722.6 solenoidimodi

[MouTine]

Onko kukaan täälä päin tehnyt mailmalla "blue top solenoid mod" nimellä tunnettua modia vihteistoonsa? Eli ruskealla tunnuksella olevat kaksi sähkösolenoidia korvataan uudemmilla ilmeisesti Maybachista ja jostain muista vehkeistä löytyvillä sinisillä tunnuksilla olevilla solenoideilla. Numero moiselle kokkareelle on A2402700089 ja niitä on sielä kaksi ja molemmat vaihdetaan. Vaihtopisteet ja vaihteiston yleinen toiminta ei muutu, mutta vaihdoista pitäisi tulla nopeampia ja tiukempia. Onko tällasesta kellään kokemuksia?

[Kumipää]

Eikös amgeissa jo ole noi blue topit?!?
Kuuleman mukaan ei havaittavaa vaikutusta, sano laatikoita työkseen remppaava.

[Pansu]

Blue topit taisi tulla amg:n laatikoihin joskus 2005 tai sinnepäin. Itsellä oli aikomus vaihtaa jossain vaiheessa, mutta mietin meneekö alas vaihdot jo liian rajuiksi, kun vaihdoin jo shift kitin lootaan ja tämä jämäköitti jo alas vaihtoja. Noissa blue topeissa on raportoitu että jossain tapauksissa alas vaihto menee kovemmaksi.

Jos sun CLK on 00 vuotinen, niin tuohon voisi kokeilla 03 tcu ohjelmaa, sen pitäisi olla ehkä aavistuksen nopeampi. Minulta löytyy softa ja kaverilta vehkeet millä se vaihdetaan, jos kiinnostaa.

[MouTine]

On 2000, mutta vanhemmalla ME2.0 moottorinohjauksella ja vanhemmalla EGS51 laatikonohjauksella. Näihin kaiketi ei pääse ohjelmallisesti ronkkimaan? En tosin ole asiantuntija.

[CDI203]

Onko kukaan täälä päin tehnyt mailmalla "blue top solenoid mod" nimellä tunnettua modia vihteistoonsa? Eli ruskealla tunnuksella olevat kaksi sähkösolenoidia korvataan uudemmilla ilmeisesti Maybachista ja jostain muista vehkeistä löytyvillä sinisillä tunnuksilla olevilla solenoideilla. Numero moiselle kokkareelle on A2402700089 ja niitä on sielä kaksi ja molemmat vaihdetaan. Vaihtopisteet ja vaihteiston yleinen toiminta ei muutu, mutta vaihdoista pitäisi tulla nopeampia ja tiukempia. Onko tällasesta kellään kokemuksia?

Muutama tehty
kummatkin kertoilivat huomannsa vaihtamisessa muutuneen jonkin verran nopeamaksi





-42





,

[MouTine]

Onko kukaan täälä päin tehnyt mailmalla "blue top solenoid mod" nimellä tunnettua modia vihteistoonsa? Eli ruskealla tunnuksella olevat kaksi sähkösolenoidia korvataan uudemmilla ilmeisesti Maybachista ja jostain muista vehkeistä löytyvillä sinisillä tunnuksilla olevilla solenoideilla. Numero moiselle kokkareelle on A2402700089 ja niitä on sielä kaksi ja molemmat vaihdetaan. Vaihtopisteet ja vaihteiston yleinen toiminta ei muutu, mutta vaihdoista pitäisi tulla nopeampia ja tiukempia. Onko tällasesta kellään kokemuksia?

Muutama tehty
kummatkin kertoilivat huomannsa vaihtamisessa muutuneen jonkin verran nopeamaksi

Mihin ja minkä ikäisiin autoihin? Mitään ongelmia ollut?

Mailmalta googletellessa löytyy ristiriitaista tietoa miten se sopii näihin vanhempiin vehkeisiin.

