w202 tekniikan vaihto miten mahdollista ??

[babloy]

Moikka onnistuukohan tuollaiseen w202 koriseen mb :hen tuo moottorin /tekniikan vaihto tarkoituksena olisi saada keulalle 3.0 turbodiesel

jos jollain on kokemusta tälläisestä tai tietoa niin kertokaahan !!

[Zamppa-]

Itellä ei oo tietoo mutta eikös se onnistu.
Onhan yks nettiautossa myynnissäkin http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4943281

Edit: Itseä kiinnostais kans tietää vähän. Onnistuuko om605 tilalle laittaa om606 jos käyttää om606 alkuperästä pumppua, saako auton ohjelmoitua yhdelle lisä sylinterille?

[Jonze]

Jos meinaa laittaa OM606:n, niin on varmasti fiksuinta käyttää mekaanista pumppua.

Tehojen takia ei ainakaan kannata laittaa raskasta kutoskonetta W202:een. Tai tietysti jos tehontarve on yli 600 hv, niin sitten ehkä...

[babloy]

joo oon kyl aatellu tuota om 606 konetta tuonne keulalle tehoja ois tarkotus saada mutta osaako joku sanoa noista muutos katsastus asioista ja noista tuohon liittyen ?

[S202]

Eiköhän se onnistu mutta kaikki moottoriin liittyvä pitää olla sen vaihtomoottorin alkuperäistä, eli siis sähköpumppua, turboa ja cuuleria ym ei saa vaihtaa toisiin.

[babloy]

okeii no mitehän tuossa olisi toteutettu nuo kun näyttäs löytyvän mekaaninen pumppu ja isoa turboa ?? http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4943281" onclick="window.open(this.href);return false;

[laabor]

Tuon linkin auton omistaneena tiedän että ei ole otteessa kuin moottori eli laiton kampe...menee kyllä leimasta mut ei se siitä laillista tee.

[jvk210cdi]

Täytyy kysyä Kokkolan Autokatsastuksesta, kun ovat tehneet...
Sieltä löytyy arkistoituna ko. muutoskatsastustiedot.
Kaikilla on oikeus saada kopiot niistä, kun soittaa ja pyytää.

Mitenköhän ko. aseman katsastaja on asiakkaalta saanut "riittävän" selvityksen päästötasosta?

Mitäköhän TraFi ko. auton muutoskatsastuksesta?

Aika kuuma peruna. En uskaltaisi koskea.
Napsahtaa, kun voi leimalla milloin vaan.

Katsuri kun saa ja pitää puuttua muutoskatsastuksen "ylilyönteihin".
Ja tuonhan näkee otsalla, ettei ole puhtaat paperit.

[napa]

Tuon linkin auton omistaneena tiedän että ei ole otteessa kuin moottori eli laiton kampe...menee kyllä leimasta mut ei se siitä laillista tee.

jep. niinhän tuossa ilmoituksessakin lukee, että moottori muutoskatsastettu ja on otteessa, mutta turboa ja välijäähyä ym. ei taatusti ole tuohon kokoonpanoon muutoskatsastettu... tuollainen tyyppillinen huijaus esimerkki...

itse en koskisi tuollaiseen pitkällä tikullakaan...

[Sultzi]

Eipä siinä pahimmillaan muuta kuin tarvii kone muuttaa orkkikseksi ja uudestaan leimalle. Suomi on sen verran perseestä, että pakko kikkailla lakien kanssa.

Ei ole kovin moni laitetuista autoista suomessa laillisia

Mutta tuo on kyllä sitten jo täysin kateellista panettelua jos tarvii lähteä selvittelemään asiaa että mitenköhän on saatu leimattua jne. Jos siis mielessä ainoastaan saada tuollainen vääryys pois liikenteestä.

Eli katsastus kyllä onnistuu tolle motille, mutta virittäminen onkin sitten laillisesti hyvin vaikeaa.

Edit: Tuo nettiauton laite varmaan sen takia myynnissä kun omistaja tietää ettei niin vaan saakaan enään uutta leimaa, onhan sekin tosin ajanpuutteen takia jos ei kerkiä vakioksi laittamaan

[babloy]

okeii no ehkä mun kannattaa unohtaa tuollaisen 202 korisen rakentaminen ja ruveta miettii että mikä kori olisi parempi tuohon tarkotukseen et ei tulis suurempia ongelmia

[veskola]

8mm sähköpumppu, rasvaa hyvin ahtimen pultit ja coolerin kiinnikkeet. Ei se niin kauhean hankalaa ole leimata, näissä kun toi ahdinkin on ihan hollilla vaihtoa varten.

