muuta ostajaa varmaan parissa päivässä löytänyt joten pakkohan tuo oli pelastaa . Yksi autohan on jo Sunilta pelastettu Klubille pari vuotta sitten, sen nykyiseltä omistajalta lääkäri otti kortin pois ja nykyään se on pääosin Sami H:n käytössä .

[Juha_M117]

Erinomaisesti ne ikkunatiivisteet pelaa talvella, ainakaan omassa autossa ei ollut ikinä mitään ongelmaa.

[kilander]

Erinomaisesti ne ikkunatiivisteet pelaa talvella, ainakaan omassa autossa ei ollut ikinä mitään ongelmaa.

Pelaa kyllä,jos on talli tai katos käytössä.Viimetalvena CLKssa pelasi hangesta kaivaessa vähän huonommin,kun lasit jäätyi kiinni tiivisteisiin.
Eihän noita onneksi usein satu,että sataa runsaasti nuoskalunta ja sitten pakkanen kiristyy.
Nyt on kyllä talvikelit kohillaan,taiankin ottaa coupen liikenteeseen jo tammikuussa

[Arto S]

Tervehdys! Itse hankin myös hiljattain 230CE -88 automaatin ja piti olla talvi/kakkosauto, mutta kunto olikin yllättävän hyvä hintaan nähden ja ajomäärä osottautui vain 240 tkm niin taitaa siirtyä harrasteautoksi Olin jo unohtanut kuinka hyvä ja mukava auto W124 on ajaa kun on alusta ym. kunnossa.

Kun nyt täällä on näitä radiotietäjiä ainakin Karra niin kertokaapa minkälainen pitäisi olla tuossa omassani alkuperäinen radio Beckerhän se on mutta mikä malli?

Kantakortissa lukee: SA code: 515 MB RADIO CLASSIC WITH TRAFF. MESS. RDS
lisäksi code: 531 AUTOMATIC ANTENNA taittaa olla sähköinen moottorianteeni?

[karra]

Kun nyt täällä on näitä radiotietäjiä ainakin Karra niin kertokaapa minkälainen pitäisi olla tuossa omassani alkuperäinen radio Beckerhän se on mutta mikä malli?

Kantakortissa lukee: SA code: 515 MB RADIO CLASSIC WITH TRAFF. MESS. RDS
lisäksi code: 531 AUTOMATIC ANTENNA taittaa olla sähköinen moottorianteeni?

En ole varma saako noista tiedoista kaivettua radion mallin mutta laita minulle yv:nä autosi valmistenumero niin katson EPC:stä.

Raotetaan salaisuuden verhoa vähän kerrallaan; tässä hämärissä otetut kuvat:

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 010843.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 010844.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Laiskana miehenä en raatsinut harjata lumia pois niin aamulla ei tarvi raapata laseja kunhan vaan pyyhkäisee lumet pois. Otetaan seuraavat kuvat sitten paremmissa olosuhteissa.

[Timo L.]

Arton autoon kuuluu "from 01.07.1982 to 30.11.1990 BECKER RADIO AVUS KURIER". Karralla taitaa sellainen olla kaupan myyntipuolella.

[Juha_M117]

Nyt kun kuvat näin, niin tuo onkin liikenteestä tuttu auto.

[karra]

Nyt kun kuvat näin, niin tuo onkin liikenteestä tuttu auto.

Olet siis ajellut Virolahdella . Sori, pakko oli kuitata... .

[Juha_M117]

Jooooo, vain kerran tai pari siellä päin

Tuli tossa tarkistettua kuva-arkisto ja eri autoa muistelin - joskin jäätävän saman näköistä

[Timo L.]

Nyt se on karra hankkinut 2-kilpisen koslan . No ei, mutta hämmästyttävä yhdennäköisyys.

[Sergey]

Erinomaisesti ne ikkunatiivisteet pelaa talvella, ainakaan omassa autossa ei ollut ikinä mitään ongelmaa.

Pelaa kyllä,jos on talli tai katos käytössä. Viimetalvena CLKssa pelasi hangesta kaivaessa vähän huonommin

CLK onki vähä eri maata ku kunnon mersut. Ei ole ikinä ollu mulla coupessa jäätymisvikaa vaikka ollu iha kunnolla muka jäässäkin. Ainoa vaan se että ikkunan ja oven kohdistus on hankala homma jos käyttää lasit/oven irti paikaltaan esim. kolarikorjauksen jälkeen. Jos kohdistus ei oo knnossa, voi lasi jäähä kanittamaan.

HEP! Kuvia raybaneista... eiku

[kilander]

Sergeyn asuinpaikan tietäen ei ongelmia pidä ollakkaan,toisin kuin kaakonkulmalla jossa lunta on (yleensä) eniten heti käsivarren lapin jälkeen.

