paavon turbon päivitys

[orhi]

Osaaskohan kukaan sanoa aloottelijalle , jotta voiko tuon alipaine ohojatun hyrrän tilalle vaihtaa normaalia ahdinta??.
Voiko alipaine kellon letkun tulpata ilman että vikavalot syttyy???.
Kysees olis 2,9tdi

[EL5]

Voihan sinne toisen ahtimen vaihtaa, mutta hyötyyn nähden tulee aika paljon hommaa. Ainoa ei normaalia tossa vakioahtimessa on pakosarjan laippa, ja jos sen sisaisen hukkaportin korvaa ulkoisella niin sekin pitää sinne askarrella. Molemmat muutoksia joihin katsuri voi kiinnittää huomiota ja sitten tulee sanomista.
Lähinnä meinaan sitä että miksi tuo operaatio on tarkoitus tehdä?

[S202]

Sen uuden ahtimen hukkaportin kellonkin voi vaihtaa alipainetoimiseksi

[maKe|]

Voihan sinne toisen ahtimen vaihtaa, mutta hyötyyn nähden tulee aika paljon hommaa. Ainoa ei normaalia tossa vakioahtimessa on pakosarjan laippa, ja jos sen sisaisen hukkaportin korvaa ulkoisella niin sekin pitää sinne askarrella. Molemmat muutoksia joihin katsuri voi kiinnittää huomiota ja sitten tulee sanomista.
Lähinnä meinaan sitä että miksi tuo operaatio on tarkoitus tehdä?

Jos vaikka auto on "hieman" aneeminen ajaa vakiona?

En todellakaan itsekkään tiedä kannattaako tuohon uhrata yhtään enempää vaivaa, ja onko ylipäätään mahdollista saada tuosta myllystä edes normaalia suorityskykyä täyttäviä arvoja. Onhan mullakin 606 ahdin, vähän hengittävämpi putkisto, soppaa evryllä lisää, egr yms. ylimääräiset tukkeet deletoitu ja poistettu. Kaikki muu on vakiota, myös ahdotkin 0.9bar mikä on eculta pyyntö.

Lopputulos mikä? No ehkä vähän raapasee 275 tyhjää kakkoselle vaihtaessa kuivalla, märällä nyt sutii vielä jotenkuten kolmosellakin mutta tuo silti mitään "oho" ilmiötä herätä missään vaiheessa.

Onko tuosta enää paljon mahdollista tuota mottia parantaa, vai kertakaikkiaan tyydyttävä nykyiseen setuppiin? Ei se isompi ahdinkaan mitään auta jos ei tavaraa saa tarpeeksi tulemaan ja vetäviä kierroksia jotenkin nostettua yli 4500rpm johonka se tössää kuin seinää nykyisellään.

[S202]

Kyllä sieltä varmaan ahtojen nostolla ja syötön lisäyksellä jotain saa irti

[EL5]

Meinasinkin lähinnä että miksi siitä alipaine jutskasta pitäs päästä eroon ja tilalle ahdin ilman sitä..

Vakioahdinhan käsittääkseni muuten riittäisi virityksessä (ei tosin ST, mutta pikkasen lisää voimaa), mutta pakopaineet karkaa tappiin ja tuolla 606:n ahtimella virtaus paranee juurikin sen pykälän.
Muistelen että tämän koneen kanssa voisi tuolla ahtimella nostaa ahtopaineet 1,2 asti.

Itsellä eniten tuossa häiritsee hengettömyys liikkeelle lähtiessä, kun ei tuosta meidän risteyksestä pääse tuolla ruuhka aikaan liikenteen sekaan (joutuu ylämäkeen lähtemään). Kun kolon tullessa siirtää jalan jarrulta kaasulle ja polkasee pohjaan niin hetkeen ei tapahdu yhtään mitään, sitten päästään liikkeelle mutta hissukseen, vasta seuraavassa risteyksessä alkaa tapahtua. Liikkeellä ollessa ei ongelma vaivaa, sade kelillä kaasun polkaisu saa kolmion vilkkumaan mittaristossa..

[orhi]

kiitos kaikille vastauksista , elikkäs enintään vaihtaa tuo 3l turbon. mite on , löytyykö tuota 606 turboa muista autoista bmw, opel ???.

