S211 distronic asennettu, ei toimi. Vielä. Nyt toimii.

[Maucca]

Eilen laitoin johdot, tutkan ja ohjainlaitteen. Johdot lähtee keulasta tutkalta ja menee ohjainlaitteelle vänkärin jalkatilaan. Sieltä johdot menee kuskin puolelle can c ja diagnostiikka liittimille sekä etu samille. Ongelmana on, että tulee vikailmoitus esp defective visit veho. Can yhteys moottoriohjainlaitteelle Me ei toimi. Koodattuna on zgw ja mittaristo. Järjestelmädiagnoosista ei löydy varustelistauksesta dtr:ä joten epäilen, että vika löytyy tuolta. Kuitenkin yhteyden saa dtr ohjainlaitteelle ja kun ottaa liittimen pois johtosarjan diagnostiikkaliittimestä yhteys katkeaa ohjainlaitteelle. Esp ohjainlaitteiden koodeista en ole nähnyt, että pitäisi olla distronicille erikseen koodia vain parametriohjaukselle ja muutosvuosikoodaukset niistä löytyy.

[DBFI]

Pitäisi sieltä järjestelmädiagnoosista löytyä koodaus. Onhan se etäisyyden säätörulla/kytkin myös asennettu. Mikä Distronic versio (tutkan osanumero)?

[Maucca]

Kaikki on paikoillaan. kytkimestä ei toimi kuin äänimerkki pois ja päälle. Potentiometri toimii kun katsoo starilla lukemia. Tutkan numero: A2115400617, ohjainlaite: A0325455632. Edit: ajossa kun kytkee distronicin päälle niin mittariston etäisyysnäyttöön tulee lukemaan --- km/h distronic ja ei näy keltaisia segmenttejä jotka myös pitäisi näkyä. Kuitenkin vakionopeussäädin toimii.

[JarkkoN]

Itse tarkastelin ihan päinvastaista muutosta, Distronicin poistoa.
Muistaakseni uusimmissa malleissa toiminnot on hajautettu mm.
ESP:n sisään niin, ettei vaihto tavalliseen säätimeen onnistu helposti.

Distronic tulee mukauttaa osien vaihdon jälkeen.
Kytke DAS (Star), valitse DTR (Distronic), valitse Control Unit Adaptations = Yes.

http://www.mercedestechstore.com/pdfs/W ... -20-02.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[DBFI]

Siis Mauccahan oli jo suorittanut versiokoodauksia. Tuosta dokkarista selviää funktioon osalliset ohjainlaitteet ja siitä tulikin mieleen että nyt ilmeisesti uupuvan järjestelmädiagnoosin lisäksi pitää koodata ME/CDI ohjainlaite tunnistamaan Distronic.

[Maucca]

JarkkoN. Tuokin tuli tehtyä. Pitää vielä koittaa päivällä.

[Maucca]

Katsoin myös moottorinohjausta mutta en löytänyt mitään mikä sopisi distroniciin. Starin jossain distronic vikailmoitusten alla oli myös virtalukon koodaus tunnistamaan distronic, en vaan enää ulkomuistista muista mistä se löytyi. Voisi olla helpoin scn koodaus veholla jos ne saksassa alkaisi lisäämään vdoc:iin koodin 219. Kuullut etteivät ole halukkaita sitä tekemään.

[CDI203]

Katsoin myös moottorinohjausta mutta en löytänyt mitään mikä sopisi distroniciin. Starin jossain distronic vikailmoitusten alla oli myös virtalukon koodaus tunnistamaan distronic, en vaan enää ulkomuistista muista mistä se löytyi. Voisi olla helpoin scn koodaus veholla jos ne saksassa alkaisi lisäämään vdoc:iin koodin 219. Kuullut etteivät ole halukkaita sitä tekemään.

Jep laitta sen tiedon auton varuste tietoihin
on helpoin tie(kunhan kaikki osat on kytketty)
sitten vaan auton koodaus tietojen mukaiseksi nappulla
(Näisäkin on ollut onkelmia command+parkkitutka asenuksissa
Kun on ollut jotain raudan/ohjelma version/auton iän ristiriitoja
Mutta ovat sitten onistuneet kehitys tason kautta)

Tarkistelithan se koodauksen kehitystiedoista
Jotkut vaatii yksikön uudelen kännistyksen
muutosten jälkeen

[Maucca]

Löytyi sieltä cdi ohjauksen versiokoodauksesta distronic vaihtoehto. Ei tarvinnut järjestelmädiaknoosiin muuttaa mitään. Parin koeajon jälkeen toimii kuten pitääkin.

