Alumiinivanteiden kiillotus?

[SamiI]

Olen tässä miettinyt mitä tekisin vanteilleni jotka ovat alkuperäiset 8-reikäalut, jotka tarvitsisivat jo jonkilaista fixausta. Näitä vanteita on ilmeisesti saanut kiillotettunakin koska olen niitä joissain nähnyt ja tummaan autoon mielestäni voisi sopia. Niinpä onkin käynyt mielessä vanteiden kiilloitus ja lakkaus päälle, mutta kun ei ole asiasta kokemusta kysyisinkin jos joku osais kertoa minkälainen homma on ja mitä työkaluja/tarvikeita kiilloitukseen tarvitaan? Vai kannattaako yrittää ollenkaan ryhtyä kokeilemaan moista?

[mc]

Kyllähän niitä taitaa saada "kiillotettuna" mutta monesti ne on silloin kromatut. Alumiinivanne vaatii aina oman alumiinille tarkoitetun tartuntavärin pohjalle, muuten siinä ei saa kunnolla pysymään mitään, jos oikein tarkkoja ollaan.

Tokihan niitä on joskus hamassa nuoruudessa tullut itsekkin hiottua teräsvillalla ja sileällä vesihiomapaperilla, ja vannehopea + kirkaslakka spray päälle. Kestää minkä kestää. ( olen nähnyt jossakin myytävänä sellaista hopea sprayta, joka on mainoksen mukaan tarkoitettu juuri alumiinille, mutta, jos hyvän ja kestävän haluaa, niin maaliruiskulla ja kunnon aineilla ) nimim: Kokemusta löytyy, on tullut maalattua. Kyllä kesti, usean talven, ja kesän, sekä painepesurin aiheuttaman "rääkin".

Aluvanteissa on niin ohut lakka pinnassa että kun se alkaa jostakin vähänkin vuotaa, niin alkaa hapettuminen, ilma ja lika pääsee kosketuksiin alumiinin kanssa. Kauan vanteen pinnalla oleva paskakin voi syövyttää suojalakan puhki, siksi niitä kannattaisi säännöllisesti pesaista.

[10tumppi]

Mielestäni ei ainakaan itse kannata mennä tuhraamaan. Kiillottaa voi tietysti hiomavahalla ja rättilaikalla, mutta sen puhdistaminen ja lakkaaminen kannattaa jättää ammattilaiselle. Itse tehtynä voi olla että vuoden päästä et kehtaa niintä auton alle laittaa. Suosittelen että kävelet vannekauppaan, valikoimaa tänä päivänä riittää.

[Mogge]

Entäs hiekkapuhallus + lakkaus? Ainakin teorissa kuulostaa ihan järkevälle...

[Jori K]

Hiekkapuhallusta ei ikinä alumiinipinnoille (ellei sitten tarkoituksella haeta röpöistä mattapintaa?)

- mulla on hyvännäköiset- ja kuntoiset Lorinserin klassikkovanteet, jotka joku tumpelo on mennyt joskus hiekkapuhaltamaan - ajattelin ne entisöidä (jos en saa myytyä niitä). Luulen, että siinä joutuu jo sorvaamon apua käyttämään, että pinnan saa tasaiseksi ja sileäksi. Käsipelillä voi olla aika hitaanpuoleista touhua...

[Vieras]

Juu kaveri kans hiekkapuhalsi omat....ja ei tullu kyllä kovinkaa nätit. Alkuperäisetki oli paremman näköset vaikka oli kärsineet

[Jokko Päivärinne]

Oletko kokeillut ihan tavallista kleaner-vaha käsittelyä. Rätti käteen ja hinkkaamaan sen jälkeen pintaan tavallinen vaha. Minulla ainakin 8-reikä vanteet saa kiiltämään sillälailla aika hienosti.

