vaihdekepin nuppi

[hentri84]

elikkä miten on mersussa kiinni kyseinen kapistus.?
124 300 d automaatti

[mc]

Nosta vaihdekepin suojus ylös, ja siellä alla nupin juuressa näkyy lukitus mutteri joka käännetään auki, ja sitten vain kierrät kierteillä olevan nupin irti.

Näin ainakin useimmissa malleissa.....

[Rässi66]

Nosta vaihdekepin suojus ylös, ja siellä alla nupin juuressa näkyy lukitus mutteri joka käännetään auki, ja sitten vain kierrät kierteillä olevan nupin irti.

No eikös tuossa nyt irtoa koko tikku alapäästään?
Milläs se nuppi on siinä kepissä kiinni?
Itekki puunuppeja katellu...


-Rässi

[Tomi]

Siis automaattikepissä puunuppi on kiinteästi varressa kiinni, (ainakin se mitä tohon SL:ään laitoin) siis varsi vaihtoon samalla. Tossa manuaalissa kierretään pelkkä nuppi ja vanha varsi jää paikoilleen (siinäkin on tosin se lukitusmutteri nupin alla)

[Tomi S.]

Vaatiikos nämä manuaalivaihteiset jonkinmoisia erikoisnuppeja jos alkaa vaihtamaan? ...meinaan ku on toi pakkilukko... Mullakin täytyy keppiä nostaa että saa pakin päälle.

Onko tuo mekanismi kytketty jotenkin nupin toimintaan, vai itse siihen keppiin? Silloinhan tuohon kävisi kaikenmaaliman tuuningnupit jos lukko toimii sen kepin kautta...

...olipa vaikeesti selitetty...

[Aku P]

Vaatiikos nämä manuaalivaihteiset jonkinmoisia erikoisnuppeja jos alkaa vaihtamaan? ...meinaan ku on toi pakkilukko... Mullakin täytyy keppiä nostaa että saa pakin päälle.

Onko tuo mekanismi kytketty jotenkin nupin toimintaan, vai itse siihen keppiin? Silloinhan tuohon kävisi kaikenmaaliman tuuningnupit jos lukko toimii sen kepin kautta...

...olipa vaikeesti selitetty...

Ei tartte erikoisnuppia. Pakki päälle kytkettäessä keppiä nostetaan, ja kepin alapää nousee näin tavallaan "esteen yli", jotta kepakkoa saa sivulle siiirrettyä. Ota se pussi sen verran auki, niin saat näkymän systeemiin; ainakin W201:ssa muistaakseni laitteen logiikka näkyi siitä kolosta hyvin.

Noissa Opeleissa ja jossain ranskiksissahan ainakin on sitten se nupin takana oleva "kaulus", jonka vuoksi erikosnuppia ei voi laittaa.

(Se on sitten toinen ja kolmas asia, sopiiko thüning-nuppi mersuun muuten, vaikka teknisiä esteitä asialle ei olisi...)

[Tomi S.]

(Se on sitten toinen ja kolmas asia, sopiiko thüning-nuppi mersuun muuten, vaikka teknisiä esteitä asialle ei olisi...)

Jotain tämäntyyppistä olinkin ajatellut... Ei mitään hirviöitä...


Muutenkin ajatellut vähän tuollaisella hiilikuitu -look kalvolla maustaa sisustan yksityiskohtia...

[tovayryn]

No kyllä se sinne sopii ja aika harva nuppi on ihan hirviö mä vaihdoin nupin aikoinaan ja vaihdekeppi lyheni mukavasti kiva on lyhyellä tikulla vaihdella, ku ei oo se saakelin muussinuija siine, mut ku on -40 niin on aika tappista saada pakki päälle Hiilikuituteipillä peitin sit sisustasta vähän paikkoja ja käkkärin kahvan niin piristy mukavasti

[Sami H.]

Mulla oli entisessä w123:ssa ostohetkellä joku hemmetin tuning-nuppi (pehmustettu kirkkaan sininen ), joka oli muuten ihan kiva, mutta pakkia päälle laittaessa tai tiukkoja(!! 200D...) kiihdytyksiä tehdessä tuppasi nuppi jäämään usein käteen. Sekun oli semmosilla pienillä kuusiokoloruuveilla tarkotettu kiristettäväksi siihen tankoon, ja tietysti ruuvit löystyivät AINA, vaikka miten olis kiinnittäny. Ei menny kauaa, kun marssin romikselta hakemaan alkuperäsen nupin. Siinä vaan oli sitte ne tuning-nupin kuusiokoloruuvit hiveltäneet niitä tangon kierteitä sen verran ruvelle, että viilaa joutu vinguttamaan jonkin aikaa, ennekun suostu alkuperänen nuppi kääntymään paikalleen. Ja paremmin se alkuperänen nuppi sinne alkuperäseen sisustaan ja käteen sopi kuin se tarvikenuppi. Jokainen tietysti valitsee nuppinsa itse. Tää oli vaan tällanen esimerkki epäkelvosta nupista ja sen aiheuttamasta harmista.

[JukkaH]

Mä tein w123:seen aidosta 8-pallosta itse nupin, tuli aika tyylikäs

Piru kun tuli annettua mukana autoa myydessä.. .No löytyy kyllä vielä kaikki muut bilispallot jostain kaapista...

[Tomi S.]

Mulla oli entisessä w123:ssa ostohetkellä joku hemmetin tuning-nuppi (pehmustettu kirkkaan sininen ), joka oli muuten ihan kiva, mutta pakkia päälle laittaessa tai tiukkoja(!! 200D...) kiihdytyksiä tehdessä tuppasi nuppi jäämään usein käteen. Sekun oli semmosilla pienillä kuusiokoloruuveilla tarkotettu kiristettäväksi siihen tankoon, ja tietysti ruuvit löystyivät AINA, vaikka miten olis kiinnittäny.

Edelliseen autooni kiinnitin nupin jossa oli juuri tuo mainitsemasi menetelmä. Nuppi tulee kiinnittää siten, että keppiin ajaa poralla pienet lovet niitä kuusiokoloruuveja varten ja kiristää ne ruuvit ns. apinanraivolla, niin kyllä pysyy nopeissakin vaihdoissa tai vaikka joutuis nostelemaan keppiä pakkilukon takia.