400cdi, tekniikasta

[ilkka_83_]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5501831

Onko tämä 400cdi tekniikka toimiva? heikkoja lenkkejä? Onko köyhän viisaampi ostaa 320? Kellä on tietoa voisi avata minulle asiaa.

[H.E. von Kuusi]

Katso viestiketjua - E 400 CDI -kokemuksia?

Lyhyt vastaus: 320cdi taitaa olla kaikinpuolin se järkevämpi.

[ilkka_83_]

Kiitos. järkiähän ei tommosessa mersussa ole muutenkaan

[CDI203]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5501831

Onko tämä 400cdi tekniikka toimiva? heikkoja lenkkejä? Onko köyhän viisaampi ostaa 320? Kellä on tietoa voisi avata minulle asiaa.

Ilmoituksen mukaan heikot lenkit (kirjaimelisesti) on laiteltu eli jako jakopää

mikä on alkupään 400cdi koneissa se heikoin lenkki

[harripuu]

Tuo on minun auto, kaverilla myynnissä. En ole ollut itse paikalla hirveästi myymässä mutta lähes neljän vuoden ajalta löytyy tietoa tästä tapauksesta. Olen isoimmat kustannukset maksanut seuraavien käyttäjien puolesta. Esim. ilmamassamittarit olisi voinut jättää vaihtamatta mutta vaihdoinpa kuitenkin, eipähän saa moottorinohjaus väärää tietoa ja kaikki hevoset pysyvät tallissa. Lisäksi aikaa/rahaa on uponnut kaikenlaisiin muihin w211 kuvioihin: airbag ecu, AGW ohjainyksikkö tms.

Kannattaa kokeilla kumpikin: 320 cdi ja sitten tämä 400 cdi. Väittäisin, että huomaat eron ja miksi tälläisellä joku haluaa ajaa. Väitän myös, että normaalikustannukset 320 verrattuna ovat aika olemattomat ja ero on taas fiiliksissä huomattava. Dieselvero on aika samoissa ja kulutuskin yllättävän lähellä. Tietenkin kun voimaa käyttää, niin silloin 400 hörppää enemmän ja takarenkaat kuluvat nopeammin. Tietenkin tehokkaampi vaihtoehto olisi W211 E55 AMG, jossa käyttökulut ovat sitten oikeasti isompia joka suhteessa.

Tässä yksilössä on ns. miedompi ohjelmointi, kuitenkin tehoa n. 320 ja vääntöä yli 700nm välillä 2000rpm - 3000rpm. Auton softan on tehnyt Motorbitin kaveri, jolla on näistä muutenkin kokemusta. Myös foorumilta löytyy osaamista tähän softaan jonkin verran. Autossa on lisäksi isompi vesicoolerin lauhdutin (E55 Kompressor virityslauhdutin) ja uusin bosch vesipumppu. Näistä löytyy tältä foorumilta tietoa.

Koeajo ei maksa mitään, jos kiinnostaa todellisuus. Sen jälkeen voi paljon helpommin spekuloida mikä ero näissä moottoreissa on.

Väitän, että jotenkin perustaltavissa oleva malli järjen kannalta voisi olla 200 cdi mutta väitän, että ihan samanlaisia haasteita siinäkin tulee vastaan - poislukien tietysti kaikki mukavuuslaitteet.

[ilkka_83_]

Parin viikon päästä tulossa etelään niin eihän sitä tiedä vaikka koeajolle tulenkin. Itse ajan paljon niin siksi pitäisi olla tiisseli, luotettavuutta pitäisi löytyä sitten myös. Tuon softan vaihdon takia ei ole probleemaa katsastuksessa? Kyseinen yksilöä kyllä ainakin ilmoituksen puolesta vaikuttaisi lupaavalta. Ei tarvi muutenkaan mitään bensarosvoa käyttöpeliksi kun yksi 6.6 litranen bensanholvain jo löytyy

Kumpihan sitten on luotettavampi tuo minun s80 2.5tdi volvo -00 aut.lootalla 607tkm ajettuna vai hät hätään sisään ajettu 400cdi mersu. Uskoisin että volvo on luotettavampi mutta kuten sanoin järjellähän ei tommosta 400 ostoa perustella. Kelpaisi kyllä S mersukin tuolla 400cdi tekniikalla.

Aika helvetisti on pitänyt kyllä rempata tuota mersua noihin kilsoihin nähden. ite kurauttanut volvolla vajaa 200tkm ja moottoriin on tehty vain perushuollot + vaihdettu kuluneet hammaspyörät naftapumpulle ja nokkaakselille mutta nekin selittyy miehekkäillä kilometreillä


Jotenki se 320 tuntuu vähän tylsältä

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=m8KBYRaDk6E[/youtube]

[H.E. von Kuusi]

Parin viikon päästä tulossa etelään niin eihän sitä tiedä vaikka koeajolle tulenkin. Itse ajan paljon niin siksi pitäisi olla tiisseli, luotettavuutta pitäisi löytyä sitten myös. Tuon softan vaihdon takia ei ole probleemaa katsastuksessa? Kyseinen yksilöä kyllä ainakin ilmoituksen puolesta vaikuttaisi lupaavalta. Ei tarvi muutenkaan mitään bensarosvoa käyttöpeliksi kun yksi 6.6 litranen bensanholvain jo löytyy

Kumpihan sitten on luotettavampi tuo minun s80 2.5tdi volvo -00 aut.lootalla 607tkm ajettuna vai hät hätään sisään ajettu 400cdi mersu. Uskoisin että volvo on luotettavampi mutta kuten sanoin järjellähän ei tommosta 400 ostoa perustella. Kelpaisi kyllä S mersukin tuolla 400cdi tekniikalla.

Aika helvetisti on pitänyt kyllä rempata tuota mersua noihin kilsoihin nähden. ite kurauttanut volvolla vajaa 200tkm ja moottoriin on tehty vain perushuollot + vaihdettu kuluneet hammaspyörät naftapumpulle ja nokkaakselille mutta nekin selittyy miehekkäillä kilometreillä


Jotenki se 320 tuntuu vähän tylsältä

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=m8KBYRaDk6E[/youtube]

Mersun omistaminen on vähän siitä vaarallinen laji ettei siitä pääse helpolla pois. Kaikki autot tuntuu kivikautisilta mersun jälkeen.

Omat autot näkyy allekirjoituksesta, aika vanhoja siis molemmat. Tuollainen S80kin ollut pitkään, ja muitakin merkkejä välissä. Tänään ajoin aivan uutta V70 (hieman yli 300km ajettu), D4 koneella ja automaatilla tietysti. Paljon oli hienoja varusteita ja muutenkin toki uusi auto. Ei se vaan kuitenkaan ajokokemuksena säväyttänyt sitten yhtään, oikeastaan petyin hieman. Ohjaustunto aika surkea, ja aivan hirvittävä "torque steer", eli kun käskytti konetta niin väänsi rattia niin että kaikki ajo-ominaisuudet hävisivät. Tuntui oikein hyvältä palata tuon w124 rattiin kokeilun jälkeen.

Eli siis ne jotka miettii uuden volvon ostamista käykää ihmeessä ajamassa vaikka joku w211 ennenkuin ostatte mitään. Säästätte paljon rahaa ja saatte huomattavasti paremman auton

[harripuu]

Tämä topicin auton on edelleen myynnissä ja koeajolle pääsee pääkaupunkiseudulla. Luonnollisesti koeajo on varattu vain oikeasti ostamisesta kiinnostuneille. Koeajon jälkeen saa esittää oman hintanäkemyksen autosta.