kumpi on "ajajan auto " c w203 vai e w 211

[ola94]

Terve eli kiinnostaisi kummalla autolla te ajaisitte ennemmin pitkää matkaa w211 vai w203

Terveisin Ola94

[LopenUupunut]

W211

[Risto113]

Otsikossa on ihan eri kysymys kuin tekstissä!!

Joten, pitkää matkaa ehdottomasti W211, ei kahta sanaa.

Oikeaan "ajamiseen", esim. radalle tai mutkatielle nautiskeluun, sitten taas w203 koneella missä ruutia ja jäykällä alustalla...

[miq]

Kyllä toi W(S)211 on varmastikin paras auto, jolla olen matkaa tehnyt. Ehdottomasti paljon tien päällä roikkuvalle yksi parhaista vaihtoehdoista. Rataautot erikseen, luultavasti niihin hommiin joutunee vaihtamaan jopa merkkiäkin. Näin vaikka kerettiläisen leiman saankin mielipiteestäni.

[ssuvik]

Yhden ainoan mallin nostan W211 edelle maantie omainaisuuksissa. Se on W220. Todellakin W211 on huippu laite pitkälle matkalla. Ja kyllä mä valkkaisin sen W203 ohi myös kaupunkiin.

[van_gils]

Öööö, eikös tämänkin olisi voinut kysyä tuolla edellisessä aiheessa? Ei tarviis meinaan aina uutta tehdä kun periaatteessa ihan sama kysymys
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 3&t=122362" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja hommaat sen mikä itsestä tuntuu hyvältä

[kari v]

Otsikossa on ihan eri kysymys kuin tekstissä!!

Joten, pitkää matkaa ehdottomasti W211, ei kahta sanaa.

Oikeaan "ajamiseen", esim. radalle tai mutkatielle nautiskeluun, sitten taas w203 koneella missä ruutia ja jäykällä alustalla...

[Mesemies89]

Huipaisaa vertailua kahden Mersun ominaisuuksista.
Mielestäni molemmat ovat käyttötarkoitukseen vallan hyviä pelejä ajettavuudeltaan ja käyttömukavuudeltaan.
Ei W203 ole yhtään huonompi kuin W211...molemmat ovat huonoja jos sikseen ottaa.
Itse olen kuitenkin yllättynyt hyvistä ajo-ominaisuuksista ja käyttömukavuuksita W203 Avantgarde-varustelutason autooni. Ei kuitenkaan anna yhtä hyvää kyytiä kuin "S".

[tj86430]

W211 + airmatic

Mutkatiellä voi sitten painaa sport 2 päälle.

[Mesemies89]

W211 + airmatic

Eikös tuo Airmatic ole erikoisvarustelu kyseisessä mallissa.

" Mallivuodet 2002–2006 Varusteet
Erikoisuuteena mallisarjassa muun muassa sähköhydrauliset SBC-jarrut. Tiettyjen bensiinimoottoreiden yhteyteen esiteltiin syksyllä 2003 4Matic-neliveto sekä kalleimpien mallien yhteyteen Airmatic-jousitus, jonka avulla kuljettaja pystyy vaihtamaan jousituksen kovuuden joko urheilulliseksi tai mukavan pehmeäksi. Muita uusia varusteita olivat alueittainen Thermotronic-ilmastointi ja hieronta-ominaisuuksilla varustetut istuimet sisältävä Multicontour-järjestelmä. "

[tj86430]

W211 + airmatic

Eikös tuo Airmatic ole erikoisvarustelu kyseisessä mallissa.

" Mallivuodet 2002–2006 Varusteet
Erikoisuuteena mallisarjassa muun muassa sähköhydrauliset SBC-jarrut. Tiettyjen bensiinimoottoreiden yhteyteen esiteltiin syksyllä 2003 4Matic-neliveto sekä kalleimpien mallien yhteyteen Airmatic-jousitus, jonka avulla kuljettaja pystyy vaihtamaan jousituksen kovuuden joko urheilulliseksi tai mukavan pehmeäksi. Muita uusia varusteita olivat alueittainen Thermotronic-ilmastointi ja hieronta-ominaisuuksilla varustetut istuimet sisältävä Multicontour-järjestelmä. "

On toki (sitä yritin viestittää laittamalla sen erikseen ja +-merkin väliin), mutta jos etsii parasta ajonautintoa joka tilanteeseen, niin kannattaa hommata auto, jossa se on. Samalla saa varautua mahdollisesti kalliisiin remontteihin (koputtaa samalla puuta).

Tämä on toki vain oma mielipiteeni.

