Rail pumppu

[PetZkele]

Elikkäs, kertokaapas viisaat, mikä aiheuttaa railpumpun kiinni leikkaamisen. Vm. -99 E 270 cdi teki temput ja iski itsensä jumiin, luulin että jakopää porsi mutta kun avasin paikat niin pumpun hammasratas oli sileänä ja sain pumpun "kangella" väännettyä irti niin hammasrattaan hahlokin oli kerinnyt pyöristyä (senhän kuuluu olla suorakulmio?). Ja jos laitan uuden pumpun ja rattaan niin onko mahdollista että muita ongelmia tiedossa, esim. jonkin aiheuttaman uudelleen kinni leikkaaminen tai onko jako voinut mennä persiilleen? tosiaan VAIN 300 000 km ajettu vekotin niin kuulostaa minusta pöhköltä tämmöset viat.

[atlas]

Samalla tavalla mennyt muiltakin.Luulisin että pintakarkaisu pettää ja sitten leipoo tai välykset kasvaa niin että se ei enää pysy kulmissaan ja sitten alkaa nopea kuluminen.
Katsele uutta ebay.de siellä taisi olla 500e noin jopa alle, ja oliko vielä vaihtoosana

[CDI203]

Yksi melko yleinen syy on epäpuhtaudet polttoainessa
(tähän lasketaan kaikki muu... paitsi polttoaine)
pumpust jos on hippuja irrronut niin kokolinja kannatta putsata(tosin hituja saatta olla jo suutimissa)

[PetZkele]

voiko törky suuttimissa johtaa ylipaineeseen ja sitä kautta railpumpun särkymiseen? mikähän paras konsti saada suuttimet puhtosiksi?

[atlas]

Aineita läytyy paljon puhdistukseen .Itsellä nyt kokeilussa diesel boost.
Tuosta raili pumpusta niin yksi aine jota EI pidä käyttää polttoaineen seassa on DIESEL 100 joka kyllä irroittaa lian ja veden liikkeelle talvellakin ja luulen että suodatin aukeaa liimauksistaankin samalla jos sitä ei käytetä oikein eli suodatin olisi vaihdettava tämän ainenn käytössä melkein hetimimiten sen tankillisen aikana muuten tulee tuhoa.

[CDI203]

voiko törky suuttimissa johtaa ylipaineeseen ja sitä kautta railpumpun särkymiseen? mikähän paras konsti saada suuttimet puhtosiksi?

Ei, mutta muuyli"liika"paine systeemissä kyllä esim jos railipainetta on nostettu tuhoboxsilla tms

suutimein putsukseen suutimet osiksi ja putsaus