220d käy huonosti

[Qmmi]

Mistähän kannattaisi ruveta vikaa etsimään?

Auto rupesi käymään yhtäkkiä ajon aikana huonosti eikä sen jäljiltä enää suostu käymään kunnolla. Kone käy ns. rytkyttämällä ja puskee paksua usvaa.

Auto lähtee käymään ihan normaalisti, eli hyvin, mutta käynti on huono.

Ajon aikana EPC-valo syttyi palamaan, mutta pihalla käynnistellessä EPC-valo ei syttynyt.

Aluksi ajattelin, että vika johtuu varmasti lucaksen pumpusta, mutta voiskohan syy johtua jostakin muualta.

Kirkkaissa polttoaineletkuissa ei näy ilmakuplia, eikä polttoainetta näy vuotavan mistään (ei myöskään haise konehuoneessa).

Eli auto on c-sarjalainen -97, 220d koneella, ajettu 410 tkm.

Oiskohan jollakin jotain neuvoa tähän ongelmaan?

[atlas]

Jospa ekaksi kokeilet vaihtaa suotimen.
Onko muuten savu minkä väristä?

[Qmmi]

Suodatin vaihdettu. Ei vaikuttanut käyntiin. Savu on melko sinistä ja haisee diisselille. Ei ilmeisesti polta kunnolla

[pera8x]

röpeltääkö se kaikilla pytyillä? jos käynti on sellasta, että tuntuis rötäävän kaikilla pytyillä, niin kaikki venttiiliviat, suutin viat yms, mitkä oireilee vaan tietyssä pytyssä voidaan poissulkea. äkkiseltään kyllä kuulostais, että pumppu on sökönä ja ruiskuttelee miten sattuu, ennakot heittelee ja soppamäärä on epävakaa. siitä savutus ja huono käynti. onhan toi aika kuuluisa hajoamisestaan tuo pumppu.

[Qmmi]

Syy selvisi. Pumpun ennakon säätö jumissa. Ennakkoa saatiin säädettyä mekaanisesti siten, että kone käy suht tasaisesti ja normaalisti reilu 3000 kierrokseen, minkä yli mennessä kone käy huonosti ja väännöt häviää.
No nyt pystyy kuitenki ajamaan autolla.
EPC syttyy palamaan, kun pumppu pyrkii sähkösesti säätämään ennakkoa, mutta säätö ei liiku.
Kuulemma 2-tahti öljy tai joku diesel buusteri dieselin seassa antaa voitelua pumpulle, jolloin jumi voi laueta.
Ei auta ku kokeilla näitä voitelu niksejä ja toivoa parasta..
Joskushan tuo pumppu pettää lopullisesti, mutta kuulemma tämän tyyppisessä ongelmassa yllä mainittu tekohengitys voi tuoda jopa pari vuotta ajo aikaa.