W115 280E '75

[Antti L.]

Joku joskus kyseli kuvia kyseisestä pystäristä, niin nyt olen jopa saanut pari kuvaa netttiin. http://members.tiscali.fi/anttilai/pics/

Eli tämän kotteron hommasin pari vuotta sitten ja olen hiljalleen rakennellut sitä. Alunperin oli tarkoitus vain hitsata pari paikkaa, maalata listojen alapuolet ja laittaa 200 bensakoneeseen ohjurin kumit. Yllättäen homma karkasi käsistä ja ylihän tämä sitten piti maalata. Nyt alusta on tietenkin hitsattu, myös taka-akseliston alta. Tekniikka puolelle tuli lopulta w123:en 280E, automaatti ja w126SEC:en 2.24 perä. Sisustus on vielä laittamatta, mutta nyt siinä on väliaikasesti (seuraavat viisi vuotta?!) ruskeat mb-tex penkit. Viimeistelyä riittää vielä hamaan tulevaisuuten asti, mutta nyt ei kerkiä koulun takia ja kun tämä jäi ainoaksi ajoautoksi! Pitää joskus kertoa lisää, jos ketään kiinnostaa ylipäätänsä..

Kuvia saattaa tulla joskus lisää ja ehkäpä kotisivun tapaista..

edit: korjattu mistä otettu perä ja sen oikea välitys

[Daaz]

Kylläpäs on hauska nähdä hyvässä kunnossa oleva, alkuperäistyylinen pystäri.

Pari kysymystä:

i) Onko tuo alkujaankin W114 (kuten krominen ritilä pyyhkijöiden alla vihjaisi) vai W115 eli se 200?

ii) Mitä tuo ruskea hässäkkä takakotelossa ja varapyörän kuplassa on? Eikö sille pitäisi näyttää vähän mustaa spraytä? Entä alalista, onko tahallaan otettu pois? Voisi tuoda ryhtiä tummaan autoon.

iii) Miten olet ratkaissut tuon W123:n M110:n ruiskun mahtumisen ongelman? Onko muutokset runkoaisassa vai ruiskussa?

iv) Mitkä nuo renkaat ovat kooltaan?

v) Ratissa hauska anti-facelift, siis vanha ratti kuten allekirjoittaneellakin. Mutta tämähän ei ollutkaan kysymys.

-Daaz

[jarski]

Nätti Pystäri Eikö tuo takarekisterikilven alla oleva kromi haittaa tankinluukun aukaisua?

[Heikki H.]

Onko kuvia pannuhuoneesta

[jackie]

Asiallisen olonen pirssi! Itteäkin himottais joskus pystäri hankkia, mut kunhan nyt sais 123 200d- projektin joskus tehtyä valmiiks. "Vuorokauteen tarvitaan 25. tunti!" Kaverilla ois kyllä siipimallin 200d edullisesti myytävänä...

[Antti L.]

Kylläpäs on hauska nähdä hyvässä kunnossa oleva, alkuperäistyylinen pystäri.

i) Onko tuo alkujaankin W114 (kuten krominen ritilä pyyhkijöiden alla vihjaisi) vai W115 eli se 200?

ii) Mitä tuo ruskea hässäkkä takakotelossa ja varapyörän kuplassa on? Eikö sille pitäisi näyttää vähän mustaa spraytä? Entä alalista, onko tahallaan otettu pois? Voisi tuoda ryhtiä tummaan autoon.

iii) Miten olet ratkaissut tuon W123:n M110:n ruiskun mahtumisen ongelman? Onko muutokset runkoaisassa vai ruiskussa?

iv) Mitkä nuo renkaat ovat kooltaan?

v) Ratissa hauska anti-facelift, siis vanha ratti kuten allekirjoittaneellakin. Mutta tämähän ei ollutkaan kysymys.

