Kalliiksi tulee väyrynen

[-Arska-]

Ja taas on auto kotona. Meinaan -96 220 väyrynen. Ajettu 350000 km.
Ei tule enää kauaa koritaan mun pihamaatani. Sen verran kalliiksi tule pito..
Kuukauden sisällä srs boxi 450€ nyt virtalukko jumitti. Vaihto merkkikorjaamolla 350€. Jokin aika sitten ruiskupumppu merkkikorjaamolla 827€.
Toki normaali jarruosat ja nivelet joka katsastukseen. ja lamppuja meni välillä niin ettei kerennyt muuta tehdäkkään.
Siis jos tuo on sitä mb-laatua niin minä sanon että kiitos ja ei enää.
Tuolla korjauksien hinnalla olisin jo saanut auton joka on yhtä sivutuuli herkkä
ja kova ruostuumaan kuin mersu mutta olisi ainakin itse voinut pitää liikenteessä korjauksien suhteen kuten ennen oli tapanani.
Tuntuu että tuttavanikin joilla on mersu rupeavat autoa haukuttuani hiljalleen ja häpeillen tunnustamaan että samanlaisia ongelmia on heidän mersusa ollut.
Taidan laittaa itäauton niin ei tarvitse häpeillen selitellä jatkuvaa hinausauton vierailua.
-Arska-

[qmb22o]

Hyvä!

[Pena]

Ei kai mersua tartte korjata. Tarttee vaihtaa vain kuluvia osia. Niitä vaihdettavia osia on vain niiiiiin paljon . Vanhempaan paljon ajettuun pitää uusia jotakin harva se päivä, jos ajelee enemmälti. Ei ole sovelias peli jos ei ole omaa pajaa missä korjata tai sitte paksua lompsaa.

Tietysti tosiasia on, että moni muu merkki on jo purkaamon prässissä noilla kilometreillä.

Eikös niin ??

Hyvää Joulua !

ps. Itse ajelen kyllä jatkossakin mersulla. On se niin tasanen ja vakaa kyyti vanhemmassakin kunnossa olevassa mersussa.

[Antti M.]

Kyllä se vaan niin on että auto ku auto nii kulutusosia joutuu väkisin joskus vaihdella ku kilometrit ja ilmasto tekee tehtävänsä! Ja näihin riisikippoihin on monet osat suunniteltu suunnilleen kertakäyttöisiksi ja näiden osien vaihtaminen tehty hyvin hankalaksi.

[Automatic260E]

E-sarjan w124 malli taitaa olla laadukkain ja toimivin mersuista !

Ei mitään vikaa senkun ajaa ,, ja vaihtaa kuluvia osia vain .

Kyllä kun noita juttuja lukee noiden Väyrysten ruosteista ja vioista niin en taida uskaltaa ostaa ikinä ,, jos päivitän niin taitaa vm. 95 olla viimeinen W124 mallin valmistus vuosi .., Jos sen ostaa ja ei sitten enään uudempaa koskaan ..

[dealer]

Minäs vuonna ne vesiohenteiset maalit tulivat, vai oliko ne kaikissa W124E ?
Ruosteongelmia kuitenkin riittää niissäkin.

[epk]

Minäs vuonna ne vesiohenteiset maalit tulivat, vai oliko ne kaikissa W124E ?
Ruosteongelmia kuitenkin riittää niissäkin.

taisi tulla tosiaan II faceliftin mukana, eli -93

[Make]

Minäs vuonna ne vesiohenteiset maalit tulivat, vai oliko ne kaikissa W124E ?
Ruosteongelmia kuitenkin riittää niissäkin.

tais tulla -93-94

[eerola]

E-sarjan w124 malli taitaa olla laadukkain ja toimivin mersuista ..

Sanoisin että pre-facelifiti on vielä varmempi. Mutta kyllä E-124:kin suositeltavien joukkoon mahtuu.

[mjo33400]

Ja tuli -94 vuoden alussa.

[Pena]

E-sarjan w124 malli taitaa olla laadukkain ja toimivin mersuista !

Ei mitään vikaa senkun ajaa ,, ja vaihtaa kuluvia osia vain .

Kyllä kun noita juttuja lukee noiden Väyrysten ruosteista ja vioista niin en taida uskaltaa ostaa ikinä ,, jos päivitän niin taitaa vm. 95 olla viimeinen W124 mallin valmistus vuosi .., Jos sen ostaa ja ei sitten enään uudempaa koskaan ..

Jos saa halvalla väykyn, kannattaa ostaa. Jopa 220:sen D:n jos on tehty pumppuremppa.

[capriceman]

Moikka !

