w211 laatikko vika

[Mummellsson]

Terve!

Muutamia kuukausia sitten ostin kyseisen w211 E350 -05 automaatin 151tkm ajettuna . Muutaman viikon sillä ehdin ruisailla kunnes laatikko alkoi vinkumaa/ujeltamaan.

Toimitin auton samantien veholle kun ajattelin että aukoton huoltikirja ja vähän ajettu auto saisi firman tulemaan edes vähän vastaan.. mutta ei. Laatikon öljypumppu hajalla ja hirttänyt turbiinin kaulaan aiheuttaen jtn jälkiä siihen. Turbiini kuulemma olisi vaihto kunnossa mutta voidaan mahdollisesti hioa kuntoon vaikka ei veho kuulemma niin saisi tehdäkkään. Noh, turbiini hiottiin kuntoon ja pumppu uusittiin. Hintaa noin 3200e ja kaikki minun vastuulle...

Hain auton takaisin ja ihmettelin kun vaihtaessa 1-2 välillä nykäisee suhteellisen rajusti. Pikkuhiljaa laatikko alkoi myös lotkottaa ja auto kuulosti aivan diisseliltä. Ajattelin että ehkä se siitä vielä paremmaksi muuttuu kun vähän aikaa kuluu. Pyh laatikko öljythän sieltä pihalle tuli kesken ajon... Ja auto hinurilla veholle.
Auto otettiin samantien jonon ohi sisään ja kuulemma taas öljypumppu hajalla ja nyt hajottanut myös turbiinin. Hirveän väännön jälkeen kaikki vehon piikkiin ja ilmainen sijari alle.

Noh taas muutaman päivän odettelun jälkeen hain auton takasin. Eihän se vieläkään toimi... rykäsee vaihtaessa 1-2 ja välillä isommillaki vaihteilla. 90kmh vauhista ohitus tilanteessa kickdownia kun antaa nii aivan käsittämätön rykäsy. Tyttöystäväkin valittaa että sattuu ihan solisluuhun kun vyö kiristyy. Ja veholle takasin...

Veholla jätkät alkaa olemaan ihmeissään kun kuulemma eivät saa vikaa päälle. Ottivat kuitenkin sisään auton ja tutkivat päivän. Ei vikakoodeja ei vikaa päälle ei mitään... Kuulemma turbiinin vaihdon yhteydessä käynyt niin että turbiinin opetusarvot ja laatikon muut opetusarvot eivät sovi keskenään. Noo molempien arvot nollattu/vedetty vakio arvoille ja nyt annettiin ajoon että seurataan tilannetta.

Ekana päivänä auto toimi kuin unelma mutta nyt alkanut pikkuhiljaa taas nykimään ja alkaa taas pitämään lotkottavaa ääntä myös trhot hukassa... Alkaa pikkuhiljaa hermot kiristymään vehon toimintaan. Huomenna auto takasin veholle ja toivotaan että nyt keksisivät jonkinmoisen ratkaisun tähän...

Onko mahollista että laatikko olisi käynyt kuivana kun öljyt tuli pihalle.. siinä kuitenkin 400m joutui ajamaan sen jälkeen kun huomasin että vedot hävis ja kiekat vaan nousee.
Tai voiko kuivana käynyt laatikko tehdä tälläistä?

[CDI203]

Terve!

Muutamia kuukausia sitten ostin kyseisen w211 E350 -05 automaatin 151tkm ajettuna . Muutaman viikon sillä ehdin ruisailla kunnes laatikko alkoi vinkumaa/ujeltamaan.

Toimitin auton samantien veholle kun ajattelin että aukoton huoltikirja ja vähän ajettu auto saisi firman tulemaan edes vähän vastaan.. mutta ei. Laatikon öljypumppu hajalla ja hirttänyt turbiinin kaulaan aiheuttaen jtn jälkiä siihen. Turbiini kuulemma olisi vaihto kunnossa mutta voidaan mahdollisesti hioa kuntoon vaikka ei veho kuulemma niin saisi tehdäkkään. Noh, turbiini hiottiin kuntoon ja pumppu uusittiin. Hintaa noin 3200e ja kaikki minun vastuulle...

Hain auton takaisin ja ihmettelin kun vaihtaessa 1-2 välillä nykäisee suhteellisen rajusti. Pikkuhiljaa laatikko alkoi myös lotkottaa ja auto kuulosti aivan diisseliltä. Ajattelin että ehkä se siitä vielä paremmaksi muuttuu kun vähän aikaa kuluu. Pyh laatikko öljythän sieltä pihalle tuli kesken ajon... Ja auto hinurilla veholle.
Auto otettiin samantien jonon ohi sisään ja kuulemma taas öljypumppu hajalla ja nyt hajottanut myös turbiinin. Hirveän väännön jälkeen kaikki vehon piikkiin ja ilmainen sijari alle.

Noh taas muutaman päivän odettelun jälkeen hain auton takasin. Eihän se vieläkään toimi... rykäsee vaihtaessa 1-2 ja välillä isommillaki vaihteilla. 90kmh vauhista ohitus tilanteessa kickdownia kun antaa nii aivan käsittämätön rykäsy. Tyttöystäväkin valittaa että sattuu ihan solisluuhun kun vyö kiristyy. Ja veholle takasin...

Veholla jätkät alkaa olemaan ihmeissään kun kuulemma eivät saa vikaa päälle. Ottivat kuitenkin sisään auton ja tutkivat päivän. Ei vikakoodeja ei vikaa päälle ei mitään... Kuulemma turbiinin vaihdon yhteydessä käynyt niin että turbiinin opetusarvot ja laatikon muut opetusarvot eivät sovi keskenään. Noo molempien arvot nollattu/vedetty vakio arvoille ja nyt annettiin ajoon että seurataan tilannetta.

Ekana päivänä auto toimi kuin unelma mutta nyt alkanut pikkuhiljaa taas nykimään ja alkaa taas pitämään lotkottavaa ääntä myös trhot hukassa... Alkaa pikkuhiljaa hermot kiristymään vehon toimintaan. Huomenna auto takasin veholle ja toivotaan että nyt keksisivät jonkinmoisen ratkaisun tähän...

Onko mahollista että laatikko olisi käynyt kuivana kun öljyt tuli pihalle.. siinä kuitenkin 400m joutui ajamaan sen jälkeen kun huomasin että vedot hävis ja kiekat vaan nousee.
Tai voiko kuivana käynyt laatikko tehdä tälläistä?

Lienne menty pers... edellä puuhun mietimättä/tutkimatta
mikä sen pumppun on alkujaan rikkonut,
niin kauan kun auto likkuu on laatikossa öljyä
(ja pumppu tekee myös paineeta... )
mutta mutta kovin vähiläkin öljyillä se vielä liikku joten kuten ja
silloin ei voitelu välttämättä ennän pelaa joka paikkaan kunnolla,
kyllä se siellä selviä kunhan antaa niiten vaihdella ensin tarpeeksi osia

[HannuS]

Ehkä saksalainen vaihtolaatikko olisi parempi ratkaisu.
http://www.goherrmanns.de/" onclick="window.open(this.href);return false;
Tai sitten korjata itse niinkui nuot jenkit tekee. Tässä oli öljypumppuvaurio, mutta vaihtoivat laakereitakin.
http://mbworld.org/forums/w211-amg/4099 ... ics-2.html" onclick="window.open(this.href);return false;