[epk]

tottakai niitä aluvanteita voi hiekka/lasikuula puhaltaa, riippuu näemmä eritekijöstä, raekoko, hiekka vai lasi, ja itse tekijästä...

kaikesta saa paskaa aikaan kun ei tietotaitoo.

olen itse hiekkapuhaltanut hiekalla alupalloja, ja voin sanoa et jälki on hyvää

[PM]

Jos noita aluvanteita alkaa kunnostamaan, niin pohjatöiden tarvii tottakai olla mahdollisimman hyvin tehty. Lisäksi tuo alumiini vaatii jonkinmoisen tartuntamaalin ennen varsinaista maalausta ja lakkausta (joka olikin nähtävästi jo todettu tuolla ylempänä).

Järvenpäässä on tämmöinen firma, joka uudelleenpinnoittaa noita aluvalsseja laadukkaasti.
Satsille tulee hintaa tuommoinen ~170€, mutta onpahan ainakin uudenveroiset sen jälkeen.

Edit: Joskus tuon W123:sen alla olleet barokit hiekkapuhallettiin ja lakattiin sen jälkeen. Ei ne oikeastaan olleet ihan kauhean näköiset, vaikka olikin hieman tummanharmaat ja röpeliäiset. Joku mätämuna oli niitä meinaan alunperin maalaillut vannemaalilla todella törkeän näköisesti ja huonosti, jonka seurauksena vanne oli syöpynyt sieltä sun täältä.

[AM]

Omista talvivanteista kiilotin reunuksen, ei ollut tosin kovin pahasti vielä hapettunut.Kunnollisella maalinpoisto aineella(ei spraytöhnää vaan purkissa geelimäistä) vanhat lakat pois ja sitten vain armotonta hiomista, uutta lakkaa päälle ja hyvät tuli.Tosin vain vähäksi aikaa, hiekkateitä ajellessa lähtee takavanteista lakat todella nopeasti.Rengaskone on yksi vaihtoehto kiillottaa vanteiden reunat.Vanne vain pyörimään ja hiomapaperilla reuna kiiltäväksi.

Tuollaiset hiekkapuhalletut vanteet on kyllä hankala saada kiiltämään,keskiosathan voisi maalata mutta että reunan saisi kiiltämään... Yksi vaihtoehto voisi olla se että ottaa sorvissa pienen pienen siivun pois.Kaveri teki CNC:lle valmiin ohjelman omille vanteilleen

Tuollaiset 8-reikäalut onkin sitten varmasti tosi työläät kiilloittaa, jos ei sitten maalin alla ole jo valmiiksi kiiltävä pinta, jossain vanteissa on!!Jos ei niin voi varautua muutaman viikon illat viettämään hinkkaamistouhuissa

[epk]

niin tarkoitinkin maalattavaa pintaa varten jos puhaltaa niin saa hyvää jälkeä, eli tuli vähän off topikkia.... se on varmaa et jos meinaa kiillottaa esim. just vanteen reunan, ei sitä kannata puhaltaa

[Kryptonite]

Terve.

Minua on tässä ruvennut kiinostamaan vahvasti tuon vanteiden kiillottaminen.
Tilasin AMG monoblocit Tarkoituksena olisi ne kiilottaa..

Tosin tuo käsin hionta ei kauheen mielekkäältä tunnu. Tuolla Pajalle.comissa on juttua aiheesta..

Miten tuo onnistuisi lasipuhalluksella? Hiekkapuhallus tekee alumiinipinnan huonoksi, mutta entä tosiaan lasipuhallus? Houkuttelisi vähän saavuttaa vastaava kiilto.

[kustomi]

Jos meinaat kiillottaa nuo monoblockit, niin ei missään nimessä mitään puhallusta, maalinpoistoaineella vaan maalit pois ja hiomapaperi käteen. Lumppulaikoilla vahan kanssa sitten viimeinen kiillotus.

[linttaracing]

samaa mieltä ssdesign:n kans. kokemuksella voin sanoo että hienot tulee jos kärsivällisyys riittää.

