W201 tyhjäkäynti seilaa eikä kierrä normaalisti

[ihkuannikki]

No niin eka viesti mersufoorumille

Kesällä tuli ostettua -89vm 190e 2.0 mersu, jota vaivasi silloin starttaamisen jälkeinen sammuminen, tämä korjattiin säätöpotentiometrillä, joka säädettiin oikeisiin arvoihin. Mersu ei ollut mikään raketti ennen potentiometrin vaihtoa, eikä kyllä ollut sen jälkeenkään.

Nyt on kuskia ruennut vaivaamaan, kun auto ei kierrä 4 tonnia enenpää. Vähän aikaan kierrokset käy siellä 5.5 tonnissa,jonka jälkeen kierrokset laskee tuohon neljän tonnin hujakoille. Vaihde päällä on viellä laiskempi, eikä kierrä kun joku 3-3.5 tonnia. Sanomattakin selvää, että maantie nopeudet on tuskaa

Toinen vika on tyhjäkäynnin satunnainen laskeminen silleen, että auto ihan sammuu, ja käynnistyy vasta n puolen minuutin jälkeen. Virrat kun laittaa heti sammumisen jälkeen päälle, ei bensapumppu päästä inahdustakaan (normaalisti kuuluu se surina)

Rupesin tutkimaan näitä vakiovastauksia mitä on täälläkin foorumilla esitetty eli:
-Eturenkaan luona olevaa ennakosytys namiskaa? pyöritelty, eikä mikään vaihtoehto tunnu toista paremmalta
-Tulpanjohdot (tulpat vaihdettu kesällä)
-Virranjakajan kansi ja pyörijä
-Tankkiin laitettu suuttimien puhdistusainetta
-Nokka-akseli vilkastu ja ei oo kuluneen näkönen (oli vastaavia vikoja jollain foorumilla ja oli nokka-akseli kulunut)
-Bensansuodatin vaihdettu
-Määräjakajan alla olevasta kumikaukalosta korjattu pari halkeamaa
-YJ-rele tinattu
-Bensapumpun rele aukaistu ja näytti ihan hyvälle (pitää varmaan tääkin tinata)
-Tyhjäkäyntisuutin putsattu

Nyt viime remppakerran jälkeen (tehty nuo 4 viimeistä) tyhjäkäynti seilaa hervattomasti. Yleensä tyhjäkäynti seilaa 1500 kierroksen tuntumassa +-300. Välillä laskee ihan normaaliksi tyhjäkäynti ja sitten taas nostaa itsestään kierroksen ja jumppaaminen alkaa...

Alkaa pikkuhiljaa kyrsimään tuo koko auto ja rupeaa suohon ajaminen olemaan koko ajan lähempänä Biltemasta kävin tänään bensapumpun ja pitää tässä lähipäivinä vaihtaa ja raportoida, miten kävi. Tuolla lähinnä selviää, onko se vakiopumppu niin väljä, ettei pysty pumppaamaan tarpeeksi paljon ainetta kovilla kierroksilla. Samalla pitää tutkia, mikä meni pieleen tuossa viimekerran rempassa.

Oiskos mersutietäjillä viellä mitä ajatuksia/vinkkejä, mitä kannattas tutkia ennenkun vetää koko paskan paaliin

[atlas]

Voi olla bensatankin pohjassa oleva sihtiin tukossa.
Sääditkö pontikan oikein kun vika tai humppaus kuulostaa vähän siltä että olisi pielessä.
Sitten voi olla että kaasuläpälä oleva kytkin ei tunnista täyskaasua.
Ja tosiaan tinaa se bensarele ensin

[ihkuannikki]

Pontikka säädettiin, silleen että 1 ja 2 pinneistä luettuna sain 0.7v tyhjäkäynnillä. En tiiä voiko se lukema olla muuttunut säädön jälkeen. Toimi kumminkin suht hyvin potikan säädön jälkeen eikä tullu mitään oireita heti uudelle potentiometrillä. Tuo humppaus tuli sen jälkeen, kun määräjakaja oli irti ja pyörittelen ja putsasin sitä eli oisko silloin voinu potikka osuu johonkin ja arvot hieman muuttunu.

Ei ainakaa tyhjäkäynnillä ollut vaikutusta kun irrotin tuon kaasuläpällä olleen liittimen, mut viikonloppuna pitää ihmetellä lisää.

