Vito W638 -220cdi ei kierrä yli 3000.

[Riparale]

Morjes,

Kävin tuossa tutkimassa Vitoa ja ongelmana oli ettei kierrä yli 3000. No autocom oli antanut p1470 -korkeapainesäädin. Autocom ei pystynyt kuittaamaan vikaa.

Starin kun iski kiinni niin p1470 -charge pressure failure (HHT-WIN) lähti pois. Edelleen paikallaan jenka 3000 mutta ajossa menee hienosti.

Oli siellä alla nippu vikoja, mm.hehkut (1pytty hehku pimeä) ja ilmamassan kuumafilmi. Nämä viat on kuulemma maanut koneremontin jälkeen 2 vuotta sitten ja hyvin on liikkunut.

Aloin tuota kierrosrajotusta miettimään omassa pienessä mielessä.

Mikäli yllämainitut eivät rajoitusta aiheuta (* ei vikaa lukenut huudatteluiden ja ajojen jälkeen) niin onko tämä ominaisuus

Vai säätimessä sattumakauppahäikkää? Alipainevuoto luulisi olevan jatkuva (tai ainakin jo lämpimäksi ajo ja 15km aikana tullut) tai ahtovuoto mutta liimaa penkkiin niinhyvin kuin noilla tehoilla voi

Ohjainpäässä häikkää vai painemittaus -vikaa (vikakoodia ei tule?)

Pahoittelen pitkää tarinaa

Onko muilla ollut moisia murheita?

[Mese-220]

Omassa vitossa ihan sama homma että ei kierrä paikallaan yli 3000rpm mutta ajossa menee normaalisti ja kierrokset nousee hyvin. Star ei anna mitään vikakoodeja eli kai tuo on suojattu noin.

[CDI203]

Morjes,

Kävin tuossa tutkimassa Vitoa ja ongelmana oli ettei kierrä yli 3000. No autocom oli antanut p1470 -korkeapainesäädin. Autocom ei pystynyt kuittaamaan vikaa.

Starin kun iski kiinni niin p1470 -charge pressure failure (HHT-WIN) lähti pois. Edelleen paikallaan jenka 3000 mutta ajossa menee hienosti.

Oli siellä alla nippu vikoja, mm.hehkut (1pytty hehku pimeä) ja ilmamassan kuumafilmi. Nämä viat on kuulemma maanut koneremontin jälkeen 2 vuotta sitten ja hyvin on liikkunut.

Aloin tuota kierrosrajotusta miettimään omassa pienessä mielessä.

Mikäli yllämainitut eivät rajoitusta aiheuta (* ei vikaa lukenut huudatteluiden ja ajojen jälkeen) niin onko tämä ominaisuus

Vai säätimessä sattumakauppahäikkää? Alipainevuoto luulisi olevan jatkuva (tai ainakin jo lämpimäksi ajo ja 15km aikana tullut) tai ahtovuoto mutta liimaa penkkiin niinhyvin kuin noilla tehoilla voi

Ohjainpäässä häikkää vai painemittaus -vikaa (vikakoodia ei tule?)

Pahoittelen pitkää tarinaa

Onko muilla ollut moisia murheita?

Kas "kumma" kun koodi pysyy saman mutta selite tekstin mukaan osa vaihtuu...
Korkeapaineen säätimestä ahtopaineen säätimeksi
Eli ihan eri osaksi... Selitänee pitkälti miksi joissain
paikoissa vikojen löytäminen
Kestää ja ehjiäosia vaihdellaan toisiin ehjiin ja hintaa tulee...

Auton tietoja ja kun ei ole kerrottu(taas kerran...)
niin oletetaan että on manuaali minkä ei kuulkaan kiertää
Paikallaan enne kuin on kytkin käytetty pohjassa
(Eikä ole kyllä mitään syytäkään miksi kieräätää jos vikan on ollut
Ahtopaineen säädin niin vian poistuminen selviää vasta kun ahtopaineen pitäis nousta eli ajossa)

[Riparale]

Aivan, ( kirjoita mitä itse näet.älä mitä sinulle sanotaan.)

Manuaaliaski ja vikakoodihan *:lla kp säätimeltä.
Ahtomurheethan johtuivat kun kone oli vikatilassa..

Tämä paikallaan huudattaminen kiinnosti.
My bad.

[cgv]

Itellä nyt pari viikkoa ollut 110cdi vito vm2002 ja alkuun oli vetoja kohtuullisesti mutta nyt on ilmeisesti jossain vikatilassa kun on työn ja tuskan takana päästä 80kmh ja ei kierrä 3000 enempää...

[FinlandMerceds]

Itellä nyt pari viikkoa ollut 110cdi vito vm2002 ja alkuun oli vetoja kohtuullisesti mutta nyt on ilmeisesti jossain vikatilassa kun on työn ja tuskan takana päästä 80kmh ja ei kierrä 3000 enempää...

Sitähän se on,
jos pellin alle kurkkimalla ei mitä ilmeistä vikaa rikinäistä/iralista johto/letkua näy ja sulkeet on ehjät niin
testerillä saa suuntaa mistä vikaa hakea mahdolisi syitä on useita

[jackie]

Itellä nyt pari viikkoa ollut 110cdi vito vm2002 ja alkuun oli vetoja kohtuullisesti mutta nyt on ilmeisesti jossain vikatilassa kun on työn ja tuskan takana päästä 80kmh ja ei kierrä 3000 enempää...

Sitähän se on,
jos pellin alle kurkkimalla ei mitä ilmeistä vikaa rikinäistä/iralista johto/letkua näy ja sulkeet on ehjät niin
testerillä saa suuntaa mistä vikaa hakea mahdolisi syitä on useita

Miun piti käyä piuhan päässä kuulemassa tieto, et ahtopaineanturissa on vika, eli sit ku ties mistä kattoo, ni letkuha oli pykiny päästään, mut oli nii hyvin katveessa, et ei sitä ollu tajunnu. Se anturi on siis konehuoneen yläreunassa (tuulilasin alapuolella) , eli ku avaat konepellin, ja nostat vasemman käden kutakuinki vaateriin.