[Sergey]

Sergeyn asuinpaikan tietäen ei ongelmia pidä ollakkaan,toisin kuin kaakonkulmalla jossa lunta on (yleensä) eniten heti käsivarren lapin jälkeen.

No viime talvena se oli jokapäivä tälleen, eikä ikinä ongelmia.

[kilander]

No viime talvena se oli jokapäivä tälleen, eikä ikinä ongelmia.

Juu,ei paljon taia ajoa tulla,kun päiväsaikaan joutaa kinoksessa autoa seisottaa .

[Sergey]

menee jo pitkölti offtopiciksi mutta kyllähän siis tuo on vain yhden yön lumisaldo ja lumitöitä joka aamu jouti tekemään sen puoli tuntia ennenku pääsi liikenteeseen. Tää kun on sateinen paikka talvisin.

[Jombe]

Erinomaisesti ne ikkunatiivisteet pelaa talvella, ainakaan omassa autossa ei ollut ikinä mitään ongelmaa.

Sama täällä. Eikä tallissa ole ollut.

[Manu300cea24]

Seittemän talvee/kesää päästelin omalla kuupalla menenään ennenkun nyt jäi kokonaan kesäautoksi.
Muuta "huonoo" en löytäny kun ovet ei menny eka lyönnillä kiinni kovilla pakkasilla.
Vissiin tiivisteet on sen verta jäykät et vähän hannas.
Ja voideltu kyllä oli et ei siitä kiinni ollu.

Muuten ihan loisto talvikampe on siinä missä muutkin.

[karra]

Nonniin, pesin tänään kuupan kun sää on muuttumassa talvisemmaksi .

Ihan siisti peli, siis yllättävänkin nätti . Hyvässä vahassa on, kuvissa pinta kumminkin märkä, ei noin paljoa sentään kiiltele .



Täällä kaikki kuvatukset: http://s194.photobucket.com/albums/z171 ... 010/230CE/" onclick="window.open(this.href);return false;

15-reikäset orkkisvanteet on tulossa Ilmajoelta, saavat palvella talvivanteina noiden hirvitysten sijaan.

[jaakko.putkisaari]

Siisti pelihän tuo,verhoilusta päätellen 88/89 vuosimallinen?Onko alusta missä kunnossa ajoltaan ja noin yleensä?

[karra]

Siisti pelihän tuo,verhoilusta päätellen 88/89 vuosimallinen?Onko alusta missä kunnossa ajoltaan ja noin yleensä?

Juu 1/89 otettu ajoon. Yllättävän napakka ajoltaan, ei kolise eikä muutenkaan ole mitään erikoista. Kuskin ovi ei oikein istu ja vaikuttaa että molempien ovien tiivisteet suhisee, tai siis märällä kuuluu äänet läpi. Katsotaan nyt pakkaskelillä kun vesi ei lennä niin mikä on äänimaailma.

[karra]

No joo just kun kerkisin kehua niin paakkuisella tiellä jotain klopinaa kuuluu oikealta takaa. Luulin viime viikolla että ne on ostamani 2 kpl lumilapioita mutta ääni ei hävinnyt vaikka tyhjensin takakontin . Kun saan auton talliin niin tutkitaan, lisäksi kuskin ovessa on jotain irti, kuuluu rapinaa.

Aamulla ikkunat oli aika rajusti jäätyneet kiinni (pesin auton eilen ja nyt aamulla 6 astetta pakkasta) ja vähän hirvitti kiskoa auki... aika paljon jousti ennen kuin rapsahti irti. Sulattelin äsken Prisman parkkihallissa ja havainnoin että ikkunan tiivisteiden alle jää vettä siihen rakoon missä on se kapeampi jallutettu lista. Se piti painella pyyhepaperilla ihan kuivaksi siten että kaikki vesi tirskui ulos siitä raosta. Auto oli kuivauksen jälkeen hetken pakkasessa eikä lasit nyt enää tarttuneet kiinni.

Kuskin ovi menee paremmin kiinni lämpimässä, apparin ovi ei tiedä lämpötilasta mitään .

[Juha_M117]

Jos multa kysytään ni toi ovien "istuvuus" on näissä youngtimer 2-ovisissa jo surullisen kuuluisa ominaisuus. Mulla on kokemusta 3x C124 ja 2x C126 ja edellä mainituista yhdessä C124 meni ovet kunnolla kiinni, eli samalla tavalla ku sedanissa, suorastaan hipaisemalla. Muuten niitä saa enemmän tai vähemmän paiskoa. Omassa secissä on vähän parempi tilanne ku vanhassa C124:ssa - mutta silti ovi vähän "roikkuu" takapäästään kun linjaa vertaa koriin, ja oven saa ihan kunnolla "saattaa" kiinni.

