W201 M103 ongelmaa!

[IJanniina]

Terve!

Onkin ensimmäinen kerta kun tänne kirjoittelen..

Olen lukenut paljon foorumia läpi samaisesta aiheesta, mutta mistään ei ole tullut 100% omiin ongelmiini vastaavaa keskustelua.. Omassa autossa on ollut lukuisia vikoja joihin olen saanut tätä kautta vanhoista keskusteluista ohjeita.

Eli ongelma on se, että auto sattaa sammua kesken vauhdin KYTKIN POHJAAN PAINETTUNA. Ei siis kesken vetojen. Käynnistyy kumminkin kun nostaa kytkimen nopeasti ylös! Tekee sitä aina n. yli puolentunnin ajojen jälkeen (auto lämpimänä) parikin kertaa illan aikana jopa.. Ei anna mitään varoitusta asiasta, sammuu vain.. Ehdotuksia??

-YJ-rele kolvattu
-bensapumpun rele kolvattu
-bensapaineensäädin vaihdettu
-lambda vaihdettu
-Kaikki sähköliittimet käyty läpi ja putsattu

Ja paljon muuta käyty läpi ja mittailtu. Ei silti ongelma poistu.

Jossain vaiheessa oli myös se ongelma, että vedot hävisivät tietyllä kaasu alueella. Kun painoin lutun pohjaan niin vedotkin palasivat! Tämä vika on poistunut, mutta vieläkään en ole selvittänyt vikaa.. Ehtoduksia??

Hyvin sekava teksti. Pahoittelen!! Mutta kysykää ihmeessä lisää oireista ja muista korjauksista, jos jotain vikaa saattaisi tulla edes mieleen!

Kiitos etukäteen!!

[atlas]

Tyhjäkäynnille laskiessa ajossa ja näin kai onkin kun painat kytkintä niin alipaine vuotoa..napottaako alipaine viisari ihan tapissa tyhjiksellä?
Eli alipaine vuotoa ,likainen lisäilma luisti joka ei kerkiä reagoida nopeisiin muutoksiin ...ventiilivarren kumit ja pienet ilma vuodot vaikka suutin tyvi kumeista ja siinäpä se sitten ongelma onkin.
Virran jakajan ongelmat tekee myös tuota ja se on erikoisen haavoittuvainen ja jopa ihan melko uutena ja berin kansilla ja paras olisikin bosch.

[tomant]

Vie auto huoltoon, jossa voi mitata polttoaineseokset ja säätää ne kohdalleen. Samalla mittauksella voi ilmetä muitakin vikoja polttoainejärjestelmässä.

tomant

[Sasasd]

Jos saat ratkaistua tuon ongelman niin olisin ERITTÄIN kiinnostunut kuulemaan ratkaisun

[WilZy]

Itellä oli samanlaisessa autossa samaa ongelmaa. Hävisi kun vaihdon YJ-releen uuteen. Vaikka rele oli kolvattu, ei se silti toiminut normaalisti. Suosittelen kokeilemaan toista relettä.

[Sasasd]

Itellä oli samanlaisessa autossa samaa ongelmaa. Hävisi kun vaihdon YJ-releen uuteen. Vaikka rele oli kolvattu, ei se silti toiminut normaalisti. Suosittelen kokeilemaan toista relettä.

Oliko vain tuo ongelma vai jotain muuta päälle myös (vaikea kylmäkäynnistyvyys, korkea tyhjäkäynti)?

[atlas]

Noi viat aiheuttaa myös viallinen yj-eli jetti toimii mekaanisella ja ryyppy piiri ei toimi.

[Sasasd]

Jep sitä meinasin mutta voiko viallinen YJ-rele olla syyllinen tuohon ongelmaan ilman mitään muuta oiretta? Itsellä nimittäin täysin sama juttu, YJ-rele on alkuperäinen. Sulake oli ehjä kun tarkistin.

[atlas]

Yj-kyllä vaikuttaa abs systeemiin ja moneen muuhunkin mutta oireilee eri tavalla...minkälainen häiriö sulla on ja mitä näistä toimii mitä on myös tarjottu?
Kun vaikea on nyt toisen ongelmalla ratsastaa kun sinne on jotain muuta vaihdettu kuin sulla.

[Sasasd]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=158864" onclick="window.open(this.href);return false; Oma threadini tästä.

[IJanniina]

Terve!

Eli yj-rele on kolvattu ja kokeiltu vaihtaa jopa toiseen ei vaikutusta.

Ainoa mitä en ole roplannut vielä on tämä kyseinen lisäilma luistin!! Se on seuraavaksi vuorossa näköjään!! Ilmavuotoja tutkin kun saan ''erikoistyökalun'' valmiiksi. En kyllä usko vuotoihin koska olen mennyt kaiken mahdollisen läpi cleanerin kanssa.. Vaikka se nyt ei 100% vara olekkaan. Kokeilen saada työkaluni pelittämään niin että saan erittäin sankkaa savua EHAsta puhallettua ja sitä kautta näkisi näkyykö vuotoja..

Kiitos tähän mennessä tulevista vastauksista!

En vie korjaamolle, olen itse autonasentaja niin en rupea muille maksamaan asiasta minkä voin itse tehdä! Kyselin nyt vain apuja, jos joillekkin jotain tulisi mieleen mitä itse en ollut ajatellut..