E: On kyllä käynyt mielessä, että kun loppuu oma tietotaito niin veisi mersun näytille Joensuussa autonasennuspalvelu Immoselle, joka varmasti tietäisi asiasta enemmän

[atlas]

Joku kertoi että viedä ennemmin bosch korjaamolle Joensuun dieselhuoltoon

[markoala]

Onko seoksen säätö tarkastettu ilmavuotojen korjausten jälkeen?

[ihkuannikki]

Tarkotatko sitä säätöä, joka säädetään ilmanputsarin läpi pitkällä avaimella vai jotain muuta?

[markoala]

Kyllä

[ihkuannikki]

En oo seoksia säätänyt. Oliko se 3mm kuusiokoloavaimelle sopiva ja pieniä liikkeitä? Kolvasin bensapumpun releen, eikä ollut vaikutusta käyttäytymiseen.
Eilen oli ihan kauheaa ajaa auto tänne remppapaikalle, kun joka ylämäkeen meinasin hyytyä, eikä kierrä kun sen 3 tonnia. Jotenkin tuntuu, että on nyt pelkän mekaanisen ruiskun varassa? Niin ja voiko olla, että se Yj-rele on ihan paskana vaikka onkin kolvattu?

Potikan mittasin niin nyt arvot näyttävät 1 ja 2 pinnistä mitattuna n 0.5 volttia eli on suht paljon muutunnut. Tutkin lisäilmaventtiilin käyttäytymistä ja hyvin se ainakin toimii, kun syöttää 12 volttia.

Otin hieman videoo miten käyttäytyy, kun tinttaa kaasun pohjaan. Määräjakajassa oleva läppä aukeaa n puoleen väliin, jonka jälkeen alkaa röpöttämään vähäksi aikaa ja sitten vaan hyytyy.

http://www.youtube.com/watch?v=Q0_TSL4RnKI" onclick="window.open(this.href);return false; Huono laatu, mutta jos jotain näkyisi.

[atlas]

Yj voi olla silti rikki vaikka on korvattu..etsi lainaan jostain
Toi 0.5v on liian vähän eli itse säädän niin että ruuvit suht tiukalle ja vasaralla naputellessani kohdilleen kun ruuvien kiristyskin muuttaa arvoa.
Kuusiokolo avain 3mm....voi olla että et saa sitä kyllä itse kohdilleen vaan sekaisin.....muista lähtökohta.

[ihkuannikki]

Rupesin tutkimaan auton mukana tulleita osia ja löytyi toinen Yj-rele, sekä bensapumpun rele. Pitääpi näillä kokeilla.
Irroittelin tuossa Yj-relettä ja huomasin, että ei oo releen pohjassa nastaa, siinä kohti missä itse releessä on? Eli releessä on eri määrä nastoja, mitä siinä pohjaan tulevassa liittimessä.

http://aijaa.com/zfU2l9" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli pitäskö olla 4 nastan kohalla olla joku liitin? Tuota pikkukolmosta vois kanssa vähän nostella ylöspäin.

Bensapumpun vaihdoin eilen ja hyvin tuntuu tuo bilteman pumppu hoitavan asiansa.

[ihkuannikki]

Itse itselleni vastaten: Ei ollu piuhaa, eikä liitintä nelospaikalle ja tuo pikkukolmonen oli ihan oikein, eli ei ollu niissä vikaa.
Potikan säädin 0.69-0.75 volttiin, kun ei pysy paikoillaan tuo arvo.
Tuntuu käyvän paljon puhtaammin tyhjäkäyntiä, kun nappaa liitimen pois lisäilmaluistilta, mittasin sinne tulevan jännitteen liittimestä ja tulee n 12.7volttia
Kääntelin seosruuvia semmoiset puoli kierrosta suuntaan ja toiseen,eikä tuntunut vaikuttavan mitään.

Rupesin tutkimaan auton mukana tulleita osia ja löytyi 4 säätöpotentiometriä, Yj- ja bensapumpun releet, lisäilmanluistin, Ecun mötikkä ja kaiken maailman letkuja ja liittimiä. Kielii että ennenkin vikaa ollut Saattaa olla että pitää rueta miettimään auton viemistä sinne Joensuun dieselhuoltoon vikadiagnoosiin.