[tj86430]

Löytyi sieltä cdi ohjauksen versiokoodauksesta distronic vaihtoehto. Ei tarvinnut järjestelmädiaknoosiin muuttaa mitään. Parin koeajon jälkeen toimii kuten pitääkin.

Paljonko tuli osille hintaa ja paljonko meni työaikaa?

[Maucca]

550 €. Semmoinen 5 tuntia.

[DBFI]

Sinullako ei sitä järjestelmädiagnoosin valikkoa ollut ollenkaan vai katsoitko vain asetuksen tarpeettomaksi?

Samapa se jos kaikki oikeasti toimii.

[Maucca]

Ei ollut valikkoa. Kaipa se on vuosimallikohtainen ero. Samaa kautta kun katsoi can väylän niin siellä näkyi distronic ohjainlaite asennettu ja ei asennettu. Siitä listasta kun jatkoi F8 eteenpäin niin luettelossa ei ollut distronicia. Vähän epäselvää muttei muista ulkoa valikkoja.

[thenq]

Ostitko osat ebaystä vai marmorilta?

[DBFI]

Ei ollut valikkoa. Kaipa se on vuosimallikohtainen ero. Samaa kautta kun katsoi can väylän niin siellä näkyi distronic ohjainlaite asennettu ja ei asennettu. Siitä listasta kun jatkoi F8 eteenpäin niin luettelossa ei ollut distronicia. Vähän epäselvää muttei muista ulkoa valikkoja.

Näin sen täytyy olla. Noita purkkejakin taitaa olla kahdenlaisia.

[CDI203]

Löytyi sieltä cdi ohjauksen versiokoodauksesta distronic vaihtoehto. Ei tarvinnut järjestelmädiaknoosiin muuttaa mitään. Parin koeajon jälkeen toimii kuten pitääkin.

Hyvä että onnistui (jos joku ei onnistu valikot kannatta käydä läpi)

[Maucca]

Ebay, bildelsbasen, johtosarja on melkein pakko ostaa merkkiliikkeestä. Yhden johdon löysin vanhasta ebay ilmoituksesta mutta sakemanni oli siitä 500€ vailla. Laitetaan tähän nuo minun osat jotka sopii mun vuosikertaan, jos joku haluaa asentaa distronicin niin omalla vastuulla sillä tähän ei löydy paljon jälkiasennusohjeita:

Tutka: A2115400617
Tutkan kiinnikesarja: A2115401617
Ohjainlaite: A0325455632
Kiinnitysruuvit ohjainlaitteelle 2kpl: N9101122006003
Tarranauha ohjainlaitteen pohjaan: A1238990097
Johtosarja: A2115409107
Johtosarjan kiinnike konehuoneeseen: A2115464243
Jäähdyttimen maski: A2118800683
Keskikonsolin kytkin: A2118201810
Airmatic kytkin jos ei ole valmiina: A211 821 68 58 (no buttons, just has electronics for the switches either side of the gear knob)
A211 821 69 58 (parktronic buttons)
A211 821 70 58 (airmatic + parktronic buttons)
A211 821 71 58 (airmatic buttons)

Older part numbers that work too: -
A211 820 64 10 (replaced by A211 821 29 58) (parktronic button)
A211 821 29 58 (replaced by A211 821 68 58) (parktronic button)

A211 820 65 10 -> A211 821 30 58 -> A211 821 69 58
A211 820 66 10 -> A211 821 31 58 -> A211 821 70 58
A211 820 54 10 -> A211 821 32 58 -> A211 821 71 58

Vaihdekepin puupaneeli: 2116802336 ES2=2210 Jälkimmäinen koodi määrää mitä nappeja paneelissa on. Tuo on Airmatic / distronic / webasto (ES2=0210 airmatic / distronic) Kaikissa puupaneeleissa on sama numero, niitä ei erota muutakuin ulkonäöstä ainakaan myynti-ilmoituksissa. Tuosta näkee ainakin johtojen pinnit tutkalta ohjainlaitteelle: http://bayhas.com/mercedes/cl215/contents/distronic.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuosta näkee osien paikat: http://www.neoriginal.ru/cat/mb/part__1 ... 61_/54_755" onclick="window.open(this.href);return false;

