Kampiakselin pultin momentti

[irppa]

Joo eli pitäisi tuo kampuran pultti vetää kiinni. mikähän sen momentti on kun ei tuntunut löytyvän mistään? Ja mistä tuo kone kannattaisi jumittaa että sen pultin saa kiinni? Kone on on sellaisessa bilteman pukissa kiinni että uskaltaako esimerkiksi kampiakselin limpun ja lohkon väliin laittaa laudan jotta se ei pyöri? Moottori on m103 3,0L vm.86

[E200kompressor]

Joo eli pitäisi tuo kampuran pultti vetää kiinni. mikähän sen momentti on kun ei tuntunut löytyvän mistään? Ja mistä tuo kone kannattaisi jumittaa että sen pultin saa kiinni? Kone on on sellaisessa bilteman pukissa kiinni että uskaltaako esimerkiksi kampiakselin limpun ja lohkon väliin laittaa laudan jotta se ei pyöri? Moottori on m103 3,0L vm.86

Momentti saattaa olla (en tiedä variaatioita noista koneista) 250 ft-lb tai tutummin 339Nm eli tiukka momentti.
"..to turn the 27mm engine bolt which will require about 250 lb ft of torque. Do not attempt without at least a 2 ft breaker bar .."


Lautapatentilla kampiakseliin kohdistuu siis sama vääntö kuin kiristysmomentti on. Tuossa kutoskoneessa vääntömomentti kaikilla sylintereillä yhteensä on hieman pienempi. Todennäköisesti vahinkoa ei siis tapahdu.

Itse olen laittanut tuollaiset pulttikoneella ja tarvittaessa ruuvilukitetta väliin. Tavallisella 1/2" halpispyssyllä voi päräyttää reilusti kiinni koska tuota momenttia tuollaisella pultilla ei ihan vahingossa saa aikaiseksi.

[aziz]

Noi momentit on kyllä aika uskomattomia. Mulla esim. M113 mosassa oli 200nm + 90 astetta, pitkällä varrella sai vääntää niin tosissaan että alko pelottaa. Wissistä tuo momentti viimeestään selviää, jos sen joku viitsisi tarkistaa.
Onkos siinä kampuran hihnapyörässä reikiä? Mä tein semmosen kolmitappisen vastaavääntötangon sille pyörälle, jolla apumies pitää sitä paikallaan kirratessa.

[maps]

Kävin autodatalta lunttaamassa, niin antoi 300nm keskipultin momentiksi vm.86 m103 3.0 koneelle.

[irppa]

Kiitokset avusta ja hyvistä neuvoista.