[laabor]

Pari kertaa tuon vehkeen leimanneena, ei ne kaikki leimamiehetkään nuita pykäliä nii tarkon tunne...ite tohtisin kyllä ottaa takaisinkin
Muutoskatsastajahan on toiminut aivan oikein, oisko osia vaiheltu sen jäläkeen...mut annetaan olla, omistajan onkelmia

[jvk210cdi]

Autojen rakentelu, ja virittely on mielestäni kyllä aika vapaata laillisestikkin. Kun asioista ottaa selvää.
Kun se on paperille asiallisesti laitettu, ei tarvitse joka vuosi pelata

Päästötaso auton moottorista pitää muutoksessa aina pystyä todistamaan 1.1.1988 lähtien.
Vähäpäästöinen sen pitää olla 1.1.1992 lähtien. Sen kaikkien pitäisi tietää.

Ellei auto riitä siihen suunnitelluista moottoreista, niin kannattaa varmaan vaihtaa autoa.

Asetus autojen rakennemuutoksista on tullut juuri sen takia, kun jotkut haluavat aina liioitella ja ampua reilusti yli.
Ja kun tunnemme itsemme, niin aina pitää vedättää...
...siihen viranomainen vastaa tiukemmilla säännöillä.
Siis kaikkien ylilyöntien takia niitä sääntöjä tulee lisää.

Virittely, joka ei ihan ohjeiden mukaan mene, niin on yksi erittäin hyvin toimiva ohje:

Ei mitään näkyville... ja kalaa tulee, kun hiljaa ollaan

[S202]

Mun mielestä saisivat muuttaa tuota vähäpäästöhommaa jotenkin, että riittäis vaikka vuoteen 97 asti katalysaattori ja tavallinen päästötesti. Alkaa olla noi uusimmatkin ei vähäpäästöiset 20 vuotta vanhoja Onko siinä sitten järkeä että johki -85 kippoon saa vaihtaa turbot ja cuulerit muutoskatsastamalla, mutta uudempiin joissa on abs:ät, airbägit ja muutenkin paljo turvallisempia, ei saa tehdää moottorille mitään Tommonen 202:nenkin vaikka ikää jo löytyy on edes jollain mittapuulla "nykyaikainen" verrattuna johki w201:seen

[veskola]

Mun mielestä ahtimen vaihtaminen pitäisi olla vapaata ja tarvittaessa katsastuksessa suoritetaan jonkin sortin tehomittauksen kaltainen testi, vaikka ihan persdynöllä. Mitä järkeä siinä on, ettei tehtaan suunnitteluvirhettä saa korjata, esimerkkinä w124 ja puuttuva välijäähdytin tai W638 ja lapsellisen pieni ahtimen pakopesä. Noilla ei ole mitään tekemistä auton vaarallisuuden kanssa vaan ne muutokset parantavat polttoainetaloutta ja helpottavat vehkeiden nipussa pysymistä.

No sitten on me lapselliset eli halutaan joskus vääntää sitä tehoa enemmän ulos, mutta meille nyt ei voi mitään vaikka lakiin kirjoitettaisiin mitä. Ainoa mihin nykyinen systeemi ohjaa on että vanhat ukot kuten minä ajelee 20-30 vuotta vanhoilla raadoilla tuolla.

[babloy]

no niin kyllähän noi kai aina jollain konstilla saa katastettua ku noita cdi veihkeitä ei oikeen voi viritellä:D

[Sergey]

miksi ei?

[babloy]

no en oikeen ole löytäny mistään mittään juttuja miten tollasta cdi moottoria kannattais lähteä rakentamaan ??

[ssuvik]

Esim. nimimerkki tuikku on rakentanut CDI konetta, topik löytyy varmasti haulla.

[babloy]

juu juu no pitää käydä kattoo jos vaikka innostuis:D Kovin kiinnostais kyllä tietää noista cdi systeemeistä vähän enenpi

[jvk210cdi]

Kun tekee niin, ettei päällepäin näy, niin ketään "valvovaa" viranomaista ei kiinnosta.

Mutta kun Skaanian huuveria kylkeen ruuvaa, niin kyllä jotakuta kiinnostaa... Naapurikateuskin astuu peliin.