-Daaz

Aikakauden tyyliä on pyritty pitämään yllä, ei mitään 17" vanteita tai helmiäismaalausta!

i) Siitä ritilästä on otettu maalinpoistoaineella maalit pois ja kiilotettu, se kun on alumiinia. Eli aito w115 200!

ii) Ruskea hässäkkä on varapyörän kotelo, väri tulee kun joutuu ajamaan vähän hiekkateitä. Helmalistan uupuminen on ollut vähän ongelma, ei siis tarkoituksen mukaista. Taidan käydä ostamassa alumiiniprofiilia ja laittaa semmoista.

iii) Heh, no vähän se vaati viilausta.. Siis muutokset runkoaisassa ja tiedät varmaan millä tavalla.

iv) 196/55-15 Tulivat vanteiden mukana (myyjälle suuret kiitokset!)

v) Minusta vanha ratti on ehdottomasti paremman näköinen (myös myyjälle suuret kiitokset!)

Nätti Pystäri Eikö tuo takarekisterikilven alla oleva kromi haittaa tankinluukun aukaisua?

Siinä tankinluukussa on tehtaalta lähtien semmoinen avausta varten kohouma, joka mahdollistaa avaamisen.

Kuvia pitää yrittää laittaa lisää, kunhan kerkeää. Harmittavasti projektikuvia ei ole kuin muutama, ei ollut vielä digikameraa.. Koulussa vähän hankala tuo tiedonsiirto kotisivuille, niin menee varmaan viikonloppuun.

[Olli Lajunen]

Nätti Pystäri Eikö tuo takarekisterikilven alla oleva kromi haittaa tankinluukun aukaisua?

Ei se minulla ainakaan haittaa. Luukku mahtuu aukeamaan normaalisti ja kromi on keskellä. Ehkä aavistuksen tarkemmin joutuu kaivamaan tuota tankinluukun sormikohoumaa, mutta minulla kromi ja rekisterilaatta on hieman kohollaan pellistä.

[Daaz]

Nätti Pystäri Eikö tuo takarekisterikilven alla oleva kromi haittaa tankinluukun aukaisua?

Ei se minulla ainakaan haittaa.

Kyllähän tuo pirssi on alkujaankin suunniteltu tuolle kromiläpyskälle. Se kuuluu siis perusvarustukseen. Itse otin sen kyllä pois, kun tavoittelin "sheivattua" tyyliä (huom! amer.autoilutermi, ei liity siihen mitä tyttöystänne saattavat tehdä), mutta poistettaessa auto kyllä menettää osan tuttua ilmettään.

-Daaz

[Merzedes]

Komia kärry Kelpuuttaisin itsellenikin 2.8 tekniikkaisen pystärin ja mielelläni

[jarski]

Selvä! Ei siis vaikeuta avaamista

[Ahti]

Tollanen pystäri on jotenkin niin legendaarisen näkönen ja tumma väri on komea. Vielä ripeällä kuutosella niin mikä jottei.

[Antti L.]

No nyt sain peräti lisää kuvia esille, tosin ei vieläkään konehuoneesta..

[santtu]

komea peli,minkä värinen ala listan kuuluisi olla? krominen?

[Daaz]

komea peli,minkä värinen ala listan kuuluisi olla? krominen?

Krominvärinen, mutta rosteriahan se taitaa olla.

-Daaz

[santtu]

minulla massattu mustaksi jos todella on rosteria niin taidan kiillottaa sen

[Olli Lajunen]

minulla massattu mustaksi jos todella on rosteria niin taidan kiillottaa sen

Minä luulin parikesää sitten alalistoja käpistellessäni niitä alumiinisiksi tai muusta kevyestä metallista tehdyiksi. Voinevat olla ohutta rosteriakin, mutta pointti on että ovat jotain ruostumatonta ja ne voi helposti kiillottaa lampaanvillalaikalla tms ja asianmukaisella kiillokkeella.

Omat listani olivat aivan hiekkapuhalletun näköiset, mutta ihmeekseni niistä tuli kuin uudet kun aloin kiillottamaan niitä porakoneeseen kiinnitetyllä lampaanvillalaikalla ja autoglymillä.

[pystyvalo]

> w126E:en 2.34 perä

Kerroppa hivenen tuosta perästä.

Onko lukkoa, mistä vuosimallista, ja kuinka se sopi alkuperäsien tilalle eli joutuiko vaihtamaan vetarit kanssa???

Lukollinen perä omaan pystäriinikin pitäisi hankkia...

asiallisen näköinenhän tuosta pelistä tuli...
minkä värisen sisustan ajattelit laittaa??
jos ruskea mb-tex on se juttu, niin multa semmoinen ehjä joutilas kokonaisuus löytyisi... muutenkin löytyy jonkin verran kaikkia listoja etc.
W114 osaa....