[Mesemies89]

mutta jos etsii parasta ajonautintoa joka tilanteeseen, niin kannattaa hommata auto, jossa se on.

Tämä on toki vain oma mielipiteeni.

Oma mielipiteeni E-sarjan kaikki mallit...myös Airmatic eivät vastaa ison auton ominaisuuksia ajomukavuuden suhteen.
Pitkä akselinväli, raidelevys sekä auton massa tekevät autosta miellyttävän mukavan ajaa kaikissa olosuhteissa.
Niin käyttäytyy "S"-sarjan Mersu. No C- ja E - sarjalaiset porskuttaa omassa sarjassa....tätähän alunalkujaan kysyjä halusikin tietää.

[massi]

Entinen W203 sport-edition ja tämä nykyinen W211 avantgarde, niin ei puhettakaan että enää palaisin pikkukoriseen. Se liiteli tuulessa, hyppi pompuista ja veteli urista aivan hulluna verraten E-sarjalaiseen. Molemmissa on/oli kaikki alustassa kondiksessa. Tämä siis minun mielipide.

[thenq]

w211 kunnon moottorilla (sylintereitä 5 tai enemmän) ja riittävillä lisävarusteilla.

[AMGE55]

W211 ilmajousituksella. on kyllä sport 2:kin hiukan mukavuuspainotteinen mielestäni mutta hyvä niin. Radalle sitten ihan eri autot esim bemarin M-sarjalaiset!

[Oberland]

C-sarja kuuluu avensis/primera luokkaan eli mittelklasse ja E -sarja täysimittaiset autot eli oberklasse. Saahan sitä pikkupirralla ajella mutta oikea auto on auto.

[ssuvik]

C-sarja kuuluu avensis/primera luokkaan eli mittelklasse ja E -sarja täysimittaiset autot eli oberklasse. Saahan sitä pikkupirralla ajella mutta oikea auto on auto.

Jonkun määritelmän mukaan täysmittaiset ovat yli 5 metrisiä. Eli mersulta ässä.

[LopenUupunut]

C-sarja kuuluu avensis/primera luokkaan eli mittelklasse ja E -sarja täysimittaiset autot eli oberklasse. Saahan sitä pikkupirralla ajella mutta oikea auto on auto.

Jonkun määritelmän mukaan täysmittaiset ovat yli 5 metrisiä. Eli mersulta ässä.

Minun määritelmä on, yli 5000kg....alle tuon kaikki on neppisautoja

.

[simppa80]

Kyllä kait se kannattaa harkita bmw':tä jos hakee "ajajan autoa". Ihan eri tuntuma tiehen, tarkka ohjaus yms. Mersut on "pappa" autoja matka-ajoon

[Oberland]

Kyllä S211 on pirun hyvä matka-auto, 350000 km:ä ajettuna parempi kuin toyota uutena. Automaattilaatikosta D asento, vakkari päälle ja miellyttävää matkamusiikkia niin yhdeltä istumalta menee muutama sata kilometriä kerralla.

[tj86430]

Kyllä S211 on pirun hyvä matka-auto, 350000 km:ä ajettuna parempi kuin toyota uutena. Automaattilaatikosta D asento, vakkari päälle ja miellyttävää matkamusiikkia niin yhdeltä istumalta menee muutama sata kilometriä kerralla.

Höh, Vitollakin menee joku 600km tarvittaessa yhdellä istumalla, ja 211:llä helposti toista tonnia jos tarvitsee.

[LopenUupunut]

Kyllä S211 on pirun hyvä matka-auto, 350000 km:ä ajettuna parempi kuin toyota uutena. Automaattilaatikosta D asento, vakkari päälle ja miellyttävää matkamusiikkia niin yhdeltä istumalta menee muutama sata kilometriä kerralla.

Se on kyllä aika vähän kun corollallakin menee 800km yhtäsoittoa ilman radiota ja vakkaria...manuaalilla.
Istumisen vaiva.

.

[tj86430]

Kyllä S211 on pirun hyvä matka-auto, 350000 km:ä ajettuna parempi kuin toyota uutena. Automaattilaatikosta D asento, vakkari päälle ja miellyttävää matkamusiikkia niin yhdeltä istumalta menee muutama sata kilometriä kerralla.

Se on kyllä aika vähän kun corollallakin menee 800km yhtäsoittoa ilman radiota ja vakkaria...manuaalilla.
Istumisen vaiva.

.

