Tyhjäkäynti mietityttää W201..

[A.Viertola]

Morjesta. Oon näiden pakkasten aikaan huomannu sellasen homman että kun käynnistää auton niin se käy ensiksi n. 5-10 sekuntia huonoa ja matalaa tyhjäkäyntiä ja sitten tasaantuu ja käy tasasesti. Missähän vikaa vikaa?

Ja toinen hassu juttu jonka oon huomannu on että kun auto käy tyhjäkäyntiä ja nappaa valot pois päältä niin tyhjäkäynti tasaantuu ja kierrokset nousee aavistuksen.. Ja taas päinvastoin kun laittaa valot takasin päälle. Kummaa touhua..

[M.K]

Morjesta. Oon näiden pakkasten aikaan huomannu sellasen homman että kun käynnistää auton niin se käy ensiksi n. 5-10 sekuntia huonoa ja matalaa tyhjäkäyntiä ja sitten tasaantuu ja käy tasasesti. Missähän vikaa vikaa?

Siis ihan pakkaskylmänä vai lohkis haaleana?

Ja toinen hassu juttu jonka oon huomannu on että kun auto käy tyhjäkäyntiä ja nappaa valot pois päältä niin tyhjäkäynti tasaantuu ja kierrokset nousee aavistuksen.. Ja taas päinvastoin kun laittaa valot takasin päälle. Kummaa touhua..

Laturi se vaan siellä alkaa "tuottaa lamppuun valkeaa".

[A.Viertola]

"Siis ihan pakkaskylmänä vai lohkis haaleana?"

No ongelma esiintyy lämpösellä ja kylmällä koneella, lämpösellä ehkä selvemmin.

"Laturi se vaan siellä alkaa "tuottaa lamppuun valkeaa"

Mutta ihmeen paljon se sitten vaan vaikuttaa tyhjäkäyntiin.. En tokikaan oo mikää asiantuntija mutta tuntuu hassulta että se syö niin paljo poweria..

[Ari66]

Mutta ihmeen paljon se sitten vaan vaikuttaa tyhjäkäyntiin.. En tokikaan oo mikää asiantuntija mutta tuntuu hassulta että se syö niin paljo poweria..

Siitä kun laskeskelet menemään, paljonko on lamppuja + muita sähkölaitteita päällä ja niiden tehot kilowatteina yhteensä ja kerrot öpaut kahdella jotta saadaan häviötkin jollain lailla huomioitua, niin lopputulemaksi tulee suuntaa-antava tehomäärä, jonka moottorin on tuotettava pelkästään sähköjä varten eli se on pyörille menevästä tehosta suoraan pois.

Laskukaava: Stetson-Harrison -menetelmä
(Se Harrison on siinä vaan tuomassa uskottavuutta lisää)

[M.K]

No ongelma esiintyy lämpösellä ja kylmällä koneella, lämpösellä ehkä selvemmin.

Käynnistyssuutin(likainen, ruikkii vähän miten sattuu)

[A.Viertola]

No ongelma esiintyy lämpösellä ja kylmällä koneella, lämpösellä ehkä selvemmin.

Käynnistyssuutin(likainen, ruikkii vähän miten sattuu)

No niin, pikkuhiljaa etenee Missäs toi käynnistyssuutin sijaitsee?

[M.K]

Missäs toi käynnistyssuutin sijaitsee?

Ilmanputsarinkotelon kun purkaa pois.


http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=13258

[AK47]

Missäs toi käynnistyssuutin sijaitsee?

Ilmanputsarinkotelon kun purkaa pois.


http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=13258

M.K iski jälleen ja laittoi selkeän kuvan joka kertoo enemmän kuin tuhat sanaa...

Vaan mistä M.K taikoo nuo kuvat???

[MJK]

Itselläni oli kylmällä koneella sama juttu, ei siinä mitään. mielestäni normaalia että 17v ikäinen auto miettii hetken käydäkkö vai ei(kertaakaan ei sammunut, oli siinä rajamailla että sammuisi).

Mutta nyt lainaan topiccia hieman, eli mikähän aiheuttaa lämpimällä koneella 1100-1400rpm tyhjäkäynnin(201, 2l ruisku). ja kun pedaalia survasee niin että jenkaa kerää +3k niin se saattaa tasata kierrokset.

veikkauksia että missä on epäpuhtauksia ?

[mc]

Itselläni oli kylmällä koneella sama juttu, ei siinä mitään. mielestäni normaalia että 17v ikäinen auto miettii hetken käydäkkö vai ei(kertaakaan ei sammunut, oli siinä rajamailla että sammuisi).

Mutta nyt lainaan topiccia hieman, eli mikähän aiheuttaa lämpimällä koneella 1100-1400rpm tyhjäkäynnin(201, 2l ruisku). ja kun pedaalia survasee niin että jenkaa kerää +3k niin se saattaa tasata kierrokset.

veikkauksia että missä on epäpuhtauksia ?

Mazo, ettei vain olisi potentiometri tullut tiensä päähän, vaikuttaisi että siitä on vastukset sen verran kuluneet ettei enää löydä sitä oikeaa kohtaa jossa kuuluisi tyhjäkäynnin olla, tietysti ensiksi kannattaa kyllä kokeilla Fortea polttoaineen sekaan, ja tarkastuttaa ruiskun säädöt, ennenkuin alkaa piruja maalailemaan seinille.

[MJK]

Oman asian ajaminen jatkuu.

Okei, siis tyhjäkäynti hoituu sähköllä K-Jetissä ? noniin, eli potentiometri siis säätää tyhjäkäyntiä. onko potentiometri mihin sidoksissa (suuttimeen?) ?

tosiaan, kun survasee pedaalia kerran kunnolla niin rundit saattaa pudota tyhjäkäynillä alle tonniin. taas muuten jää käymään tuohon 1100-1400rpm välille. käy vakaasti mutta kierrosluku jolle jää käymään vähän vaihtelee. eikä värkki muutenkaan yski, ja tuo tyhjäkäyntiongelma ilmeni siinä vaiheessa kun oli muutama tonni tullut tuolla ajeltua.

[mc]

Eiköhän sille tieto tule suoraan Eculta.



- Epävakaa tyhjäkäynti, yhdistettynä liaan korkeaan tyhjäkäyntiin, ja kun kierroksia polkasee kunnolla, hetkellisesti löytyy oikea tyhjäkäynti, mutta ei ole kauaa, tällaiset oireet mm, ovat silloin kuin tuo potikka on viallinen, onhan toki muitakin syitä.

Suuri osa noista ongelmista johtuu myös siitä että ruiskun säädöt on pielessä.