W-124 Iskunvaimentimien vaihto

[maukkarinen]

Parisen kuukautta sitten asennutin -89 250 D:hen H&R:n -30mm madallusjouset, tässä vaiheessa alkuperäiset iskunvaimentajat jäivät paikalleen.
Tällä viikolla asennutin Bilsteinin Sprintit iskunvaimentimiksi, koska vanhoilla neljän hengen kuormalla etupyörät ajoittain raapaisivat sisälokareihin.
Ajossa auto on mitä mainioin ajettava. Sopivan jämäkkä, ei kuitenkaan "kivireki", eikä sivutuuliherkkyttä.

Häiritsevä tekijä hommassa on, että oikean pyörän ja lokasuojan väli on 15mm suurempi, kuin vasemmalla.

Silmämääräisesti ei jousista eikä muualtakaan näkyvää syytä löytynyt.
Voisiko kallistuksenvakaaja "kanittaa"? Nostelin autoa molemmin puolin tunkin varaan ja painelin ja heiluttelin nokkaa muutaman kerran. Joka kerralla auto asettui samaan asentoon. Neuvoja/kokemuksia vastaavasta?

[_Antti]

Mulla oli kans niin kun laitoin madallusjouset, että toinen puoli oli noin etusormen verran korkeammalla kuin toinen, mut nyt se on ajanmöytä asettunu.

Jos tuo oikein kovaa häiritsee niin jousen yläpäihin saa eri paksuuksisia kumeja, niillä saa pelattua välit jämpteiksi.

[maukkarinen]

Niinpä. Kilometreja iskarien vaihdon jälkeen takana vasta pari sataa.
Se vaan kummaksuttaa, kun jousien vaihdon jälkeen pyörien asema koriin nähden oli tasaisesti, mutta iskarien vaihdon jälkeen oikea etunurkka on korkeampi.
Jousien vaihdon yhteydessä vaihdettiin myös kumit. Edessä 1:set ja takana 2:et, silmämäärin jousien asento ja kumien asento ok.
Ehken kilometrit ja aika auttavat.