W126:n oven saranat

[mustaässä]

Tervehdys foorumilaisille!

Tuli tuossa syksyllä hommattua ihan ensimmäinen Mersu, W126 280 S vuosimallia -82. Jonkun verran laittoa tietysti on mutta ei mitään mahdottomia. Matkamittarin lukema on 277tkm, en tiedä pitäneekö paikkaansa. Suomi-auto kuitenkin on kyseessä. Pohjassa on pari kolme reikää jotka hitsattava, startin jo vaihdoin, maskin säleikkö menee vaihtoon ja siitä se pysty kromilista, kummankaan etuoven lukot ei toimi kunnolla ym. Lisäksi sekä takalasin että takaovien tiivisteet vuotaa, tästä en kuitenkaan ole kovin huolissani kun en aikonut autolla ajaa kuin kesällä ja poutapäivinä

Kuskin oven ylempi sarana on väljä ja alempi jäänyt rasvaamatta kun ei oikein tahdo kääntyä. Kysymys kuuluu: miten vaihdetaan saranatapit vai onko helpompaa vaan hommata uudet saranat. Sen alemman ehkä sais toimimaan kun painais prässillä rasvaa mutta ylempi vaatii kyllä uuden saranatapin. Tapin vaihtoon jos sais ohjeita, haulla en löytänyt mitään mistä olis ollut apua.

Ovenkahvojen irroituksesta löysin ohjeita mutta en ole kahvoja kuitenkaan irti saanut, kuskin ovessa kun ei avain käänny juuri ollenkaan, mutta ehkä saan ne vielä rimpuiltua irti.

Jo etukäteen neuvoista kiittäen!

[touhottaja]

kait ne tapit vois sinne vaihtaakki, mutta eikös etu saranat ole irtonaisia molemmat puolet, nyt en kyllä oikein muista oliko se näin enkä viitti lähtee kattookkaan mutta jos on näin niin vois ajatella, että laihtas koko etoven saranat
joo oven kahvat irtoo parhaiten jos avaimella pääsee hiukan kiertää lukkoo ja sen tappia, mutta jos avain ei oikein toimi, niin sitten vaan koko lukko mekanismi irti ovesta ja silleen saa sen tapin pois lukon sisästä ehjänä, elikkä ovenkahvan kiinnitys ruuvi oven sisästä irti sekä kahvan päästä lukkomekanismin vierestä, tais olla ristipää ruuvi tiivisteen alla
ps. jos avaimet ovat lukkoihin kuuluvat koita rasvata aseöljyllä saadaksesi lukot toimimaan ja sitten kun ovat irti kannattaa lukot putsata oikein kunnolla oikein haitat ja kaikki
mikkelissä maksaa kaikkien lukkojen laitto sellasen 150 rahtineen kun hiljan käytin siellä nyt ne on kun uudet, tarttis vaan alakaa laittaa ne paikalleen

[mustaässä]

Otin siis kuskin oven jo irti ja tietty saranat myös mutta en tiedä miten ne vanhat tapit saa poistettua, uudet tapit on jo olemassa. Niissä uusissa tapeissa on toisessa päässä boorit ja keskellä sellanen kierreura. Pitäiskö niille vaan näyttää lekaa mutta kun ei tiedä, että kummassa päässä ne nyt on ne boorit. Vai onko silläkään väliä.

[touhottaja]

en tiijä tappien vaihosta mitään kun ei ole tarvinu koskaan niitä vaihtaa, voi olla että ne on jollakin puristettava pois lyömällä voi taas toinen pää levitä liikaa ja lopuksi tuhota koko saranan
jokos sää oven kahvat sait irrotettua

[mustaässä]

Lähtihän se ovenkahva irti kun irrotti sen muovitulpan alta löytyvän ruuvin kokonaan. En tiä saako siitä enää kalua, lukkopatruunan päässä oleva jousi on poikki ja kun puhaltelin kahvaa paineilmalla jotta pahimmat liat lähtis pois ei avain enää mennyt lukkoon ollenkaan. Sain sen sinne kyllä kun aikani rassasin mutta eihän se edelleenkään käänny lukossa. Lukkopatruunan ilmeisesti pystyy irrottamaan kahvasta? Jos sen saisi hommattua erikseen ja asennettua kahvaan vois kustannukset pysyä vielä jotenkin kurissa, uusi kahva lukkoineen maksaa 264€.

Saranatapit ei myöskään suostu lähtemään irti joten pitänee hommata uudet saranat.

[touhottaja]

lukkopatruuna on heleppo irrottaa kahvasta, mutta tarkotakko sitä jousta mikä on sen tapin päässä likellä lukkopatruunaa, vai mikä jousi olis kyseessä
jos laittasit foorumille kuvia olis asia paljon helepompi selevittää

[mustaässä]

Kävin nappaamassa pari kuvaa kahvasta:

[touhottaja]

toimiiko lukko vielä avaimella
kahvasta taitaa olla toinenki jousi poikki jos jää kahva tuohon asentoon



noin se pitäs olla kun kahvasta laskee irti



tässä taas lukko patruunan palautus jousi

tuolla näkyy taas kahvan palautus jousi



lukko kahva systeemi kannattaa voidella hyvin ennen paikalleen laittamista koska on hyvin hankala voidella sitä sen paikallaan ollessa, sanosin että melekein mahdoton tehtävä
ite olen käyttänyt lukkojen ja kahvojen voiteluun raskaanliikenteen käyttämää keskusvoitelu rasvaa

[mustaässä]

Se avain ei ole kääntynyt missään vaiheessa siinä lukossa kun ihan pari milliä. Lukkopatruunan jousi on siis poikki ja kahvan palautusjousi on joko pois paikoiltaan tai sitten sekin on poikki. Miten sen patruunan saa irti tuosta kahvasta?

[touhottaja]

katoppa tuo mun eka kuva, siinä näkyy kaksi putkisokkaa vierekkäin, vasemmanpuoleinen lyödään lyönti tapilla pois ja oikeanpuoleinen vedetään ulos, joissakin malleissa on laitettu ruuvi tämän tilalle
sitten se jo tuleekin alakautta pois kun kääntelet sitä vähän

[mustaässä]

Ok, kiitoksia neuvoista.

[mustaässä]

Ostin purkuautosta molemmat etuovien kahvat, virtalukon, takapaksin lukon ja hanskalokeron lukon sekä niihin sopivan avaimen joten ei enää tarvi taistella niiden kahvojen kanssa. Ainakaan paljoa. Apumiehen oveen kahva meni lähes heittämällä paikalleen ja toimii ok, kuskin ovessa ei mene lukitusnuppi enää alas ollenkaan, ei avaimella eikä nupista painamalla. Siis ei sittenkään vaikka se kahva on kokonaan irti. Tiedä sitten mikä siihenkin on mennyt.

Sitten aloin vaihtamaan takapaksin lukkoa jotta sais avainten määrän karsittua mahd. vähiin. Se muovihässäkkä jossa on rekkarikilven valot ja jonka sisällä on myös se lukko on nyt sitten kahdessa osassa. Melkein kaikki ruuvit jolla se oli kiinni oli ruostuneet/hapettuneet niin jumiin ettei niitäkään kyllä saanut ehjänä irti. Kai sellasen saa jostain hommattua uuden. Lisäksi se takaluukun lukko oli hieman erilainen ku se vanha joten senkin kanssa on tehtävä jotain virityksiä.

Siitä kuskin ovesta on varmaan joku osa mennyt väärään asentoon tai jotain, onko kellään kokemuksia?