W124 tyhjentää akun lohkolämmityksessä?

[miniwee]

Moro, eli tuommosta asiaa kun 124 tyhjentää akun kun on lämppärissä? Ilman lämppäriä vaikka pari päivää seisoo niin ei tyhjennä mutta pari tuntia lohkossa nii ei jaksa starttiakaan pyörittää. Missä vika?`E200 -91 meesu kyseessä tosiaan. Edellinen w202 220d ei sanonu mitään vastaan vaikka kuinka lohkossa olis ollu. Liekkö jostain väärin johot kytketty tms? Kai lohkolämppärin pitäis tolpasta se virta ottaa eikä akulta..

[harriveikko]

Ei tietenkään lohkon pitäis vaikuttaa mitenkää,ellei ole jotain rikkinäistä laturia siihen liitetty.

[miniwee]

Ei siinä käsittääkseni katuria ole, ainakaan harvemmi nuin vanhoissa löytyy.

[atlas]

imusarjan lämmitys pelti tyhjentää nopeasti akun mutta nyt pitää sun laittaa auto lämmitykseen ja sulake kerrallaan pois paikaltaan kun on yleismittari akun navan ja kengän välissä ja sitten löydät minkä kautta se purkaa sitä.
Siis muutenhan tämä on uskomaton juttu ja järkevää selitystä en keksi itsekään...tuskin kukaan mutta selvitä ensin minkä kautta tai toimilaitteita on sen sulakkeen takana.
suoranaista yhteyttä verkko virran ja auton välillä ei ole mutta toi lämpö voi nyt kytkeä jotain päälle antureiden kautta..

[miniwee]

Jep. Ajattelin latailla ton akun täytee ja katella sitte mihi tulee virta sulakerasiassa.

[miniwee]

Latailtu on, sisävaloihi ja kelloon sulakerasiassa tulee virta ainoostaa, olkoon lämmössä tai ei. Menee mielenkiintoseks. Eikä virtaakaan hävittäny.

[Jari Ke]

Tarkistaisin / kokeilisin siten että kun huomaat ettei meinaa lähtä käyntiin ni laita akun - navasta käynnistyskaapeli moottorin nostokorvakkoon joka on siellä viimeisen pytyn tietämillä. Jos auttaa ni maadotuskaapeli on vaihtokunnossa moottorin ja rungonvälistä. Akulta lähtevä kaapeli harvemmin taitaa mennä?

Sitten toinen aika epätodennäköinen mutta mahdollinen kyllä. Joskus kauan sitten ennen mersuaikoja kävi nipponissa silleen että kylmänä lähti kyllä käymään mutta kun ajoi lämpimäksi niin pyöri todella vaikeasti. No loppupeleissän vika oli startissa ja sen liukulaakerit oli kuluneet siten että lämpimänä ankkuri otti kenttään kiinni. Vei virtaa tolkuttomasti ja siksi mittarivalot startattaessa oli himmeät ja luulin et akku on sökö. Akkukin siinä rytäkässä tuli vaihdettua ensin ja ihan turhaan.

En osaa sanoa voisiko loppuunkulunut hiili startissa käyttäytyä just nuin että kylmänä pelaa ja sopivasti lämpimänä ei? Murphyä olis kyllä tolkusti kehissä jos nuin olisi?

[LopenUupunut]

Täällä on jossain parin vuoden takainen topicci jossa oli sama ongelma, muistaisin että liittyi lohkolämmittimen maadoitukseen tms juttuun. Etsikääs joku kuka osaa käyttää tuota hakua, siinä topicissa oli ratkaisu ongelmaan.

.

[LopenUupunut]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... a&start=60" onclick="window.open(this.href);return false;

Eipä tuossa vastausta ollutkaan....tietäisköhän tuon topsikin aloittaja jo nyt mikä vaivasi ?.

.