Kyllä se W123 ja 300D oli laadukas verrattain näihin uusiin biileihin.
Maalikin oli kunnollista ja osiakin meni kohtuullisen vähän.
Näihin uusiin saa menemään todella rahnaa
Naapurilla oli iso ässä jossa 350D no kone levähti jo ennen kuin mittarissa oli
180tkm, ja tämän auton hän osti uutena joten kilsatkin piti paikkaansa.
Seuraavaksi meni automaatin ohjausyksikkö, sen jälkeen autoon tuli useita
sähkö häikkiä jonka takia hän jäi useasti tien päälle.
Hän myi auton viime kesänä ja osti vanhemman mallisen ässän eli W126
sitä hän on kehuskellut ettei ole mitään sähkö hämminkiä...

[Sportline]

Joo mutta kylläpä mersuilla vaa enite ajetaa, ku vaa vähä kuluvia osia jaksaa vaihella...

[petri.n]

Sellaista autoa tai konetta ei ole vielä keksittykkään jossa ei olisi jossain vaiheessa vikaa.

[Pena]

Sellaista autoa tai konetta ei ole vielä keksittykkään jossa ei olisi jossain vaiheessa vikaa.

Ja taitaa olla nämä nykyajan elektroniikkabokseista kasatut pelit sellaisia, että vikaa on jo heti uutena. Viimeistään kun pakkanen kipuaa yli -30 niin alkaa piiputtaa.

Epäilempä, että käyttöikä jää paljon lyhemmäksi nykyisillä autoilla, ellei ole sitten valmistautunut investoimaan kalliisiin ohjausbokseihin.

[Ari66]

Tähän voi todeta vain:
Elämä on.

[Raukola]

Eihän uusia mersuja voi enää laadukkaiksi sanoa... vuosimallin 1990 asti ne olivat vielä "autoja". Itse en ostaisi uudempaa kuin 1990 mersua...
Tämä siis mielipiteeni...
Ehdottomasti paras koskaan tehty mersu on joko w124 200d tai w123 200d, vaikken kumpaakaan omista

[Mogge]

Joo mutta kylläpä mersuilla vaa enite ajetaa, ku vaa vähä kuluvia osia jaksaa vaihella...

No mutta onhan se vähän niinkin, että kun auto hajoaa, niin pakkohan se on korjata. Hullukaan ei yritä myydä ajokelvotonta autoa, sillä sellaiset eivät mene kaupaksi kuin todelliseen alihintaan. Ja sitten kun on korjauttanut auton kuntoon, niin eihän sitä raaski myydä, kun on juuri maksanut kuntoonsaattamisesta maltaita, ja niitä rahojahan ei ostajalta takaisin saa. Lisäksi sitä helposti kuvittelee, että kys. ongelma oli vain huonoa tuuria ja nyt se matka jatkuu ilman ongelmia seuraavat 100 tkm - kunnes jälleen leviää jotain kallista. Oravanpyörä on valmis

[Dieselpower]

124 mersut on kyllä vielä autoja vm.95 asti ja sen jälkeen on aivan liikaa elektroniikkaa, joka nykyaikana aiheuttaa suurimmat ongelmat ja jatkuvasti. verratkaa 124 ja 210 hintoja.400tkm ajettu väyrynen ni saa ilmaiseksi ja silti ei ketään huoli mulla o vm 94. 124 joka tuli viime viikolla maalarista seistyään kuukauden kyllä maksokin paljon, mutta on myös todella hieno ei voi moittia maalaria on täydellinen. aina kun ostaa paljon ajetun auton niin täytyy varautua yllätyksiin kun se ei ole UUSI !!!!!!!!

[Aapo.T]

Nykyään kun kaikilla aloilla on näitä tulostavotteita niin joka vuosi pitäisi pystyä tekemään parempi tulos tai tulee kenkää. Yleensä voitto syntyy niin että tehdään tavaraa halvalla ja myydään kalliilla. Mersujen valmistusmäärät ovat nouseet moninkertaisiksi 1970luvun jälkeen. Yleensä massatuotanto ja huippulaatu eivät kulje käsikädessä. Ominaisuuksiltaan uudet mallit ovat toki huippuluokkaa mutta tekninen viimeistely saattaa ontua, ainakaan tuossa uudessa väyrysessä ei ovet tunnu kassakaappimaisilta vaan joltain ooppelilta, nahkapenkitkään eivät tuntuneet hyviltä. Huippulaatu on yleensä käsintehtyä ja pienissä sarjoissa.
Ps: ostakaa sveitsiläisiä kelloja.

[Pena]

Nykyään kun kaikilla aloilla on näitä tulostavotteita niin joka vuosi pitäisi pystyä tekemään parempi tulos tai tulee kenkää. Yleensä voitto syntyy niin että tehdään tavaraa halvalla ja myydään kalliilla. Mersujen valmistusmäärät ovat nouseet moninkertaisiksi 1970luvun jälkeen. Yleensä massatuotanto ja huippulaatu eivät kulje käsikädessä. Ominaisuuksiltaan uudet mallit ovat toki huippuluokkaa mutta tekninen viimeistely saattaa ontua, ainakaan tuossa uudessa väyrysessä ei ovet tunnu kassakaappimaisilta vaan joltain ooppelilta, nahkapenkitkään eivät tuntuneet hyviltä. Huippulaatu on yleensä käsintehtyä ja pienissä sarjoissa.
Ps: ostakaa sveitsiläisiä kelloja.

