W203 kompressor kylmäkäynnistys ongelma

[Vesa T]

Outo vika ollut jonkun aikaa päällä. Kylmänä käynnistyminen ei meinaa onnistua. Auto jää ekalla tulille, mutta yskii hetken ennen kierrosten tasaantumista (aivan kuin kolmella yrittäisi pyörimään) ja jää pyörimään ikävän sinisen savupilven saattelemana. Vika ilmeni jo pakkasilla ja yhä +10:ssä. Piuhasta auto käynnistyi normaalisti pakkasella. Häikkä ei ilmene joka käynnistyksessä.

Vikakoodit luettiin, ainoa vikakoodi liittyi ilmeisesti KN-vapaavirtaussuotimen antamaan vikakoodiin, poistui alkuperäisen suodattimen vaihdon jälkeen.

Ajatuksia??

[Vesa T]

Kylmät säät tulee ja käynnistysongelmat jatkuvat. Kenelläkään hyviä vinkkejä ongelmaan?

Staria voi alkaa hakemaan, löytyiskö E-Suomesta (Hyvinkää, Riihimäki, Hämeenlinna)?

[tomant]

Sininen savu viittaa öljyyn. Huohottaako kone paljon öljyä, joka menee kompressoriin kautta poltettavaksi? Ainakin M111-koneessa on simpukkamallinen öljynkerääjä, joka laskee öljyhöyryt ilmansuodattimen koteloon ja öljyt öljytikun putkeen. Jos järjestelmään kerääntyy paljon öljyä/öljyhöyryä, se voi aiheuttaa käyntiongelmia. Tarkista ilmaa johtavat laitteet reitillä ilmansuodattimen kotelo -> imusarja. Onko öljyt ja suodattimet vaihdettu ajallaan?

tomant

[Vesa T]

Herättelen vanhaa aihetta / ongelmaa. Kylmäkäynnistys ei siis ole normaalia. Jää eka yrityksellä heikosti käyntiin, rykii hetken ja tasaantuu hetken päästä normaaliksi. Uusi yritys kylmänä käynnistää moottorin normaalisti. Lohkolämmityksen jälkeen lähes normaali käynnitys. Käynnistyksessä ei tarvitse hangata, muttaa jää pyörimään heikosti, aivan kuin joku sylinteri ei olisi mukana. Kun on käynnistynyt, niin kierrokset tasaantuu hetken päästä normaaliksi tyhjäkäynnille.

Mahdollisia ajatuksia viasta:

- Kylmäkäynnistys suutin ei toimi normaalisti (onko sellaista?)
- Mittaa moottorin lämpötilan väärin. Missä anturi sijaitsee?
- Jakoketju venynyt (jakopäässä normaali ääni)
- Käynnistysvirtaa riittää, akku ladattuna sama ongelma
- Polttoaineen suodatin likainen. Ei uusittu välttämättä koskaan. Seuraava toimenpide.
- Bensapumppu heikko
- Tulpat uusittu huollossa
- Ilmansuodatin vaihdettu

Mitä muita ajatuksia?

[atlas]

Voi suutin kuseabensanlpaineet yhteen pyttyyn ja se ei syty sitten ihan heti.
Imm voi myös tehdä ja kokeiles putsata se koska näissä ollut sitä ongelmaa että paskaa ja öljyä kertyy siihen ja arvot heittelee.
Venttiilivarsien kumit valuttaa öljyä joka on sitten sinistä.
Huohotin linjastoa tutkia että alipaine imee öljyt pois ettei ne koteloidu johonkin ja sitten imaise koneeseen kerralla.
Ryyppyä ei ole koska ecu syöttää vain tiedettyjen arvojen perusteella rikkaampaa seosta.

[Vesa T]

Voi suutin kuseabensanlpaineet yhteen pyttyyn ja se ei syty sitten ihan heti.
Imm voi myös tehdä ja kokeiles putsata se koska näissä ollut sitä ongelmaa että paskaa ja öljyä kertyy siihen ja arvot heittelee.
Venttiilivarsien kumit valuttaa öljyä joka on sitten sinistä.
Huohotin linjastoa tutkia että alipaine imee öljyt pois ettei ne koteloidu johonkin ja sitten imaise koneeseen kerralla.
Ryyppyä ei ole koska ecu syöttää vain tiedettyjen arvojen perusteella rikkaampaa seosta.