[atlas]

Jos potikoita monta niin ehjin liukupintainen paikalleen ja säätöä

[ihkuannikki]

Laitoin tuon uusimman joka on samalla kaikkein parhaimman näköinen, säätöjen jälkeen tyhjäkäynti ei enää seilaa, kuten teki ennen viikonloppua. Ainut vika on vaan tuo, kun ottaa niin laiskasti kierroksia, ja kiertää eka sinne n 5 tonniin ja sitten vähänkuin hyytyy tuonne 3 tonniin.

[atlas]

Aivankuin ei saisi kakkua riittävästi.
Se tankin sihti kyllä kannattaisi putsata...sitten bensanpaine.
Eha kun säätelin ja meni liian laihalle mitä ny alipainevuotokin tekee niin meni nihkeäksi kiertämään.

[ihkuannikki]

Pitää ens vklp tutkia tuo tankin sihti. Mitä nyt viimeks katoin niin pitäs olla suht siisti operaatio nostaa tankki pois kokonaan vai lähteekö se sihti helpommallakin?

Ja hyvä jos saan kaverilta lainaan boschin testerin niin voisi katsoa, mitä vikakoodeja ilmoittaa

[atlas]

Lankussa on se tankki kontissa mutta pohjanläpi tulee mutterilla se sihti tankin pohjaan ja keskeltä bensaletkun paikka pumpulle.
Eli pumpun letku irti ja bensat ulos ja isomutteri irti.

[ihkuannikki]

Vähän kyllä on kyllä ruennut epäilyttämään, että aiheuttaako tuo sihdin tukkeutuminen täydellisen hyytymisen? Tai sen, että vie 40km matkalla yli 10 litraa bensaa?
Tuossa kaveri ehdotteli, että nollaa vikakoodit, mut ei taida olla ees mahdollista tässä 190e mallissa, kun ei netistäkään löydy nollauksesta mitään. Oiskos tuossa jotain muutakin osaa/anturia minkä vois kenties vaihtaa viikonlopun aikaan

[Kakemake]

Olen kerran vastaavanlaisen kierrosongelman korjannut tyhjentämällä takapöntön. Oli tarvikevaimentimen neekerintukka menny poikittain ja pakokaasut ei päässy kunnolla läpi. Toki tyhjäkäynnin seilaamiseen ja muihin listaamisiisi ongelmiin ei mitään vaikutusta.

[WilZy]

Itsellä aika pitkälti ollut samanlaista ongelmaa, korjautui kyllä ihan seosten säädöllä. Ei mullakaan aluksi tuntunut vaikuttavan puolen kierroksen kääntäminen, mutta lopulta ne mittarin kanssa saatiin kuntoon. Tosiaan korvakuulolla niitä ei saa kuin sotkettua.

[ihkuannikki]

WilZy: Joutuko enemmän pyörittelemään, kun puoli kierrosta? Mietin vaan, että jos jotenkuten sais seokset siihen malliin, että vois ajaa korjaamolle pienemmällä vitutuksella ja kulutuksella. Pitäskös tuota nyt lähtee pyörittelemään rikkaamalle vai laihemmalle, jos esim kahtoo oireita ja tuota videota? Ja pikaisesti tutkia muuttuuko käytös ottamalla änkkäriä pois...
Voishan tuosta mittailla puristuksetkin ihan mielenkiinnosta, kerta semmoinenkin mittari löytyy kotopuolesta.

[WilZy]

En tarkalleen muista paljonko sitä pyörittelin, mutta aika reippaasti kuitenkin. Ainakin pari kolme kierrosta. Seurauksena auton sai toimimaan kunnolla joko kylmällä tai kuumalla koneella. Jos laitoin seokset laihalle, moottori otti kierroksia tappiin asti ja toimi ajossakin ok, siihen asti kunnes moottori lämpesi. Jos taas laittoi seokset kohdalleen lämpimällä koneella, niin auto ei enään kylmällä lähtenyt käyntiin. Sen jälkeen kun seokset mittarin kanssa säädettiin, saatiin ne kohdalleen ja homma toimii taas kuten pitääkin. Se on aika toivotonta koittaa korvakuulolla säätää, mutta voi sitä hieman paremmaksi hyvällä tuurilla saada.

[ihkuannikki]

No niin rupes selviämäään vikaa!