Just nuo tulostavotteet autovalmistuksessa ovat perseestä. Kuluttajalle jää se viimeinen auton testaus. Pukataan markkinoille uusia malleja jos jonkinlaisella elektoniikkaohjauksella ja vaillinaisilla testauksilla. Pitäis olla kovemmat ennakkotestausvaatimukset uusille keksinnöille ja osien valmistajille.


No, itsehän me päätäme lähdemmekö markkinamiesten oravanpyörään. Joskus tuo ooppelikin saatta olla parempi vaihtoehto kuIn antautua mainosmaailman mielikuvien häikäisemäksi uhriksi. Tunnepuoli tahtoo ratkaista autonvalinnan 80%n osuudella. Kannattaa käyttää järkeä enemmän ja valita auto tarpeisiin ja omiin korjaustaitoihin nähden sopivaksi.

[ppj50]

Eihän se ole harrastus, jos ei kaikki rahat mene!

[Haisuli]

Autoilu on kallista, merkki kuin merkki. Aina rahaa menee.

[Aki P]

Eihän mersu ole halvin auto ostaakaan, niin miten se voi olla halvin pitää.

Uudet mersutkin on suunniteltu kuten kaikki muutkin, että niillä ajetaan korkeintaan 300tkm. Ja pistetään roskiin. w210:ssa vaihdetaan alustaan tietyt osat 150tkm. kohdalla ja sitten samat osat vaihdetaan 300tkm kohdalla. Siinä välissä vaihdetaan erinäisiä muita osia
Miten voi olla samat taka-akselin nivelet yhtä kestäviä w210:ssa tai muissa saman painoisissa kuin esim w201:ssä joka on huomattavasti kevyempi ja varmaan ensimmäinen korimalli johon tuollainen taka-akselisto rakenne on toteutettu/ suunniteltu.
Kaikien osien alihankkijat tekevät aina vaan halvempia osia, jotta saadaan autojen hinnat alemmas.
Ennen ei ole mersuja ollut joka Duunarilla. Nyt niitä kykenee ostamaan jokainen "normaali" ihminen.

[tommy1]

kertokaapa onko esim vanhimmissa c-sarjalaisissa samaa moottoria kun 124ssa ,tarkoitan nyt 200diisseliä rivipumpulla? esim:c200d? tuntuu vaan meinaan aikas pomminvarmalta toi nykyinen -92 200d,mutta ihan vaan varalta jos autokuume joskus iskee.....

[dealer]

On.

[Esko R]

Olen kuullut sanottavan, että hinta/laatu-suhteeltaan parhaat autot ovat aina ne kunkin malliston viimeisinä vuosina tehdyt autot.
( joku oli joskus tutkinut asiaa)

[Pena]

Olen kuullut sanottavan, että hinta/laatu-suhteeltaan parhaat autot ovat aina ne kunkin malliston viimeisinä vuosina tehdyt autot.
( joku oli joskus tutkinut asiaa)

Pitää täsmälleen paikkansa. Lastentaudit hiottu pois.

[tommy1]

niin tai sitten kun tulee uusi malli edellisestä tulee vanha ja menettää haluttavuutta ja niitä saa halvalla verrattuna vuotta uudempaan "uuteen malliin" verrattuna. varsinkin japsit osaa kyseisen jipon,joka vuosi on aivan erinäköinen tekele markkinoilla ja viisi vuotta vanha ei ole enää aikoihin muistuttanut uutta autoa.

[W210 Eemeli]

Kumma homma kun mulla ei ole Väyrysessä ollut mitään vikaa. Ajettu kohta 190t km, joista omaa ajoa 50t km/2v! Ehkä poikkeus? Minua ei ainakaan kiinnosta kestääkö tuo Väyrynen vielä 300t km jälkeen vai ei. Jos tuohon alkaa vikaa tulemaan, niin vaihdan uudempaan. Niin yksinkertaista se on.

En kyllä ymmärrä ihmisiä, jotka ostaa 300t km ajetun auton ja valittaa että on vikaa. Oli kyse sitten W210, W124 tai W123, niin varmasti vikaa on noilla kilometreillä. Joku W123 200D saattaa mennä porskuttaa vielä ilman vikoja, mutta ei minua ainakaan 80hv nappaa sitten yhtään. Kuulun ehkä täällä siihen vähemmistöön, jonka mielestä Mersun ominaisuudet (laatu) on vain parantunut. Jos vikoja on vähän enemmän kuin ennen, niin muilta osin eteenpäin onkin sitten menty kunnolla.

Jos joku väittää W123 200D tai W124 200D:tä parhaiksi Mersuiksi, niin tervetuloa vertailemaan ajo-ominaisuuksia. Anytime.