Takajarrut hukassa

[AAVEE]

Tämä nyt ei tälläkertaa ole mersu vaan toinen harrastepeli mutta samat systeemithän suurinpiirtein kaikissa.
Auto siis Camaro 70 1/2 ja takana uudet sylinterit ja nyt pääsylinterinkin sisukset uusittu
mutta taakse vaan ei painetta polkemalla tule niin että sylinterit liikkuis.
Ilmattu on vaikka kuinka ja nestettä tulee kyllä pikkuhiljaa eli
niin, että pienen odotuksen jälkeen edellisestä ilmaruuvin aukasusta
tulee jonkun verran valumalla ja heti seuraavalla aukasulla enää
vähän tiputtaa. Pääsylinterin alla jonkulainen paineenalennusventtiilihärdelli
(alkuperäinen) ja voikohan tuo kadottaa paineet nuin totaalisesti ?
Toinen ajatus että voisko olla takajarruletku turvonnu niin tukkoon ettei
neste jaksa läpi mennä? Tämmönen letkuvika oli kerran kuplassa mutta
siihenkin paineet tuli jarrusylinteriin muttei laskenu niitä pois.
Etujarrut ilmautu kyllä ihan normaalisti.

[atlas]

Kokeile paineilmalla ilmata säiliön päältä niin itse linjastossa ja pääsylinterissä olevat viat tällöin eliminoituu.
Jos siinä on jokin piirin rikko venttiili niin se on purettava ja kasattava uudelleen ennen kuin toimii...toyotissa oli tälläiset eli se vain lykkäää sille takapiirin jarruille sen linjaston tukkoon jos siellä posahtaa jotain....ja ei palaudu ennen kuin purkaa sen.
Mietin että olisiko tuon aikakuden autossa tollaista mutta voi ollakin.
Mielenkiinnosta millaisella koneella on autosi ja sisuskalut siellä?

Edit: niissähän taitaa olla ne metallikannnella olevat pääsylinterit mutta eiköhän sielläkin ole se pienihuohotin reikä mistä saisit paine ilmaa sisään.

[karra]

1966 avoimpalassa oli mennyt se korin ja takasillan välinen letku tukkoon, turvonnut tms, en tiedä. Ajelin Helsingistä kotiin sen ilman takajarruja sitten näköjään, ostoreissulla muistaakseni ensimmäinen maaliskuuta ja kesärenkailla toki . Kun sen korjasin niin eka polkaisulla petti toinen takasylkky, onneksi ne oli halpoja paikallisesta vauhtiputkasta sai hyllystä uudet.

[Merkari]

Pääsylinterin jälkeen paineentasausventtiili oli itselläni Camarossa jumissa = ei jarruja!

[AAVEE]

Joissakin nuissa venttileissä on kuulemma nappi josta voi nollata sen mutta
tuossa en semmosta nähny. Jossain kuvassa näin etttä nappi olis sen venttiilin etupäässä
mutta tuohon tulee putket molempiin päihin. Aika kypsä homma jos joutuu irrottaan
sen ventiilin kokonaan pois sillä aika moni nippa siinä jumissa ja pyöristyny.
Kuis Merkari sen sait toimimaan ?
Atlakselle vielä että autossa corveten vakio TPI350+megasquirt.

[Merkari]

Vaihdoin venttiilin kaverin purkuvarmarista!!!

Kumihatun (sähköjohto) alla tappi, en nyt muista kumpaan suuntaan piti liikuttaa...

[AAVEE]

Sen sähköjohtokumihatun alla on merkkivalon kytkin.

[atlas]

Mites 350 kone pelaa megalla?
Kulutuskin varmaan tippunut vaikka mitä sillä on väliä harraste autona.
Eli kone nähtävästi uudemmista malleista...396cid oli jo jotain vähintään..isolohko.

[AAVEE]

Eipä ole ajettu vielä metriäkää megalla varustettuna tuon jarruongelman vuoksi.
Lähtee hyvin käyntiin ja pyörii ja vinkasee kierroksia ihan niinku pitää.
PLX:n laajakaistan just tökkäsin siihen joten loput hienosäädöt saa
varmaan kohtuudella aikaseksi. Kone -85 mallista ja asennettu jo yli
10 vuotta sitten ja nyt poksahti ilmamäärämittari ja aattelin viskata
kuutamolle koko originaali moottorinohjauksen.