123 250 Vetarien huolto!

[jaakko.putkisaari]

Juu pitäisi pikkuhiljaa nytkäytää tätäkin operaatiota etiä päin,tähän liittyykin seuraava kysymys!??Missä tahi kenellä pk seutu tai lähiympäristö olisi välineistö jotta voisi vaihtaa vetareiden molemmat suojakumit,nuo päälle vedettävät ovat tässä projektissa pois suljetut..

Käsittääkseni tarvitaan jonkinmoinen prässi jotta nuo nivelet saadaan itse akselista irti ja tällöin päästään vaihtamaan nivelten suojakumit uusiin on entiset jo hiukan murtuneina rasvat toki vielä sisällä!

Vinkkejä mahdollisesta pajasta/tekijästä ja autohan on tuo 123 250 vm 78 eikä noita kilometrejäkään ole kerynyt kuin tuo 100 000 km,on vaan tulleet nuo kumiosat tiensä päähän..

[touhottaja]

se on tuommonen kalu millä ne pelti kipot litistellään toisiinsa ja akseliin



tekee kyllä sitten viimesen päälle komian rypistyksen

tuossa vielä kalu nummero



muista merkata nivel ensin akselille ennen kun otat sen irti

[airaksela]

Eihän nuita peltikippoja ole pakko vaihtaa, vaihtaa vaan kumit! Olisko ollut ulompi nivel joka lähtee lyömällä irti ja sitä kautta saa sen toisenkin kumin vaihdettua.

[Hulk]

tolleen ainakin c-mallissa.

[jaakko.putkisaari]

Kiitos Touhottaja valaisevista kuvista,onkos tuo prässi tarkoitettu nivelen vaihtotyötä varten??Tuon ko biilin vetareihin olisi tarkoitus vaihtaa vain haurastuneet kumit johtuen pitkästä sesonnasta ja silminnähden havaittavista murtumista.

Jaa että lähtisi ulompi nivel vetarista irti lyömällä,hmm mielenkiintoista voisikohan joku homman tehnyt valottaa kuis se tapahtuu rikkomatta niveltä pahemmin!?Muihin merkkeihin olen noita tehnyt ja aika usein niissä on ollut erilaisia sokka,lukkorengas yms viritelmiä...

[touhottaja]

se nivelen kohta kannattaa kyllä merkata ennenkun koppaa sen irti, mutta kuppi kalulla ei tartte lyyvä kertaakaan vaatii vaan kolomi jalakasen ulosvetäjän, mitään lukkorenkaitahan siellä ei ole, vain puristus sovite

[airaksela]

Jaa että lähtisi ulompi nivel vetarista irti lyömällä,hmm mielenkiintoista voisikohan joku homman tehnyt valottaa kuis se tapahtuu rikkomatta niveltä pahemmin!?Muihin merkkeihin olen noita tehnyt ja aika usein niissä on ollut erilaisia sokka,lukkorengas yms viritelmiä...

Vetari kiinni ruuvipenkkiin, kumivasaralla lyöpi siihen kupin reunaan niin lähtee. Leikkaa se vanha kumi pois niin saat lyötyä siihen kupin reunaan.

[jaakko.putkisaari]

Jaa että lähtisi ulompi nivel vetarista irti lyömällä,hmm mielenkiintoista voisikohan joku homman tehnyt valottaa kuis se tapahtuu rikkomatta niveltä pahemmin!?Muihin merkkeihin olen noita tehnyt ja aika usein niissä on ollut erilaisia sokka,lukkorengas yms viritelmiä...

Vetari kiinni ruuvipenkkiin, kumivasaralla lyöpi siihen kupin reunaan niin lähtee. Leikkaa se vanha kumi pois niin saat lyötyä siihen kupin reunaan.

Ok,tällä lähdetään purkamaan,katsotaan kuinka äijän käy!Eli merkataan akseli ja nivel,naputellaan uloin vetonivel irti vaihdetaan kumit ja rasvat,eikun takaisin nippuun merkit kohdilaan....

[airaksela]

Jaa että lähtisi ulompi nivel vetarista irti lyömällä,hmm mielenkiintoista voisikohan joku homman tehnyt valottaa kuis se tapahtuu rikkomatta niveltä pahemmin!?Muihin merkkeihin olen noita tehnyt ja aika usein niissä on ollut erilaisia sokka,lukkorengas yms viritelmiä...

Vetari kiinni ruuvipenkkiin, kumivasaralla lyöpi siihen kupin reunaan niin lähtee. Leikkaa se vanha kumi pois niin saat lyötyä siihen kupin reunaan.

Ok,tällä lähdetään purkamaan,katsotaan kuinka äijän käy!Eli merkataan akseli ja nivel,naputellaan uloin vetonivel irti vaihdetaan kumit ja rasvat,eikun takaisin nippuun merkit kohdilaan....

Ja jos tuntuu että se ei irtoa, niin kokeile lyödä sisenpää, en oo nimittäin 100 varma että oli ulompi! Jos joku voisi varmistaa asian?

[touhottaja]

jos koppaat ulomman irti, niin millähän ne mollikat saa sitten takasi kun pelli kuppi ei anna mahollisuutta taittaa niveltä niin paljon, että mollin sais väliin varsinkin se viimenen molli (siis kuula) ja uskompa että ihan kumivasaralla ei nivel irtoo akselista tai no, enpä ole koskaan koettanut

[airaksela]

jos koppaat ulomman irti, niin millähän ne mollikat saa sitten takasi kun pelli kuppi ei anna mahollisuutta taittaa niveltä niin paljon, että mollin sais väliin varsinkin se viimenen molli (siis kuula) ja uskompa että ihan kumivasaralla ei nivel irtoo akselista tai no, enpä ole koskaan koettanut

Ei mulla ainakaan 300d vetarista irronnu nuo kuulat mihinkään, en muista ihan tarkkaan minkälaisella vasaralla löin, mutta kumivarasalla on ainakin turvalllista alottaa.

[touhottaja]

jos koppaat ulomman irti, niin millähän ne mollikat saa sitten takasi kun pelli kuppi ei anna mahollisuutta taittaa niveltä niin paljon, että mollin sais väliin varsinkin se viimenen molli (siis kuula) ja uskompa että ihan kumivasaralla ei nivel irtoo akselista tai no, enpä ole koskaan koettanut

Ei mulla ainakaan 300d vetarista irronnu nuo kuulat mihinkään, en muista ihan tarkkaan minkälaisella vasaralla löin, mutta kumivarasalla on ainakin turvalllista alottaa.

eihän siinä mittään, muuta kun lyömään vaan vasaralla, jos vaikka vasaralla lyöjä sitten kertos miten siinä kävi tarttiko lyyvä uluko kuoreen vai nivelen osaan eli akselin tyveen
kannattas sitten kasatessa laittaa vaihteisto öljy sinne suojakumin sissään