W124 käynnistyksenesto

[JuPH]

Auto on 300 ce automaatti -91 ja siinä on tuo Mersun oma käynnistyksenesto ilman hälytintä. Nyt on alkanut tekemään sellaista, että startatessa ei joskus sanokaan mitään. Kaikki valot syttyy normaalisti, mutta ei starttaa.
Tämähän toimii silleen, että esto aktivoituu parin minuutin päästä, kun auton sammuttaa ja se pitää sitten kuitata avaimenperästä, kun uudestaan käynnistää.
Tätä tekee aivan satunnaisesti, joskus monta kertaa päivässä ja sitten saattaa mennä monta päivää ettei mitään ongelmaa. Vaihdekepin heiluttelu ei auta asiaan ja virtalukonpohja ja starttimoottori on uusittu.
Sitten kun tekee tuon tiltin, niin aina on käyntiin saanut, kun aikansa kääntelee avainta edestakaisin. Nyt sitten kokeilin silleen, että avain virtalukossa painaa kaukosäätimestä ovet lukkoon ja sit kääntää starttiasentoon ja painaa samalla napista, niin auto käynnistyy heti!
Minkäslainen homma olis poistaa tuo käynnistyksenesto kokonaan silleen, et jäisi kuitenkin keskuslukitus toimintaan?

[Timo L.]

Kyseinen ajonesto ei ole Mersun oma laite. Tuolloin tarjottiin vain hälytin-ajonestolaitetta, joka toimi kuljettajan oven lukosta aivan tavallisella avaimella. Onko kyseessä punainen ledi, johon pitää "näyttää" puikkomaista "avaimenperää"?

[Siekkinen]

Jos tuo on w124 oma ajonesto niin voi olla hankaluuksia startata ja ottaa ajonesto pois päältä yhtäaikaa itse syyttäsin ennemmin sitä lootan käynnistyksenesto mötikkää. Kokeileppa tästä lähin startata aina N-vaihe päällä ja jos vikaa ei esiinny niin siellähän se sitten on.

[JuPH]

Ei ole puikko, vaan samasta kaukosta toimii kuin keskuslukitus. Nopeusmittarin keskellä oleva asd valo on myös yhteyksissä jotenkin siihen, eli se syttyy silloin kun kaukosäätimestä kuittaa. Ei ole vaikutusta onko N vai P asennossa. Sillälailla tosiaan käynnistyy heti, kun kääntää avaimen takaisin nolla asentoon ja painaa ovet lukkoon, sitten kääntää startti asentoon ja samalla painaa kaukon napista.

[Nozki]

Ajoneston ohitushomma voi olla joko aika helppo tai sitten vastaavasti varsin työläs, riippuen siitä, miten se ajonesto on sinne kytketty. Ja sitten tietysti, mihin se on tarkalleen ottaen asennettu ja löytyykö sille kytkentäkaaviota.

Jos ajonesto on mahdollisimman hankala, niin voi olla, että siinä (jälkiasenteisessa) ajonestolaitteessa on yksi piiri sytytykselle, toinen startille ja kolmas polttoainepumpulle, ja kaikki mustilla johdoilla ja kytketty niin, että alkuperäisistä johdoista on otettu reippaan kokoiset pätkät pois, ettei ohittaminen olisi niin helppoa. Sellaisessa tapauksessa pitää vaan seurailla, minne mustat johdot päätyvät ja purkaa autoa sitä mukaan, kun on tarpeen, että saa johdot esille. Noin niin kuin viimeisen päälle hankalaksi esimerkiksi. Toisaalta, se voi olla niinkin helppo homma, että pelkästään startin heräte on ohitettu katkaisemalla se herätejohto ja laittamalla ajoneston johdot niihin katkaisussa syntyneisiin päihin jossain sellaisessa paikassa, johon pääsee helposti käsiksi pienellä purkamisella. Hyvällä tuurilla tietyn väriset johdot, jotka pystyy ajonestolaitteen kytkentäkaaviosta tunnistamaan. Silloin riittää, kun irrottaa ajoneston johdot, eristää niiden päät ja juottaa startin herätejohdon takaisin. Tai mitä tahanasa siltä väliltä voi homma olla. Helpoiten saa asian laidan selville, kun hankkii auton kytkentäkaavion ja mahdollisuuksien mukaan sitten sen ajonestolaitteen kaavion kanssa.

Jos ajonesto ja keskuslukon kaukosäätö ovat samassa laitteessa, niin sen jälkeen, kun ajonestopuoli on kytketty irti autosta ja johdot eristetty, ei sille sen kummempaa tarvitsekaan tehdä, jos se keskuslukon säätö toimii ja sen haluaa autossa pitää. Ajonestopuoli saa jäädä elämään omaa elämäänsä, kun se ei enää vaikuta autoon mitään.