Eipä ole tullut koskaan Corollaa kokeiltua. Eipä tuo tosiaan paljon muusta ole kiinni kuin siitä kuinka hyvät penkit on (ja kuinka kovaa pääsee ajamaan)

[Kakemake]

Itse ajelin Keski-Saksasta Tukholmaan lähes yhdeltä istumalta. Saksan ja Tanskan välissä olin 45 minuuttia lautassa. 1400km ja 17 tuntia. Ei tullut perse kipiäksi tuossa Ceessä. Matkan idea oli katsella maisemia mutta oli niin paskat kelit että ei huvittanut muuta kuin ajaa kotiin.

[ssuvik]

Kyllä melkeen mersulla kuin mersulla ajaa helposti sen 700km ilman taukoja. Ortopedi penkki sitten tuplaa sen matkan Kaikista paras tähän mennessä testaamistani on ollu W220 jakkara. Sen saa niin hyviin säätöihin ettei edes tunne istuvansa, ihan kuin leijuis jossakin

[JarkkoN]

Terve eli kiinnostaisi kummalla autolla te ajaisitte ennemmin pitkää matkaa w211 vai w203

Terveisin Ola94

Itsellä ei ole W203:sta kokemuksia, mutte yleensä ottaen E-sarjan mersu on kyllä ihan eri luokassa kuin C-sarjan mersu.

Oma S211 painaa kuta kuinkin kaksi tonnia ja ilmajousitettuna se tarjoaa mukavuutta ja hiljaisuutta matka-ajossa.
Neliveto ja noin 280 hv kuutoskone eivät ainakaan himmennä hyvää vaikutelmaa tien päällä.

"Ajajan auto" tarkoittaa yleensä käsiteltävyyttä ja siinä C-luokka on parempi, puhumattakaan BMW:sta.
W211:ssa on kuin veneen ohjaimissa. Vaste ohjaukseen ja kaasun on hidas.

[haltsu]

Kyllä melkeen mersulla kuin mersulla ajaa helposti sen 700km ilman taukoja. Ortopedi penkki sitten tuplaa sen matkan Kaikista paras tähän mennessä testaamistani on ollu W220 jakkara. Sen saa niin hyviin säätöihin ettei edes tunne istuvansa, ihan kuin leijuis jossakin

Komeesti menee tuplat myös ilman ortopedia. Viime syksynä perus penkillä Amsterdamista Tukholmaan. Noin 1700km/15tuntia parilla pienellä tauolla. 211 on tienpäällä aivan mahtava auto

[simppa80]

W203 vaikka ois ortopedit saa jalat turraksi sen huonojen istuinten takia. Siinä tuki reiden alapuolelle loppuu kesken jopa lyhkäselle miehelle. Malmöstä yhtäsoittoa Kemiin ajaneena voin kertoa että loppu ei ollut enää niinkään nautintoa vaikka olikin ortopedi penkki.. Mutta matkanautintoa paransi vasten se että alla oli C30 AMG

W211 oon ajanut yhtäsoittoa 600-800km ilman mitään ongelmia. Ei tarvi edes ortopedi penkkiä liiemmin säädellä eikä paikat puudu.. Distronic päälle niin ei tarvi koskea jarruun eikä kaasuun kun 2 kertaa koko matkan aikana

[tn62634]

Itsellä S203 ja S211. S203 on selvästi hauskempi ajaa.

[Kylmänraudanseppä]

Terve eli kiinnostaisi kummalla autolla te ajaisitte ennemmin pitkää matkaa w211 vai w203

Terveisin Ola94

Mersun ajotuntumaan vaikuttaa rengasmerkki / koko ja vanne (offset) valinnat, alustan kunto sekä ammattitaitoisesti tehty pyöränsuuntaus erittäin paljon. Omissa autoissani (kts allekirjoitus) ovat ko seikat olleet optimoidut.

Itsellä oli aikoinaan uudehko vähänajettu 203, joka oli kovin mieluisa auto.

Sen jälkeen oli kaksi classic - alustaista vakio - ohjauksella olevaa 211: sta, jotka tuntuivat vielä 203: sta mieluisammalta, joka ajotilanteessa, ollen oikein mukavia pitkänmatkan (yli 1000 km päivässä) ajossa.

Nykyinen V 6 CDI 7g avantcarde alustalla ja parametriohjauksella on ollut minulla kohta 4 vuotta... ja vieläkään en malta siitä millään luopua.
Mielestäni ajotuntumassa ja aktiiviajon hauskuudessa on käsittämättömän iso ero alkusarjan ehjiin ja optimoituihin perusmallin 211: siin, jotka omistin aiemmin. Ero kasvaa voimakkaasti, kun siirrytään mannermaisempiin ajonopeuksiin.