w124 200D nytkyttää

[matic]

Otsikon mukainen, vm.93 om601 mersu.
Kun ajaa tasaisesti vaihde päällä, ja painaa sitten kaasua niin alkaa oudosti nytkyttämään. Eli auto kiihtyy kokoajan, mutta ns. loikkii. Ja vastaavasti kaasun löysätessä nykäsee samalla lailla suht voimakkaasti. Maantieajossa ei juuri huomaa kuin kiihdyttelyissä, mutta kaupungissa liikennevirran mukana ajaminen ja vauhdin jatkuva muuttelu on sellaista pakko-oireista nytkyttelyä ja pitää tavallaan koko ajan varoa . Ei voi ajaa ns. "huoletta".

Missähän lienee vika? Onko tuossa kaksoismassakytkin ja jouset kaput? Väljyyttä voimansiirrossa? Vai kenguru-diiseliä tankissa ?
Onko muilla vastaavia kokemuksia ko. automallista, kenties ominaisuudesta kyse...?
Prkl...

[Nozki]

Tästä aiheesta on juttua foorumilla ollut - tuo ominaisuus tunnetaan bonanza-ilmiönä. Joidenkin mielestä se kuuluu ominaisuuksiin, mutta ei se kuvatunlaisena ole normaalia. Jos auto on kunnossa, niin ei se kovin helposti ilman yrittämistä nytkytä; ei varsinkaan nämä loppupään W124:t.

Mitä vikaa voisi olla (jos lähdetään auton etupäästä taaksepäin):

- Moottorin ja vaihteiston tukikumit (yhteensä 3kpl) epäkuntoiset (esiintyy kyllä yleensä myös jyrinänä ja kolahduksina sekä heilahduksina käynnistyksen ja sammutuksen yhteydessä)
- Moottorin kaasuvivuston iskunvaimennin rikkinäinen
- Rikkinäinen kytkin (keskiholkki löystynyt niittauksestaan, jouset kuoleentuneet)
- Rikkinäinen kardaaniakselin kuminivel (ns. rättinivel) kardaanin etu- tai takapäässä tai molemmissa
- Liian löysälle jäänyt + kulunut kardaanin keskispoori
- Väljä vetopyörästö (saa olla kyllä tosi väljä ennen kuin yksinään tuota vikaa aiheuttaisi, jos sittenkään)
- Rikkinäiset takatukikelkan etukumit (näkyvät takapyörän etuosan paikkeilla pohjassa)
- Rikkinäiset tasauspyörästön tukikumit
- ja miksipä ei muutkin takapään pyöräntuennan nivelet ja kumit


Itse aloittaisin rättinivelten ja kardaanin keskijatkoksen tutkimisella. Samalla voi tutkailla, paljonko kardaani pääsee liikkumaan niin, ettei moottori liiku, kun vaihde on päällä. Siitä saa jotakin osviittaa kytkimen väljyydestä Kaasuvivuston iskari on kanssa helppo tutkia ja halpa uusia, ja kuulemma vaikuttaa tähän asiaan. Sen jälkeen sitten niitä takapään niveliä ja puslia ihmettelemään tarvittaessa.

[Jari Ke]

Syöttöpumppua ruuvattu? Meinaan jos siinä on se nykimisenesto systeemi ni olisiko joku ottanu pois käytöstä sen. Jos ei o ruuvattu ja em. systeemi on ni se on rikki. Kiekkamittari toimiiko? YJ. rele kunnossa? Nuo käsittääkseni vaikuttaa nykimiseneston toimintaan?

[matic]

Bonanza... siltä se tuntuukin

Rättinivelet katsottu ja vaihdettu jtn 40 tkm sitten ja kardaani tarkistettu pintapuolisesti jollakin lailla siinä yhteydessä.
Ja tuota nytkytystä on tehnyt jo pidemmän aikaa.
Tuo kaasuvivuston iskunvaimennin ja nykimisenesto kuulostaa mielenkiintoiselta. Vois lähtee noista liikkeelle.
Syöttöä on hieman rukattu. Auton historian tiedän vuodesta 2005 lähtien, sitä ennen saksanmaalla ollut. Pumppu säädetty melkolailla heti sen jälkeen.
Kierroslukumittaria tuossa ei ole.
Jos nykymisen estossa vika niin riittääkö johdon nyppääminen irti vai vaatiiko laitteen pitämisen toimintakuntoisena?
Hyvä että tietoa asiasta löytyy.

[pirhonen]

Itsellä aikoinaan samaa vikaa,mulla parani kun suihkautti ohutta öljyä nailonholkkiin joka sijaitsee imusarjan alla vivuston iskunvaimentimen paikkeilla lampulla näkee pienen rullan.
Huomasin myös että hävisi oireet kun vaihtoi talvirenkaat alle.
Pinnoitin kokeeksi nopeamman nopeusluokan renkaan rungoille kesärenkaat joka auttoi ongelmaan.

[matic]

No joo! Itseasiassa huomasin tuon samaisen jutun, että oireet paheni kun laitto kesärenkaat alle. Niinkin hullulta kuin se tuntuu, mutta huomasi eron heti.

[pirhonen]

En tiedä missäpäin asut mutta Lammilla on Ässä-rengas jolla on kovemille rungoille pinnattuja kesärenkaita.
Olivat aivan hyviä renkaita suosittelivat rengaskokoa 205/ 60/ 15.

[matic]

Ihan hyvä ehdotus, laitetaan muistiin.
Mutta kyllä minä nyt ekaksi yritän selvittää josko olisi muuten ratkaistavissa tuo oireilu. Kun se tekee talvirenkaillakin, tosin lievemmin. Nythän sen kesänakeilla saa paremmin selville jos parannusta tapahtuu.

[matic]

Jos nykymisen estossa vika niin riittääkö johdon nyppääminen irti vai vaatiiko laitteen pitämisen toimintakuntoisena?

Pystyykö tuon eston kytkemään kokonaan pois? Onko tietoa mitä sitten tapahtuu..?

[Jari Ke]

Montako sähköohjattua murkulaa on syöttöpumpun persiissä? Kysyn tätä siksi et onko siinä tätä nykimisenestoa ensinkään. Jos on kaksi ni sitte edetään.

[matic]

Juuh, asiaa hieman tutkailin ja näyttäs siltä ettei ko. autossa sitä nytkysysteemiä olekaan...

[matic]

Tuli uusattua takakelkkaan kumityynyt ja puslat ura- ja sivutuuliherkkyyden takia. Samalla nytkytyskin väheni huomattavasti. Nyt on hyvä ajaa.