Mb vito 112cdi aut. 1999

[Sakrits]

Hei! Nyt kaipaillaan viisaampien ihmisten neuvoja!
Ostin siis 112cdi viton, automaatti vuosimallia 1999.
Auton ostin käynniStämättömänä. Vito on ruosteeton ja todella siisti mutta autoa ei vaan saa käyntiin.
Starttipilotilla on koitettu käynnistää mutta hörähtää mutta ei jää pyörimään. Korkeapainepumpulta tulee polttoainetta suuttimille asti hyvällä paineella. Mutta vielä ei ole tietoa meneekö polttoaine suuttimien läpi sitten.
Kaksi suutinta olen saanut irti. Todella hankala homma kun ei voi käyttämällä irroittaa suuttimia kun auto ei ole käyntikuntoinen.
Suuttimet olisi tarkoitus viedä testaukseen ovatko ne ehjiä, sen jälkeen tai ennen sitä olisi mukava jotenkin saada tietää tuleeko suuttimille virtaa. Miten sen voin selvittää kun suuttimille tuleva virta on niin nopea impulssi ettei siihen normaalit mittarit kerkeä mukaan? Millä sen voisi selvittää?

Autosta kuvaus käynnistäessä tullessa. Kun käänsi avaimesta, niin kojelaudan valot alkoi vilkkumaan ja flekti pyörimään. Starttaamaan se ei lähtenyt. Startin vaihdon jälkeen ja akun latauksen jälkeen vito alkoi jo starttaamaan. Nyt vito siis starttaa jo avaimesta mutta ei lähde käyntiin ja flekti pyörii.
Flekti pyörii varmaan vain sen takia että jäähdytysnesteen lämpötila anturi on sökö. Minkä vaihtamalla pyöriminen loppuisi. Muttei sitä vielä viiti vaihtaa kun auto ei ole edes käyntikunnossa. Ensin pitää saada auto pyörimään ennenkuin sitä viitsii edes pestä.

Vitossa OLI ajonesto tai käynnistyksenesto, en oikein tiedä millä nimellä sitä pitäisi kutsua. Laserline 930U jonka olen purkanut suunnilleen kaikkine johtoineen pois. Mutta muutamia epäselviä johtoja siitä on jäänyt joille ei oikein osaa mitään tehdä(liittää). Pitäs jostakin saada sähkö/kytkentä kaavio kyseiselle ajonesto tai käynnistyksenesto laitteelle, jotta osaisi tuon selvittää. Mutta s-posteista ja etsinnöistä huolimatta en ole sellaista löytänyt.

Auto on siis samoilla sijoilla vieläkin millä se oli tullessa. Mutta tarkoitus olisi auto saada käymään ja kulkemaan ja liikenteeseen. Tässä olisi siis tällInen projekti ja toivoisin viisaampia kyselemään ja neuvomaan mitä oikein pitäisi tehdä ja mitä olisi hyvä selvittää.
Btw mistä löytyy kyseisen viton obd paikka? Kun etsinnöistä huomimatta en ole sitä löytänyt että voisin vikakoodit lukea.

Mutta viisaampien neuvoja kaivataan, jos teiltä löytyisi noihin muutamaan kysymykseen vastaus näin alkuun:)

[Ilmaister]

Suosittelen ihan aluksi vaihtamaan sen lämpötila-anturin. Ties kuinka korkeaa lämpöarvoa se antaa tällä hetkellä eculle joka yrittää todellisuudessa käynnistää kylmää moottoria.

[CDI203]

Hei! Nyt kaipaillaan viisaampien ihmisten neuvoja!
Ostin siis 112cdi viton, automaatti vuosimallia 1999.
Auton ostin käynniStämättömänä. Vito on ruosteeton ja todella siisti mutta autoa ei vaan saa käyntiin.
Starttipilotilla on koitettu käynnistää mutta hörähtää mutta ei jää pyörimään. Korkeapainepumpulta tulee polttoainetta suuttimille asti hyvällä paineella. Mutta vielä ei ole tietoa meneekö polttoaine suuttimien läpi sitten.
Kaksi suutinta olen saanut irti. Todella hankala homma kun ei voi käyttämällä irroittaa suuttimia kun auto ei ole käyntikuntoinen.
Suuttimet olisi tarkoitus viedä testaukseen ovatko ne ehjiä, sen jälkeen tai ennen sitä olisi mukava jotenkin saada tietää tuleeko suuttimille virtaa. Miten sen voin selvittää kun suuttimille tuleva virta on niin nopea impulssi ettei siihen normaalit mittarit kerkeä mukaan? Millä sen voisi selvittää?

Autosta kuvaus käynnistäessä tullessa. Kun käänsi avaimesta, niin kojelaudan valot alkoi vilkkumaan ja flekti pyörimään. Starttaamaan se ei lähtenyt. Startin vaihdon jälkeen ja akun latauksen jälkeen vito alkoi jo starttaamaan. Nyt vito siis starttaa jo avaimesta mutta ei lähde käyntiin ja flekti pyörii.
Flekti pyörii varmaan vain sen takia että jäähdytysnesteen lämpötila anturi on sökö. Minkä vaihtamalla pyöriminen loppuisi. Muttei sitä vielä viiti vaihtaa kun auto ei ole edes käyntikunnossa. Ensin pitää saada auto pyörimään ennenkuin sitä viitsii edes pestä.

Vitossa OLI ajonesto tai käynnistyksenesto, en oikein tiedä millä nimellä sitä pitäisi kutsua. Laserline 930U jonka olen purkanut suunnilleen kaikkine johtoineen pois. Mutta muutamia epäselviä johtoja siitä on jäänyt joille ei oikein osaa mitään tehdä(liittää). Pitäs jostakin saada sähkö/kytkentä kaavio kyseiselle ajonesto tai käynnistyksenesto laitteelle, jotta osaisi tuon selvittää. Mutta s-posteista ja etsinnöistä huolimatta en ole sellaista löytänyt.

Auto on siis samoilla sijoilla vieläkin millä se oli tullessa. Mutta tarkoitus olisi auto saada käymään ja kulkemaan ja liikenteeseen. Tässä olisi siis tällInen projekti ja toivoisin viisaampia kyselemään ja neuvomaan mitä oikein pitäisi tehdä ja mitä olisi hyvä selvittää.
Btw mistä löytyy kyseisen viton obd paikka? Kun etsinnöistä huomimatta en ole sitä löytänyt että voisin vikakoodit lukea.

Mutta viisaampien neuvoja kaivataan, jos teiltä löytyisi noihin muutamaan kysymykseen vastaus näin alkuun:)

Flekti pyörii joko sen takia että anturi kertoo lämmön olevan niin ylhällä(mitä mittari näytää)
tai ECU:ulta ei tule ohjausta, ECU rikki,
johtoja rikki, sulakeitta rikki,

töpselin reikä on kuskin penkin "jalassa" lattian rajassa