Laitetaan loppuun vielä sanallinen selostus asennuksesta: Akun miinusjohto irti. Vaihdekepin puupaneeli pois uusi napillinen paneeli tilalle, tieto kulkee can b väylää pitkin mittaristoon. Vänkärin penkki pois, ovenreiän tiivistettä irti ja lista pois oven reiästä, jalkatilan verhous pois, kojelaudan alamuovi irti kiinni 2kpl 20 torx. alumiinipaneeli jossa ohjainlaitteita irti, kiinni kolmella 10mm muovimutterilla. Konehuoneesta raitisilmasuodainkotelo irti 10mm muovimutteri, lasinpesunestesäiliön täyttöputki pois torxkantaisen muoviklipsun keskitappi ylös ja poisto. Vedenpoistoletku pois edestä, lähtee irti vetämällä. tulipellin läpivientikumiin viilto josta saa ujutettua johdon liittimet sisään varovasti sillä edessä on paljon johtoja. Konehuoneessa vedetään johto tutkalle läpivientikumin kautta keulaan. Tutka kiinni kiinnikkeillä olemassa olevaan telineeseen, johdot 2kpl kiinni. Maadoitusjohto kiinni 10 mm mutterin alle kaksi paikkaa vierekkäin jalkatilan etuosassa. Ohjainlaite penkin alle tarranauhan päälle kiinni kahdella M6 mutterilla. johdot 3 kpl kiinni. Kuskinpuolen kojelaudan alamuovi pois, kiinni 3 kpl 20 torx. loput johdot vaijerilla vänkärin puolelta kuskin puolelle. Konehuoneesta etu sam irti kiinni edestä 2kpl 15 torx takana liuska kolossa, päältä kannattaa ottaa kolme johtoa pois. Sam lähtee vetämällä ja nostamalla ylös, johdot voi pohjassa ahdistaa irroittaa tarpeen mukaan jotta saa tarpeeksi ylös, tulipellissä on musta muovipussi vanutäytteellä jonka takana on iso reikä josta saa vedettyä virtajohdon sininen pistoke I12 paikkaan. pussi ja sam takaisin. Kuskin ovenreiän tiivistettä irti ja lista pois oven reiästä. Jalkatilan verhouksen reunaa kun raottaa näkee johtokourun jossa on can c johdolle musta pistoke paikka siihen menee muitakin samanvärisiä johtoja. Diagnostiikka johto on samassa kourussa jossain pohjalla piilossa vihreä kaksisuuntainen yhdenjohdon liitin. Star kiinni, zgw: distronic olemassa, mittaristo: distronic olemassa, mittaristo resetoituu ja distronic näyttö ilmestyy. Cdi olisiko ollut kehitystiedot, versiokoodaus, ensimmäinen vaihtoehto kolmesta, s211 jotain, distronic .... Sedaniin w211 jotain, distronic.... ei muista pitää tarkistaa. Star irti, akkukenkä kiinni, ikkunoiden ja ajovalojennormitus. jos on kattoluukku se myös. Auto käyntiin, jos ei vikailmoituksia niin kasaus käännetyssä järjestyksessä. Jos tutka antaa tien päällä vikailmoituksia tai ei tunnista edellä ajavia niin tutkan suuntausta kolmesta kiinnike ruuvista 10 torx. Jos ei itse saa kohdalleen niin sitten merkkiliikkeeseen http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=693623" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa on uudenpaan malliin distronic asennusjuttu: http://www.motor-talk.de/blogs/patty220 ... 07636.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[simppa80]

Hieno suoritus! Kohtuu hinnalla sait erittäin hyvän varusteen autoosi!
Mikäs on seuraava "retrofit"?

[simppa80]

Itse tarkastelin ihan päinvastaista muutosta, Distronicin poistoa.

Tätä vaan ei ymmärrä, ei..
Kyllä se auto kiihyttää edelleen ihan samalla lailla siihen ylämäkeen kuin ennenkin vaikka siellä ei distroniccia olekkaan ja taitaapa jarruttaakkin alamäkeen. Distronic toimii ihan samalla lailla kuin normi vakkari kun vaan jättää välimatkaa tarpeeksi edessä ajavaan.

[Maucca]

Mitähän sitä keksii. Easy pack tavaratilan pohja, hierovat penkit, keyless go. Ei, antaa olla vähän aikaa ja ajellaan vaan.

VW leirissä..

[thenq]

Kiitos hyvästä ohjeesta. Tuossa mielessä pyörinyt distronicin jälkiasennus, nyt tietää mihin soppaan lusikkansa työntää jos lähtee asentamaan

[MiHe]

Juu kiitoksia ohjeista, et sattunut kuvia ottamaan samalla? Itsellä on intoa laimentanut kuulopuheet osien kovasta hinnasta... en mä kyllä tota taitais 5 tunnis saada läpi, ja sitten siinähän asennusjuomaakin jo kuluu niinpaljo että täytyy osa hommista jatkaa seuraavana päivänä

[Maucca]

Sulla näyttäis vuosimalli täsmäävän. Ei joutanut kuvia ottamaan. Ruotsalaisilla on naurettavan halvat hinnat. Tässä cdi3 ohjainlaitteen polku: useampaa ohjainlaitetta koskevat toiminnot >> tiedonsiirto / informaatio >> varoitus- ja säätöjärjestelmät >> dtr distronic>> Cdi 3 >> kehitystiedot >> ohjainlaitesovitukset >> ohjainlaitesovitukset (versiokoodaus) >> ccd_pkw >> s211_de32la_ tuohon valikosta nag, distronic, neues fahrpedalmodul.