[Jossi]

[
Kyllähän tuo pirssi on alkujaankin suunniteltu tuolle kromiläpyskälle. Se kuuluu siis perusvarustukseen. Itse otin sen kyllä pois, kun tavoittelin "sheivattua" tyyliä (huom! amer.autoilutermi, ei liity siihen mitä tyttöystänne saattavat tehdä), mutta poistettaessa auto kyllä menettää osan tuttua ilmettään.

-Daaz

Siis kuuluuko pystäriin oikeasti tuo kromi myös taakse? Ja jos kuuluu, niin mihin versioihin? Itselläni sellaista ei ole joten hankitalistalle menee mikäli näin todella on.

[Daaz]

Siis kuuluuko pystäriin oikeasti tuo kromi myös taakse? Ja jos kuuluu, niin mihin versioihin? Itselläni sellaista ei ole joten hankitalistalle menee mikäli näin todella on.

Kyllä se mielestäni kuuluu myös suomalaisiin ainakin Serie 2,0 -malleihin eli leveämaskisiin (elokuu 1973 ->). Saksalaisissa se on aina, mutta en ole varma oliko Vehon maahantuomissa pre 8.73 -autoissa se alunperin. En ole koskaan kiinnittänyt tuohon juurikaan huomiota. Mutta miten sen rekisterikilven laittaa kiinni ellei aluslevyä ole?

Tuossa Antti L:n autossahan on Serie 0,5-1,5 etupuskuri, ja rekisteri on sen mukaisesti puskurin alla. Mutta onhan myös useimmissa suomalaisissa autoissa siellä tuo leveä aluslaatta, vai? Uudemmassa mallissa tuo puskurin kumi ei ole yhtenäinen, vaan keskellä on tuo läpyskä ja kilpi.

-Daaz

[Antti L.]

> w126E:en 2.34 perä

Kerroppa hivenen tuosta perästä.

Onko lukkoa, mistä vuosimallista, ja kuinka se sopi alkuperäsien tilalle eli joutuiko vaihtamaan vetarit kanssa???

Lukollinen perä omaan pystäriinikin pitäisi hankkia...

asiallisen näköinenhän tuosta pelistä tuli...
minkä värisen sisustan ajattelit laittaa??
jos ruskea mb-tex on se juttu, niin multa semmoinen ehjä joutilas kokonaisuus löytyisi... muutenkin löytyy jonkin verran kaikkia listoja etc.
W114 osaa....

Oikeastaan se taisin olla 500 SEC, kirjoitusvirhe. Oli myynnissä tuolla myydään osat puolella.. Eli ei ole lukkoa ja taisi olla joku 83-84. Fyysisesti se on huomattavasti isompi, mutta se käy paikoilleen pystärin vetareilla. 126:sen vetarit ovat liian pitkät, luonnollisesti.. Suuremman koon takia kardaani ei tule suoraan, mutta se ei haittaa. Bonuksena olisi mahdollisuus laittaa 126:sen alumiiniset alatukivarret, jos joskus innostuis asiasta.

Ajattelin laittaa joskus sen oman sinisen kangas/keinonahka sisustan tai sitten tuosta ylimääräiseksi jääneestä w123:sen vastaavat penkiit. Tosin jälkimmäinen vaihtoehto edellyttäis alkuperäisen takapenkin verhoiluttamista uudemmalla kankaalla..

Jos sulla pystyvalo tai jollain muulla ois helma- ja takapään listoja, niin voisin olla kiinnostunut.

Nyt kun tuli puhees puuttteet, niin tietäiskö kukaan mistä sais läpivientejä oven ja korin välille. Siis ne missä keskuslukon alipaineletkut kulkevat. Piru kun tahtoo tuota vettä tulla noistakin rei'istä.. Muutenkin on vesiongelmaa, kun kehtaa vuotaa tuulilasin ja tiivisteen välistä, paska tiiviste. Sen ongelman saan ratkeamaan, juuri ostamalla uudella tuulilasilla ja uudella tiivisteellä. Ei muuten olleet kovin kalliit (155€), tosin sain hyvät alennukset.

