W212 jakopää kampanja

[vastanlid]

Moro,

En löytänyt tietoa aiheesta täältä, joten ajattelin jakaa eli kävi tänään merkkiliikkeessä ilmi, että on avattu virallinen kamppanja W212 (ainakin 200CDi ja 220Cdi) jakopää tsekkaukseen ja osien vaihtoon, jos ketju venynyt. Tehdas kuulemma hyväksyy vaikka takuu ei olisikaan enää voimassa ja kilsat kohtuulliset eli tämä tiedoksi muillekin W212 200/220CDi omistajille.

[DBFI]

Taitaa koskea malleja: ENGINE 651 in model 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221, 246 ja ennen 31.03.2012 valmistettuja autoja.

Ajokilometreistä ja ketjun venymästä riippuen korjausvaihtoehdot:

A:
1. Install new chain tensioner

B:
1. Replace timing chain.
2. Replace camshaft sprockets.
3. Install new chain tensioner.

[markoala]

Tarkastin tilanteen taas Veholta. Aktio koskee vain taksi koodilla olevia autoja. Eli ei esimerkiksi minun autoa.

[hapero79]

Tarkastin tilanteen taas Veholta. Aktio koskee vain taksi koodilla olevia autoja. Eli ei esimerkiksi minun autoa.

Mikäköhän tuossa, että vain taksikoodilla olevia kun moottorit samoja...

[markoala]

Taksit on kai tärkeitä valmistajalle. Yksityisten autot ei niinkään.

[illinois]

käy lainaamassa keltainen muoviloota katolle ja hae työmääräys. Kun huomaavat asian niin tuskinpa alkavat kieltäytymään recall korjauksesta/tarkistuksesta

[markoala]

Kiitos ideasta. Ei valitettavasti toimi kun tarvisi olla auto tilattu taksi koodilla tehtaalta. Mikään muu ei merkitse tässä aktiossa mitään.

[DBFI]

Kiitos ideasta. Ei valitettavasti toimi kun tarvisi olla auto tilattu taksi koodilla tehtaalta. Mikään muu ei merkitse tässä aktiossa mitään.

Tämä siis Vehon oma tulkinta, ymmärtääkseni.

[vastanlid]

Taitaa koskea malleja: ENGINE 651 in model 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221, 246 ja ennen 31.03.2012 valmistettuja autoja.

Ajokilometreistä ja ketjun venymästä riippuen korjausvaihtoehdot:

A:
1. Install new chain tensioner

B:
1. Replace timing chain.
2. Replace camshaft sprockets.
3. Install new chain tensioner.

Moi,

auto kävi ketjuntarkistuksessa ja ei ollut venynyt niin paljoa, että vaihdettaisiin, joten tuo A: vain tehtiin, kiristimen vaihto siis.

Samalla vaihtoivat vesipumpun kannen ja muuttivat sähköjohtosarjojen sijaintia (?).

[vastanlid]

Tarkastin tilanteen taas Veholta. Aktio koskee vain taksi koodilla olevia autoja. Eli ei esimerkiksi minun autoa.

Tämä oli uutta tietoa, että koskee vain takseja.

[Ikuinen Mersumies]

Suurkiitos vinkistä, täältä lukemani tiedon valossa kävin kysymässä asiaa Veholta, ja toden totta, minulle kuului kiristimen vaihto, ketjun tarkastus ja tarvittaessa vaihto sekä vesipumpun sisuskalujen vaihto. Mielenkiintoista sinänsä, että Veho ei proaktiivisesti ole minulle asiasta maininnut vaikka olen aina siellä asioidessani antanut rekisterinumeron. Piti erikseen osata kysyä!!! Hyvää asiassa oli kuitenkin se, että vaikka kyseessä on toinen omistaja ja kilometrejä 240000, niin tehtaan piikkiin meni koko homma. 7,5h kuluu työmääräyksen mukaan aikaa, Vehon kertoman mukaan kolariturvallisuuden takia kun Mersussa on ketju laitettu moottorin toiseen päähän ( eli kojelaudan päähän ).
Ketju oli noilla kilometreillä kunnossa, mutta kiristin ja vesipumppu vaihdettiin. Olipa hienoa saada täältä tuo vinkki, kiitos vielä kerran.

