Kuinka moni irroittaa akun plussan hitsauksen ajaksi ?

[kari v]

Mites Mersumiehet on, irroitatteko akun plussan hitsauksen ajaksi, jos esim. pakoputkea/kiinnikkeitä pitää korjailla ?
Onko kellään särkynyt mitään sähkölaitteita hitsatessa, jos ollut virrat normisti kierrossa ?
Tästä kun ollut kahta eri leiriä...

[270w210]

Väyrysestä oon aina irrottanu, mutta vanhemmista en eikä ole vaurioita tullut.

[jartuo]

Kyllä se tulee irroitettua, ei siitä ainakaan haitaakaan ole.

[kari v]

Kyllä se tulee irroitettua, ei siitä ainakaan haitaakaan ole.

No sen verran ainakin on haittaa, että ikkunat pitää opettaa, ABS/ESP valo voi ruveta palamaan ym. vikakoodeja voi tulla, mutta staarillahan ne saa taas kohilleen...

[Dixon]

Jomman kumman otan pois vanhemmista. Oha tosta esimerkkejä montaki tutuilla. Siellä on esim rattorista mosahtanu akku ku ei oo kehannu irrottaa ennen hitsausta. 200€ vahinko 2min ajan säästöllä.

[kari v]

Jomman kumman otan pois vanhemmista. Oha tosta esimerkkejä montaki tutuilla. Siellä on esim rattorista mosahtanu akku ku ei oo kehannu irrottaa ennen hitsausta. 200€ vahinko 2min ajan säästöllä.

"Rattorista" ? Niin, tarkoitin MB henkilöautojen sähköjärjestelmiä...

[Dixon]

Samallalailla se akku voi mosahtaa autostakin jos ei kato minne maadotuksen nakkaa.

[jartuo]

Kyllä se tulee irroitettua, ei siitä ainakaan haitaakaan ole.

No sen verran ainakin on haittaa, että ikkunat pitää opettaa, ABS/ESP valo voi ruveta palamaan ym. vikakoodeja voi tulla, mutta staarillahan ne saa taas kohilleen...

No ne nyt on äkkiä opetettu, siinä ei minuuttia kauempaa mene. Ei ainakaan omalle kohdalle ole sattunut vikakoodeja akun irroituksen vuoksi.

[Bomberi]

Pari kolme kertaa tullut tenavaa hitsattua, yhdellä kertaa unohtu akunkengät paikalleen mutta ei tullut mitään vahinkoa.
Laturihan ainakin on vaarassa kyrvähtää, jos ei irroita.

[xr]

ei tarvi irroitella akunkenkiä
silloin tulee vain vahinkoa kun auton korin ja moottorin välisen maadoitus kaapelin kautta kierrätetään maadoitus
pakoputkea hitsatessa pitää maa kaapeli olla pakoputkeen kytketty
koria hitsatessa pitää maa kaapeli olla korissa kiinni
jos maadoitus on auton korissa ja hitsaatte kynnystä kaikki on ok mutta siellä auton alla ollessanne huomaatte että pakoputkessa on murtuma ja sohaisette siihen hitsillä niin melko varmasti tulee vahinkoa
koska auton ja korin välinen maadoitys jää pieneksi ja siihen tulee jännite häviö jota auto yrittää akun avustamana vähentää esim. laturin tasasuuntaajan kautta

pakoputkeakin hitsatessa voi kyllä tulla turmio vaikka maadoitus olisikin laitettu putkeen jos sattuu mikin lanka menemään ohi putken ja langan pää osuu esim. auton pohjaan

[xr]

traktorin akku ei kyllä hitsattaessa räjähdä
syy varmaan on ollu siinä että akkua on ladattu tai purettu ja siitä on vapautunut kaasua akun ympäristöön
ja siihen on lentänyt hitsikipinä
oon miäkin yhen akun räjäyttänyt oli hallissa latauksessa irtonaisena viiden metrin päässä missä hitsasin

[Siekkinen]

koska auton ja korin välinen maadoitys jää pieneksi ja siihen tulee jännite häviö jota auto yrittää akun avustamana vähentää esim. laturin tasasuuntaajan kautta

Eli siis on käytännössä mahdollista rikkoa myös w124:sen tai vanhemman laturi hitsaamalla (väärin maadoitettuna)?

[hape82]

Samaa mieltä kun xr.
Jos pakoputkea hitsaillaan niin putkeen kiinni maa ja korikorjauksissa koriin kiinni.
Itse pitänyt nyrkkisääntönä että mahdollisimman lähelle hitsattavaa kohtaa kiinni niin virta ei kierrä ainakaan väärää kautta.
Isommissa hitsauksissa on joskus tullut irroteltua akunkenkiä ihan vaan varmuudenvuoksi
Joo laturi sieltä menee vanhemmistakin, yhden olen kuullut olevan sisuskaluiltaan korjauskelvoton käämit sulaneet voi olla legendaa

[jartuo]

Esim. 124:ssa maadoitus menee koneesta runkoon kuskin jalkojen kohdalta paksulla kaapelilla, se on se ja sama kummassa maadoitus on kiinni, rungossa vai koneessa, kunhan sitä ei jarrulaikkaan laita kiinni, sieltä maadoitus meneelaakeriden kautta ja voi teoriassa tehdä tuhoja.