Mikä on Imm?

Tuo öljysavu johtunee varmaan siitä, että kone ei käynnisty normaalisti. Lohkosta lähdettäessä öljysavua ei ilmaannu.

[atlas]

Imm= ilmamassamittari

[miksalo]

Itsellä oli hieman vastaava käynnistys ongelma mutta lämpöisellä koneella.
Ei käynyt kunnolla ja tehot välillä kateissa..
Tarpeeksi monta kertaa kun starttasi niin sitten toimi normaalisti.

Bensansuodattimen vaihdolla rupesi toimimaan.

[atlas]

Suodin voi ollakin yksi paikka koska liian nopea virta avaimen kääntö niin bensanpaine ei nouse nopeasti mutta toinen starttaus jo onnistuu tai pumppua lakaa vedellä viimeisiään.
Onhan kyllä m111 koneisissa ollut bensanpaine säätimissäkin ollut vikaa.
Toisekseen myös star testerillä otettu mittaus/testaus antaa parhaimman tuloksen osaavan käsissä..siksi vaan että ei tule turhaan osia ostettua.

[Vesa T]

Tulpat ja polttoaine- ja ilmasuodatin vaihdettu. Kylmäkäynnistys ei parantunut yhtään. Ilmamassamittari oli puhdas.

Voiko ketjun venyminen aiheuttaa tätä? Moottorin äänet normaalit, ei ylimääräisiä ääniä.

Kylmänä käynnistettäessä ei siis jää pyörimään normaalisti, vaan vaikuttaisi pyörivän vajaapyttyisenä. Kun sammuttaa heti ja käynnistää uudelleen -> käynnistyy normaalisti. Jo 10-15 min lohkolämmittimessä auttaa normaaliin käynnistymiseen.

Starilla katottiin vikakoodit pa-suodattimen vaihdon jälkeen. Ei mitään. Tosin Starin vikakoodit ei taida kertoa kaikkea, pitäisikö tehdä laajempi Star diagnoosi?

Missä sijaitsee koneen lämpötila-anturi? Voiko katti olla ehtoopuolella? Entä lambda-anturi? Kilsoja 135tkm.

[nix0n]

Mulla teki kans pari kertaa talvella kylmällä koneella, että ei käyny aluksi kaikilla. Vähän kun anto kaasua niin rupes käymään kaikilla. Asennutin lohkon, niin sen jälkeen ei ollu ongelmia. Valitettavasti en tiedä mistä johtu, mulla oli kyllä vaihdettu koneeseen ketju, kiristin ja rattaat.

[Vesa T]

Eli vanhaa aihetta edelleen.

Nyt myös ketju vaihdettu mutta käynnistyminen edelleen surkeaa kylmänä tai pitkän seisonnan jälkeen. Lämpimänä siis normaali käynnistyminen.

Kylmänä käynnistettäessä moottori siis jää käyntiin, mutta käy huonosti, aivan kuin kolmella pytyllä. Pikainen sammutus ja uudelleen käynnistys on jo normaali.

Voiko bensan paineilla olla vaikutusta? Tilannetta ei paranna vaikka auto seisoisi hetken virrat päällä ennen käynnistystä (bensapumpun pyöriessä).

Vikakoodit katsottiin ketjun vaihdon jälkeen, ei mitään.

[systemworks]

Moi,itsellä samanlainen w203 ja tullut nyt tuo sama kylmäkäynnistysvika.Käy ikäänkuin kolmella ekalla käynnistyksellä,sammutus ja starttaus,ja kone käy normaalisti.Itsellä tuli mieleen jakoketjun kiristäjä.Jakoketju ja kiristäjä vaihdettu.Eli öljy ei kierrä heti ja kiristin ei kiristä ketjua heti.Voisiko tuo olla syy?Näissä M271-koneissa kun tunnetusti huono tuo jakoketjupuoli.