[petska]

http://www.a-palojoki.fi/

Tuolta kun tilaa sitten kunnon laikat ja kiillotus takonkoa niin alkaa homma onnistuun eikä ole niin työlästä ....pari iltaa meni kun moottoripyörän vanteet kiillotin.....ihan vaan laikka porakoneessa kiinni ja autosolilla viimeistelin...

[Kryptonite]

Saa nyt nähdä mitä noiden kanssa tekee..Maalauttaako uusiksi vai jaksaako kiillottaa.. Juuri vein vanteet rengasliikkeeseen, että tarkistavat ovatko vanteet kierot ja purkavat renkaat vanteilta. Huomenna saan selville, että teenkö mitään..

[Juhis.]

Houkuttelisi vähän saavuttaa vastaava kiilto.

Jos tuollainen kiilto houkuttaa, niin kannattanee suoraan ostaa tuollaiset vanteet, nuo ovat nimittäin kromatut.

Ompa tuota kiilloitusta tullut itsekkin harrastettua... http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... &start=155

Ja jos tosiaan haluaa kiiltävät kiilloitetut vanteet, niin ei siihen mitään lakkaa päälle laiteta Himmentää vaan kiiltoa....tämä tosin vaatii vähän aktiivisempaa puhtaanapitoa.

EDIT: Typoja korjattu...

[Kryptonite]

Kyllä tuolla pajalle.comissa saatiin ihan riittävä kiilto. Ja tiedän että nuo on chromatut.. Ainoa kuva minkä löysin, mikä antaisi suuntaan viittaavaa ilmettä..

Täytyy sanoa, että hienot sait noista replicoista

[Manu300cea24]

Tässä on tietysti tullut ilmi, että tuo lakkaus syön kiiltoa.
Mutta jos oikein ymmärsin tuon linkin

http://www.customcoating.net/chrome/kromaus.mpg

perusteella niin jotain päällystettä tohon "kromin" päälle laitetaan.
Onko se lakkaa vai ihan jotain muuta tai sit se on viimenen silaus
Sillä mieleen, että miksi ei vois kiillotetun alun päällekin laittaa samaa mitä se sit on loppu pelissä.

Onhan noissa uusissakin vanteissa kohtuu hyvä kiilto ja silti on joku pinnoite päällä.

[Kryptonite]

Tänään hain rengasliikkeestä ja vanteet olivat suorat. Nyt vanteet ovat pesty ja tarvisi miettiä mitä niiden kanssa tekisi..
Päivitettyä kuvaa vanteista.

Tarvisiko vain maalauttaa uusiksi?.. Mielipiteitä, sillä vanteet voisivat sopia parhaiten maalattuna (hillittynä). Ovat näillä näkymillä tulossa tuohon harmaaseen cupeseen. Ja harmaan cupeen kesävanteet taas siirtyvät dieseliin..

[biglimited]

Hyvin sopii nuo sun 124 coupeen Mielestäni pelkkä reunan kiillotus riittäis.. Kaveri osti samanmoiset ja niissä oli reunat valmiiks kiillotetut. Ne on kokoa 7,5x17 et 38 (w201:een) ja nuo sun ovat..?

[Kryptonite]

Hyvin sopii nuo sun 124 coupeen Mielestäni pelkkä reunan kiillotus riittäis.. Kaveri osti samanmoiset ja niissä oli reunat valmiiks kiillotetut. Ne on kokoa 7,5x17 et 38 (w201:een) ja nuo sun ovat..?