[CDI203]

Onko kukaan täälä päin tehnyt mailmalla "blue top solenoid mod" nimellä tunnettua modia vihteistoonsa? Eli ruskealla tunnuksella olevat kaksi sähkösolenoidia korvataan uudemmilla ilmeisesti Maybachista ja jostain muista vehkeistä löytyvillä sinisillä tunnuksilla olevilla solenoideilla. Numero moiselle kokkareelle on A2402700089 ja niitä on sielä kaksi ja molemmat vaihdetaan. Vaihtopisteet ja vaihteiston yleinen toiminta ei muutu, mutta vaihdoista pitäisi tulla nopeampia ja tiukempia. Onko tällasesta kellään kokemuksia?

Muutama tehty
kummatkin kertoilivat huomannsa vaihtamisessa muutuneen jonkin verran nopeamaksi

Mihin ja minkä ikäisiin autoihin? Mitään ongelmia ollut?

Mailmalta googletellessa löytyy ristiriitaista tietoa miten se sopii näihin vanhempiin vehkeisiin.

Tiedossa on yksi mihin omistaja oli vaihtanut ne ja laatikon
toiminta oli huonotunut
(joisain tilanteissa jysäytys toisinaan jumitus)
siihen autoi poraus/kairaus,

mitä ovat nämä vanhemat vehkeet,

hyvinkin voi olla että ei kaikkin sovi
koneistoja kun on ainkin 3 eri solakolla ja niiden välillä 4 eri ventilöintiä, samala solakola olevisakin on eri ventilöintejä
(lisä "hauskuuten" että kaikki erot ei ilmen osa numeroista)


-18
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?p=677694#677694" onclick="window.open(this.href);return false;

,

[tuikku]

.
Käytännössä kumpaankin laatikkoon, 5 ja 7 vaihteiseen löytyy jo runsaasti erilaisia "kisaosia".
Se on yksi tekijä.

Toinen juttu onkin nuo eri softat, niitä on mersuissa valtava määrä erilaisia ristiin käypäisiä, joilla on vaan tietty koodi, jolla ne erotetaan toisistaan, esim FN2V.
Ilmeisesti kenenkään valkoihoisen ei haluta tietävän, mitä tai mihin eri versiot on tehty.
Softien käypäisyyden näkyy ratkaisevan ohjauspurkki, tekniikka ei niinkään.
Suht helppo vaihdella, kun vaan tietäisi, mitä tekee ...

Kolmas juttu on sellainen, että vaihteiston ohjauksen koodaukseen on kaapeleita, sekä editointi ohjelmia.
Sellaisten ostaminen on jo paljon vaikeampi tapahtuma, ilmeisen hyvä kaapeli minulla jo asiaan onkin ja softia suunnilleen autotallillinen, mutta en ole varma nyt kuitenkaan, riittääkö raha sitten kuitenkaan jonkun "tehdas softan" hankintaan. Yritän kuitenkin, naapurivaltiossa on hurjasti osaamista tietyissä asioissa.

Neljäs juttu on itseasiassa se tärkein.
Pätee tietty näissä kaikkiin softamuutoksiin, eli tukeeko rauta softaan tehtyjä muutoksia ?
Mikä on ollut valmistajan motiivi ottaa käyttöön ko. versio ?
Pelkästään mukavuus, liittyykö asiaan mekaanisia muutoksiakin.

[CDI203]

Juu noita laatikon softia on luettu ja kirjoitettu kyllä
Nykyisin yksi yleinen syy miksi valmistaja tekee jotain
tuntuu olevan näeinen päästöjen pienetäminen
Jopa keston, käyttö mukavuuden kustanuksella
(Kylmän koneen kierrätäminen, kerran poltetulla ruokiminen,
Pienillä kieroksilla turbinin lukitseminen ym )

-17


,

[w211E]

poistoon

[MouTine]

miks pitäs tehä solenoidi modi ku softalla saa nii kireetä vaihtoo ku haluaa?

Leikkimielisesti sanottuna sama asia kun toiset haluaa nostaa ahtopainetta ja toiset iskutilavuutta.

[MJPfin]

Miksi pitää nostaa 10v vanhoja ketjuja missä vielä on vastattu kysymykseen joka esitetään?
Egs51 ohjain, siitä sitten etsimään softalle tekijää.