[JarkkoN]

Itse tarkastelin ihan päinvastaista muutosta, Distronicin poistoa.

Tätä vaan ei ymmärrä, ei..
Kyllä se auto kiihyttää edelleen ihan samalla lailla siihen ylämäkeen kuin ennenkin vaikka siellä ei distroniccia olekkaan ja taitaapa jarruttaakkin alamäkeen. Distronic toimii ihan samalla lailla kuin normi vakkari kun vaan jättää välimatkaa tarpeeksi edessä ajavaan.

Niin kai sitten, ei ole kokemusta. Ikävä tulee W124:n loistavaa säädintä.

Edelleen tökkii Distronicin äkkinäiset jarrutukset moottoritiellä ja risteyksissä.

[simppa80]

Itse tarkastelin ihan päinvastaista muutosta, Distronicin poistoa.

Tätä vaan ei ymmärrä, ei..
Kyllä se auto kiihyttää edelleen ihan samalla lailla siihen ylämäkeen kuin ennenkin vaikka siellä ei distroniccia olekkaan ja taitaapa jarruttaakkin alamäkeen. Distronic toimii ihan samalla lailla kuin normi vakkari kun vaan jättää välimatkaa tarpeeksi edessä ajavaan.

Niin kai sitten, ei ole kokemusta. Ikävä tulee W124:n loistavaa säädintä.

Edelleen tökkii Distronicin äkkinäiset jarrutukset moottoritiellä ja risteyksissä.

Runttaa kädellä distronic pois päältä kun huomaat auton perä lähestyvän. Näin auto rullaa ja käy lähempänä. Niihän se pitää tehdä normi vakkarillakin tai perään mennään ja lujasti.

Ota starilla koodaus pois ja kokeile miltä tuntuu ilman. Mua ärsyttää tuo (väliaikainen) passatti ja sen vakkari aika suunnattomastiko ko pitää olla niin hereillä tuossa moottoritiellä ja näplätä vakkaria ihan kokoajan.

[JarkkoN]

Itse tarkastelin ihan päinvastaista muutosta, Distronicin poistoa.

Tätä vaan ei ymmärrä, ei..
Kyllä se auto kiihyttää edelleen ihan samalla lailla siihen ylämäkeen kuin ennenkin vaikka siellä ei distroniccia olekkaan ja taitaapa jarruttaakkin alamäkeen. Distronic toimii ihan samalla lailla kuin normi vakkari kun vaan jättää välimatkaa tarpeeksi edessä ajavaan.

Niin kai sitten, ei ole kokemusta. Ikävä tulee W124:n loistavaa säädintä.

Edelleen tökkii Distronicin äkkinäiset jarrutukset moottoritiellä ja risteyksissä.

Runttaa kädellä distronic pois päältä kun huomaat auton perä lähestyvän. Näin auto rullaa ja käy lähempänä. Niihän se pitää tehdä normi vakkarillakin tai perään mennään ja lujasti.

Ota starilla koodaus pois ja kokeile miltä tuntuu ilman. Mua ärsyttää tuo (väliaikainen) passatti ja sen vakkari aika suunnattomastiko ko pitää olla niin hereillä tuossa moottoritiellä ja näplätä vakkaria ihan kokoajan.

Jos nuo jarruttelut pystyisi ennakoimaan, niin ongelma olisi pienempi.
Nyt niitä tulee yllättäen. Riittävän hidas ajoneuvo moottoritiellä aiheuttaa
hidastuksen jo kaukaa. Maanteilla risteyksiin hidastavat tai kääntymiseen
ryhmittyvät autot aiheuttavat hidastuksen tai jopa jarrutuksen (maks. 20%).

Tilanne on vähän sama, kuin vieressä olisi nalkuttava anoppi, joka puuttuu
jatkuvasti ajamiseen ilman pätevää syytä.

Meinaatko, että pelkästään lisävarustekoodausta muuttamalla saisi Distronicin
pois päältä ja tavallinen vakionopeudensäädin tulisi tilalle?

