W124:sen manuaalikepin välys ?

[kari v]

On vähän ns.välystä 124:sen manuaalivaihteisen (5v) kepin toiminnassa. Onko jotain korjaussarjaa tai kikkaa saada timmimmäksi päältäpäin, ettei tartte laatikkoa ottaa irti ?

[mölytoosa]

siellä on kumit laatikon ja kepin päässä niitä tankoja,ne kun vaihtaa niin välykset häviää

[jaakko.putkisaari]

No ihan ensimäiseksi kannattaa vilkaista alapuolelta lootan vivuston nk,häränsilmät eli ne kovakumiset puslat onko mitään jäljellä vaiko vivustot ottaa matallisiin reikiin.Jos noita hapertunut tai puuttuu kokonaan tulee jo jonkinlainen välys!Joku jo ehti ensin.

[napa]

keppisysteemi lähtee vivustoineen kyllä irti, kun purkaa hieman keskikonsolia ja ottaa vivut irti laatikosta... helpompi tutkia missä se klappi on, kun saa koko koneistoa pyöritellä rauhassa käsissään... voihan se olla, että klappi löytyy laatikon kyljessä olevien vipujen holkeista, joihin siis ne kepin vivut vastaa, eli paras mennä montulle tutkimaan ja toinen liikuttelemaan keppiä, ettei tee sitä ns. turhaa työtä...

[kari v]

Eli jos nyt alottas keskikonsolin purkamisella ja sieltä tutkimalla, niin voiko sieltä nyt vaihtaa jotain osaa ?

[tomant]

Jos saat nostettua autoa ilmaan sen verran, että pääset alle, näet vivuston kumi- ja muoviholkit ja sen, onko niissä välystä. Vipujen vaihteiston puoleisessa päässä on isommat kumiholkit ja kepin päässä pienemmät muoviset. Holkit on muuten helppo vaihtaa, mutta tilaa on niukasti, joten pitkät ruuvarit ja kärkipihdit ovat tarpeen. Turha purkaa konsolista keppiä, jos vika on muualla.

tomant

[kari v]

Kiitos, täytyypä ruveta tutkiskelemaan...

[atlas]

Voi olla myös väljää paljon ajetussa siellä laatikon päässä mutta sitä on sitten jo vaikeampi poistaa ja vaatii jo askin purku toimia eli varmaan saat ainakin vähemmäksi välyksiä.Sen voisi kokeilla auton alta ja sietä ne muutkin on katseltava ja helposti kyllä löytyykin.
Itse kun autoni ostin 300tkm ajettuna oli keppi systeemi välyksetön mutta nykyään varmaan kulissi on jo kulahtanut ja silloin mietinkin olisiko Suomeen tullessa vaihdettu uusi kulissi ja kaiketi näitä saakin mutta hinta...

[Hanza]

Ensimmäiseksi ottaisin kepin suojapussin irti ja katsoisin onko ne kepin alapäässä olevat puslat kunnossa.
Jos ne ei ole kunnossa, keppi liikkuu paljon ennenkuin edes vivustot liikkuvat.

[Jesse_]

Voi olla myös väljää paljon ajetussa siellä laatikon päässä mutta sitä on sitten jo vaikeampi poistaa ja vaatii jo askin purku toimia eli varmaan saat ainakin vähemmäksi välyksiä.Sen voisi kokeilla auton alta ja sietä ne muutkin on katseltava ja helposti kyllä löytyykin.
Itse kun autoni ostin 300tkm ajettuna oli keppi systeemi välyksetön mutta nykyään varmaan kulissi on jo kulahtanut ja silloin mietinkin olisiko Suomeen tullessa vaihdettu uusi kulissi ja kaiketi näitä saakin mutta hinta...

Mulla ei oo 443tkm ajetussa 250TD:ssä juuri yhtään väljää vaihdekepissä ja vaihteetkin menee hyvin päälle Auto on -86 ni ikää nähden autolla ei oo kovin paljoa ajettu.

[TUUTTERO]

omassa tenavassa keppi oli kuin puurokauha.

Puslat auton alla ok, mutta auton sisällä kepin juuressa on kaksi kumihelaa ja ne oli repeytynyt kehistä irti. Tein töissä POM muovista holkit keskuksella ja liimasin kiinni vielä varuiksi ulkokehältä. Tuli tiivis ja välykset oli poissa.
Ei aiva kumminkaan päästy mitsun getragin kepin tuntumaan, mutta parempaan päin.

[Dixon]

Ensimmäiseksi ottaisin kepin suojapussin irti ja katsoisin onko ne kepin alapäässä olevat puslat kunnossa.
Jos ne ei ole kunnossa, keppi liikkuu paljon ennenkuin edes vivustot liikkuvat.

Tämän tekisin itsekkin, varsinkin jos joka vaihteella on samalainen tyhjäliike.

Omassa ei ollu auton alla vivustoissa mikään väljä.

[RKARJAL]

Ensimmäiseksi ottaisin kepin suojapussin irti ja katsoisin onko ne kepin alapäässä olevat puslat kunnossa.
Jos ne ei ole kunnossa, keppi liikkuu paljon ennenkuin edes vivustot liikkuvat.

Joo, tuossa se vika yleensä on. Nuo puslat maksoivat muistaakseni 9,50€/kpl kivijalassa. Muutaman kymmenen kakkosnelosta olen
purkanut (ajossa ollut toinen mokoma) ja joissakin on ollut välystä niin, että kepin tyhjä liike on liki 10 cm.
Siis vivusto kuntoon. Puhdistus ja hyvät rasvat (veden ja pakkasenkesto), niin onpa mukava talvellakin ajella.
Tuossa keppimekanismissa on sen verran osia, että kannattaa merkkailla, ennenkuin "hajoittaa".
Vaihteistoa ei pidä irrotella välysten takia.

[kari v]

Kiitoksia infoista, täytyypä ruveta rassailemaan...