[LopenUupunut]

Suurkiitos vinkistä, täältä lukemani tiedon valossa kävin kysymässä asiaa Veholta, ja toden totta, minulle kuului kiristimen vaihto, ketjun tarkastus ja tarvittaessa vaihto sekä vesipumpun sisuskalujen vaihto. Mielenkiintoista sinänsä, että Veho ei proaktiivisesti ole minulle asiasta maininnut vaikka olen aina siellä asioidessani antanut rekisterinumeron. Piti erikseen osata kysyä!!! Hyvää asiassa oli kuitenkin se, että vaikka kyseessä on toinen omistaja ja kilometrejä 240000, niin tehtaan piikkiin meni koko homma. 7,5h kuluu työmääräyksen mukaan aikaa, Vehon kertoman mukaan kolariturvallisuuden takia kun Mersussa on ketju laitettu moottorin toiseen päähän ( eli kojelaudan päähän ).
Ketju oli noilla kilometreillä kunnossa, mutta kiristin ja vesipumppu vaihdettiin. Olipa hienoa saada täältä tuo vinkki, kiitos vielä kerran.

Kiinnostaisi tuo kolariturvallisuuteen liittyvä ketjun sijoitus enemmänkin, kertoivatko miten vaikuttaa ?.

.

[Ikuinen Mersumies]

Eivät kertoneet, kiroilivat vaan sitä että kolariturvallisuus parani mutta huollettavuus muuttui roimasti hankalammaksi.

[vastanlid]

Suurkiitos vinkistä, täältä lukemani tiedon valossa kävin kysymässä asiaa Veholta, ja toden totta, minulle kuului kiristimen vaihto, ketjun tarkastus ja tarvittaessa vaihto sekä vesipumpun sisuskalujen vaihto. Mielenkiintoista sinänsä, että Veho ei proaktiivisesti ole minulle asiasta maininnut vaikka olen aina siellä asioidessani antanut rekisterinumeron. Piti erikseen osata kysyä!!! Hyvää asiassa oli kuitenkin se, että vaikka kyseessä on toinen omistaja ja kilometrejä 240000, niin tehtaan piikkiin meni koko homma. 7,5h kuluu työmääräyksen mukaan aikaa, Vehon kertoman mukaan kolariturvallisuuden takia kun Mersussa on ketju laitettu moottorin toiseen päähän ( eli kojelaudan päähän ).
Ketju oli noilla kilometreillä kunnossa, mutta kiristin ja vesipumppu vaihdettiin. Olipa hienoa saada täältä tuo vinkki, kiitos vielä kerran.

Moi, Hyvä jos oli hyötyä muillekin tästä. Otetaan kaikki vastaan mitä ilmaiseksi saadaan
En tiedä onko merkkiliike huoltohistorialla näissä merkitystä jatkoa ajatellen? Tähän saakka kaikki huolettu mersulla omassani.

[Basso-73]

E 220 CDI -2010 pirssiini kyselin asiaa Tampereen veholta ja 350 eur pitäisi maksaa tuosta operaatiosta. Mielestäni näiden tyyppivikojen korjauttaminen asiakkailla ei ole oikein ja vielä suurempi vääryys on jaotella asiakkaat eri lokeroihin auton käyttötavan tai ammatin mukaan. Itse ajan noin 70 000 km vuodessa ja eikös tuo ole jo melko likellä taksien ajamia lukemia, seuraavanlaisen vastauksen sain kysyttyäni vaihdettaisiinko ketju/ kiristin:

"Tarkistin autonne tiedoista että tehdaskampanjoita autollenne liittyen ko ongelmaan ei ole avoinna, eikä niitä myöskään ole tehty aiemmin. Jos käynnistyksen yhteydessä ei kuulu ylimääräistä kilinää tai pärinää (näin venynyt ketju / vaurioitunut kiristin oireilee), en pidä tarpeellisena tarkastaa ketjun venymää. Jos kuitenkin haluatte joka tapauksessa tarkistuttaa ketjun venymän teemme sen mielellämme. Samalla vaihdetaan kiristin, vanhaa kiristintä ei asenneta uudelleen."

Onkohan muilla ollut sama tilanne, varsinainen tehdastakuuhan on päättynyt, mutta eihän se takuu rajoitu tiettyyn päivään vaan luulisi kuluttajasuojan jatkuvan tuon ajan jälkeenkin? Käsittääkseni 02/11 malleissa tuo em. tyyppivika on korjattu.