[atlas]

Oli kiire tilanne ja kiilapyörän akselin pää paskana ja kiila traktorin laturista ja hätä korjauksena hitsattiin muuntajakoneella hitsaten akselinpäästä kiilapyörä kiinni laturiin ja laturi paikallaan mutta en muista oliko virrat päällä...ei tainnut olla. Mutta laturi toimi moitteettomasti monia vuosia.
Yleis ohje olisi aina että maa kaapeli olisi mahdollisimman lähellä hitsattavaa kohdetta ja 100% kontaktia antava.

[dealer]

Akustahan irrotetaan aina ensin maakaapeli.

[Dixon]

traktorin akku ei kyllä hitsattaessa räjähdä
syy varmaan on ollu siinä että akkua on ladattu tai purettu ja siitä on vapautunut kaasua akun ympäristöön
ja siihen on lentänyt hitsikipinä
oon miäkin yhen akun räjäyttänyt oli hallissa latauksessa irtonaisena viiden metrin päässä missä hitsasin

Ei o purettu tai ladattu samaan aikaan. Enkä oo rajähtämisestä puhunu. Suhteellista seki toisaalta mikä on "räjähdys".

Seki voi olla siitä kii mihi maadotat sen hitsauskoneen ja taitoa vaatii mutta totta seo, sama mulle vaikkei uskottaskaa.

[klonksvaagen]

Tuota espanjanlaitosta hitsatessa akun kaapelin irroitus vs. hitsaustarve (< lue jokapäiväistä), jääpi irroittamatta
On tullut poltettua kekäleitä akun läpi, eikä ole räjähtänyt. Kaikkeahan on kokeiltava paitsi omaa siskoa

[atlas]

Akustahan irrotetaan aina ensin maakaapeli.

Ammatti koulussa vielä neuvottiin kun akunkenkä laitetaan tai otetaan paikaltaan on siihen puhallettava ettei ole vetyä kun kipinöi

[kari v]

x

[koyama]

traktorin akku ei kyllä hitsattaessa räjähdä
syy varmaan on ollu siinä että akkua on ladattu tai purettu ja siitä on vapautunut kaasua akun ympäristöön
ja siihen on lentänyt hitsikipinä
oon miäkin yhen akun räjäyttänyt oli hallissa latauksessa irtonaisena viiden metrin päässä missä hitsasin

kulmahiomakoneen kipinäsuihku on myös melkoisen räjäyttävä kokemus akulle.Toimii myös viiden metrin päästä

[BTriker]

Eipä ole tullut irroteltua akkukaapeleita näistä digivehkeistä(Ecu:n ja can väyläisten) pakoputkia hitsaillessa. Maakaapeli mahollisimman lähelle hitsuskohtaa siihen pakoputkeen jos putkea meinaa hitsata.

[jaakko.putkisaari]

Aina kun tulee tarve hitsata autoa ja tai sen osia,on tullut tavaksi irroittaa akku sekä miinus että plusnapa!Niin ja isompia töitä jos joutuu tekemään,niin laturin kaapelit myös..Eipä ole sitten mikään paikka kärähtänyt koskaan,tai ainakaan vielä.Ohjeen sain aikanaan vahan liiton sepältä aikaa tosin tuosta on kulunut jo 40 vuotta,vaan edelleen tulee tehtyä samoin...

Talliin olen järkännyt paikan jossa lataan tarvittaessa irtoakkuja niin ettei kukaan kessun tai muun kipinöivän laitteen kanssa ole välittömässä läheisyydessä!
Okei onhan tuo varmuuden maksimointia,vaan on nykyisin tullut seurailtua palo ja pelstus ohjeistuksia,osassa niistä on anettu yrityksille ja muillekkin yhteisöille korjaus kehoituksia ja huomautuksia akkujen latauspisteiden turvallisista sijoituksista.Monen latauspisteen läheisyyteen on vaadittu kieltotaulut tupakointia ja muita kipinöintiä aiheuttavia töitä ajatellen... Edellinen nyt taisi karata aiheesta...sorry.

[jusa82]

Aivan. Maakaapeli yleensä otetaan irti. No, kukin tyylillään.

[Mesemies89]

Tasavirta järjestelmässä on positiivinen/ plus + ja negatiivinen /miinus - ,mitään maadoituista ei ole olemassakaan.
Virtapiiri katkeaa, kun irroitetaan jompi kumpi potentiaalin napa pois pelistä. Sen voi tehdä oikeaoppisesti päävirtakytkimestä tai miinunuksen - irroittamisella.

[moska]

Aivan. Maakaapeli yleensä otetaan irti. No, kukin tyylillään.

Kyllä sen oppii aikanaan kunhan eka vääntää listalenkin plussan ja rungon väliin.

[jusa82]

Näin on.

Tai vastaavasti puoli sokea eläkeläinen laittaa autoonsa aluvanteet ja vääntää navoista kierteet paskaksi pulttien kanssa. Kaikenlaista.