w210 -99 turbiini vikaa?

[mas@]

Elikkä otsikon mukainen mersu, jossa 5v automaattilaatikko. Muuten laatikko toimii moitteetta, mutta isoimmalla vaihteella alkaa täristää. Täristää kierrosalueella 1600-2000rpm. Loppuu joko hiukan polkaisemalla, jolloin ilmeisesti lukko kytkeytyy pois tai kaasun hellittämisellä. Olisikohan turbiini vikaa vai onko muilla ollut vastaavia ongelmia? Autolla ajettu n 535tkm. Kannattaisiko käyttää staarin päässä, jolloin voisi antaa jotain vikakoodia?

[be39]

Turbiini tai turbiinin lukitus-solenoidi rikki. N.75€ solenoidi.
Voi myös olla ohjainboxi täynnä laatikkoöljyä (laatikon pistokkeen o-renkaat vuotaa, 7.5€ uusi pistoke).

[CDI203]

Turbiini tai turbiinin lukitus-solenoidi rikki. N.75€ solenoidi.
Voi myös olla ohjainboxi täynnä laatikkoöljyä (laatikon pistokkeen o-renkaat vuotaa, 7.5€ uusi pistoke).

Siinä ne yleisimmät syyt,
Vielä kun lisäät huonot öljyt
Tarkistelu järjestys öljyä tarpeeksi minkä näköisitä
(Kuntoista)
onko ohjainboxsissa öljyä,
Onko laatikon töpselissä öljyä,
Jos edelä olevasta ei vikaa löydy niin
Turbin lukon solenoidi "küb"
vaihtoon ja jos se ei auta niin sitten tukii ne muut

[mas@]

Autossa nyt kiinni kunnostettu turbiini, mutta vieläkin tuntuu jonkinverran täristystä, lukon kytkeytyessä. 80km/h kun päästää kaasun niin kierrokset laskevat pikkuhiljaa ja kun nopeus on n. 60km/h tuntuu kuin lukko irtoaisi ja kierrokset laskee tyhjäkäynnille. Joskus myös maantiellä tuntuu, kun koittaisi lukko mennä päälle kun kierrokset hiukan laskee ja kuuluu vaimea jurahdus. Onko tuossa kybin vaihdossa jotain erityistä huomioitavaa?

[Tähellinen]

lukitus solenoidilta kuulostas

[CDI203]

Autossa nyt kiinni kunnostettu turbiini, mutta vieläkin tuntuu jonkinverran täristystä, lukon kytkeytyessä. 80km/h kun päästää kaasun niin kierrokset laskevat pikkuhiljaa ja kun nopeus on n. 60km/h tuntuu kuin lukko irtoaisi ja kierrokset laskee tyhjäkäynnille. Joskus myös maantiellä tuntuu, kun koittaisi lukko mennä päälle kun kierrokset hiukan laskee ja kuuluu vaimea jurahdus. Onko tuossa kybin vaihdossa jotain erityistä huomioitavaa?

Eli tainnut kyseesä olla "veholainen" lähestymis tapa...
~100€ osan siaan aloitetaan hiukan... kallimasta osasta
Ja sen jälkeen ihmetelyä että mikä on kun vika ei poistunut
(Harvemmin poistuu ehjää osaa toiseen ehjää vaihtamalla...)
Sitenhän tuo usein jatkuu niin että vaihtavat koko hydrauli yksikön
Johdin levyineen, solenoideneen päivineen ja kas se toimii...
8/10 tapauksista olis riitänyt KÜB solenodin vaihto
Tai sen ja ko systeemin ventiilin kairaus

E: KÜB solenoidin vaihto on helppo homma kuvia ainkin tuolla mese fi

[be39]

Miten tuo kairaus tehdään ja mikä sen hyöty on?

[mas@]

Juu auto tehdään vielä kairaus. Ei kai sen väliä, vaihdetaan vaikka kaikki, kunhan saadaan toimimaan.