W211 -03 SBC-jarrunesteen vaihto-ohje

[Raf-62]

Olisiko jollain mersuviisaalla antaa hyvä ja selkokielinen ohje suomeksi kuinka vaihdetaan ko.jarruihin nesteet.Olen viemässä autoani hyvämaineeseen korjaamoon ja olivat juuri hankkineet laitteen jolla se tehdään,mutta minun autoni on ensimmäinen jolle toimenpide tehdään...Ko.autoliikkeessä on myös Star.

Lupasin tiedustella Teiltä viisailta.

[CDI203]

Olisiko jollain mersuviisaalla antaa hyvä ja selkokielinen ohje suomeksi kuinka vaihdetaan ko.jarruihin nesteet.Olen viemässä autoani hyvämaineeseen korjaamoon ja olivat juuri hankkineet laitteen jolla se tehdään,mutta minun autoni on ensimmäinen jolle toimenpide tehdään...Ko.autoliikkeessä on myös Star.

Lupasin tiedustella Teiltä viisailta.

Saako muut vastata kuin viisaat
Vastaan kuitenkin

Jos on *:ri ja sille osaava käyttäjä
Niin noudatta vaan sen ohjeita

E:korjaamot voi olla suoraan yhteydessä

[kari v]

Olisiko jollain mersuviisaalla antaa hyvä ja selkokielinen ohje suomeksi kuinka vaihdetaan ko.jarruihin nesteet.Olen viemässä autoani hyvämaineeseen korjaamoon ja olivat juuri hankkineet laitteen jolla se tehdään,mutta minun autoni on ensimmäinen jolle toimenpide tehdään...Ko.autoliikkeessä on myös Star.

Lupasin tiedustella Teiltä viisailta.

En tiedä itseni viisaudesta, mutta Jos korjaamon henkilökunta on muuten staarin käytöstä perillä, niin kyllä se laite neuvoo...

[Mesemies89]

Ei täältäkään löydy viisautta, jos katsoo tietoteknikka vinkkelistä. Eikä tuo tietotekniikka ole viisautta vaan apuväline autohuolloissa ja korjauksissa. Niikuin edeltäjät kertoi, Stari neuvoo kyseisen työjärjestyksen.

[Raf-62]

Kiitoksia Herrat pikaisista vastauksista.Helpotti jo paljon antamanne tieto että star "neuvoo" kuinka toimitaan.Ko korjaamo on käyttänyt staria paljon elikkä sen suhteen asiantuntemusta on.SBC-jarrunesteiden vaihtotyötä he eivät ole tähän mennessä tehneet..no,toimin sitten koekaniinina.

Ihmetellään taas .

[MiHe]

Ja ihan WIS ohjeetkin sieltä löytyy...

[jartuo]

Eipä siinä mitään staria tarvita. Virrat pois, imastaan nestesäiliö tyhjäksi ja laitetaan uudet litkut. Pyörä kerrallaan avataan ilmausruuvi ja imetään alipaineella uudet nesteet tilalle. Samalla katsotaan ettei säiliö pääse tyhjäksi. Ei se tuon monimutkaisempaa ole.

[MiHe]

Ei taida SBCssä mennä ihan noin helpolla kaikki... ?

[Sorsso]

Tuossahan se on staria apunakäyttäen selostettu ja kuvitettu...
http://mbworld.org/forums/w211-amg/3735 ... hange.html

[jartuo]

Ei taida SBCssä mennä ihan noin helpolla kaikki... ?

Kyllä ne menee ihan perinteisellä tavalla. Kahteen Mersuun olen vaihtanut, omaani ja kaverin. Ei niissä jarruissa ole mitään ihmeelistä. Ei sinne satuloihin mene mitään ylimääräistä. Ei se auto sitä tiedä mitä sille tehdään kun pitää ne avaimet pois paikaltaan, eikä avaa ovea. Turhaa pelottelua noista jarruista, ainakin tuon osalta.

[epk]

ite oon niin tehnyt että sbc pois päältä, ylipaineellinen jarrunestekannu kiinni jarrunestesäiliöön ja normaalisti ilmaus. Paljos sai mersun mukaan muuten laittaa ylipainetta kannuun ?

Joku mainitsi että tarvitsee myös "varajarrut" erikseen ilmata, miten on , tuleeko/tarvitseeko ne ilmata jos tuolla perinteisellä tavalla tekee ?

[arska10]

ite oon niin tehnyt että sbc pois päältä, ylipaineellinen jarrunestekannu kiinni jarrunestesäiliöön ja normaalisti ilmaus. Paljos sai mersun mukaan muuten laittaa ylipainetta kannuun ?

Joku mainitsi että tarvitsee myös "varajarrut" erikseen ilmata, miten on , tuleeko/tarvitseeko ne ilmata jos tuolla perinteisellä tavalla tekee ?

Koita ajaa sillä starin simulaattorilla tuo jarrujen ilmaus testi niin näkee kuinka tuo ilmataan oikein

[MiHe]

Joku mainitsi että tarvitsee myös "varajarrut" erikseen ilmata, miten on , tuleeko/tarvitseeko ne ilmata jos tuolla perinteisellä tavalla tekee ?