Nuo ovat 7.5J R17 ET35.. Aikaisemmin oli ET28 vastaavat ja ne tuli likaa ulos.
Ja rikkoivat noi pallonivelet.. (saksassa ei paljon mietitä mitään pistetään alle)
Olen miettiny että maalauttaisiko täysin alkuperäiseksi vai maalauttaisiko auton helman sävyyn taikka korin väriin.
Vai kiilottaisi.. Paha pähkinä..
Tosin en jaksaisi joka viikko vahata vanteita, niin tuo kiillotus voi olla huono ratkaisu. Toinen on jos kiillottaa, niin voi olla liian silmään pistävä tuo auto sen jälkeen. Kerää liikaa utelijaita ihmisiä.. Kaiken lisäksi haluaisin pitää tuon harmaan cupeen kohdalla sellaista hillittyä ja tyylikästä ilmettä yllä.

[epk]

olikos vanhat vanteet neliskulmaiset kun alapallot rikkoi

[Kryptonite]

olikos vanhat vanteet neliskulmaiset kun alapallot rikkoi

Noh voit kuvitella kun vanne tulee huomattavasti ulommas navasta, niin tottakai palloniveliin kohdistuu huomattavasti suurempi rasitus kun kääntelet sitä rattia
Toinen oli että oli noilla vanteilla ottanut kiinni noihin lokarinkaariin ja siksi oli
raapinut tuota maalia pois. Noh sitä ongelmaa ei ole noilla ET35 vanteilla ja auto on taas tuoreessa maalissa..

tästä kuvasta näkee ettei ole kauheasti pelivaraa edessä. (225/45R17 ET35) Tilanne tämä suoralla alustalla..

[epk]

no huomattavasti ja huomattavasti...
juu onhan se vielä korkea tosiaan hienot talvivanteet muuten , onkos isompaa kuvaa ?

[Kryptonite]

Ei ole isompaa kuvaa. Ja noi oli talvivanteina kun ostin auton. Nykyään nuo ovat kesävanteina, jotka ovat siirtymässä tuohon nokilekan alle enskesänä.
Tällä hetkellä tavivanteina coupessa on tälläiset.
Niistäkään ei ole parempaa kuvaa..

[Kryptonite]

Tulin tulokseen, että maalautan vain vanteet. Tarvitsee ensiviikolla viedä vanteet samaan paikkaan missä maalautin autonikin..

[KTM]

Alumiinin ja alumiinivanteiden kiillotus on sen verran "lähellä sydäntä", että päätin avautua aiheesta kaikkien iloksi tai sitten suruksi.

1) tehtaan alumiinivannemaali on jotakin aivan järkyttävää mönjää. Se on todella tiukassa kiinni vanteessa ja ihan pro - tason puhallusvehkeillä ja hiekan raekoolla 0.1 - 0.6mm menee keskimäärin 120kg heikkaa / vanne. 1mm raekoolla saa maalin nopaesti pois, mutta sitten vanne onkin käytännössä pilalla = tiiliskivillä nakellun näköinen.

2) kunnon maalinpoistoainen (jelly - tyylinen) on paras ja sotkuinen tapa päästä maalista eroon. Loput kolot kannattaa puhdistaa dremelillä.

3) kiillotukseen kannattaa käyttää pinnan kunnosta riippuen hiomapaperia. ensin 1000:ll ja sitten 2000:lla. Lopuksi lähdetään tekemään loputon kiilltous Autosolilla. Pinnasta tulee hieno, mutta mikään lakkaus ei tartu pintaa kiiltävyyden ja Autosolin takia. Kiillotukseen voi käyttää erilaisia tukilaikkoja porassa ja käsin hinkkaamalla. Ihan sama miten tekee, niin älytön homma X 4.

4) höyrypesua kannattaa kokeilla. Puhdistin tällä tavalla yhdet lähes korvaamattomat 1960 - luvun knock - off vanteet maalista.

[Kryptonite]

Vanteet tuli vietyä maalarille. Lupasivat pistää hivenen syvemmän metallihopean vanteisiin mikä korostaisi enemmän eri pintoja vanteista..
Nyt vain odottelua..

[H.Aulakoski]

Laittanet sitten kuvaa kunhan valmistuu...