[tahtoomersun]

Suurkiitos vinkistä, täältä lukemani tiedon valossa kävin kysymässä asiaa Veholta, ja toden totta, minulle kuului kiristimen vaihto, ketjun tarkastus ja tarvittaessa vaihto sekä vesipumpun sisuskalujen vaihto. Mielenkiintoista sinänsä, että Veho ei proaktiivisesti ole minulle asiasta maininnut vaikka olen aina siellä asioidessani antanut rekisterinumeron. Piti erikseen osata kysyä!!! Hyvää asiassa oli kuitenkin se, että vaikka kyseessä on toinen omistaja ja kilometrejä 240000, niin tehtaan piikkiin meni koko homma. 7,5h kuluu työmääräyksen mukaan aikaa, Vehon kertoman mukaan kolariturvallisuuden takia kun Mersussa on ketju laitettu moottorin toiseen päähän ( eli kojelaudan päähän ).
Ketju oli noilla kilometreillä kunnossa, mutta kiristin ja vesipumppu vaihdettiin. Olipa hienoa saada täältä tuo vinkki, kiitos vielä kerran.

Kiinnostaisi tuo kolariturvallisuuteen liittyvä ketjun sijoitus enemmänkin, kertoivatko miten vaikuttaa ?.

.

Saattaisi liittyä auton eteen hyppiviin jalankulkijoihin. Olisiko näin on saatu enemmän kokoonpainumistilaa keulan osille?

[DBFI]

Saattaisi liittyä auton eteen hyppiviin jalankulkijoihin. Olisiko näin on saatu enemmän kokoonpainumistilaa keulan osille?

Kyllä sitä muutosta noin on selitetty.

[vastanlid]

E 220 CDI -2010 pirssiini kyselin asiaa Tampereen veholta ja 350 eur pitäisi maksaa tuosta operaatiosta. Mielestäni näiden tyyppivikojen korjauttaminen asiakkailla ei ole oikein ja vielä suurempi vääryys on jaotella asiakkaat eri lokeroihin auton käyttötavan tai ammatin mukaan. Itse ajan noin 70 000 km vuodessa ja eikös tuo ole jo melko likellä taksien ajamia lukemia, seuraavanlaisen vastauksen sain kysyttyäni vaihdettaisiinko ketju/ kiristin:

"Tarkistin autonne tiedoista että tehdaskampanjoita autollenne liittyen ko ongelmaan ei ole avoinna, eikä niitä myöskään ole tehty aiemmin. Jos käynnistyksen yhteydessä ei kuulu ylimääräistä kilinää tai pärinää (näin venynyt ketju / vaurioitunut kiristin oireilee), en pidä tarpeellisena tarkastaa ketjun venymää. Jos kuitenkin haluatte joka tapauksessa tarkistuttaa ketjun venymän teemme sen mielellämme. Samalla vaihdetaan kiristin, vanhaa kiristintä ei asenneta uudelleen."

Onkohan muilla ollut sama tilanne, varsinainen tehdastakuuhan on päättynyt, mutta eihän se takuu rajoitu tiettyyn päivään vaan luulisi kuluttajasuojan jatkuvan tuon ajan jälkeenkin? Käsittääkseni 02/11 malleissa tuo em. tyyppivika on korjattu.

Tässä mun ex. auton tapauksessa takuu oli päättynyt jo yli vuosi sitten, mutta auto oli myyty taksikoodilla ja siihen tämä kampanja liittyi. Ihmeellistä kyllä ettei koske kaikkia autoja. Ehkä taksien tyhjäkäynnin on ajateltu edes auttavan ko. ongelmaa, en tiedä.

Niin ja mitään ongelmaa autossa ei ollut, kysyin vain tiskillä, että onko avoimia tekemättömiä autoa koskevia kampanjoita. Ja tämä ketjuhomma löytyi + Sähkösarjan siirto homma.

Eräs merkkiliikkeen edustaja sanoikin, että taksi ja muut ammattiautoilijat elättävät heidät, ehkäpä siksi palvelu on eriarvoista... Me muut ollaan vaan kakkos luokan asiakkaita.

[jurppaisa]

Onko tiedossa vaivaako tämä ongelma 2012-2013 saapuneita S212 autoja? Itselle huomenna tulossa 2012 syyskuussa rekisteröity S212 200 CDI. Vehje on vähän ajettu taksi joten onnistunee tehtaan piikkiin jos ko. heikkous autosta löytyy.

