260E 124 88' lämpöisenä käyntihäiriö

[repsol]

Kylmänä lähtee aivan normaalisti tulille. Koneen lämmettyä tuntuu kuin ei kävisi kaikilla. Kaasua hitaasti painettaessa "röpöttää/pätkii" tyhjäkäyntikierroksilta - n. 1500rpm asti. Mikäli pitää kierrokset 2000 pintaan tai enemmän, on käynti tasaista. Jos sammuttaa, niin ei sitten lähdekkään tulille. Jäähdyttyään kolmisen varttia lähtee taasen käyntiin..

Koitin sahata autoa käyntiin lämpöisenä (no lämpömittarin mukaan n.50+c..) tämän jälkeen irroitin kahdesta sylinteristä tulpan. Kumpainenkin oli kuiva, kaasupoljinta painoin myös muutaman kerran käynnistysyrityksen aikana..) Luulisi nyt edes hitusen kostuvan jos soppaa saa (tai sitten vaan haihtuu niin nopiasti..)

Virranjakaja pitänee ensi alkuun katsoa, vaikkakin luulisi sen kiukuttelevan kaikilla kierrosalueilla, eikä vain tyhjä käynniltä n.1500 asti..?

Kopperolla ajettu n.450tkm, lieneekö tuo tieto niin tärkeä. Kylmänä lähtenyt heti tulille.. Lämpimänä (~80c) autoa on aina saanut pienen hetken sahata käyntiin ja on kyllä lähtenytkin, mutta nyt iski mainitsemani ongelma.

[200ceereeii]

Olisiko kysymyksessä kansivika?Pysyykö nesteet sisällä?

[repsol]

Nestettä saa vajaan litran lisätä n.1000km kohti, että kyllähän sitä verrattain reippaasti menee (taitaa kyllä tippasta jostain syylärin kulmasta hieman ja tuolla täyttömäärällä paisuntäsäliö tulee piripintaan, puskeehan se sitten ulos ylimääräiset..). Glykolikatkua tosin ei havaittavissa, eikä painetta säiliössä. Kannentiiviste hikoilee öljyä vasemmasta etukulmasta, edestäpäin katsottuna (lienee ominaisuus). Moottorin käyntiääni on perin siisti, ei turhaa naksutusta/rallatusta. Öljynkulutus on kurissa. Eikä ihmeempiä savutuksia esiinny. Vettäkään en ole öljyn joukossa havainnut.

[Naussi]

Saman tapainen vika oli mulla 260E:ssä aikoinaan. Kylmänä toimi hyvin, mutta kun lämpeni, pätki, takkuili ja sammui. Ei käynnistyny, kuin taas kylmänä.
Hinurilla korjaamoon. Vikana oli joku sytytysosa virranjakajassa, tarkkaan en enää muista, kun vuosia aikaa. Mutta kallis palikka se silloin oli + 200€?
Autolla oli ajettu silloin 400 tkm.

[jaakko.putkisaari]

Saman tapainen vika oli mulla 260E:ssä aikoinaan. Kylmänä toimi hyvin, mutta kun lämpeni, pätki, takkuili ja sammui. Ei käynnistyny, kuin taas kylmänä.
Hinurilla korjaamoon. Vikana oli joku sytytysosa virranjakajassa, tarkkaan en enää muista, kun vuosia aikaa. Mutta kallis palikka se silloin oli + 200€?
Autolla oli ajettu silloin 400 tkm.

Hinnasta päätellen on vaihdettu virranjakajan kansi ja pyörijä,nuo kun oireilevat tullessaan ehtoo puolelle juuri lämpimänä!
Tahtoo olla kutoskoneen tyyppi vika yleensä,tuo jakaja kun ei juuri muuta sisälläkkään kun nuo kulutus osat,niin ja sitten nuo tarvike osat kun ei ole mitään pitkäikäisiä!!

Asiasta muuten haulla löytyy juttua paljonkin...300 ja 260 koneethan noin pääpiirteissään ovat samoja.

[atlas]

Voi olla myös kampiakselin asento tunnistin tai puola.Nämä yleensä jäähtyessään alkaa taas pelaamaan.
tossa jokin aika sitten oli jollakin samanlainen vika ,en muista millä korjaan tui mutta oliko kahdenviikon sisällä taaksepäin.

[kekes]

mullaa oli vain yksi tulpanjohto poikki, koko sarja uusittiin taas toimi.Maksoi vissiin joku 70-80 e + työt.