[EL5]

Sehän on KKK K14, mutta jippo on että tuon 606 kyljestä ryöstämällä (ST miehet vaihtaa isompaan) siinä on se mersun 90-luvun lopulla käyttämä kolmiolaippa joka löytyy myös tuosta 602:n Garret GT25:sta. Ja saa vähän tarkempaan tuijotella että päällepäin nuo kaksi erottaa toisistaan, etenkin jos ei ole vertailukohtaa vieressä.
Jos siinä vaihdettavassa ahtimessa ei ole tuota laippaa niin sitten tiedossa on modaamista jne.
(tosin, muistelenko oikein ettei tuo KKK pakoputken liitos osunut ihan samoin kuin orkkiksen? eli pienen sovituksen joutui tekemään, joka luonnollisesti hoituu samalla kun laajentaa sitä putkistoa muutenkin)

[orhi]

Jos onnistuis jostain tuommosen löytämähän , ja sais vielä asennettuakin. Niin pitääkö auton ecu:a päivittää ??, vai toimiiko alkuperääsellä ohojelmalla. Asiaa sivuten auttaasko isompi välijäähdytin ja suoremmat ahtoputket alkuperääs ahtimen kans , niin ei sitte tarttis ahdinta isontaa.

[EL5]

Orggisahtimen ongelmat on pakopuolella, rupee ahdistamaan -> pakopaineet kasvaa -> jotain hajoaa.
Jos EGR on vielä käytössä niin pikapikaa tukkoon ja paskan poisto putkistosta, siellä on putket ja imukanavat ihan tukossa.

Kyllä sille eculle tarviis tehdä, pelkkä ilma kun ei tuo tehoa, sillä vaan saadaan kaikki polttoaine poltettua.

Evry on halpa ja nopea sopan lisäys, tosin siinä moottoria huijataan joka on aina huonompi tapa kuin antaa auton oikeasti tietää missä mennään. Tosin samaa harrastaa osa noista ecuja tuunaavista puljuistakin, joten tarkkana saa olla ettei maksa turhasta (kun saman tuloksen saa tolla evrylläkin).
(jos ecun viilauttaminen kiinnostaa niin kannattaa lukaista tuota cdi-koneiden ketjua)

[orhi]

Mitenkäs päin tuo egr toimii ?, eli sulkeeko vai avaako alipaine venttiiliä.

[orhi]

Hain kaupasta vapaavirtaus putsarin , saas nähä miten pelittää.
Nyt ainakin tuloo tilaa pellin alle , niin voi laittaa tuon huohotin ölijyn keruu pösiön paikoollensa.

[orhi]

kattelin ahdinta niin näkyys olovan garret gt20 , onko sillä mitään virkaa ???

[EL5]

Onkohan ahdin vaihdettu joskus, vai onko tuota saanut tuolla ahtimella?
GT20 tietaakseni on ollut w202 220 cdi ainoastaan, muuttuvasiipisenä (GT20V) enemmänkin sitten..

[Jolle]

Vakio ahdin se on. Hyvin se siellä pelittää vaikka onkin kovin pieni

[orhi]

http://www.capa.com.au/pics/turbo_bb_ga ... wing_a.gif" onclick="window.open(this.href);return false; Tuon sivun mukahan tarkootettu 1,4 - 2,0l koneesehen .

[orhi]

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 7241_n.jpg Jepulis!! kivasti muuttu kone kun vaihto putsarin , jotenki tuli pirtiämpi.
Ja ne amis äänet mikkä tuli kylykiääsenä , het nuortu semmoset 25v.
Seuraavaksi eres imusarijan ja putkistojen puhuristus , oli imusarija ihan täynnä "ryönää".
Onko kellään hyvää konstia millä ne tatinat lähtis helepooten pois ?, ei viittis millään irrottaa imusarijaa.

[arska10]

Ei sitä paskaa saa muulla pois kun irroittamalla imusarjan ja liotella sitä jossain aineessa on se piki niin kovassa siellä. Itse tein niin, että lämmitin kosanilla varovasti, että paska kuivui ja vein hiekka puhallettavaksi

[orhi]

Muuttuko yhtään , noin niinku pers dynolla mittaaltuna tuon putsauksen jäläkehen ?

[EL5]

Vakio ahdin se on. Hyvin se siellä pelittää vaikka onkin kovin pieni

Itse olin siinä uskossa että näistä löytyy ainoastaan GT25..

[arska10]

Muuttuko yhtään , noin niinku pers dynolla mittaaltuna tuon putsauksen jäläkehen ?

Kyllä se muutui kun rupesi saamaan ilmaa kunnolla

[orhi]

että ei muuta ku puts , puts