w201 kansivika? vai normaalia öljyn kulutusta?

[Torme]

Iltoja palstan lukijoille.
ihmetyksen aiheena öljyn kuluts autossani. vasta 203tkm ajettu (mittarin mukaan) 2.0 ruisku kone. öljyä häviää koneesta n.0.5l /1000km , öljynä mobilin formula 1.
onko öljy liika ohutta koneelle. vai mahdollisesto venttiilien kumit kovettuneet?
ennen kun teen koneelle emitään, meinasin mitata puristukset ja ohivuodon.
ventiilit tuli itellä ekana mieleen ikään ja kilomtreihin nähen.
Kokemuksia kaipailisin. ohjekirja toisin sanoo että vielä 1.5l kulutus on normaalia. ei tosin minusta.

[Ponton]

Jos venttiilien ohjureiden/tiivisteiden kautta häviää öljyä, niin se näkyy kyllä tulpissa (öljy karsta) ja pakoputken päästäkin pitäs vähän pölläytellä (katti voi kyllä tätä eliminoida).

[raul]

Jos öljyn kulutus haittaa, vaihda esim. Valvoline -öljyihin, 10w-40 "100tkm ajetuille koneille" on varmasti parempi. Suosittelen lämpimästi.

[Petri M.]

Jos venttiilien ohjureiden/tiivisteiden kautta häviää öljyä, niin se näkyy kyllä tulpissa (öljy karsta) ja pakoputken päästäkin pitäs vähän pölläytellä (katti voi kyllä tätä eliminoida).

Aivan ja tulppiin saattaa palaa öljystä jopa "papukaijannokat" kuten itsellä kävi. Loppujen lopuksi auto kävi viidellä pytyllä. Ja tosiaan ei pölläytellyt putkesta yhtään ja autohan on katti. Ja se öljynkulutus oli ennen kumien vaihtoa lähelle 1,5 L / 1000 km ja siihen se öljynkulutus myös loppui. Kumien vaihdosta tulee ens kuussa vuosi täyteen.

[M.K]

Ohjurien"kovettuneet"kumit, sanon minä. Ikänsä puolesta joutaa jo vaihtoon, ei välttämättä niinkään kilometrien puolesta.

[petska]

Tein yhteen M102 vuosi sitten rempan huomasin mersun ohjarit heikokosi paikaksi... ja voipi olla ohjaritkin niin väljät että jonkun aikaa auttaa pelkät kumien vaihdot... edellisessä mersussani oli mittarissa 450tkm ja öljyn kulutus noin 1litra/3000km ja moottoria ei ollut aukaistu...remppasin toisen koneen pellin alle ja nyt ei kyseinen auto vie öljyä ainakaan 7500km vaihtovälillä....

[mc]

Veikkaisin minäkin niitä ohjurinkummeja, on tullut sikäli vastaan että olen kuullut noista ongelmista ja yleensä häviää tuo kulutus sillä kumien vaihdolla, se on heikko paikka. Siitä on ainakin hyvä aloittaa.

Kattiautoissa se ei niin haise eikä edes pöllytä, mutta jos ei ole kattia kyllä sen tarkka haistaa ja näkee. Tuo öljynkulutus ei ole ihan normaali

[Torme]

pystyykö kumit vaihtamaan kantta irrottamatta?
kävin koneistus virmassa kysäsemässä hommalle hintaa 400-500€ ja eräs korjaamo tarjosi 600-700€.
vehossa tietysti ton hinnan voi vielä kertoa2 tai 3

[timo m]

mulle vaihtoivat vuosi sitten ja vaihdossa meni tunnin verran aikaa....hinta oli muistaakseni alle satkun.

[Petri M.]

pystyykö kumit vaihtamaan kantta irrottamatta?

Jep pystyy vaihtamaan. Maksoin 130 € kutoskoneeseen hintaan sisältyi kumit ja venttiilikopan tiiviste.

Homman pystyy tekemään kyllä itsekin jos on käytettävissä paine-ilmaa ja peukalo jossain muualla kuin...
Tuossa lainaus yhdestä aiheeseen liittyvästä topicista:

M103 moottori kulutti mobilin rallyformulaa .0.7l. /1000km. ja epäilin ohjurin kumeja . Pöläytti savuja tyhjäkäynnillä niinpä....
Tuli itse vaihdettua Ohjurin kumi. Kumit maksoi 2.2€ kpl.
vanhasta syttytulpasta pakeliitti pois ja sorvilla siihen ylä puolelle vähän isompi reikä, sopiva putki 15.cm. ja ilmaletkun pää(liitin) . tämä yhdistelmä juotettiin hopealla yhteen.eli vanhatulppa/putki/letkuliitin.
Otin venttiilikoppan pois, keinupukit pois, että venttiilin jouset saa pois.
tämä yhdistelmä sytytys tulpan reikään, ja paine päälle, laitoin 8 bar.
Sitten jousenkiristimellä venttiilin jousi kiinni ja venttiilin yläpäästä varovasti sokat pois. (kartio sokkia) jousi ylös ,varren kumin voi nyt vaihtaa .
Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä , mulla loppui öljyn kulutus

[IsoE]

Onkohan tämä asia jo selvinnyt?