Tästä hätäpiiristä oon kans kuullu huhuja...

Se pumppulohko mua kans epäilyttää, jos imemällä ruvetaan tekemöään - no jos on kaks kertaa onnistunut niin ei se nyt voi kauheesti vikaan mennä... jenkkifoorumillahan ovat kyllä rapeesti noita ilmailleet nyppäämällä liitin sbc-yksikön kyljestä irti ja painetta pönttöön.

[epk]

ja ilmaako se starin ilmaus sen varajarrun automaatttisesti ? samalla ylipainekannullahan oon ite tehnyt millä staarillakin tehdään, ainakin on ilmannut ilman ohjelmallistakin ilmausta.

[arska10]

En tiedä, kun en oo muuten tehnyt

[CDI203]

Ja hetken päästä luettan täältä juttuja(ennkin luetuja)
siitä kuinka sbc jarrulisesta autosta on hävinnyt kaikki jarrut...
vaihto vielä ehkä tuurilla onnistuu tyyliin roput auki ja paineella läpi jos ventiilit on jäänyt oikeaan asentoon,
muuta ilmaus kanaatta miettiä kahteen kertaan varsinkin sen varapiirin kohdalla
koska jos yksikön sähkö puoli hajoaa ja varapiiri ei ole kunnossa... on auto ilman jaaruja
mikä ei kunnolla ilamatusa muuten ole mahdolista kuin että jossain on isovuoto,
taakse ei ole "perinteistä" yhteyttä polkimesta joten perinteinen ilmaus ei takan auta

lisänä semmoinen hauskuus että jos satuu jäämän hitunenkin ilmaa pumppun/ventiilin
niin se käy ilmakuplan kohdalla kuivana

mutta kait se on paljon halvempaa vaihtaa koko yksikkö kerralla
kuin kunnolla vaihtaa nesteet ja ilmata

[arska10]

Heräsi vaan kysymys miksi staarin olisi tehty tuommoinen ohjelma jos se ei olisi tarpeellinen tuskin mersu miehet noita huvikseen koodailevat. Vai onko se vaan varmuuden maksimointia

[dealer]

Starilla ja Boschilla voi ainakin vaihtaa jarrunesteet oikein SBC-jarruihinkin, huuhteluvaiheineen kaikkineen.
Eipä noihin oikein imeskelyvaihtoja voi suositella, mutta jokainenhan tekee omalle autolleen kuten haluaa.

[CDI203]

Heräsi vaan kysymys miksi staarin olisi tehty tuommoinen ohjelma jos se ei olisi tarpeellinen tuskin mersu miehet noita huvikseen koodailevat. Vai onko se vaan varmuuden maksimointia

Tiedä sitten miksi ovat moisen tehneet

Aikanaan
Noita erilaisia ilmaus konsteja tuli koitettu niin monella niistä vaikutti että ilmaus on ok
mutta kun sitten teki *:rila testauksen ilmaajärjestelmässä lähes poikeuksetta testi ei mennyt läpi
eli systeemiin jä hitunen ilmaa vaikka jaarrut tuntui toimivan kuten kullu ja poljin oli normaalin tuntuinen,
siitä kun sitten jatkoi *:ilmaukseen ja teki sen minkä jälkeen uusi ilma testi mikä oli ok

[epk]

mistä kohtaa se "testaus ilmajärjestelmässä" on ? ja tekikö star sen varajarrun ilmaamisen automaattisesti ?

[arska10]

Tuoltahan se löytyy

[epk]

kyllä kyllä, mutta mikä tuo mainittu "testaus ilmajärjestelmässä" on ? en sellaista löytänyt mistään.

[jartuo]

Kaverin SBC yksikkö kävi pitkään ja todella useasti. Nesteiden vaihdon jälkeen käyntiaika muuttui oleellisesti. En sitten tiedä menikö homma persiilleen, mutta jos rahaa on niin veholle vaan.
Monella joka täällä foorumilla pelottelee on ihan omat syynsä.

[dealer]

Oikeaoppinen vaihto onnistuu muuallakin kuin Veholla.
Hintakaan ei pitäisi olla paha huomioon ottaen kyseisen huollon tärkeyden, mutta voi olla että itse ilman testeriä vaihtaminenkin on parempi kuin ei vaihtoa lainkaan.
Jarrunesteen vaihto ei ole sellainen kultakaivos korjaamoille että niiden töiden saamiseksi kannattaisi foorumeilla "pelotella" ketään

[jartuo]

En tarkoittanut sinua

[CDI203]

Oikeaoppinen vaihto onnistuu muuallakin kuin Veholla.
Hintakaan ei pitäisi olla paha huomioon ottaen kyseisen huollon tärkeyden, mutta voi olla että itse ilman testeriä vaihtaminenkin on parempi kuin ei vaihtoa lainkaan.
Jarrunesteen vaihto ei ole sellainen kultakaivos korjaamoille että niiden töiden saamiseksi kannattaisi foorumeilla "pelotella" ketään

