W/S 212 uudistukset

[Carman]

Tarkoitus on hakea kevään korvalla Saksasta S212.

Missä vaiheessa tarkalleen on tullut kaikki pienet uudistukset, esim. päiväajovaloledit muuttui suoriksi?
Myös muut muutokset kiinnostaa.
Onko esim. Comand ollut koko ajan sama?

Nyt tietysti tulee varsinainen perusteellisempi facelift keväällä.

[s1jviita]

Nuo päiväajoledien muoto riippuu varustetasosta Avantgarde, amg stylin on mm. vänkyrät ledit.

[Carman]

Nuo päiväajoledien muoto riippuu varustetasosta Avantgarde, amg stylin on mm. vänkyrät ledit.

Jotain vaikutusta on silläkin, mutta tuoreemmissa avantgardeissakin on suorat.

[Carman]

Taitaa olla vielä vähän tuntemattomia vehkeitä nämä.
Jostain luin, että 7-vaihteinen automaatti myös 4-sylinterisiin dieseleihin tuli 04/11, pitääkö paikkaansa?
Tuliko uusi mittaristokin samalla?
Onko vaihdekeppi aina 7g-tronicin kanssa ratin juuressa?

Oma etsintä alkanut kohdistua näihin vm. 2012 autoihin, pienemmät co2-päästöt --> pienemmät verot ulkomailta tuodessa.

[nh1131]

Jostain kuulin että paljon suutin ongelmia ja muutenkin ongelmia koneen kanssa.
Liekö persaukisten höpöttelyä, en tiedä sitten
Onko kukaan muu kuullut moisia väitteitä uudesta e-mallista.

[Carman]

Juu, kyllähän noissa koneissa on niitä suutinongelmia riittänyt.
Ilmeisesti on kuitenkin jo nyt aika hyvin vaihdeltu vialliset suuttimet parempiin.
Myös jakoketjuongelnia on ollut.

Tosin tutulla facelift-Vito tällä samalla 651-koneella, jouluna tuli vuoden vanhaksi, nyt n. 230tkm ajettu, ei ongelmia suuttimissa eikä ketjussa, termostaatti vaihdettu kaksi kertaa.

[kole]

Jostain kuulin että paljon suutin ongelmia ja muutenkin ongelmia koneen kanssa.
Liekö persaukisten höpöttelyä, en tiedä sitten
Onko kukaan muu kuullut moisia väitteitä uudesta e-mallista.

Minulla vaihdettiin Veholla tehtaan piikkiin 70tkm ajettuna Delphin Piezo suuttimet Delphin Solenoideiksi. Samalla uusittiin moottorin ohjaus ja johtosarjat. Vesipumpun kansi ja joitakin kiinnittimiä vaihdettiin samalla. Kaikki siis tehdas aktiona. Mitään vikaa missään ei ollut.
Huhuna olen kuullut, että nuo jakoketjuongelmat hoideltais samalla tavalla. Nehän ilmenee kuulema vasta enemmän ajettuna.

[A.Asiamies]

Soittelin viime vuonna Vehon tekniseen tukeen Helssinkiin. Oli puhetta W202:sesta, mutta M111 koneen ketjun vaihdosta kysyessäni, tuli puheeks tuo OM651. Oli ainoa kone, mistä kaveri sano ihan suoraan, että niissä on ollu kestävyyden (nokkaketjun) kanssa selviä ongelmia. Pääasiallisena asiakasryhmänä taksissa olevat autot. Ilmeisesti tolpilla seisominen tekee tehtävänsä.

Ketjullehan kaikkein rasittavinta käyttöä on olla paljon tyhjää käyvässä neloskoneessa. Väsyttävä rasitus on matalien kierrosten ja pidemmän iskuvälin vuoksi kaikkein suurin.