Kysymys voikko laittaa turboa

[Romumies]

Voikko 300 bensa mersuun laittaa turboa.
Autosasa suora 6 nen 24 venttiilinen auton on vuosimallia 1989 perus porrasperänen.

[veskola]

No varmasti voi laittaa

[Romumies]

Paljonkohan se tulisi maksamaan

[umppo]

500-15000e Tai enemmänkin. Varmaan vähän vaikuttaa kuka laittaa-missä laitetaan-ja mitä sinne laitetaan.

[TUUTTERO]

Halvalla sitä ei ainakaa pysty tekemään jos haluaa, että teho nousee huomattavasti.
Moottorin ohjaus jo maksaa yli 1000e + että joku sen säätää ja tekee. Luulen että vakio ohjaus taitaa olla turha jos turbottamaan rupiaa.

[Sergey]

mikä siinä alkuperäisessä ke-jetronicissa nii kamalasti mättää? mosselmanin valmista kittiä kun apinoi, niin tehot nousee vajaaseen 300 hevoon takapyöriltä mitattuna ja on bolt-on vakio-osien päälle.

[Romumies]

okei kiitoksia mistä kanataisi lähteä kyselemmään turboa/auton laittoa

[Pakardinen]

Pajalta?

Oikeasti hei, jos et meinaa tehdä itse, niin unohda koko homma. Vieraalla turbon laitattaminen tuohon esimerkkisi autoon maksaa enemmän, kuin tuon auton arvo on.

[TUUTTERO]

mikä siinä alkuperäisessä ke-jetronicissa nii kamalasti mättää? mosselmanin valmista kittiä kun apinoi, niin tehot nousee vajaaseen 300 hevoon takapyöriltä mitattuna ja on bolt-on vakio-osien päälle.

Mitä itse olen käsittänyt niin nuo mosselmanin kitit ei aiva kovin yleisiä ole ja joutuu vähä ettimään netin syövereistä.

[Pansu]

Mulla on ollut normi k-jet turbon kanssa ja nou propleemos. Ainoo oli et vakiosuuttimilla ja b-paineilla alko kakku loppuu kesken, kun koneesta olisi saanut paljon enemmänkin pihalle.

[veskola]

Ei täällä ole hintaa vielä kysytty, eikä minulla siihen olisi vastaustakaan mutta täältä voi kysyä:

http://www.proturbo.fi/asennukset/asennukset.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Veikkaan että hinta on välillä 5000 - 10 000€. Tuossa on esimerkiksi turbotettu eräs mersu: http://www.proturbo.fi/gallery/mb16V.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


Huomaa tämä lainsäädäntö: "Ennen vuotta 1992 käyttöönotetut ajoneuvot:

Päästöjen osalta autoja koskee sääntö E 15/04. Helpoin tapa on asentaa katalysaattori mikäli auto ei ole merkitty vähäpäästöiseksi. "

[napa]

Pajalta?

Oikeasti hei, jos et meinaa tehdä itse, niin unohda koko homma. Vieraalla turbon laitattaminen tuohon esimerkkisi autoon maksaa enemmän, kuin tuon auton arvo on.

myös itse tehtynä kustannukset ylittää helposti auton nykyisen arvon... turbo + sen vaatimat oheislaitteet (n. 1000-1200 €) + muut muutokset (0-5000 €)

voihan sen toki kokeilla tehdä niinkin, että hankkii jostakin käytetyn turbon 100 €:lla, ruuvaa sen kiinni, yrittää järjestää sille jotenkin öljynkierron ja ajelee niin kauan kun vehkeet pysyy nipussa, mutta se ei ole se "oikea tapa"...

[ssuvik]

Jos voimakkaan vanhan mesen haluaa, niin helpointa lienee ostaa valmis superturbo.

[Romumies]

kiitoksia näistä tiedoista toinen kysymys mistä voisi löyttää pakosarjan kyseisseen auton mootoriin vai kanattaakko tehdä itse

[TUUTTERO]

täälä foorumillakin on tai ainakin oli hetkisitten kyseiseen moottoriin myynnissä pakosarja. Eikös tuo kone kumminki m104 ole?.
Tekee firmatkin mutta plus miinus 700 paikkeilla hinnat.

[arska10]

Kyllä kannataa ostaa valmis pakosarja. Sitä kun rupeaa sinne sovittelemmaan, niin siinä menee hermot jos ei ole ennen tehnyt pakosarjoja.Pitää ostaa pakosarjan laippat ja siihen ruveta rälläköimään ja hitsaileen sopivia käyriä, niin siinä sitä iltapudetta onkin

[Sergey]

Mitä itse olen käsittänyt niin nuo mosselmanin kitit ei aiva kovin yleisiä ole ja joutuu vähä ettimään netin syövereistä.

siksi sitä voi apinoida eli kopioida. Ei se kummonen satsi ole.

kuvassa neloskoneeseen kaikki osat mitä tarvitsee, ahtopaineet on 0,42bar. kutoskoneessa on kuvasta poiketen kaksi turboa mutta ei kai sillä ole niin väliä.

[veskola]

Turha sitä on kyllä tältä forumilta kysyä osaako tehdä pakosarjan, ei mekään niin neroja olla, että voidaan tietää syntyykö siitä pakosarja vai tilataideteos vaikka melkoisia neroja välillä ollaankin