NEXT SERVICE 20000 km ? ?

[Unique387]

Ilmankos Mersun moottori ei mene rikki millään ! Vaihdoin moottoriöljyt taas noin vuosi sitten. Vaihdan 10000km välein.

nollaus(next 20t.) EI nollausta. nollaus(next 20t.)
Vaihto(xxxxxxkm)---------Vaihto(xxxxxxkm)---------Vaihto (xxxxxxkm) Todelliset ajokilometrit mittarista laskettuna(oikein) 12200 km ! ! !

Ensimmäinen vaihtoväli oli ollut 5200km. ja toinen 7000km. (tarkistin ylös laitetuista lukemista) No olen varmaankin "vilkaissut" n.10000km
kohdalla lukemat ja/tai merkannut vähän väärät lukemat. Tälleekö tämä vanhuus alkaa !! Kauheeta (vastahan armeijan kävin?)

Joku saa huippukuntoisella moottorilla olevan "loistoauton" joskus! No onkai siinä muutama variaatio mitä todelliset kilometrit on olleet tolla välillä mutta ainekin kahden viimeisen yht. kilometrit on noi (ehkä)

Ei tästä,(kai 6.) matikasta ole mitään muuta kuin ..................................... Hyötyä ,paitsi että rahaa tuhlaa vaihtoihin saman verran kuin enenkin.

Tuli tosiaan ajettua kymmenet vuodet n. 50-60t. vuodessa ja vaihtovälit sen mukaiset. Nyt ne on kait kerran vuodessa.

[JeremyH]

se 20000km on teoreettinen maksimi, minkä jälkeen pyytää huoltoon.
siellä on myös päivä raja, eli jos aika tulee täyteen ennen kuin kilsat, niin ruinaa huoltoa jo aiemmin.
Myös ajotapa vaikuttaa siihen kuinka pian ruinaa huoltoa. Mitä rasittavammin ajat, sitä aiemmin pyytää huoltoa. Esim. kylmäkäynnistys lyhentää huolto väliä muutaman kilsan, vaikka autolla ei mihinkään ajettaisikaan.

[Unique387]

se 20000km on teoreettinen maksimi, minkä jälkeen pyytää huoltoon.
siellä on myös päivä raja, eli jos aika tulee täyteen ennen kuin kilsat, niin ruinaa huoltoa jo aiemmin.
Myös ajotapa vaikuttaa siihen kuinka pian ruinaa huoltoa. Mitä rasittavammin ajat, sitä aiemmin pyytää huoltoa. Esim. kylmäkäynnistys lyhentää huolto väliä muutaman kilsan, vaikka autolla ei mihinkään ajettaisikaan.

Hyvä ! Itse asiassa juuri tätäKIN hain tolla "jutulla". Kun niiden "melkein varmojen" faktojen määrä on niin jumalaton ja kaikkea ei viitsi marmoritiskillä käydä kysymässä. Siihen tiskiin pitäis nojata kai viikko putkeen,että tulis kaikki kerralla selväks. Jos tulis.
Olen itseasiassa kuullut että näissä olisi juuri joku tuon tapainen systeemi. (kai ESSOlla)
Kaikki mitä luettelit yllä on kuin "ajopäiväkirjasta" luettua.Ja vielä kaikkea yhdessä.
Ehkä en kuitenkaan(siis melko varmasti)tullut katsoneeksi mittaria väärin.Nyt täytyy vielä tarkistaa kerran!
Jos olen oikein ymmärtänyt auto tekee kaiken ton Boxilla/Boxissa. Siis ei ole mitään antureita jotka valvois esim. öljyn laatua ?

Kuorma-autoissahan on öljyn laadunvalvonta antureita/yksiköitä. Jos korvani ovat oikein kuulleet. Vai onko kysymys samanlaisesta
"vakoilusta" ? ? . . . .Kiva saada varmaa faktaa.

[Obnoxio]

Minun tietääkseni näissä uudemmissakaan Mersuissa ei ole öljyn valvontaan antureita, vaan käyttöikä lasketaan muilla perusteilla (mm. mitä öljyä syötät laittaneesi). Volkkarilla taitaa olla ihan henkilöautoissa (Longlife) anturit öljypohjassa.

[DBFI]

Vanhemmista löytyy öljyn laatua mittaava anturi (ei tietenkään W123:sta) ja uusimmista ei.

FSS asettaa kilometreille estimaattirajan, 229.51 öljyillä oma kulkine aloittaa 25 000 kilometristä mutta siistillä pitkän matkan ajolla lopulta saattaa määrätä huoltoon vasta 30 000 km:n pinnassa. Voi myös laskea 25 000 km:stä kuten yllä jo sanottiinkin.

Tässä omassa myös huoltojen "aikaraja" 2 vuotta, uusissa vuosi.

Tuosta ekasta viestistä en kyllä ottanut selvää mihin sillä tähdättiin, nämä kommentit lähinnä noihin aiempiin vastauksiin.

613 oil sensor.JPG

[Unique387]

Vanhemmista löytyy öljyn laatua mittaava anturi (ei tietenkään W123:sta) ja uusimmista ei.

FSS asettaa kilometreille estimaattirajan, 229.51 öljyillä oma kulkine aloittaa 25 000 kilometristä mutta siistillä pitkän matkan ajolla lopulta saattaa määrätä huoltoon vasta 30 000 km:n pinnassa. Voi myös laskea 25 000 km:stä kuten yllä jo sanottiinkin.

Tässä omassa myös huoltojen "aikaraja" 2 vuotta, uusissa vuosi.

Tuosta ekasta viestistä en kyllä ottanut selvää mihin sillä tähdättiin, nämä kommentit lähinnä noihin aiempiin vastauksiin.

613 oil sensor.JPG

Tuossa ekassa viestissä tähdättiin ihmettelemään sitä, miksi nollauksen ja nollauksen väliset todelliset ajetut kilometrit olivat
5200km+7000km=12200km. Kun nollatessa näyttö ilmoittaa seuraavan nollauksen olevan 20000km päässä ?
Tuon 5200km kohdalla luulin vaihtaneeni öljyt 10000km ajettuna(ei nollausta siinä vaiheessa).
Näytön mukaan 20000km kohdalla tietysti nollasin ja luulin taas ajaneeni 10000km mutta todelliset ajokilometrit olivat7000km.

Yritin tehdä ekasta viestistä juuri selkeän mutta kun olin lähettänyt viestin, "kone" oli vetänyt osan kirjoituksesta "kasaan".
Täytyy kyllä myöntää että etenkään tällaisen asian siirtäminen ajatuksista kirjoitetuksi tekstiksi ei ehkä ole leipälaji.

No itse sain asiaan selvyyden. Kiitti siitä !