Joo no tosiaan puhuttiin renkaista, eikä tiimarin kuminaunoistaSergey kirjoitti:kokeileppa matalaprofiilia. Pistin 3x6 lankun ja ässän keulan alle ni ässän keula nousi ilmaan eikä rengas inahtanutkaan.
no jos ny 235/50/17 voi sanoa matalaksi...jylppy kirjoitti:Joo no tosiaan puhuttiin renkaista, eikä tiimarin kuminaunoista
...noita mekaanisia rengaskoneita oli ennen paljon yksinkertaisemmalla konseptilla ...ja toimi 
Niin oli, on noita vieläkin...tuon otin vain malliksi.cuuno kirjoitti:
No kyllä 50 profiilin rengas pitää tolla lähteä ku omat oli 205/55/16Sergey kirjoitti:no jos ny 235/50/17 voi sanoa matalaksi...jylppy kirjoitti:Joo no tosiaan puhuttiin renkaista, eikä tiimarin kuminaunoista
No jos kerran kolmessa vuodessa vaihtaa renkaat, niin kyllä siihen toi lapio riittää vallan mainiosti. Ja mitä väliä sillä lapion käyttämisellä tossa irrottamisessa on, kun tässäkin tapauksessa renkaat oli niin loppu, että niitä ei yhtään mihinkään voi enää käyttää. Aivan sama kuinka paskaks ne tossa irrotuksessa menee.LopenUupunut kirjoitti:Niin oli, on noita vieläkin...tuon otin vain malliksi.cuuno kirjoitti:
Tuosta parempaa versiota oli jossain myynnissä alta satasen, en vaan löytänyt nettisivua.
Tasapainotuskin onnistuu suoraan vanteeseen saman tyylisellä tasapainotuslaitteella kuin prätkien renkaat painotetaan...pitää vain sorvata kiilat sille akselille.
Järjetön homma jollain lapiolla, ja rikkomisen mahdollisuus melkomoinen.
.
jylppy kirjoitti:No jos kerran kolmessa vuodessa vaihtaa renkaat, niin kyllä siihen toi lapio riittää vallan mainiosti. Ja mitä väliä sillä lapion käyttämisellä tossa irrottamisessa on, kun tässäkin tapauksessa renkaat oli niin loppu, että niitä ei yhtään mihinkään voi enää käyttää. Aivan sama kuinka paskaks ne tossa irrotuksessa menee.LopenUupunut kirjoitti:Niin oli, on noita vieläkin...tuon otin vain malliksi.cuuno kirjoitti:
Tuosta parempaa versiota oli jossain myynnissä alta satasen, en vaan löytänyt nettisivua.
Tasapainotuskin onnistuu suoraan vanteeseen saman tyylisellä tasapainotuslaitteella kuin prätkien renkaat painotetaan...pitää vain sorvata kiilat sille akselille.
Järjetön homma jollain lapiolla, ja rikkomisen mahdollisuus melkomoinen.
.
No minulle se on silti paljon rahaa ja säästöä, kun en ole syntynyt kultalusikka perseessäLopenUupunut kirjoitti:jylppy kirjoitti:No jos kerran kolmessa vuodessa vaihtaa renkaat, niin kyllä siihen toi lapio riittää vallan mainiosti. Ja mitä väliä sillä lapion käyttämisellä tossa irrottamisessa on, kun tässäkin tapauksessa renkaat oli niin loppu, että niitä ei yhtään mihinkään voi enää käyttää. Aivan sama kuinka paskaks ne tossa irrotuksessa menee.LopenUupunut kirjoitti:Niin oli, on noita vieläkin...tuon otin vain malliksi.cuuno kirjoitti:
Tuosta parempaa versiota oli jossain myynnissä alta satasen, en vaan löytänyt nettisivua.
Tasapainotuskin onnistuu suoraan vanteeseen saman tyylisellä tasapainotuslaitteella kuin prätkien renkaat painotetaan...pitää vain sorvata kiilat sille akselille.
Järjetön homma jollain lapiolla, ja rikkomisen mahdollisuus melkomoinen.
.
No voi vattu, jos kerran kolmessa vuodessa vaihtaa niin 84€ : 3 = 28€ vuodessa....2,33€/kk.....0,077€/pv.....joten edes lapiolla ei kannata alkaa heilumaan, jos ei vedä naapuria takaraivoon sillä.
.
no jos elämä on 28€:sta kiinni per vuosi....ei siihen kyllä tarvitse kultalusikkaa eikä muutakaan. tuon kerää vaikka pulloina tienvarresta.jylppy kirjoitti:No minulle se on silti paljon rahaa ja säästöä, kun en ole syntynyt kultalusikka perseessäLopenUupunut kirjoitti:jylppy kirjoitti:No jos kerran kolmessa vuodessa vaihtaa renkaat, niin kyllä siihen toi lapio riittää vallan mainiosti. Ja mitä väliä sillä lapion käyttämisellä tossa irrottamisessa on, kun tässäkin tapauksessa renkaat oli niin loppu, että niitä ei yhtään mihinkään voi enää käyttää. Aivan sama kuinka paskaks ne tossa irrotuksessa menee.LopenUupunut kirjoitti:Niin oli, on noita vieläkin...tuon otin vain malliksi.cuuno kirjoitti:
Tuosta parempaa versiota oli jossain myynnissä alta satasen, en vaan löytänyt nettisivua.
