W201 1,8 -91 sytytys jerjestelmä

[UnkleFuzka]

Jos moottorissa on alipaine säätöinen sytytys, (en nyt muista nimiä) sopiiko kaikki kokoelektroonisen osat tilalle/ mitä osia?

onko tämä nyt aivan hullua?

[Huikko]

Pitää, mutta mikä perä siellä on?

Se lopullisen välityksen ero ei ole kovinkaan iso. Itsellä on 4v ja 3,07 perä = 3,07. Vitoslaatikolla ja vaikka 3,69 perällä siitä tuleekin noin 2,97. Eroa ei huomaa.
3,07 perällä ja vitosaskilla ei auto jaksa taas vetää kuin ehkä juuri ja juuri 120km/h nopeuksissa.

KE-Jetronic ruisku on myös vähän sellainen, että se ei kauheasti säästä soppaa vaikka kierrokset putoavatkin. Liika jatkuva vedättäminen ei ole hyvästä.

Oma neuvo on, että älä tee mitään. 5v askilla kaupunkikulutus nousee. Jos vaihdat vain askin, niin nopeusmittari alkaa näyttämään perunoita.

[UnkleFuzka]

Perästä tiedän vain että hydraulinen lukko löytyy ja toimii Eikä tuota 5 lovista muuten niin kiihota tuonne laittaa, kon olisi vaan tuossa 4 lovisessa (todennäköisesti vain vivusto) sopivasti vikaa. Nurkissa lojuis myös 2,3 kone joka rempattu kiitettävästi, siinä vain ongelmana että ainakaan sama hydrauli pumppu ei sovi kanteen. Kyseinen kone on myös sopivasti vanhempi eli yksi rivisellä nokkaketjulla ja koko mekaanisella ruiskulla niin en tiedä viitsiikö vaihtaa. Turbokiisselöinti on myös pyörinyt mielessä, mutta minkähän lainen homma saada leimaa kun on nuo katit, lamda & muut paskat tuolla.

[Huikko]

Niin hirveä homma se koneen vaihto että ei kannata sekään. Auto on ns. vähäpäästöinen ja siihen joutuu tekemään kalliita mittauksia eikä silti välttämättä onnistu.
Helpompaa ja halvempaa on vaihtaa auto sellaiseksi että siinä on kaikki valmiiksi itseä miellyttävällä tavalla.

[UnkleFuzka]

yea ja nyt tietämättömyyttäni täytyy vielä kysyä että näkeekö sitä vähäpäästöisyyttä papereista? Tavallaanhan tämä on vallan mainio peli näinkin, luutavasti myytävissä mukavasti voitolla kunhan vähän siistin ja vielä hetken ajelenkin. Suap sentään omat pois ja luultavasti hommattua tilalle jonkun mitä vapaammin saa rassata. PRKL rajotukset ja säädökset!

[Huikko]

Ei nykyään, mutta 1991 on vähäpäästöinen 99,9% prosenttisella varmuudella. Se 0,1% on varattu sille mahdollisuudelle että joku on tuonut auton muuttoautona maahan.
Varmistuksen asiaan saat Trafilta (entinen AKE).

[UnkleFuzka]

ja autohan on tuotu saksasta 04

[Huikko]

Silloin se on vähäpäästöinen. Muuttoauto tarkoittaa sitä että asut ulkomailla ja tuot sieltä oman auton mukanasi suomeen, noin lyhyesti kerrottuna.

[UnkleFuzka]

Tiedä tuosta vaikka olis sillätavoin maahan tullukki.. Epäilen kyllä vahvasti ettei.

[Huikko]

Ei se ole. Aja sillä tuollaisena vaan ja laita rahat vaikka taikapapuihin tai säästöön uutta mersua varten.

[Qzaz]

Eiks nuo 1,8 litraset maha kaikki olla vähäpäästösiä?

[tomant]

Mistä lähtien vuonna 1991 valmistetut autot ovat olleet vähäpäästöisiä? Aiemmin olivat 1.1.1992 alkaen valmistetut bensa-autot vähäpäästöisiä.

tomant

[Huikko]

92 alusta juu suomeen ensirekisteröidyistä on vaadittu. Tuoduissa tuo raja on käytännössä 1.10.1989. Myös se että jos auto on edellisen rekisteriotteen mukaan vähäpäästöinen, niin se on sitä aina suomeen tuodessakin.

[tomant]

92 alusta juu suomeen ensirekisteröidyistä on vaadittu. Tuoduissa tuo raja on käytännössä 1.10.1989. Myös se että jos auto on edellisen rekisteriotteen mukaan vähäpäästöinen, niin se on sitä aina suomeen tuodessakin.

Minun autoni 190E on valmistettu joulukuussa 1990 ja tuotu maahan paljon sen jälkeen eikä sitä ole merkitty vähäpäästöiseksi.

tomant

[Karst4]

Omaa satakakslankkua tuossa kyselin kun en ollut varma vähäpäästöisyydestä. Rekisteriotteessa ei siis ole mitään mainintaa katalysaattoreista eikä muistakaan päästönvähentimistä.
Paikallinen katsastusmies muisti sanoa että siihen vähäpäästöisyyteen on ollut aikanaan 5000mk veroetu, joka kannusti laittamaan "katteja" kaikkiin uusiin autoihin.
Palveleva katsastusasema tarkistaa kyllä auton tiedot hetkessä ja veloituksetta.

Oma satalankku on ostettu suomesta ja senjälkeen rekisteröity saksaan, ja palannut aikanaan takaisin. Se on vissiin vuonna 1991 ollut paras keino kiertää verot

[UnkleFuzka]

Mitähän jos 2,3 mottia ruokkisi 1,8 ruisku? Joku kun puhu ettei tuo hieno ruisku paljoa osaa soppaa säästellä, niin vaikka jos vahingossa sopisi hyvinkin alimitotettuna tuohon isompaan koneeseen..

[Huikko]

Kysypäs nyt ensin sieltä konttorilta tai trafilta mielipide siihen että mitä koneita autoon saa vaihtaa. Luulen että kieltävät sen vanhemman koneen vaihtamisen ko. autoon.

[UnkleFuzka]

Paskat mä mitään trafilta kysy, sen verran on vaihtokone hyvässä kunnossa että se pierasee vähemmän päästöjä ilmoille aivan varmasti ku 242000km kelattu 1,8.. Nimittäin kuitteja rempasta reilulla 1200€ ja sen jälkeen ajettu hyvä ku 7km.

Ja päästöthän korjautuu viimeistään suhteilla....

[UnkleFuzka]

Kunhan vain mietin että toimiiko ylipäätään...

[Huikko]

Toimii se, pienillä muutoksilla. Ei ole hankala. Mikä hyöty siitä saadaan on sitten ihan eri asia.

[UnkleFuzka]

Päällimmäisenä tulee mieleen että perille pääsy varmempaa. Olis pitäny kuitenki tota pikkumottia remppailla ja laatikkoaki vähän vilkuilla, ni sama vaik vaihtas koko paskan ku on ehjä irrallaa vieres ja kaverin nostopukkiki lojuu nurkissa. Jos se nyt vahingossa kulkis paremmin ni sehä o vaa hyvä. Missä hinnoissa muuten pyörii tehostajan pumppu jossa hydraulipumppu samassa?