Nyt kun pääsin taas vaihtiin, niin kysyn samalla vaivalla lisää. Eli perässä on ABS nopeusanturi, niin onnistuisko rakentaa sähköinen nopeus/matkamittari?.

[Timo L.]

[
Nyt kun tuli puhees puuttteet, niin tietäiskö kukaan mistä sais läpivientejä oven ja korin välille. Siis ne missä keskuslukon alipaineletkut kulkevat. Piru kun tahtoo tuota vettä tulla noistakin rei'istä.

Vehosta, Vehosta saat varmaan helpoimmin. Ostin W123:een kolme kappaletta noita, ei maksanut hurjia. Lienee vaikka samanlainen, sellainen tumma "haitarikumi".

[Olli Lajunen]

[
Nyt kun tuli puhees puuttteet, niin tietäiskö kukaan mistä sais läpivientejä oven ja korin välille. Siis ne missä keskuslukon alipaineletkut kulkevat. Piru kun tahtoo tuota vettä tulla noistakin rei'istä.

Vehosta, Vehosta saat varmaan helpoimmin. Ostin W123:een kolme kappaletta noita, ei maksanut hurjia. Lienee vaikka samanlainen, sellainen tumma "haitarikumi".

Hep, ei ole pystärin ovien läpivientikumi samanlainen kuin 123:ssa.
(Ainakaan edessä, muistaakseni ei takanakaan)

W115:n läpivientikumi kulkee paljon pystymmässä ja pitemmän matkan kuin 123:ssa. Siinä ei taida olla sitä "haitariakaan", ainakaan niin paljoa. Itse päädyin laittamaan W123:n läpivientikumit kun ovissa ja rungossa ei reikiä ollut valmiina ja pystärin ehjiä kumeja ei silloin löytynyt. Vehosta en tosin kysellyt, mutta jos reiät on valmiina niin kannattanee käyttää alkuperäisen kaltaisia kumeja.

[Mikko K]

Hyvä On se vaan AUTON näköinen

[Antti L.]

Tässä loman aikana tuli aloitettua tuulilasin vaihto projekti. Jostain syystä sitten piti alkaa samalla noita w123:en penkkiä tunkemaan paikalleen. Eihän ne tietenkään heittämällä mene, kun kuskin penkissä oli korkeuden säätö.

Aluksi kokeilin tehdä pelkästää korotuksen penkin etureunaan, sopivasta huonekaluputkesta. Penkki nousee aivan liian korkealle, jos laittaa pelkästää etuosaan korotuksen. Sitä sitten piti vähän rälläkällä viilata takakiinnitys pisteistä. Nyt se alkaa aika hyvin olemaan kohdillaan, tosin on se vieläkin ISOMMALLE miehelle hieman ahdas. Minua se ei haittaa ja emäntäkin sattuu olemaan vähemmän jättiläinen, niin siinä on tarpeeksi säätöä. Apukuskin penkissä ei ole korkeuden säätöä, niin se meni vähän helpommin. Korotus eteen ja penkin takaosan kiinnitysraudat lyhemmäksi.

Samalla tuli maalattua kojelauta ja ovipahvien päällä olevat 'listat' uudestaan, viimeksi tuli liian vaaleat. Nyt ne vedettiin korinväriin mattapinnalla,tuli yllättävän lähelle alkuperäistä sisustan väriä. On ne hieman tummemmat, mutta käyvät paremmin kuin liian vaaleina. Yllättävän vaikea homma löytää kartoista oikea väri.. Ja itse sekoittamalla menee ennemmin hermot ja silti väärän sävyinen!

Pitäis vielä saada tuo tuulilasi paikalleen, ja perehtyä onko mahdollista risteyttää pystärin ja w123 takapenkkit keskenään..

[Antti M.]

Täytyy sanoa että on se komia peli!

[Sivonen]

Jaksaako se hyvin kulkea tuolla perällä? Oma 280 ainakin on samanlainen kierroskone kuin uudemmatkin kutoset. Vasta 3000 paikkeilla alkaa vetämään kunnolla.

Oletko summaillut bensankulutusta?

[Antti L.]