Kilpavarustelu?
Ja kun överiksi menee, niin kaipa se on hyväksi, ettei ihan pellossa eletä

[miko]

C180 bensakoneen tilalle om605 turbo, mitä muutoksia vaatii leimalle? Motonetin sivuilla oli td isommat jarrulevyt molemmissa päissä onko muuta?
Ja sitten toinen juttu.. Saako abseja ja airbaggia poistaa ts. onko samaa mallisarjaa tehty ilman?

[JocceKoo]

C180 bensakoneen tilalle om605 turbo, mitä muutoksia vaatii leimalle? Motonetin sivuilla oli td isommat jarrulevyt molemmissa päissä onko muuta?
Ja sitten toinen juttu.. Saako abseja ja airbaggia poistaa ts. onko samaa mallisarjaa tehty ilman?

Ei oo tehty ilman abseja tai airbägiä 202:sta, ja 100% varmuudella halvemmalla & helpommalla pääset ostamalla valmiin OM605 tbo:n. Jos oot oikeen kauppamies, ja se nykynen 180 koneinen on fiksukuntoinen, väliraha on pienempi mitä jarrupäivitys siihen bensaan.

[Sergey]

joo tarvii 220 bensa tai 250td jarrut sekä kallistuksenvakaajat yms. Kaikkein paras temppu o ku ostaa CDI mallin samantien ni saa ilman mitään sen 180hv koneeseen En oikeestaa ymmärrä miks pitäs haaveilla enää noista 70 luvun tekniikan autoista kun parempaaki on jopa samassa korissa ollu uutena. halvimmat CDI w202 alkaa olee jo tonnin rieskoja.

[S202]

Ei se cdi oo mikään oikotie onneen. Toki lastulla saa kivasti potkua, mutta siihen se jääkin. 200 heppaa maksaa, ja 250 heppaa maksaa vitusti.

[Mesemies89]

OM 605 alkuperäisestä turbomoottorista otetaan varmuudella enemmän tehoa ja vääntöä kuin mistään CDI W202 mallisarjan dieselmoottoreista.

Kirjoituksen aloittajalle tiedoksi, ettei kyseiseen autoosi voi lain -ja asetusten puitteissa vaihtaa moottoritekniikkaa alkuperäisestä. Vaihdettujen osien prosenttiluku ylittyy muutoksen johdosta.
Ainut vaihtoehto on hankkia alkuperäinen turbomoottorilla varustettu auto ja sitä tuunailla senverran, ettei katsastussetä huomaa muutoksia.

[Jolle]

joo oon kyl aatellu tuota om 606 konetta tuonne keulalle tehoja ois tarkotus saada mutta osaako joku sanoa noista muutos katsastus asioista ja noista tuohon liittyen ?

Minusta kaikkein järkevin tuon tavoitteen kanssa on ostaa alkuperäinen c250td ja sit sitten rakennella, miksi pitäisi väkisin sovittaa 6 kone tuohon koppaan kun 5 koneestakin saa voimaa halutessaan aivan riittävästi

Nettiauto on täynnä noita 250td koneisia, saa valita värin ja varustetason ihan mieltymyksen mukaan

[Sergey]

Ei se cdi oo mikään oikotie onneen. Toki lastulla saa kivasti potkua, mutta siihen se jääkin. 200 heppaa maksaa, ja 250 heppaa maksaa vitusti.

Veikkaampa että vähemmän maksaa CDI tehot kuin alkaa muutoskatsastelemaan +250hv 606:sta sinne. Samantien jos tolle vertailutielle lähdetään, niin laittaa 420CDI ja siitä maksimitehot vetää ulos. Saa aika monta euroa laittaa rivipumpputekniikkaan että saa edes nuo vakiotehot mitä tuosta CDI:stä irtoo. 3 tonnilla saa kokonaisen V8 tekniikan ja muutoskatsastukses ei tarvita mitää muutakuin C43AMG:n alustan. päästöt jne. on jo valmiiksi sopivat eli ei tarvita mitään erityislupia hakea yms.

[Mesemies89]

3 tonnilla saa kokonaisen V8 tekniikan ja muutoskatsastukses ei tarvita mitää muutakuin C43AMG:n alustan. päästöt jne. on jo valmiiksi sopivat eli ei tarvita mitään erityislupia hakea yms.

Missäs katsastuskonttorilla tuollaisen muutoksen saa tehtyä lainmukaiseksi ?