Tarkoititko Timo L sellaista lediä, jossa on runko kiiltävästä metallista ja valo tulee näkyviin siihen keskelle tai oikeastaan vähän niin kuin renkaaksi? Sellaisia olen itse tavannut parissa jälkituodussa W124:ssä (ja ne ovat kuuluneet Serpi Starin tekemään ajonestoon tai hälyttimeen, joista toinen oli jo aiemmin ohitettu, enkä tiedä miten sen olisi edes kuulunut toimia. Toinen toimi (silloin kun/jos toimi) pelkästään kaukosäätimestä, eikä siis tarvinnut koskea avainperällä mihinkään).

[Nozki]

Ei ole puikko, vaan samasta kaukosta toimii kuin keskuslukitus. Nopeusmittarin keskellä oleva asd valo on myös yhteyksissä jotenkin siihen, eli se syttyy silloin kun kaukosäätimestä kuittaa. Ei ole vaikutusta onko N vai P asennossa. Sillälailla tosiaan käynnistyy heti, kun kääntää avaimen takaisin nolla asentoon ja painaa ovet lukkoon, sitten kääntää startti asentoon ja samalla painaa kaukon napista.

Oho, tuo ASD-valon syttyminen ajonestolaitteen kanssa on itselleni jotain aivan uutta. No kuitenkin, sitä piti vielä kysäistä, että millainen se kaukosäädin on? Voisko se olla jompi kumpi noista, mitä linkin takaa löytyy? (Noi on niitä Serpi Starin hommia nimenomaan; mulla olis muuten jopa yksi ranskankielinen Gemel Serpi Star- hälyttimen asennusohjekin olemassa. En kyllä ranskaa osaa oikeastaan pätkääkään, mutta kytkentäkaavion siitä kyllä pystyy jollain tavalla ymmärtämään.)
http://www.abacuscaralarms.co.uk/alarms ... motes.html

[JuPH]

Ei ole tuollainen. Kyllä tää on Mersun oma systeemi. Auton mukana tuli saksankielinen, mistä mie mitään ymmärrä, vihkonen jossa on selvitetty tuon toiminta. Sen kannessa lukee Mercedes-Benz Diebstahlschutz und Prufbericht. Immobilizer mit Funkfernbedienung.

[Nozki]

Ei ole tuollainen. Kyllä tää on Mersun oma systeemi. Auton mukana tuli saksankielinen, mistä mie mitään ymmärrä, vihkonen jossa on selvitetty tuon toiminta. Sen kannessa lukee Mercedes-Benz Diebstahlschutz und Prufbericht. Immobilizer mit Funkfernbedienung.

Ookkei, mä jotenkin pidin itsestään selvänä, että se ei voi olla alkuperäinen, kun Timo tuossa aiemmin niin sanoi; ei käynyt kyseenalaistaminen edes mielessä. Mutta anyways, en tuosta sen enempää tiedä, mutta löysin yhden ketjun, jossa saman kaltaista aihetta on käsitelty. Siellä on yksi linkki selostukseen, jossa vähän uudemmasta kolmesatasesta W124:stä on ohitettu alkuperäinen ajonesto. En tiedä, auttaako se tässä tapauksessa, mutta ehkä kannattaa vilkaista ainakin.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... C3%A4lytin

[JuPH]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... C3%A4lytin[/quote]

Tuossa linkissä onkin hyvin kuvitettu tuo systeemi. Omassa autossa ei tuollaista hässäkkää tuolla jalkatilassa ole, mutta jos tuo K38 rele löytyisi mittariston takaa, niin se voisi ratkaista tämän ongelman. Pitää joku ilta ottaa mittaristo irti ja tutkia mitä sieltä löytyy.

[Timo L.]

Tämähän on mielenkiintoista, jos järjestelmä on alkuperäinen? Kaukokeskuslukko ynnättynä ajonestollahan tuli saataville W124:ään vasta E-faceliftin myötä 1993. Minkähänlainen tuo avaimenperä sitten on?

[Nozki]

Vielä pari linkkiä, joista mahdollisesti saattaisi olla jotakin hyötyä:

Mistä päin autoa löytyy mitäkin sähköliittimiä:
http://www.benzworld.org/forums/w124-e- ... tions.html

Eräs kytkentäkaavio, jossa esiintyy tuo K38; moottori on kyllä eri kuin sinun autossasi...:
http://w124performance.com/service/w124 ... 415400.pdf
Harmittaa, etten muista, miten olen tuon joskus aiemmin löytänyt. Nyt bongasin sen tuosta vanhasta keskustelusta, jonne sen olin jostain kaivanut:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 38&start=0


Noin muuten W124:n kytkentäkaavioita vino pino:
http://www.w124performance.com/service/ ... TM/ETM.pdf

Ja nää taitaa olla aika lailla samoja, vähän vaan ryhmiteltynä näppärämmin:
http://www.benzworld.org/forums/w124-e- ... -14-a.html

No joo, tämmöistä tällä kertaa.

[Siekkinen]

Tämähän on mielenkiintoista, jos järjestelmä on alkuperäinen? Kaukokeskuslukko ynnättynä ajonestollahan tuli saataville W124:ään vasta E-faceliftin myötä 1993. Minkähänlainen tuo avaimenperä sitten on?

Niin on. w124 korisessa oon nähny vaan sitä keskuslukkoa missä on punanen ja vihreä valo ovenkahvassa. w202 ja w210 taas on taustapeilissä.