[Basso-73]

Onko tiedossa vaivaako tämä ongelma 2012-2013 saapuneita S212 autoja? Itselle huomenna tulossa 2012 syyskuussa rekisteröity S212 200 CDI. Vehje on vähän ajettu taksi joten onnistunee tehtaan piikkiin jos ko. heikkous autosta löytyy.

Muistelen lukeneeni jostain, että 2011 vm. autoihin tuo kiristäjä olis korvattu toisenlaisella.

[cuuno]

...jos se on siis vanha taksi niin erittäin todennäköisesti tehty automaattisesti tehtaan käskystä jo mikäli on sitä vaatinut

[tahtoomersun]

Onko tiedossa vaivaako tämä ongelma 2012-2013 saapuneita S212 autoja? Itselle huomenna tulossa 2012 syyskuussa rekisteröity S212 200 CDI. Vehje on vähän ajettu taksi joten onnistunee tehtaan piikkiin jos ko. heikkous autosta löytyy.

Muistelen lukeneeni jostain, että 2011 vm. autoihin tuo kiristäjä olis korvattu toisenlaisella.

Viime huollossa asiaa tiedustelin ja ei koskenut ainakaan tuota omaani E200cdi -11

[epk]

onkos tähän jotain tietoa tullut, jossain ilmoissa lukee että 280tkm kohilla uusi kone laitettu ?

onko näissä ketjun keston kanssa ongelmia ? entäpä 250cdi, eikös se ole ihan sama kone mitä 220cdi.

[jurppaisa]

entäpä 250cdi, eikös se ole ihan sama kone mitä 220cdi.

Jep, sama OM651 pyörii myös 200CDI:n keulilla.

[DiisseliKiisseli]

Jos on teetetty liikkeessä ketjun ja kiristimen vaihto, niin eikös sen pitäisi näkyä mersun sähköisessä huoltokirjassa? Kattelut tuollaista vähän alle 170tkm ajettua W212 2010vm 200cdi koneella ja kuulemma ei ole merkintää huoltokirjassa kiristimen ja/tai ketjun vaihdosta, en sitten osaa sanoa katsoiko myyjä auton sähköistä huoltokirjaa vai ei... Ei ainakaan toistaiseksi rahissut tai ropissut kylmiltäänkään käynnistettäessä, vähän kiilahihna nirskutti keulalla, muuten kuullosti tosi terveeltä ajellessa tuo kone ja lähti hyvin kylmiltään käyntiin ja kaikki mitä tuli kokeiltua pelasi hyvin. Mutta meinaan vaan että jos tuollaiseen autoon ei vielä ole vaihdettu kiristäjää niin onko odotettavissa että joskus 200tkm jälkeen alkaa rallatus ja sitten joutuu uusimaan jakopäästä osaa?

[jysi]

En ole tiskin toisella puolella koskaan seissyt, mutta havaintojen perusteella ainakin kolmea eri tason järjestelmää on käytössä. Korjatkaa jos tiedätte paremmin:

1. Sähköinen huoltokirja: paperitulosteet määräaikaishuollossa tehdyistä toimenpiteistä. Huollossa käydessä saa tuoreen tulosteen mukaan ja auton omistaja saa pyynnöstä historiayhteenvedon tulostettuna

2. Huollon online huoltohistoria: samat tiedot kuin edellä + ylimääräiset korjaamo- ja huoltokäynnit, suoritetut tehtaan kampanja-actionit, esimerkiksi se ketjun tarkistus. Ei sisällä yksityiskohtia (muuta kun "Tehty").

3. Autoliikkeen oma kirjanpito, esimerkiksi työmääräykset ja laskut. Esimerkiksi Vehon tietokannasta löytyy kaikki Vehon eri toimipisteissä autoon tehdyt työt yksityiskohtaisesti, mukaanlukien vaihdettujen osien listat ja laskutetut työtunnit. Tietosuojan takia näihin tietoihin käsiksi pääsyyn tarvitaan kirjallinen lupa auton edelliseltä/edellisiltä omistajalta/omistajilta. Täältä löytyy varma tieto siitä onko ketju tai rattaat vaihdettu, kiristäjä vaihdetaan aina tarkistuksen yhteydessä.