Tosiaan parempi vaihtaa huonot nesteet edes jotenkin,

ja saama mieltä myös tuosta "pelotelusta" yli päättän, sitä ei kyllä tässä ketjussa näkynyt,
jos jonkun korjaamon hommat on kiinni jonkun foorumin porukan "pelotelusta" niin
olis kannatanut ajat sitten laittaa "hanskat" naulaan...

tässä jarru hommassa kovasti hirvitää kun jotkut 1 tai 2 auton pohjalla "tuurila onnistuneen homman"
perustella yleistää homman onnistumisen
ilman mitään varausta näinkin tärkeän systeemin ollessa kyseessä
vielä kun jutuista saa käsityksen että ei oikeen ole edes tiedetty minkälainen systeemi on ja
mitä pitäis tehdä missäkin järjestyksessä

eli ensin ilmaataan varsinainen systeemi sitten varajärjestelmä

[epk]

voisiko joku nyt kertoa mitä sieltä jää tekemättä/ja hajoaa jos sbc:n aktivoi pois ja ylipaineella laittaa nesteet vaihtaen (samaan tyyliin kuin starilla neuvotaan) ? uskon kyllä että tulee varmasti tehtyä 100%:sesti tyhmemmälläkin tekijällä starin kanssa, mutta ihan mielenkiinnosta kun nyt tässä selvitellään niin saisiko ihan selkokielistä kommenttia tästä ? varajarruista jne ?

Nyt kun tästä on yrittänyt saada selkoa niin homma ei olisi mitenkään turvallista / mahdollista tehdä loppuun ilman staria. Jos järjestelmään vaihtaa pelkät nesteet (mikään ei osa järjestelmästä ei ole ollut auki) ja ei kuplan kuplaa tule niin silti ei tuu homma hoidettua vaiko ?


edit, eli varajärjestelmä ei ilmaannu jos tekee starilla sen normaalin "ilmauksen" ? mistä se löytyy ja onko sille tarvetta jos ei ole muuta tarvetta kuin nesteet vaihtoon ?

[Raf-62]

Olisiko jollain mersuviisaalla antaa hyvä ja selkokielinen ohje suomeksi kuinka vaihdetaan ko.jarruihin nesteet.Olen viemässä autoani hyvämaineeseen korjaamoon ja olivat juuri hankkineet laitteen jolla se tehdään,mutta minun autoni on ensimmäinen jolle toimenpide tehdään...Ko.autoliikkeessä on myös Star.

Lupasin tiedustella Teiltä viisailta.

Iso kiitos kaikille Viisaille.Järvenpäässä http://www.app-autokorjaamo.fi/" onclick="window.open(this.href);return false; hoiti homman tunnissa ja kaikki vaikuttaa olevan hyvin hoidettu.Hinnaksi tuli 95,20 eur.Olen ko.liikkeessä myös teetättänyt vaihdelaatikkoöljyn huuhteluvaihdon(n.300.-)

[Ironic32]

Kyllähän tuo homma Motiven bleederillä ja Starilla ihan kohtuudella meni myös ensikertalaiselta. Järjestelmän ilmauksen testaus oli kohtalaisen mielenkiintoinen "tetris", kun piti saada polkimella barit kohdalleen, mutta muutaman kerran kun harjoitteli, niin lopulta meni testit läpi ja kaikki arvot toleransseissa. Ilmaa näytti tulevan eniten matkustajan puolen etupyörän satulasta. Ja tallin lämpötila oli ~10 astetta ja SBC:n vain 16 astetta, joten piti puhaltimella lämmittää SBC-yksikkö > 20 asteen ennen kuin suostui testejä ajamaan.

Nestettä (DOT 5.1, SAE J1704) meni n. 3 litraa itsellä. Hieman isompi säiliö saisi olla tuossa Motiven bleederissä.

Ainakin pikaiseltaan vaikuttaisi, että paineet pysyy paremmin järjestelmässä, eli pumppu käy harvemmin ja lyhyemmän aikaa.

[nautseri]

Kyllähän tuo homma Motiven bleederillä ja Starilla ihan kohtuudella meni myös ensikertalaiselta. Järjestelmän ilmauksen testaus oli kohtalaisen mielenkiintoinen "tetris", kun piti saada polkimella barit kohdalleen, mutta muutaman kerran kun harjoitteli, niin lopulta meni testit läpi ja kaikki arvot toleransseissa. Ilmaa näytti tulevan eniten matkustajan puolen etupyörän satulasta. Ja tallin lämpötila oli ~10 astetta ja SBC:n vain 16 astetta, joten piti puhaltimella lämmittää SBC-yksikkö > 20 asteen ennen kuin suostui testejä ajamaan.

Nestettä (DOT 5.1, SAE J1704) meni n. 3 litraa itsellä. Hieman isompi säiliö saisi olla tuossa Motiven bleederissä.

Ainakin pikaiseltaan vaikuttaisi, että paineet pysyy paremmin järjestelmässä, eli pumppu käy harvemmin ja lyhyemmän aikaa.

Onko tuo jarruneste DOT 5.1, SAE J1704 oikea ,käykö jokin muukin jarruneste luokitus??