[tj86430]

Jos nuo jarruttelut pystyisi ennakoimaan, niin ongelma olisi pienempi.
Nyt niitä tulee yllättäen. Riittävän hidas ajoneuvo moottoritiellä aiheuttaa
hidastuksen jo kaukaa. Maanteilla risteyksiin hidastavat tai kääntymiseen
ryhmittyvät autot aiheuttavat hidastuksen tai jopa jarrutuksen (maks. 20%).

Tilanne on vähän sama, kuin vieressä olisi nalkuttava anoppi, joka puuttuu
jatkuvasti ajamiseen ilman pätevää syytä.

Minulla ei ole omakohtaista kokemusta Distronicista kuin koeajolta, mutten kiinnittänyt lainkaan huomiota moiseen. Eikö etäisyyden säätäminen säätörullasta pienemmälle vaikuta asiaan?

[simppa80]

Itse tarkastelin ihan päinvastaista muutosta, Distronicin poistoa.

Tätä vaan ei ymmärrä, ei..
Kyllä se auto kiihyttää edelleen ihan samalla lailla siihen ylämäkeen kuin ennenkin vaikka siellä ei distroniccia olekkaan ja taitaapa jarruttaakkin alamäkeen. Distronic toimii ihan samalla lailla kuin normi vakkari kun vaan jättää välimatkaa tarpeeksi edessä ajavaan.

Niin kai sitten, ei ole kokemusta. Ikävä tulee W124:n loistavaa säädintä.

Edelleen tökkii Distronicin äkkinäiset jarrutukset moottoritiellä ja risteyksissä.

Runttaa kädellä distronic pois päältä kun huomaat auton perä lähestyvän. Näin auto rullaa ja käy lähempänä. Niihän se pitää tehdä normi vakkarillakin tai perään mennään ja lujasti.

Ota starilla koodaus pois ja kokeile miltä tuntuu ilman. Mua ärsyttää tuo (väliaikainen) passatti ja sen vakkari aika suunnattomastiko ko pitää olla niin hereillä tuossa moottoritiellä ja näplätä vakkaria ihan kokoajan.

Jos nuo jarruttelut pystyisi ennakoimaan, niin ongelma olisi pienempi.
Nyt niitä tulee yllättäen. Riittävän hidas ajoneuvo moottoritiellä aiheuttaa
hidastuksen jo kaukaa. Maanteilla risteyksiin hidastavat tai kääntymiseen
ryhmittyvät autot aiheuttavat hidastuksen tai jopa jarrutuksen (maks. 20%).

Tilanne on vähän sama, kuin vieressä olisi nalkuttava anoppi, joka puuttuu
jatkuvasti ajamiseen ilman pätevää syytä.

Meinaatko, että pelkästään lisävarustekoodausta muuttamalla saisi Distronicin
pois päältä ja tavallinen vakionopeudensäädin tulisi tilalle?

Kyllä meinaan.

[Maucca]

Tiedotus: Suomesta ei ainakaan saa koodia 219 lisätttyä lisävarustelistalle. Tuon uudemman mallin distronicin laitto on sitten melkeimpä mahdoton kun se vaatii moottorielektroniikan scn koodauksen ja koodin 219 auton tiedoissa. Katsokaa joku onko 06/2004 jälkeen tuo tutka ja ohjainlaite yhdessä, vai muuttuuko se myöhemmin. Hollannissa on yksi kaveri joka saa koodin lisättyä varustelistalle, mutta en tiedä tekeekö sitä muihin kuin omiin jälkiasennuksiin. Joskus olen häneltä kysynyt apuja ja on ollut aika nihkeää vastausten saaminen.

[DBFI]

Tiedotus: Suomesta ei ainakaan saa koodia 219 lisätttyä lisävarustelistalle. Tuon uudemman mallin distronicin laitto on sitten melkeimpä mahdoton kun se vaatii moottorielektroniikan scn koodauksen ja koodin 219 auton tiedoissa. Katsokaa joku onko 06/2004 jälkeen tuo tutka ja ohjainlaite yhdessä, vai muuttuuko se myöhemmin. Hollannissa on yksi kaveri joka saa koodin lisättyä varustelistalle, mutta en tiedä tekeekö sitä muihin kuin omiin jälkiasennuksiin. Joskus olen häneltä kysynyt apuja ja on ollut aika nihkeää vastausten saaminen.

Meinaatko Steve Krabbenborgia? Richard Almeida noita on myös laittanut, laittoikos Simppa80:n autoonkin yhden koodin. Eiköhän normitilanne ole kuitenkin sama kuin Veholla, kyllä niiden sielläkin pitäisi suostua koodin lisäämiseen jos hankkii ne purkit ja asennuttaa kaikki Veholla.