kierroslukumittari temppuilee

[ola]

Kirjoitin jo aikaisemmin samasta ongelmasta. Mittari näyttää välillä oikein, välillä menee ihan nollaan. Ylijännitesuojan sulakkeen olen katsonut akun takaa, siinä ei ollut vikaa. Joku ehdotti renkaiden vaihtuneen, siitä ei ole kysymys. Nyt kaipaan lisää ideoita, mistä jatkaa vianetsintää?? Mihin muuten kierroslukumittarin toiminta perustuu?

[PKivireki]

Onko sulla bensakone vaiko diesel? Eli mistähän vehkeesi kiekaisee kierrokset mitattavakseen..

[ola]

Onko sulla bensakone vaiko diesel? Eli mistähän vehkeesi kiekaisee kierrokset mitattavakseen..

Diesel eli viestin alhaalta se selviää. W124 250TD aut. -88

[Jarno]

Oisko sulakkeessa kosketushäikkää...

[Mika.T]

Oisko sulakkeessa kosketushäikkää...

tai itse releen koskettimet?

[Jarno]

Oisko sulakkeessa kosketushäikkää...

tai itse releen koskettimet?

¨Mulla lakkas jenkamittari aikoinaan kokonaan toimimasta, ja kun pyöräytti sulaketta niin rupes toimimaan...

[mjo33400]

Kyseiseen kytkentään liittyy myös kickdown rele.

[ola]

Oisko sulakkeessa kosketushäikkää...

tai itse releen koskettimet?

¨Mulla lakkas jenkamittari aikoinaan kokonaan toimimasta, ja kun pyöräytti sulaketta niin rupes toimimaan...

Mitä sulaketta piti pyöräyttää??
Minulla on nimittäin saksankielinen sulakeluettelo..

[RSU]

Mulla oli kanssa vaikeuksia (124 250d /88 automaatti ja automaatti-ilmastointi) mittariston kanssa. Tutkivat sähkökorjaamolla ja totesivat mittarisosta kärähtäneen silla ???. Hommasin käytetyn vasemmallle puolelle. Vaihtoivat liikkeessä käytetyn rikki menneen tilalle. Toimi hyvin kottiin saakka mutta seuraavana aamuna likkeelle lahdettäessä kaikki tuntui olevan taas sekaisin. Liikeessä ihmettelivät kovasti ja sanoivat, että täytynee tarkistaa kaikki johdotukset. Olivat ystävällisiä ja antoivat tutkia pihalla kyseistä ongelmaa ja avittivat antamalla mittarison ulosvetäjän. Lopulta ongelma löytyi mittaristojen maadoitusliuskasta, joka yhdistää vasemman ja oikeapuoliset mittaristot. Nopeusmittarin alapuolella on maasoitusliuska, joka on ainoastaan painokontaktissa mittaristojen välillä. Kyseine maadoituksen puute sai aikaan monta eri toimintahäiriötä. Kun käyntinopeumittari ei toiminnut, vaikutti se myös moottorin kierroluskuun. On jotenkin yhteydessä kierrosluvun säätösysteemin kanssa. Liuskan hapettumien puhdistus ja suojaus sopivalla suojarasvalla poisti ongelman kokonaan. Ei ole enää uudestaan ilmennyt.. Näyttävät noi maadoitusongelmat poikivan ihmeellisiä vikoja virran etsiessä kulkureittinsä jostain muualta kuin sieltä mistä on tarkoitettu.