Tuossa peränvaihdosta ei tullut suorituskykyyn merkittävää kovin suurta haittaa, paikaltaan lähtiessä sen huomaa. Teoriassa ja käytännössä nykyinen ykkönen vastaa vanhaa kakkosta jne. ja nelonen on tosi reilu 'ylivaihde'. Ajoa helpottaa kun säätää laatikon vaijerin tiukemmalle, antaa helpommin pienempää. Ja ennakoivalla ajotavalla voi pelata tosi paljon, pärjää aika kivasti liikennevaloista lähtiessä..

Mulla ainakin oli ennen satasessa kohtuullisesti kierroksia ja nyt niitä on vain nimeksi, suuri vaikutus melutasoon. Kulutukseen ei ole merkittävästi ainakaan näillä näkymin vaikuttanut, tosin nykyään tulee ajettua kolmosella kun on nuo talvirajoitukset.

Tosiaan jännä miten m110 herää henkiin 3000 jälkeen. Tosin vääntöä riittää alhaalta asti. Sehän se mahdollistaa ajamaan pienemmillä kierroksilla.. Pintakaasulla ajaessa on hillitty ja tarpeen mukaan löytyy vähän tehoakin, moottori minun makuun!

[Heavy]

Apukuskin penkissä ei ole korkeuden säätöä, niin se meni vähän helpommin. Korotus eteen ja penkin takaosan kiinnitysraudat lyhemmäksi.

Itsellä on kuskin penkin etupäässä korotukset ja on kyllä niin hyvä. Eikös W123:saa voisi heittää kuskin penkin myös pelkääjän paikalle niin saisi korkeuden säädön siihenkin? En kyllä yhtään muista oliko niissä penkeissä mitään eroa kiinnityksessä? Tuotahan voisi harkita, saisi sitten pelkääjää vähän lähemmäksi lattiatasoa.

[Antti L.]

Itsellä on kuskin penkin etupäässä korotukset ja on kyllä niin hyvä. Eikös W123:saa voisi heittää kuskin penkin myös pelkääjän paikalle niin saisi korkeuden säädön siihenkin? En kyllä yhtään muista oliko niissä penkeissä mitään eroa kiinnityksessä? Tuotahan voisi harkita, saisi sitten pelkääjää vähän lähemmäksi lattiatasoa.

Kyllähän se onnistuis apukuskin penkkiin korkeuden säädön, ottais tosiaan kiskot kuskin penkissä. Kiinnitykseltään ovat ihan samat.

edit: poistin turhan kysymykseni...

[Antti L.]

Nyt on sininen kangas/keinonahka sisusta valmis, tai no johan se on jo ollut pari päivää.Takapenkkikin sai lopulta risteytettyä, omista epäillyistä huolimattta. Ihmeenkin samanlainen on takapenkki w123 ja pystärissä, suurimmat erot on penkin sivuissa. Ala- ja yläreunat saa ihan normaalisti laitettua, mutta sivut joutuu huijaamaan. Vaikka pystärin takapenkin sivut ovat isommat, niistä jää näkyviin vain murto-osa. Niinpä riittää kun saa näkökohdasta nahkan pingotettua siistiksi. Ei tämä ratkaisu kelpaa viimeisen päälle rakentajille, mutta silloin pitää verhoilla omat penkit eikä alkaa tekemään mitää kyhäelmiä.

Tuulilasin vaihto sujui suhteellisen helposti, uuteen tiivisteeseen listojen laittaminen tuotti hieman hikeä. Tosin ei itselle, vaan isälle ja veljelle! Itse jouduin lähtemään muille asioille..

Tällä viikolla projektilistalla on ollut polttoainetankki ja kapselit. Vaihdoin alkuperäisen tankin tilalle 280 olleen isomman tankin. Asiantuntijat varmaan osaavat sanoa jo lonkalta paljonko tuohon mahtuu. Nopein saa vastata.. Kapselit sain lopultakin maalattua korin väriin, tosin kokokiiltäviin silmä kerkesi jo tottua. No tuleepahan enemmän orgis-lookkia.

Että tämmöistä tällä kertaa, eli ei sen ihmeenpää! Millonkahan sitä jaksais tuon radion vielä laittaa, siitäkin kun on niin paljon vaivaa..