Lambda-anturin otin pois putkesta ja käynti parani potenssiin kymmenen. Kierti nätisti, eikä muutenkaan pelleilyt enää. Laitoin anturin takaisin putkeen-> sama vaiva eli ei kierrä mihinkään. Irrotin viellä lambdan piuhat, mut ei ollu vaikutusta.

Tään jälkeen katin jälkeen putki poikki ja nyt toimi paaaljon paremmin. Väliänkän vedin rälläkällä auki ja selvisi, että sisällä puolet reikäputkesta oli ihan lahonnuta mössöä. Takaänkkää en aukonut, enkä varmaan auokkaan ennenkuin saan uuden välille ensin ja sitten voi kasata putken vaimennin vaimentimelta. Tällön huomaa heti, jos se takanenkin ahdistaa.

Nyt vaan mietin, että käynkö sen perus motonetin välivaimentimen, jonkun universaalin pikkuvaimentimen vai korvaanko kokonaan pelkällä putkella. Liekkö tulee amispörinät, jos ostas vaan putkea tilalle?

[jonip86]

joskus minunki pikkumesestä murtu putki väli änkän juuresta eikä pystyny hitsoommaan ku nii laho joten hitsasin suoran röörin tilalle nii äänet ei muuttunu juuri ollenkkaan

[kupi]

Etsi tai kysy kenellä olisi sinua lähellä star ja vikakoodien lukulaite, lisäksi ymmärrystä mersun tekniikasta ja vian etsinnästä. Nopein ja halvin tapa määritää tarkasti mikä oikeasti estää tai rajoittaa normaalin toiminnan.

[ihkuannikki]

joskus minunki pikkumesestä murtu putki väli änkän juuresta eikä pystyny hitsoommaan ku nii laho joten hitsasin suoran röörin tilalle nii äänet ei muuttunu juuri ollenkkaan

Hieno juttu, eli 51mm putken ostoon siis. Oli myös jossain toisessa ketjussa puhetta, että välivaimennin vaimentaa yllättävän vähän ääntä.

[Kakemake]

Etsi tai kysy kenellä olisi sinua lähellä star ja vikakoodien lukulaite, lisäksi ymmärrystä mersun tekniikasta ja vian etsinnästä. Nopein ja halvin tapa määritää tarkasti mikä oikeasti estää tai rajoittaa normaalin toiminnan.

Kai tää oli vitsi?

Hyvä että vika selvisi. Ei ne äänet juuri muutu jos sen keskipöntön korvaa suoralla putkella jos takapönttö on kunnossa. Toimii myös toisinpäin, jos välivaimennin on kondiksessa niin takapöntön korvaaminen suoralla putkella ei vaikuta oikein mitään.

[ihkuannikki]

Ostin kyllä mätänetin 51mm putkea, mutta helpompi oli tyhjentää väliänkkä ja hitsata takaisin kasaan. Tyhjänäkin vaikutti vaimentavan jonkun verran.
Noh, seuraavaksi iskin loppuänkän perään ja tehot hävisi taas melkein olemattomiin, kierti kylläkin n 500 rpm korkeammalle. Eli seuraavaksi aukomaan sitä perä-änkkää ja katsomaan mitä on syönyt Edittiä: On kyllä mukavata kun rupee pikkuhiljaa selviämään vika. Tässä on syksystä asti ihmetetelty ja kokeiltu kaikenlaisia poppaskonsteja, eikä oikein mikään ole auttanut.

[ihkuannikki]

Joo takaänkässä oli se em. "neekerintukka" ihan miten sattuu siellä. Keskeltä oli se reikärööri lahonnut ihan olemmattomiin ja sitä tukkamaista juttua siinä tilalla. Pitää laittaa vähän palovillaa sisälle vaimentamaan mekkalaa ja jolloin verkolla kiinni sinne. Huomenna näkee sitten miten miehen kävi.

[jonip86]

laita jo oikkee änkkä eikä mittään tommosia viri viri hommia,

[ihkuannikki]

Tää on nyt varmaan vaan väliaikanen viritelmä,että pääsee ees jonkunverran mersulla ajelemaan. Varmasti tuun ostamaan oikeen änkän teurastetun tilalle jossain vaiheessa

E: Takaänkkä tyhjennetty ja hitsattu kasaan eikä kyllä äänet paljoa muuttuneet. Tuli vedot tallelle ja nyt onkin hyvät voimakelit leikkiä. Kiitos kaikille vastanneille