Kardaani epätasapainossa

[toniher]

Ajattelin jakaa yhden käytännön kokemuksen siitä miten pienestä voi olla joskus kiinni kardaanin epätasapaino. Ostin puolivuotta sitten w210 E230 -96 vuosimallin mesen manuaaliaskillla. Edellinen omistaja oli pitänyt autoa todella hyvin suorittaen kaikki huollot säännöllisesti sekä panostanut korisuojaukseen parin vuoden välein. Ostinkin auton osittain sen takia että se oli ruosteeton yksilö.
Ostettuani huomasin koeajossa kuinka perseen alla tuntuu värinää n.90-100 km/h tuntumilla. Ajattelin että renkaat ovat ehkä epätasapainossa, kannatinlaakeri kulunut, alatukivarret väljät yms... Edellinen omistaja kertoi myös samoista tuntemuksista ja hän oli vaihtanut eteen ja taakse puslia, tukivarsia ym. epäili myös kannatinlaakeria... (oli pistänyt melkein 1500 euroa auton alustan osiin)

Toin auton kotiin ja kardaani esille kannatinlaakerin vaihtoon. Kannatinlaakeri sinänsä oli vähän väljä mutta kokemukseni perusteella se ei voinut olla syynä tärinään..

Huomasin kun otin kardaanin pois niin se oli verhoiltu alustamassaan joten puhdistin sitä liuotinaineella parisen tuntia. Kardaani paikoilleen ja kuinka ollakaan ....kaikki värinät häipyivät.... alustamassan syytä kaikki joten älkää ruiskiko sitä kardaaniin:)