[JohaT]

jos kyseessä on mersun taittoavaimen näköinen avain niin sellaisia on saanut ja saa vieläkin useisiin jälkiasennettuihin laitteisiin.

Olen purkanut autostani pois vanhan varashälyttimen/ ajonestolaitteen ja siihen tarvitsi vain yhdistää yhteen tuo startin herätevirta johdot.
Itse ajonestolaite/hälytin oli vänkärin jalkatilassa muovin alla.

[JuPH]

Mb kauko.jpg

Tuon näköiset kaukot on, en sit tiedä miksi on erimuotoiset, mut tekstit ja sisälmykset on samat molemmissa.
Auton valmistenumero on WDB1240501B515686. Valokatkaisimen vieressä on vielä punainen ledi joka vilkkuu, kun esto on päällä.

[JuPH]

Selailin tuota auton mukana tullutta immobilizer opasvihkoa ja siinä on nuo TUV tiedot samassa, niin siinä on
lopussa päiväys 17.12.93. Tää on varmaan sittenkin jälkeenpäin asennettu tähän, tai sit miul onkii pari vuotta
uudempi cupee

[Siekkinen]

Valokatkaisimen vieressä on vielä punainen ledi joka vilkkuu, kun esto on päällä.

Mullakin on omassa lankussa ledi siinä merkkinä että joskus on ollu hälytin mutta kaukosäätimestä ei ole tietoakaan. Uskon silti että tuo on jälkiasennus joka on tehty saksassa jossakin merkkiliikkeessä.

[Nozki]

Jaahas, olittekin ehtinyt jo vastailla jotakin tässä välillä... No ei kai se haittaa, tuommoista mä kirjoittelin tuossa:

Eli varustelistaus menis niin, että:

211 AUTOMATIC LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (ASD)
240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR
412 Unknown : Kattoluukku
420 AUTOMATIC TRANSMISSION 4-GEAR
444 Unknown: Tempomat ja airbag
538 Unknown: sähköantenni ja etukaiuttimet, ei soitinta
540 ROLLER BLIND, ELECTRIC, FOR REAR WINDOW
550 TRAILER COUPLING
570 FOLDING ARMREST, FRONT
586 Unknown : Koodit 580 ja 584: Ilmastointilaite ja 4 sähkölasia
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
620 AIR POLLUTION CONTROL
682 FIRE EXTINGUISHER
731 WOOD TRIM BURRED WALNUT ROOT
812 Unknown : takakaiuttimet
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
481 UNDERSHIELDS ei, vaan väri: Bornite
261 TYPE DESIGNATION ON FENDER / SIDEWARD DELETION ei, vaan musta nahkaverhoilu

Näyttääkö sopivan kyseiseen autoon? Ei kyllä sisällä mitään hälyttimeen tai ajonestoon viittaavaa, eikä sellaista tuohon aikaan ollut vakiona, kuin ei myöskään keskuslukon kauko-ohjausta. Voisko olla niin, että tuo ajonestolaite on Mersuille suunniteltu jälkiasennusjuttu, ja sen takia ohjekirjassa puhutaan Mercedes-Benzistä? Vai onko se ohjekirja selkeästi ulkoasultaan ja muuten sellainen, että se varmasti on Daimler-Benzin tuottama?

[JuPH]

Joo, kyllä tuo varustelista täsmää. Vihkonen on ulkoasultaan samanlainen, kuin nuo muutkin mukana tulleet vihkoset. Tää on sit varmaan asennettu saksan veholla jälkeenpäin tähän. Toivotaan että tuo rele löytyisi sieltä mittariston takaa, niin pääsis testaamaan saako sen poistettua käytöstä.

[jaakko.putkisaari]

Juu ei ole oma,siis aluperäinen tuo ajonestolaite.Itse taistelin ko laitteiston kanssa ja jouduin poistamaan sen koska pää yksikkö,todennäköisesti löytyy siitä kuskin vasemman polven yläpuolelta suojien alta,meni nk älyttömäksi ja ei näin ollen ollut korjattavissa.

Sinäänsä purku ei ollut paha rasti muutamaa johtoa seuraili sinne tänne ja johdot uudellen juotettuina takaisin ja taas toimii,tosin tuosta lukkojen kauko käytöstä piti luopua samalla.
Kaikki paperit tosin kuten tässä oli mersun omia,mutta tuota kun selvittelin aikanaan niin,saelvisi ettei ko järjestelmä ole mersun vaan ilmeisesti mersun hyväksymä...

Senverran tuo selvittely aikanaan teetti jotta minulta löytyy samat asennus ym paperitkin kaavioineen kuin Veholtakin tosin kylläkin Saksan kielellä joten jos tarvetta niin noita kyllä lainaan tarvitsijalle!?

[JuPH]

Joo auttaisi kovasti, jos olisi jotain dokumenttia. Olisin erittäin kiitollinen, jos sinulta noita löytyisi. Onko siulla Jaakko niitä sähköisessä muodossa, niin sais sähköpostin kautta lähetettyä?