[Basso-73]

Jos on teetetty liikkeessä ketjun ja kiristimen vaihto, niin eikös sen pitäisi näkyä mersun sähköisessä huoltokirjassa? Kattelut tuollaista vähän alle 170tkm ajettua W212 2010vm 200cdi koneella ja kuulemma ei ole merkintää huoltokirjassa kiristimen ja/tai ketjun vaihdosta, en sitten osaa sanoa katsoiko myyjä auton sähköistä huoltokirjaa vai ei... Ei ainakaan toistaiseksi rahissut tai ropissut kylmiltäänkään käynnistettäessä, vähän kiilahihna nirskutti keulalla, muuten kuullosti tosi terveeltä ajellessa tuo kone ja lähti hyvin kylmiltään käyntiin ja kaikki mitä tuli kokeiltua pelasi hyvin. Mutta meinaan vaan että jos tuollaiseen autoon ei vielä ole vaihdettu kiristäjää niin onko odotettavissa että joskus 200tkm jälkeen alkaa rallatus ja sitten joutuu uusimaan jakopäästä osaa?

Mitä olen jututtanut ihmisiä, niin hiukka liiankin paljon tästä asiasta nostettu haloota ja itsekin tuolla aiemmissa kommenteissa olin vielä säikkynä asian suhteen. Yli 200 tkm leivottu mun E-sarjalla (vm 2010) ja eipä ole mitään ylimääräistä kilinää tms. kuulunut. Joku jossain kohtaa mainitsi joskus, että kait tuo ongelma ilmenee enemmänkin jos auto seisoo pitkiä aikoja ja sillon se kiristin pääsee löystymään... Tiedä häntä ja saa oikaista jos puuta heinää kirjotan.
Mutta en sinuna jättäisi ostamatta vaikkei olisi jakopäälle tehty mitään, jos muuten auto miellyttää. Minulla kans piti aavistuksen kitinää se moniurahihna ja noin 200 tkm kohdalla vaihdettiin samalla kun tuo vesipumppu ja kiristimet (siis moniurahihnalle) meni vaihtoon. Melko vähillä remonteilla toistaiseksi päässyt, enemmänkin saanut ilmajousien kanssa remuta, mutta moottori vaikuttaisi melko luotettavalta.

[Temeziz]

Minulla on 2013 w212 200CDI ja kävin äsken kyselemässä huoltohistoriaa mersulta. Siinä samassa sitten yritin tiedustella tästä jakopää kanpanjasta ynnä muusta. "Asiakaspalvelija" oli erittäin vastahakoinen puhumaan yhtään mitään ja mutisi vain että ei ole koskaan heillä huollettu. Sanoi kuitenkin ja näytti koneelta, ettei ole avoimia kampanjoita. Eli enkö tähän omaani enää saa Vehon piikkiin kiristimen/jakopään vaihtoa, jos se olisi aiheellinen? Autolla ajettu nyt 294tkm ja kylmänä kuuluu 2-3 sekuntia raskaampi rahina käynnistyksen yhteydessä. Niin ja pirssi on tosiaan suomiauto taksikoodilla.
Pitänee Lintosella kiristin vaihdattaa varulta, kunhan saan huollon varattua. Jos haluaa oikein huonoa asiakaspalvelua niin Rovaniemen Raskoneelta ainakin yhdeltä kaverilta sellaista löytyy.
Onneksi vain työkeikalla täällä päin..

[Legge]

Juu, voin varmuudella sanoa, että Veho ei tee ilmaiseksi mitään 300t km ajettuun autoon. Vuosimallikin on sen verta tuore, että jakopäätä on tuossa jo paranneltu. Kannattaa mittauttaa ketju kiristimen vaihdon lisäksi, jos rallattaa.

[Temeziz]

Itsekin hyvin skeptisesti suhtauduin tällaiseen avokätiseen vastaantuloon enempi ajetun kohdalla.
Tuntuu vain olevan aika yleinen tornihuhu automyyjillä ja keskustelupalstoilla, että korjaus menisi firman piikkiin oli kilometrit mitkä hyvänsä. Taksikoodillisissa autoissa nimenomaan. Siksi kysyin. Keväällä kun autoa etsin, niin aiheesta tuli keskusteltua erittäin paljon. Siksi itse sitten päädyin vähän tuoreempaan, kun tosiaan tuossa pitäisi jo olla jotain parannusta asian suhteen. Siivet katkaistu näiltä huhuilta!