Tasapainotuskin onnistuu suoraan vanteeseen saman tyylisellä tasapainotuslaitteella kuin prätkien renkaat painotetaan...pitää vain sorvata kiilat sille akselille.
Järjetön homma jollain lapiolla, ja rikkomisen mahdollisuus melkomoinen.
.
No voi vattu, jos kerran kolmessa vuodessa vaihtaa niin 84€ : 3 = 28€ vuodessa....2,33€/kk.....0,077€/pv.....joten edes lapiolla ei kannata alkaa heilumaan, jos ei vedä naapuria takaraivoon sillä.
.
Eipä välttämättä lähe ees 70-80 profiilin kumit mihinkää vaikka rattorilla päälle ajaa.jylppy kirjoitti:No kyllä 50 profiilin rengas pitää tolla lähteä ku omat oli 205/55/16Sergey kirjoitti:no jos ny 235/50/17 voi sanoa matalaksi...jylppy kirjoitti:Joo no tosiaan puhuttiin renkaista, eikä tiimarin kuminaunoista
10€ per rengas + tasapainotus 5€ yleesä ollu niissä liikkeis missä oon käyny. Aluvanteille hiuka kalliinpaa.Sergey kirjoitti:no on se 84 euroa aika kallista kun työhön ei kuitenkaan mene sen 20min kauempaa. Tääl saaressa haluavat 10e/pyörä.
Niin siis kun vie auton korjaamolle, ne ottaa siitä vanhat renkaat pois, laittaa uudet vanteelle ja tasapainottaa, sekä laittaa ne takaisin auton alle = 44€ (oli hinta noussut eurol ku kävin tänään tekemässä moisen tempun).Dixon kirjoitti:10€ per rengas + tasapainotus 5€ yleesä ollu niissä liikkeis missä oon käyny. Aluvanteille hiuka kalliinpaa.
nimenomaan. ja noin se kuuluukin mennä! ei kait se ole keneltäkään pois, jos itse vääntelee renkaat paikoilleen. (paitisi tietysti noilta ylihinnoitelluilta rengasliikkeiltä.) ittekkin teen kaikki autoremontit henk kohtasesti ilman korjaamon apuja. kaks kertaa olen autolleni korjaamoa tarvinnu. eka kerta oli, kun se meni vakuutuksien piikkiin korjattavaks. sillonkin sai itse tehdä kaiken perästä käsin uudestaan, että tuli edes kohtuullinen. toinen kerta oli, kun joskus aikaa sitten hajos alapallo ja aloin sitä korjaa, enkä saanu sitä sitten loppuun asti vietyä kotikonstein ja tilasin siinhen sitten korjaajan.jylppy kirjoitti:Kyllähän tässä takana oli ehkä kaikkein eniten se, että itsellä on sellainen luonne, että kaikkea on mukava kokeilla itse. Homman toteuttamisen kannalta hyvin lähellä toiselle sijalle sijoittui juuri tuo "laskennallinen" 240€ tuntitaksa. Sen verran olen vieläkin pohojalaanen, vaikka salossa asunutkin 17 vuotta, että ei perskele mene pohojalaaseen oikeustajuun tollaset hinnat. Olis tehny mieli rengasliikkeessä kiskasta se Mora pöytään pystyyn ja kysyä uudestaan notta mitä se ny maksokaan?
Äläs ny ota kipinää si.pera8x kirjoitti:mikähän siinäkin on, että rengasliikkeillä on kohtuuttomat tuntitaksat? jos vertaa vaikka vehoon, tai mihinkä vaan autokorjaamoon, niin tuntitaksa jää pieneks verrattuna rengasliikkeisiin. rengasliikkeeseen kun menee omien kumien kanssa, sanoo, jotta vanhat pois ja uudet tilalle, niin työtä menee sen parikytä minuuttia ja velotus on kaikkine renkaan irrotuksineen ja vaihtoineen ja tasapainotuksineen sen 80€. tällä periaatteella tuntitaksa on jotain 240€?
vai kuinka ne rengasliikkeet sen sitten laskee? eihän tollanen rahastus ole enää siedettävää? mitäs jos veis autonsa jonnekkin autokorjaamolle renkaanvaihtoon, niin laskuttaako nekin tietyn määrän euroja/rengas, vai mennäänkö tuntitaksan mukaan?
jokunen vuosi vierähtäny, kun viimeks tehny pelkkiä kumien vaihtoja rengasliikkeessä. viimeks, kun olin asioimassa, niin ostin uudet nakit ja kauppaan kuulu allepano. näin ollen en tiedä paljonko se allepano makso.
aikaseks.....meillä ku se o allelaitto.
sesonkihommaa. kyllä kait niitä renkaita ostetaan muutenkin, kun keväällä ja syksyllä. ainakin itse ostin viimetalvena, keskellä lumisinta keliä uudet renkaat, kun vanhoissa oli sen verran heikosti pitoja, että ajaa täräytin ojaan. siinä ojassa sain sitten älynväläyksen, että kun tää täältä nousee, niin se on nokka kohti rengasliikettä. pera8x kirjoitti:allepano...allelaitto.. ihan kuinka vaan.
Bercedes Menz kirjoitti: Olin aika ymmälläni kuin luin tämän topikin, sillä omasta mielestäni tuntuu hassulta, että autoksi on hankittu Mersu, joka on jokatapauksessa kalliimpi vaihtoehto kuin vastaavat muunmerkkiset ja sitten kuitenkin pihtaillaan..