Onko näissä M103 jotain tyyppivikoja mitä kannattaisi seurailla/tarkistella?? ja millä pystyy bensa suuttimen toteamaan rikkinäiseksi, muuten kuin ostamalla uuden! Menen opiskelija budjetilla niin ei turhia viitseisi ostaa.. varsinkaan kaikkia 6 suutinta kerralla

[IJanniina]

iniin ja virranjakaja on n. vuoden vanha ja puhdistin sen jo muutama kuukausi sitten.. tulpat ja tulpan johdot on uudet yms.. ja venttiili varren kumit on entiset, koska syö öljyä, mutta en ole koskaan kuullut että ne vaikuttaa käyntiin.. tai pahemmin muuhunkaan kuin öljyn syöntiin..?

[Kipa71]

Juurikin ne kumit vaikuttaa paljon käyntiin.

[IJanniina]

Aijjaa juttelin työnantajalle asiasta mutta sanoi ettei niiden pitäisi vaikuttaa asiaan. Mut kai sitä ammattilainenkin voi erehtyä..

[tomant]

---ja millä pystyy bensa suuttimen toteamaan rikkinäiseksi, muuten kuin ostamalla uuden! Menen opiskelija budjetilla niin ei turhia viitseisi ostaa.. varsinkaan kaikkia 6 suutinta kerralla

KE-Jetin suuttimista voi tarkistaa avautumispaineen ja suihkutuskuvion muodon, eipä juuri muuta.

tomant

[IJanniina]

Niin meinasinki! mennään näillä taas!

[jaakko.putkisaari]

Niin ja voihan tuosta KE-jetukasta mitata määränjakajalta ylä ja alakammio paineet+paineenpito kyvyn, jos paineet karkaa mittausten aikana alle ohjearvojen, vuotaa joku suutin tai jostain muualta järjestelmäpaine karkaa! Yleensä on syynä vuotava suutin...
Bosch antaa vaihtoväliksi suuttimelle 100000 km nykyään. Saksasta tilaamalla suuttimia 6kpl satseissa hinnat vaihdelleet 25-28€ kappale, kun taas Motonetin hinta on jo lähes 50€ kappaleelta ja marmorilla vieläkin kalliimpi.

Haulla pitäisi kyllä löytyä kirjoittelua noista paineasioista KE-Jetin tiimoilta paljonkin...

[atlas]

http://www.topautoosat.fi/auto-merkki/v ... umppu.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Timo T.]

Minkä ikäinen auto? Onko kuskin puolen iskaritornin vieressä diagnostiikkapistoke? Kattivehkeissä tuo on ja sieltä voisi tsekata pulssisuhdemittarilla, että ruisku yleensä siirty lämpöisenä lambda-säädölle. Tuo ke-jetin säätö ei ole mitään rakettitiedettä.

Aikanaan omasta 2.6 190E:stä puhdistelin ilmamäärämittarin asentotunnistinta ja asennettaessa se meni vähän väärään asentoon. Lämmittyään sammuili valoihin, olipa automaatilla v-mäinen ajella kahdella jalalla. Yleismittarin kanssa senkin sai säädettyä kohdalleen.

[IJanniina]

Olinkin unohtanut koko kirjoitukseni. Mutta nyt muistin että semmoinenkin oli olemassa. Piti vaan sitä sanoa että vika korjattu! Sain facen mersuforumin kautta uusia osia. Eli vaihdoin määränjakajan,potentiometrin,kumikaukalon,ehan,bensapaineensäätimen ja tyhjäkäyntimoottorin sekä testasin suuttimet. Joista 2kpl oli huono suihku eikä pitänyt kunnolla paineita. Tuli nekin siis samalla vaihdettua. Kaikki nuo osat taisi maksaa 80e käytettyinä ja nyt auto on toiminut melkein kuin unelma! Lukuun ottamatta nyt pientä vesivuotoa mitä en ole paikallistanut tai öljyn syöntiä.. nekun saisi vielä kuntoon niin olisin erittäin tyytyväinen.

[IJanniina]

Jatketaas vanhaa topikkia..

Eli nyt vuoden jälkeen alkoi yksi vanha vika.. auton kun käynnistää kylmänä. Auto käy max 5s vajailla pytyillä jonka jälkeen lähtee taas kaikilla rokkaamaan, eihän tämä varsinaisesti mitään haittaa.. mutta ois se kiva et auto lähtis kaikilla 6 pytyllä käymään heti aluksi. Vika ei ilmene jos kone on lämmin. Eli vain kylmäkäynnistyksessä vika. Auto kulkee normalisti ajossa! Öljynpaineet on myöskin hyvät vaikka ei kävisi kaikilla. Tottakai paineet paranee kun kaikki pytyt pääsee hetken päästä mukaan!

Yläpuolelta näkeekin mitä on tehty viimevuonna. Nyt saa heittää ideoita mistä lähen tänävuonna vikaa etsimään.

Voiko vialliset suuttimet mahdollisesti tehdä tommoista ongelmaa? Suuttimien iästä ei ole mitään tietoa. Viimevuonnakin otin varaosa autosta muutaman paremman suuttimen huonompien tilalle. Tai voiko vika olla esim virranjakajassa?

Auto syö edelleen öljyä. Ja sillä ei ole mitään tekemistä käynnin kanssa. Ennen kun joku sen kerkii sanomaan... tämäkin korjataan kun talvi lähenee niin on aikaa seisottaa autoa!!!

Kiitos taas etukäteen! Ja hyvät kesät kaikille!