[taviokuurna]

Muuten niitä saa enemmän tai vähemmän paiskoa. Omassa secissä on vähän parempi tilanne ku vanhassa C124:ssa - mutta silti ovi vähän "roikkuu" takapäästään kun linjaa vertaa koriin, ja oven saa ihan kunnolla "saattaa" kiinni.

SEC:ini ovet menevät kiinni helposti. Sen sijaan C124:n ovet eivät mene, tai menevät, kunhan laskee aina ikkunaa muutaman millin ennen sulkemista. Ensi kesänä on tarkoitus säätää C124:n ikkunoiden kulmaa hiukan.

[karra]

Muuten niitä saa enemmän tai vähemmän paiskoa. Omassa secissä on vähän parempi tilanne ku vanhassa C124:ssa - mutta silti ovi vähän "roikkuu" takapäästään kun linjaa vertaa koriin, ja oven saa ihan kunnolla "saattaa" kiinni.

SEC:ini ovet menevät kiinni helposti. Sen sijaan C124:n ovet eivät mene, tai menevät, kunhan laskee aina ikkunaa muutaman millin ennen sulkemista. Ensi kesänä on tarkoitus säätää C124:n ikkunoiden kulmaa hiukan.

CE on nyt kuivunut tallissa. Havaitsin kuskin oven kanssa samaa eli jos vähän laskee lasia niin menee tosi hyvin kiinni. Apparin ovi taas tuntuu samanlaiselta joko lasi ihan ylhäällä taikka kokonaan alahaalla, siinä on se mersun ominainen "thunk". Kuskin ovi rämähtää, siellä on jotain hämärää... sitä on varmaan korjailtu/säädelty koska se lasi vaikuttaa nousevan liian ylös...

Mutta lämpöisessä kuskin ovi sulkeutuu jo melkein kuin sen pitäisi, voitelin tiivisteet sekä lukkosalvat ym saranat ja sekin vaikutti auttavan. Jos lasia pitää pari miliä alempana tulos on ihan tyydyttävä .

Imuroin pölyt pois, sitä oli todella paljon. Pesin kuskin penkin verhoilunpesuaineella ja tuli aika hyvännäköiseksi, katsotaan miltä näyttää kuivuttuaan . Putsaustyö jatkuu...

[karra]

Pesin loput penkit Lidlin vaahtopesuaineella joka on siis kangasverhoiluun tarkoitettua. Etupenkit sai vielä kertaalleen käsittelyn ja todella hyvät tuli. Yleinen sisä-ja lasien puhdistus kirkasti ilmettä kummasti.

Eilen katsoin apparin puolen koiranluun takaa siis ja ylemmässä silmukassa kumipusla oli lievästi väljä. Laitoin siihen miljoonalaatikosta löytyneen napakamman mutta koeajo kaupungilla paljasti että lotina ei kadonnut. Tänään kävin montulla ja huomasin että ääni tulee iskunvaimnentajan yläpäästä. Yläkiinnitys ei ainakaan sormilla kokeiltaessa paljastanut väljää, ei tuntunut se naputus edes sormissa vaikka autoa heilutti. Kiristin ylätapin mutteria sen vähän minkä meni mutta ääni on ja pysyy. Montusta käsin kun puristi sitä muovista iskarin ulompaa suojaputkea niin ääni muuttui, jopa hävisi. Iskari on siis rikki tai se suojamuoviputki on jotenkin viturallaan...

[karra]

Koputus jatkuu takaoikealta... sain sen verran selville että ei ole iskari. Kun autoa heiluttaa ja itse kuuntelee sisällä kyseessä on eri ääni - iskarin ääntä tuskin kuulee sisälle. Kävin illalla montulla taas ja havaitsin että bensapumpun suojamuovi läpättää vasten auton pohjaa. Laitoin suojamuovin takimmaisen kiinnikkeen alle fylliä jotta sai raon suuremmaksi. Katin kontit, ääni jatkuu - ehkä vähän erilaisena... itse muovi on vaurioitunut oikeasta takakulmasta ja siinä on muutama palkeenkieli. Tunkkasin äsken auton omassa tallissa yläs, pukit alle ja kävin irrottaas koko muovin. Kilon verran löytyi hiekkaa, soraa ja sepeliä sekä kuivia paakkuja muovin sisältä.

Katsotaan sitten vieläkö ääntelee, joko se muovi tai tuo rapa saattaa olla toivottavasti syyllinen.

Vajaat 400km on tullut ajettua, ihan ok peli.