w124 200d kolke/kalkatus ennen kuin öljynpaineet nousseet

[Behemoth]

-90 200d pitää helvetinmoista roklatusta kylmäkäynnistyksessä siihen asti kunnes öljynpaineet lähtevät nousuun...loppuu siis samantien. Mikähän voisi olla vaivana? Nostajat jumittaa? Lämpimänä kun starttailee niin ei minkään sortin ylimääräisiä ääniä.

[jarkkoma]

Ex 200d oli samanlainen, syynä paska öljy "lirua"

Laitin koneeseen shell rimula R4 15w-40 loppu kalakatukset alle satkut 20L pönikkä

[Behemoth]

Ex 200d oli samanlainen, syynä paska öljy "lirua"

Laitin koneeseen shell rimula R4 15w-40 loppu kalakatukset alle satkut 20L pönikkä

Vaihdoin vasta öljyt Motoxin 10W-40 semisynteettiset...ei vaikutusta. Yhden poikki olleen hehkun vaihdoin, mutta ei merkitystä. Kunnon roklatus ja kalke joka loppuu merkistä öljynpaineviisarin lähdettyä nousuun. -25 pakkasella varmaan mukava kalke startissa, kun silloin tuo öljynpaine nousee vielä paljon hitaammin.

[Jari Ke]

Voisi koittaa vaihtaa ö-suotimen keskitikunpäähän ne O-renkaat. Jos suodin valuu jokakerta tyhjäksi ni siinä voisi olla yksi aiheuttaja

[Behemoth]

Vaihdoin öljyt vasta, mutta en noita keskitikun pieniä o-renkaita. Olivat tosin paikoillaan ja näyttivät OK:lta. Ei tuossa suodattimessa ole viime aikoina tullut mukana kuin tuo kannen o-rengas ja propun prikka. Kuuluisiko tuo öljynsuodatinkotelon olla täynnä öljyä aina? Tosi outo tuo ääni, koska muuten auto toimii kuin junan vessa...ei savuta, käy nätisti, vetoja on jne...mutta seisoo muutaman tunnin ja startti = helvetinmoinen roklatus.

[Jari Ke]

Jos viisari pysyy alhaalla selvästi pitempään yöseisomisen jälkeen vs. lyhyen ni yx syy voi olla se että ne rinkulat vuotaa öljyn alakertaan? Pitäiski koittaa tohon lihoiksi menevään 200 reehen. Uusia O -renkaita hommasinkin keväällä ja tuo on just sellanen et kun seisioo yön ni viisari pysyy alaalla pitkään. Muulloin pomppaa niikuin pitääkin.

Tässä juttua ja mittoja kuvien kera O-renkaista jos käyt niitä jostain hydrauliikkaliikkeestä hakemassa

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 88#p915988" onclick="window.open(this.href);return false;

E Niin ja mä ostin kahta kokoa kun se tapin keskiosan halkaisia on eri ylemmässä vs. alemmassa. Jos sen pienemmän viruttaa ylempään ni mielestäni se menee liian tiukalle ja samalla se sitten ohenee

[pera8x]

jos paineiden nousu kestää tolkuttoman kauan, tyyliin 7...10 sekunttia, niin öljynsuodattimen jalassa oleva takaiskuventtiili voi vuotaa. koko yläkerran öljyt valuu takasin öljypohjaan ja startissa sitten kestää oman aikansa, kunnes nousee taas ylös.

[Behemoth]

Katoin tuon öljyfiltterin...ei öljyä ollenkaan kun annoin seista 2 tuntia ajon jälkeen...valuttaa pois alakertaan. O-renkaat ovat paikoillaan ja OK...joku muu nyt syynä tuohon?!? Takaiskuventtili? Tosiaan kalkatti edelliselläkin suodattimella...tämä nykyinen on tosin Bilteman suodin. Pitänee MANN yms. hakea Moponetistä huomenna.

[pera8x]

sillä suodattimella ei pitäis olla mitään tekemistä sen takaiskuventtiilin kanssa. se venttiili on siellä suodatinjalassa. itse suodattimessa ei ole muuta, kun puuvillaa tms.

[Kaara]

Katoin tuon öljyfiltterin...ei öljyä ollenkaan kun annoin seista 2 tuntia ajon jälkeen...valuttaa pois alakertaan. O-renkaat ovat paikoillaan ja OK...joku muu nyt syynä tuohon?!? Takaiskuventtili? Tosiaan kalkatti edelliselläkin suodattimella...tämä nykyinen on tosin Bilteman suodin. Pitänee MANN yms. hakea Moponetistä huomenna.

"katoit öljyfiltterin"? Tottakai, jos sinä nostat se kannen ylös niin öljyt putoaa heti alas.

[atlas]

Tuli mieleen että jos paineet on matalat niin kansipahvi voi vuotaa jakopäähän.
Jos paineet normit niin vikaa on tossa putsarin puolella.

[Behemoth]

Katoin tuon öljyfiltterin...ei öljyä ollenkaan kun annoin seista 2 tuntia ajon jälkeen...valuttaa pois alakertaan. O-renkaat ovat paikoillaan ja OK...joku muu nyt syynä tuohon?!? Takaiskuventtili? Tosiaan kalkatti edelliselläkin suodattimella...tämä nykyinen on tosin Bilteman suodin. Pitänee MANN yms. hakea Moponetistä huomenna.

"katoit öljyfiltterin"? Tottakai, jos sinä nostat se kannen ylös niin öljyt putoaa heti alas.

Mutta yleensä siellä on pieni alipaine ja hörsäsee öljyt alakertaan, kun kannen nostaa. NYt oli selvää, että siellä ei ollut öljyä lainkaan ennen aukaisemista. Öljynpaineet ovat 100 km ajon @ 100 km/h aika tasan tarkkaan 2 bar.

Miten tuohon takaiskuventtiiliin pääsee käsiksi tai missä se sijaitsee?

[atlas]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=90696" onclick="window.open(this.href);return false;

Sitten vast ikään taisi olla -hismajestic- käyttäjällä kysymys tosta jalasta ja oli myös kuvia...olisiko hänen rakennus projektissaan.

[Behemoth]

Siis minne se toinen suodattimen mukana tuleva kupariprikka tulee? Toinen öljyproppuun ja toinen? Eipä tullut laitettua kuin se öljypropun prikka.

[atlas]

Eikös kannen päälle tulevan mutterin alle tule kupari prikka?

[Mika.T]

Eikös kannen päälle tulevan mutterin alle tule kupari prikka?

Kakssatasessa ei ole suodatinkotelon kannessa irrotettavaa keskitappia. joten se toinen kupariprikka ei kuulu mihinkään.